今天给各位分享轮胎最宽的豪华SUV的知识，其中也会对最宽的轿车轮胎进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
- 1、国产车轮胎面最宽的是哪种品牌？
- 2、轮胎最宽的suv排名
- 3、宝马X5的车轮有多宽?
- 4、什么车的轮胎比较宽，SUV，还有轿车，就是225.235.255.都是那些车辆车系，
- 5、30~50万元级别中型豪华SUV阵营的“优等生” ——2020款奥迪Q5L
- 6、最大的suv胎是多少寸的
国产车轮胎面最宽的是哪种品牌？
自主品牌最宽的， SUV车型是奇瑞的 威麟X5，轮胎宽度245mm，其次是哈弗H3、H5，荣威W5和双环CEO等，235mm 轿车里自主品牌最宽的貌似就215的，车型太多，举几个例子吧，奇瑞瑞麒G6，吉利帝豪EC8，荣威750等回答仅供参考！
轮胎最宽的suv排名
米其林轮胎汽车轮胎。在所有的suv轮胎中，米其林轮胎汽车轮胎采用的面积是最大的。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。
宝马X5的车轮有多宽?
目前最新的2015款宝马X5的长*宽*高分别为4909*1938*1772mm(毫米)，2015款X5前后轮的轮胎宽度均为255毫米。
X5是宝马品牌的第一款四轮驱动汽车，该车于1999年底在美国上市，并在SUV市场取得巨大成功，成为豪华SUV的领头羊。宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在幕尼黑。
什么车的轮胎比较宽，SUV，还有轿车，就是225.235.255.都是那些车辆车系，
一般情况下，SUV的轮胎比轿车的轮胎宽，宽的轮胎有利于增大地面附着系数，提高汽车的抓地能力，一般新买的车的抓地能力都不是很好，需要磨合一段时间，这就是为什么新车不能开的太快的原因之一。至于你说的225这些指的是轮胎的尺寸，你说说的这几款轮胎尺寸一般都是装在中级车（B级车）或者高级车上。像一般的家用紧凑型轿车用的都是一些205/55 R16或者195 最大不会超过215。希望的我的回答能够帮到你。
30~50万元级别中型豪华SUV阵营的“优等生” ——2020款奥迪Q5L
中型豪华SUV一直是改善型家庭用车或商务精英人士购车首选之一，这类主流车型主要分为两类，第一梯队的奥迪、宝马和奔驰，第二或其他梯队的雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃等，售价在30~50万元左右，主要有奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC、雷克萨斯NX、凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60等车型，为公平起见，选取其车系中高配的新款车型来进行对比。
所选六款车型均为家族高功率版本、中高配或顶配车型，售价最高为宝马X3 2021款 xDrive 30i领先型，售价最低是自然吸气+电机的混合动力车型是雷克萨斯NX 2020款 300h 全驱锋致版。但结合到终端优惠幅度不同，实际成交价格其实基本相同。
从外观上来看， 奥迪Q5L豪华有质感，宝马X3华贵有气质，奔驰GLC气派有气场，雷克萨斯NX凌厉凶悍，凯迪拉克XT5沉稳大气，沃尔沃XC60孔武有力，这是本来就见仁见智的事情，还是看您自己喜好，“芝麻看绿豆”，还是要选对眼的。
从具体尺寸上来讲，车身长度最长的是凯迪拉克XT5，轴距最长的是奔驰GLC，奥迪Q5L车身长度和轴距均处于第二的位置，这三辆车处于第一梯队。宝马X3位于第二梯队，车身长度4米6多的雷克萨斯NX和沃尔沃XC60则位于第三梯队。
内饰方面，奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC三位选手基本都采用了全液晶仪表+悬浮中控屏幕的设计思路。雷克萨斯NX虽为类似布局，但科技感略差。凯迪拉克XT5设计略显传统，沃尔沃XC60则有点老气。六款车型在做工和用料上都有着不错的表现，奥迪Q5L科技感最强，宝马X3其次，奔驰GLC被木纹装饰板拉低了观感，雷克萨斯NX、凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60风格迥异，给人以厚重的堆料感。
作为中型豪华SUV，日常装载能力还是比较重要的，奥迪Q5L和车身尺寸最大的凯迪拉克XT5表现最好，地台不算高，内部空间规整，纵深和高度均非常不错，可用容积也都超过了550L。其他车型的表现几乎半斤八两，装载能力也都还可以。此外，它们均支持后排座椅比例放倒，可进一步拓展空间。
动力也是比较重要的参考指标之一，除了雷克萨斯NX搭载了2.5L+电机混合动力，其他车型均搭载了高功率的2.0T发动机，功率范围为145kW~190kW，都是属于动力比较强劲和很强劲的水平。
奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC和沃尔沃XC60（安全限速）以较高的动力参数、比较接近的极速和百公里加速处于第一梯队，百公里加速8S出头的凯迪拉克XT5为第二梯队，雷克萨斯NX各方面成绩最低，处于第三梯队。
