今天给各位分享轮胎固定螺丝需要紧吗的知识，其中也会对轮胎螺丝需要定期紧固进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
- 1、车轮螺母需要定期紧固一下吗？
- 2、汽车轮胎螺丝是拧得越紧越好吗？
- 3、轮胎螺丝越紧越好吗？
- 4、汽车轮胎螺丝要多紧才算紧
- 5、汽车轮胎螺丝需要拧到很紧吗？
- 6、汽车换轮胎 需要用脚加身体用力 把螺丝上紧吗？
车轮螺母需要定期紧固一下吗？
谢谢您的邀请回答！
(1)购买新车时都会配装轮胎装饰罩，装上轮胎装饰罩虽然很美观，但不利于制动器和轮胎的散热，也不便于检查轮胎螺母的状况，所以必须拆除在订购客车时如果明确不配置轮胎装饰罩还可降低购车成本
(2)正确使用是关键强化工作责任考核，驾驶员要加强日常维护检查，在出车前行驶中回场后都要检查轮胎和轮胎螺母的技术状况如在外地检修时拆装过轮胎，回场后要重点检查并紧固
(3)预防为主，强制维护按客车说明书的技术要求执行强制维护作业，不得随意延长维护间隔里程修理工的每天一检要认真负责，一级维护时必须要检查并紧固轮胎螺母二级维护作业时必须清洁检查螺栓螺母的螺纹状况，清洁检查钢圈螺孔的磨损定位套垫圈的性能和钢圈内圈的变形情况及钢圈端面的平面度更换新钢圈时要检查钢圈壁的厚度在检查时发现有部分螺母松旷的，一定要查明原因，防止其他螺栓过载后留有损伤隐患，要及时更换不良的轮胎螺栓螺母
(4)安装螺母时要确保车轮中心对称布置在预紧螺母前要先检查车轮的中心位置是否对准，紧固作业必须对角轮流分2~3次完成，以达到正常力矩550~600N·m螺母受力均匀，拧得过紧也易造成螺栓螺母的提前损坏对失效的弹簧垫圈裂损的平垫圈定位套圈和螺孔严重磨损的钢圈要及时更换，钢圈内圆变形可以进行修理螺纹损坏超过3牙必须更换，从而确保客车车轮的定位和紧固
(5)选用优质的轮胎螺栓，不能贪图便宜购买劣质产品气泵要定期维护，排除储气筒中的水和油，减少油水对钢圈和轮胎胎体的侵蚀同时要定期检查轮胎拆装机的技术性能，以免扭力不足如有条件的最好采用气动扭力工具，使受力均匀
(6)客车在行驶中如遇车轮有异响或车身左右晃动，必须停车检查排除隐患(但高速公路上是不允许停车检修的，如停靠在高速公路上必须要在车后方150m外做好警示标志，并报警要求施救)如果万一发生轮胎螺栓断裂，不要猛转转向盘或紧急制动，要把握好转向盘，慢慢减速停车，然后做好相关防范措施，防止次生事故的发生。
一般家用轿车的轮胎螺栓一次性紧固后没有必要过一段时间复紧，大多数轮胎螺栓采用了“球面自锁”(应该是，时间太长记不准确了，错了担待哈) 原理，所以基本不会松。
凡是松动的，一定是开始没按规定扭矩紧固。
很早的时候，有些车型，一般是货车，一侧(好像是左紧右松，记错了大家担待哈)采用反扣螺栓，目的也是为了避免跑着跑着松脱的。
如果确实有强迫症，过一段时间自己拿车载轮胎扳手检查下也不是不行，按经验判断，大多数司机的力气是紧不动轮胎螺栓的，有些弱的车友甚至连螺栓都卸不下来……哈哈哈
我认为十分有必要，虽然它不会自己松掉（ 汽车 轮胎上的螺丝都为倒丝，所以不会自己松掉）但定时的对轮胎螺丝的加固即是对自我以及他人生命安全的负责。
也可防止在一些不正规的 汽车 修理店维修时有个别螺丝没上紧到规定力矩而导致松脱掉落甚至发生轮胎飞出现象
你好，一般来说是不需要的，但是防止意外可以定期检查，只要确保在修理厂修理时，轮胎螺丝上紧就可以了，我也是一名修理工，听过很多类似走后忘紧轮胎路上出事故的所以我每次紧螺丝都会复紧做记号一般轮胎螺丝是反丝只会越跑越紧的。
一般情况下是没必要定期去紧固什么轮胎螺丝的，轮胎螺丝扭紧力矩是103牛米，一般去4S店保养有进行轮胎前后换位，或者跟换刹车片等需要拆卸轮胎的时候，才需要讲轮胎螺丝重新紧固。
