汽车拐弯感觉轮胎没气，雪佛兰科沃兹轮胎没气了？
需要及时更换备胎，然后驾驶到附近的维修中心为汽车没气的轮胎打气，使用备胎驾驶时需要降低车速，汽车轮胎直接与路面接触，并且和汽车的悬架系统共同保护汽车。轮胎是汽车非常重要的部件，承载着汽车的重量，在日常的行驶过程中，
汽车起步不能过猛，应该低速平稳，起步可以有效避免轮胎磨损，延长轮胎的使用寿命，在汽车转弯过程中应该控制车速，不要高速转弯，导致汽车产生巨大的吸引力，使轮胎被横向切割，造成磨损。
给汽车轮胎内充满水而不是气？
给汽车轮胎内充满水而不是气，行不行？刚看到这个问题，我感觉题主真是脑洞大开，思维真是太活跃了！我反反复复的想，在什么情况下才会出现这样的情形？后来终于分析出一种情况：汽车在野外轮胎缺气了，身边又没有打气泵，这种情况下向轮胎中注水，就可以把轮胎支撑起来，让汽车继续行驶了。不知道我分析得对不对？
不过昨天我看到一个小视频，才知道真的有向轮胎中注水这件事。
视频中是一辆去车管所上牌的新卡车。由于新车出厂时标注的整备质量比实际的重量大，因此车主就在全车十个轮胎中都灌满了水，以达到增重的目的。大家不要小看这些轮胎的装载量，卡车的轮胎是很大的，一条轮胎容积一般都在二百升以上，装几百斤的水是没有任何问题的，十条轮胎注满水，大约可以使车重增加2吨左右。
至于说为什么新车出厂时标注的整备质量要比实际的重量大，这里面的猫腻有点烧脑，这样做的目的是可以让车主拉更多的货。比如一辆三桥货车，装载量不得超过16吨，总质量不得超过30吨。新车出厂时实际重量是12吨，如果车企以实际重量标注，车主最多能拉16吨，汽车总重是28吨，上路行驶超过28吨就算超载了；如果车企标注的整备质量是14吨，最多载货16吨，那么汽车的总重量就是30吨，正好卡在总质量不得超过30吨的红线上，上路行驶只要不超过30吨就不算超载。但是由于这里面有两吨是虚标的，所以车主实际上可以拉18吨的货，这样一番操作之后，车主就可以神不知鬼不觉的多拉两吨货，赚更多的运费。
但是车管所也不是傻子，为了避免这种虚标吨位的做法，就规定新车在上牌时都要称重，以实际重量来核定汽车载重量。所以为了给新车增重，车主也是脑洞大开，想出了各种办法，比如在车底铺铁板等。但这种做法很容易被识破，于是就有人想出了向轮胎中注水的做法。你还别说，轮胎注水后增加的重量恰好是两吨，正好符合车企标注的整备质量，并且还不容易被识破。当然，检车上牌之后，轮胎里面的水必须放掉。
当然，这是极特殊的案例，是车主与管理者玩的一个猫捉老鼠的游戏。不过我们就此开一下脑洞，如果我们就给轮胎里面注满水，而不是空气，这样做行不行？
其实世界上最早的充气轮胎，就是从水管得到的灵感。当年邓禄普看到自己的儿子骑自行车，铁制的车轮在地面上非常的颠簸，而自己手中拿的水管却非常的柔软，于是灵光闪现，就用水管把车轮包裹了起来，果然轮胎的颠簸小了许多。然后邓禄普继续研究，想办法把压缩空气注入到了水管中（当时也许用的是水，谁知道呢），轮胎的减振效果更好了，这就是充气轮胎的由来。应该说充气轮胎是汽车史上的一个重大发明，从此汽车开启了高速度时代。
如果我们向轮胎里面注满水而不是空气行不行呢？答案当然是不行的。主要的原因就是水比空气重得多，会极大的影响汽车的操控性能。
大家知道，轮胎是高速滚动的圆柱体，它的质量越大，转动惯量就越大，簧下质量越大，操控性就越差。现在的汽车为了减轻车轮的质量，在结构和材质上做了很多优化，比如使用镂空结构，使用铝制轮圈等；同时为了减轻簧下质量，一般在高档车上都使用铝制的悬架，同时优化结构，使悬架系统在保证强度的前提下，质量尽可能的小。人们经常说“簧下一公斤顶簧上十公斤”，就是说簧载质量对汽车操控性的影响。
下面我们来对比一下空气与水的重量。空气的密度大约是1.29kg/m³，即使在轮胎中被压缩三倍，密度也不过4kg/m³；水的密度是1000kg/m³。一般小车的轮胎容积在30升左右，充满空气后重量不过是0.12kg，而充满水重量会达到30kg，二者相差了250倍。
如果轮胎充满水而不是空气，车轮的质量将大大增加，汽车在加速、减速、制动、转向时，都要克服车轮巨大的转动惯量，操控性会变得极差。比如汽车在制动时，由于车轮的惯性太大了，刹车片与刹车盘之间即使完全抱死了，车轮也会继续滚动，刹车距离会延长许多；还有在汽车转向时，需要更大的力才能改变轮胎的行进方向，而回正转向时，又会由于惯性力太大而回位不及时，甚至出现无法转向、胡乱转向的现象。