除了雷克萨斯NX为18英寸铝合金轮毂外，其他车型均为19或20英寸铝合金轮毂，均为双色设计，造型风格不一，但都比较漂亮。刹车盘尺寸够大，充满度不错，很多车型为前后通风盘式刹车，个别车型为前通风盘+后盘式刹车，性能越好的车型轮胎宽度越宽，刹车规格也更好，比如奥迪Q5L。
六款车型均为四驱车型，奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC底盘平整度最好，三者水平差不多。凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60也还行，电动四驱的雷克萨斯NX略显凌乱，尤其是排气管和后摆臂悬架。
从实际结构和参数来讲，奥迪Q5L以更轻量化的悬架、最宽的轮胎和沃尔沃XC60以最正宗的前双叉臂+后多连杆悬架结构位于第一梯队，表现接近的宝马X3和奔驰GLC处于第二梯队，采用了前麦弗逊+后类多连杆悬架的凯迪拉克XT5和雷克萨斯NX处于第三梯队。因为无论再好的车也得依靠四个轮子、稳固的悬架结构和高规格的刹车系统，这点给奥迪Q5L和沃尔沃XC60点赞。
奥迪Q5L在外观、内饰、动力、空间、装载力和机械素质等多个项目上有优势，表现最为突出。具体到其车系本身，还有不少自己特有的优势配置和功能。一起来看看2020款奥迪Q5L更详细表现吧。
2020款奥迪Q5L共推出了6款车型，低功率版本的40TFSI两款，高功率版本的45TFSI四款，全系均为四驱车型，售价区间38.78~49.80万元。
新车在尺寸和轴距加长后，更加有气势，前脸一体性更强，六边形镀铬中网+横条状格栅很有辨识度，两侧大灯更精致方正，雾灯区域镀铬饰条与前唇和中网配合的很好。整体设计更加年轻化也更加耐看，同级车型偏年轻化的并不多。
奥迪Q5的尾门设计是经典之作，新款车型得以延续了下来，搭配新款科技尾灯和隐藏式尾排，完美的诠释 了低调奢华有内涵。同级几乎没有如此经典设计积淀的车型。
除最低配外，全系搭载了12.3英寸全液晶仪表，为经典科技风，支持速度、转速、车载信息、续航里程、档位、安全带和导航等信息显示，虚拟驾驶舱并非浪得虚名。同级车型也只有“东施效颦”的份儿。
奥迪Q5L拥有同级最全的驾驶模式选项，并独有越野模式，配备陡坡缓降，或许真的不会开这车去越野，但遇到极端情况，quattro也能给驾驶员更强的底气。
座椅采用了同级少有的皮/Alcantara混搭设计，兼顾观感和舒适度，更加防滑，包裹性也比较出色。
前后排均支持腿托调节，能提供更好的舒适度。除了同级常见的六气囊，奥迪Q5L还配备了后排侧气囊，形成八安全气囊的规格，能为乘客提供更周全的保护。
尾门开口较大，地台不算高，拿取物品比较方便，还具有电动感应尾门+记忆的功能配置。
为了保证发动机快速进入高效状态或保持住高效状态，奥迪Q5L配备了主动闭合式进气格栅。
在细节用料方面很贴心，还配备了同级少有的CD机。
搭载19声道BangOlufsen音响，音质和音效都有保证。
矩阵式LED大灯不辜负“灯厂”的名号，还带有雨雾模式，支持大灯高度可调+延时关闭，具有大灯清洗功能，这些对于SUV来讲尤为重要。
在车内多处配备了触控式阅读，满足多种需求，在这个价位上的贴心小细节往往也是提升用车体验的关键之处。
40 TFSI 荣享进取型，作为全系入门车型，但配置并不算低，基本都说得过去，尤其是19英寸大轮毂、全景天窗和行李架均有配备，后期在进行一些配置加装，与中高配看上去的差异就不是很大了。
40 TFSI 荣享时尚型，售价提升了2.8万元，增加非常多的舒适、泊车、科技及灯光配置。
45 TFSI 尊享时尚型，售价继续提升了2.94万元，换装了高功率2.0T发动机，增加了一些科技配置，奥迪Q5L核心竞争力开始显现。
45 TFSI 尊享风雅型，售价继续提升了2.98万元，在氛围感、档次和音效上更胜一筹。
45 TFSI 尊享运动型，售价相比尊享时尚型提升了2.57万元，档次感更高，安全性和舒适度得到进一步提升。
45 TFSI 尊享豪华运动型，售价进一步提升了2.71万元，增加了一些主动安全配置和矩阵式灯组，树立车型标杆形象。
综合来讲，45 TFSI尊享风雅和运动型推荐指数为五星，45 TFSI 尊享时尚型和40 TFSI 荣享时尚型也是非常不错的。
奥迪Q5L除了在外观、内饰、动力、空间、装载力和机械素质等多个项目表现不俗外，还拥有自己独具特点的设计、配置和功能，相对来讲，全系主要车型性价比都非常高，给消费者可选余地也很大。怎么样？这样一辆中型豪华SUV的“优等生”——2020款奥迪Q5L是否能进入您的购车或试驾清单呢。
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最大的suv胎是多少寸的
好像是32寸的吧，全球也就几个厂家能生产，目前我们国家只有青岛森麒麟轮胎有限公司可以生产，现在他家国内主打的明星品牌是路航。
轮胎最宽的豪华SUV的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于最宽的轿车轮胎、轮胎最宽的豪华SUV的信息别忘了在本站进行查找喔。