如果自己有工具可以自己定期检查一下。或者每次做完保养让技师用记号笔在螺丝处做好标记，每次检查标记就知道是否紧固。
肯定是需要紧固的，一定选择有力矩扳手的店面去紧固，并定期检查轮胎气压，紧固轮胎螺丝小提示，切记切记切记别用风炮，会导致螺丝滑丝
(1)购买新车时都会配装轮胎装饰罩，装上轮胎装饰罩虽然很美观，但不利于制动器和轮胎的散热，也不便于检查轮胎螺母的状况，所以必须拆除在订购客车时如果明确不配置轮胎装饰罩还可降低购车成本
(2)正确使用是关键强化工作责任考核，驾驶员要加强日常维护检查，在出车前行驶中回场后都要检查轮胎和轮胎螺母的技术状况如在外地检修时拆装过轮胎，回场后要重点检查并紧固
(3)预防为主，强制维护按客车说明书的技术要求执行强制维护作业，不得随意延长维护间隔里程修理工的每天一检要认真负责，一级维护时必须要检查并紧固轮胎螺母二级维护作业时必须清洁检查螺栓螺母的螺纹状况，清洁检查钢圈螺孔的磨损定位套垫圈的性能和钢圈内圈的变形情况及钢圈端面的平面度更换新钢圈时要检查钢圈壁的厚度在检查时发现有部分螺母松旷的，一定要查明原因，防止其他螺栓过载后留有损伤隐患，要及时更换不良的轮胎螺栓螺母
(4)安装螺母时要确保车轮中心对称布置在预紧螺母前要先检查车轮的中心位置是否对准，紧固作业必须对角轮流分2~3次完成，以达到正常力矩550~600N·m螺母受力均匀，拧得过紧也易造成螺栓螺母的提前损坏对失效的弹簧垫圈裂损的平垫圈定位套圈和螺孔严重磨损的钢圈要及时更换，钢圈内圆变形可以进行修理螺纹损坏超过3牙必须更换，从而确保客车车轮的定位和紧固
(5)选用优质的轮胎螺栓，不能贪图便宜购买劣质产品气泵要定期维护，排除储气筒中的水和油，减少油水对钢圈和轮胎胎体的侵蚀同时要定期检查轮胎拆装机的技术性能，以免扭力不足如有条件的最好采用气动扭力工具，使受力均匀
(6)客车在行驶中如遇车轮有异响或车身左右晃动，必须停车检查排除隐患(但高速公路上是不允许停车检修的，如停靠在高速公路上必须要在车后方150m外做好警示标志，并报警要求施救)如果万一发生轮胎螺栓断裂，不要猛转转向盘或紧急制动，要把握好转向盘，慢慢减速停车，然后做好相关防范措施，防止次生事故的发生。
(1)购买新车时都会配装轮胎装饰罩，装上轮胎装饰罩虽然很美观，但不利于制动器和轮胎的散热，也不便于检查轮胎螺母的状况，所以必须拆除在订购客车时如果明确不配置轮胎装饰罩还可降低购车成本
(2)正确使用是关键强化工作责任考核，驾驶员要加强日常维护检查，在出车前行驶中回场后都要检查轮胎和轮胎螺母的技术状况如在外地检修时拆装过轮胎，回场后要重点检查并紧固
(3)预防为主，强制维护按客车说明书的技术要求执行强制维护作业，不得随意延长维护间隔里程修理工的每天一检要认真负责，一级维护时必须要检查并紧固轮胎螺母二级维护作业时必须清洁检查螺栓螺母的螺纹状况，清洁检查钢圈螺孔的磨损定位套垫圈的性能和钢圈内圈的变形情况及钢圈端面的平面度更换新钢圈时要检查钢圈壁的厚度在检查时发现有部分螺母松旷的，一定要查明原因，防止其他螺栓过载后留有损伤隐患，要及时更换不良的轮胎螺栓螺母
(4)安装螺母时要确保车轮中心对称布置在预紧螺母前要先检查车轮的中心位置是否对准，紧固作业必须对角轮流分2~3次完成，以达到正常力矩550~600N·m螺母受力均匀，拧得过紧也易造成螺栓螺母的提前损坏对失效的弹簧垫圈裂损的平垫圈定位套圈和螺孔严重磨损的钢圈要及时更换，钢圈内圆变形可以进行修理螺纹损坏超过3牙必须更换，从而确保客车车轮的定位和紧固
(5)选用优质的轮胎螺栓，不能贪图便宜购买劣质产品气泵要定期维护，排除储气筒中的水和油，减少油水对钢圈和轮胎胎体的侵蚀同时要定期检查轮胎拆装机的技术性能，以免扭力不足如有条件的最好采用气动扭力工具，使受力均匀
