特斯拉换轮胎扭矩多少，12特斯拉电机是多少kw？
特斯拉的电机功率306KW，是特斯拉的一个核心技术，这里通过其公布的数据进行一些粗浅的分析。
特斯拉车的最高车速为210KM，轮胎型号：245/35R21，轮胎最高转速为：1591rpm
一档减速，减速比 9.73:1，电机最高转速为：15480rpm，电机功率（P85）标称为：306Kw，峰值扭矩600NM
这个电机的功率高的一个原因是最高转速是十分惊人，这样就可以选用比较大的一级减速比，降低对扭矩的需求。作为比较，目前国内的工艺，能达到10000rpm已很努力了，例子中的7.5Kw更是一般在1500rpm下的功率。
特斯拉技术参数？
特斯拉的技术参数，最大马力431ps,最大功率31kw,最大扭矩545N.m,长宽高分别是4750毫米1921毫米1627毫米，轴距为2890毫米，电池保修时间为八年或19.2万公里，续航里程594公里，LED远近光灯，15中控大屏
特斯拉autohold原理？
特斯拉autohold工作原理：
AUTOHOLD,中文叫自动驻车系统,自动驻车系统的工作原理在于:刹车管理系统通过电子手刹(EPB)的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制。或者说,自动驻车系统是电子手刹(EPB)的一种扩展功能,由ESP部件控制。当车辆临时停驻,并且在很短一段时间之后就需要重新起动时,驻车就交由ESP控制的刹车来完成,电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩,对车辆溜动趋势做一个判定,并对车轮实施一个适当的刹车力度,使车辆静止。
特斯拉补胎扭矩175什么意思？
扭矩是129 lb. ft (175 Nm)。轮胎螺丝一般是100到120扭力合适，轮胎螺丝松紧的方向是：顺时针是紧，逆时针是松。轮胎螺丝是指安装在轮毂上、连接车轮、刹车盘以及轮毂的螺丝，其作用是将车轮、刹车盘以及轮毂连接在一起。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动圆环形弹性橡胶制品，其安装在金属轮辋上能支撑车身、缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎的作用是：和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受汽车的重量。
特斯拉标准续航马力？
特斯拉y标准续航版马力参数值为299马力。特斯拉Model Y标准续航版0-100km/h加速时间仅需5.6秒，最大功率220kW（299马力），峰值扭矩440Nm，最高车速可达217km/h。续航里程（国标工况法）525公里，该车型的起售价为276000元，刷新了智能电动车的性价比标准。
特斯拉减速器齿轮参数？
1，特斯拉Model3是中型车（B级），因不知道齿轮数据来源是后驱还是前驱减速器，暂且认为是后驱的，暂且认为电机最大功率175kW，最大扭矩375Nm。
2、中心距
中心距大小决定了减速器尺寸。
Model3中心距分别为95．9、134。
i3中心距分别为92．7、133．3。
两者非常接近。
3、模数、齿数
Model3齿轮模数分别为1．528、2．363。
i3齿轮模数分别为1．67、2．111。
取值都比较小，比国内常见的1．75－2、2．5－2．75小很多。中心距在一定范围内时，取小模数，可以增加齿数，使重合度增加，减少噪声。
4、压力角
Model3齿轮压力角分别为18°、22．5°。
i3齿轮压力角分别为16°、16°。
除Model3在低速级的22．5°外，取值都比较小，比国家标准压力角20°小。
压力角小，重合度大，并降低轮齿刚度，有利于降低噪声。
压力角大时（如Model3低速级22．5°），提高齿轮抗弯强度、接触强度。
5、螺旋角
Model3齿轮螺旋角分别为28°、22．4°。
i3齿轮螺旋角分别为21°、16．6°。
螺旋角大，重合度增加，强度也增加。
高速级更是要增加重合度和强度，所以高速级螺旋角较大。
由于Model3传递扭矩大，所以螺旋角比i3大。
国内讲究追求中间轴上轴向力平衡，
而Model3、i3轴向力很不平衡，均有一半轴向力没有平衡，让轴承受轴向力。
6、齿宽
Model3齿轮共同齿宽分别为36．5、45．4。
i3齿轮共同齿宽分别为21、28。
Model3传递扭矩大，所以齿宽比i3大很多。
7、变位系数
根据齿根圆、齿顶圆推算的变位系数可能不准（因为齿根圆、齿顶圆还和齿顶高系数有关），箱体上的啮合中心距也不一定测绘准确，所以上述变位系数仅供参考。
一般来说，小齿轮正变位、大齿轮负变位。
8、齿顶高系数
与上述相同原因，不能推算齿顶高系数准确值。现在有用＞1的细高齿。