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同体积下的集装箱装轮胎，除横着放，竖着放，交叉放，还有没有其他方法可以装的更多？
我原来供应过一个朋友轮胎，我见我的朋友是套胎的方式装胎的，具体的就是：一个轮胎套到另外一个轮胎里边，第三个轮胎拧一下，像麻花似地再装进套胎里，三个轮胎就装在了一起，这样三个轮胎之占一个位置，但是你要注意这也是技术活，练熟了套起来不叫快也不会勋伤轮胎，如果不注意会伤胎也比较费力。希望对你有用。
汽车轮胎与轮毂闭合原理
首先，
轮胎子口部位(也就是那两个大窟窿)是有圈数不等的钢丝圈
，这个钢丝圈的直径是小于轮毂固定轮胎部分的直径，装胎的时候是用设备把轮胎撬进轮毂里，然后充气。
轮毂靠近两侧的地方分别有一个凹槽，直径同样大于钢丝圈的直径，通过充气将子口部分压进去，轮胎就卡在凹槽里，固定住了。
密封问题其实很简单:轮胎和轮毂尺寸都是有严格标准的，冲上气之后，内部压力大，把轮胎压在轮毂上，就不漏气了。
同时，现在都是真空胎，密封是靠轮胎的的外侧边缘与轮毂的内测边缘靠轮胎内部的气压使得2个表面紧密贴合从而达到密封的目的。
打气的时候的2声砰砰声是在初始打气时，迅速的充进空气，使得轮内压强在短时间内达到一定数值，瞬间使得轮胎外壁和轮毂内壁贴合密封，然后就再慢慢的打气。
行李箱捆绑带能放在车轮上并贴防滑吗
行李箱捆绑带能放在车轮上并贴防滑。
捆绑带又称货物捆扎带，是使用在货物的运输移动装运或者仓储时固定功能，它们具有锁紧性，不会脱落，安全可靠，轻便、操作简便，保护物体不受损伤，可以根据不同的钩类，并适用于各类环境，又名捆绑器、紧固器、紧固带、军用捆绑带。
使用特点
省时省力，以拨千斤之势，一人操作即可使捆绑器产生巨大的捆绑力、绑卸快速，安全耐用，采用特殊钢材为机件，强力耐酸碱纤维材质组合而成，操作简易，瞬间绑紧，绝不脱落，瞬间松绑，操作简便，回收绑索容易，不占空间，不伤货物，采用纤维材质扁平织带组合而成，受力点分散、柔软、绝不伤货物。
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