(6)客车在行驶中如遇车轮有异响或车身左右晃动，必须停车检查排除隐患(但高速公路上是不允许停车检修的，如停靠在高速公路上必须要在车后方150m外做好警示标志，并报警要求施救)如果万一发生轮胎螺栓断裂，不要猛转转向盘或紧急制动，要把握好转向盘，慢慢减速停车，然后做好相关防范措施，防止次生事故的发生。
需要的，最好是保养的时候让看一下底盘的螺丝，包括轮胎的。
底盘都是大扭矩，需要专门的扳手
汽车轮胎螺丝是拧得越紧越好吗？
那肯定不是这个概念了。只要拧紧就可以了，车轮在转动过程中，螺丝本身就会越来越紧的。从随车工具的轮胎扳手上用约50公分左右的东西加力到拧紧即可。
轮胎螺丝越紧越好吗？
不是的。太紧了更换轮胎的时候还是比较麻烦的。一定控制好合适的力度。
汽车轮胎螺丝要多紧才算紧
不用多大力气。一般小车就在120牛米左右；SUV可能要大一点150牛米左右。
一般来说，每一个螺丝都有一定的扭矩要求，特别是用于承载巨大重量的螺栓，都会有严格对应的扭矩要求，轮胎螺丝也在其中。
然而，我们也总能看到不标准的拧紧轮胎螺丝的动作——双臂全力拧紧轮胎扳手、很多人怕臂力不够还用脚去踩。
诚然，这样可以把螺丝拧得很紧，不会松脱，但是往往却会因为用力过大，超过螺丝设计应力而导致的被拉长、丝扣受力过大引起的内部出现裂痕，长时间使用或猛然间的剧烈受力可能会导致螺丝断裂。
轮胎螺丝隐患的危害：首当其冲的问题就是有可能会因螺丝突然断开导致车轮被甩出去。越是高速行驶、剧烈颠簸的情况下，轮胎螺丝的压力就越大，它自身的“健康程度”就显得格外重要。
检查轮毂螺丝是否松动，最好的办法就是用车辆自带的轮毂扳手试一下能否拧得动,如果螺丝可以毫不费力的扭动，说明轮胎螺丝没上紧。另外,轮胎螺丝如果松动了，行驶中能听到卡塔卡塔的声音,严重的话汽车行驶时轮胎会晃动,汽车会跑偏等故障症状。
汽车轮胎螺丝需要拧到很紧吗？
螺栓或者螺母要打多紧，在汽车制造厂都是有明确规定的，制造厂使用专业的扭矩控制装置（定扭矩风枪、扭矩显示器、定值或者数显式扭力扳手等）保证扭矩。不同规格和等级的螺栓、螺母都有规定的扭矩范围值。这里给你一个大概的参考范围（单位是N.m指的是8.8级）：M8：20-30；M10：27-43M; M12：40-60; M14：60-80。使用风枪打紧后的扭矩值因风枪的型号和压缩空气压力的大小不同会有很大的差异。在压缩空气压力为4个大气压时，使用大风枪打紧时的扭矩值大约在40-50N.m，你最好选择一个螺栓或者螺母，使用你常用的风枪打紧后在用加力杆用正常的力量拧紧，去检测一下扭力有多大，这样心里有个数。顺便说一下，你老板说螺栓或者螺母不要拧地过紧是对的，任何螺纹连接都需要一个合适的预紧力，确保螺纹能够锁紧但又不能损坏螺纹，过松容易导致螺纹脱开，过紧容易导致滑牙或者断裂。汽车的车轮固定螺丝的扭矩应该多大，汽车的维修手册中应该有明确规定，我没有查过，不能乱说，建议你查一下各车型的维修手册，勤加练习，一定能够掌握。另外，打车轮螺丝的顺序应该是对角打，而不是一个接一个的按顺序打。
汽车换轮胎 需要用脚加身体用力 把螺丝上紧吗？
需要。
安装轮胎螺母时，应将轮胎螺杆、螺母的螺纹部分涂以润滑脂。然后以规定的扭紧力矩对称拧紧固定螺母，但不可过紧，以防车轮、制动盘、制动鼓翘曲。拧紧螺母时，先将全部螺母拧紧至规定扭紧力的一半，然后将轮胎降至地面，再以对角的方式拧紧至规定的扭紧力矩。对于小型车轮胎螺母的拧紧力矩为110-130N.m。
现在在轮胎店换轮胎一般使用的是风炮拧紧螺丝，基本都能够达到轮胎的拧紧力矩。汽车自行更换轮胎一定要用脚和身体把螺丝上紧，不然很难达到轮胎的拧紧力矩，车辆后续行驶过程中，很容易螺丝松动，导致轮胎脱离，发生严重交通事故。
轮胎固定螺丝需要紧吗的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于轮胎螺丝需要定期紧固、轮胎固定螺丝需要紧吗的信息别忘了在本站进行查找喔。