此外，由于水是不可压缩的，因此轮胎的减振功能也失效了。这样的汽车行驶起来舒适性会极差，不知道大家有没有坐过实心轮胎的汽车，那种颠簸感就像没有轮胎似的。还有就是沉重的车轮上下运动，悬架系统也要承受更大的应力，故障率以及使用寿命都会受到严重的影响。如果轮胎中还有部分空气，那么轮胎在高速旋转时，水会在离心力的作用下自动的飞向轮胎边缘，轮胎的动平衡会受到严重的影响，汽车行驶起来会有严重的抖动。
所以，向轮胎中注满水而不是空气，真的是一个开脑洞的问题，除了极为特殊的需求，一般是不会有这种情形的，在实际生活中也是根本行不通的。其实汽车在发展进化过程中，通过大量的试错，已经淘汰了很多不合适的物质和结构，留下来的都是精华。所以我们不要尝试着去挑战那些看起来就超越人类思维的问题，前人早已经给我们试过了。
如何正确检查胎压？
胎压不正确可能导致燃油里程欠佳、轮胎偏磨损或是爆胎。要防止这些事情发生，维持正确的胎压十分重要。每个月至少检查一次胎压，确保轮胎维持最佳性能，而且也被维护得当。
方法1检查胎压1确保轮胎“冷”。这表示车子还未行使超过2公里。检查冷轮胎的胎压能确保轮胎里的空气还未遇热膨胀，让胎压指数更准确。2查看车主手册或是驾驶座侧门标记的标准冷胎压。这是生产商建议的轮胎充气最低胎压（通常以Kpa 或PSI为单位）。往下阅读以了解充气胎压可以设置更高的原因。大部分的箱式轿车、面包车甚至是小型轻便货车，生产商通常建议27至32 PSI（186至220 KPa）的胎压范围，但实际上可以一直加到40 PSI（275 KPa）。需要进行较大载重的大型车辆，如卡车和越野车，胎压一般比小型车辆多4到8 PSI （27到55 KPa），可能在45 PSI（310 KPa）左右。要注意的是生产商建议的前后轮胎压可能不同。3拧开轮胎阀杆的盖帽。阀杆（气门嘴）是轮毂罩附近、黑色铅笔大小的延伸部分，大约2到3厘米长。4把胎压计均匀地按压在阀杆上，记录胎压计上的读数。如果发出咝咝声，代表胎压计按压得不够紧或不均匀，无法取得正确读数。这时需要调整胎压计的角度。如果你使用数字胎压计，你可能需要，也可能不需要按钮让胎压计测量气压。如果你使用传统胎压计，附在棒上的测量表应能自动显示胎压读数。5注意，如果读数和车主手册的规格一样，你在测量所有轮胎，得到一样的胎压后就完成了。如果轮胎里的气压不够，那么你需要充气。确保你打入适量的气压。6把阀杆盖帽放回原处。盖帽无法让空气一直待在轮胎里，但它能阻止尘垢和水分进入阀杆的阀动装置（气门机构），正是这个装置维持轮胎里的空气。方法2性能考量1要知道生产商建议的胎压不代表轮胎最佳性能。若是全能驾驶，生产商的规格或许是理想的，但是为轮胎充多一些气则代表了更好的燃油效率。总的来说，为轮胎充多一些气可能让你的驾驶更颠簸或不舒适，所以请自己斟酌使用吧。2了解关于车主手册或驾驶座侧门“最大气压”数值的迷思。一个常令人误解的观念就是生产商建议的最大胎压代表了轮胎可以承受的所有气压，过了这个数值就会爆胎或故障。事实上，这个最大胎压是轮胎在最大载重时所需的气压。虽然这样做可能对轮胎不太好，但你充气时可以超出轮胎性能的最大气压，特别是如果轮胎是新的。有些资料来源甚至建议你充气时可以超过生产商建议气压限制的几倍也没问题。当你充气超过最大气压限制时，做好可能发生故障的心理准备。如果轮胎承受了较大的气压，高速驾驶时遇到坑洞可能就会造成一场灾难了。3如果你运载重物或和他人共车，可以为后轮胎添加多一些的气压。如果你的车子必须载重物，特别是长途驾驶，切勿害怕为后轮添加多一些的气压，这样可以弥补车子的额外负载。当卸下重物时，记得把后轮气压放掉一些，恢复标准的气压规格。4季节气候改变时检查胎压。冷天气或减少气压，而热天气会增加气压。所以季节变化时重新检查气压是非常重要的一点。5切勿只靠眼睛读取胎压计上的数值。不要偷懒。有时候你很难分辨胎压计上10 PSI 以及20 PSI 的差别。而且，子午线轮胎胎侧通常会有少许凸出。如果你充气直到凸出部分消失，你可能已经严重地过度充气，超出了推动轮胎性能的点。小提示即使没有开车，阳光仍会是轮胎变热。若想要更准确的胎压读数，注意不要让车子任何一侧暴晒在太阳下。如果必须驾驶汽车才能充气，先注意开车前的胎压。到了充气处后把刚才的读数差异增加到如今的读数里。比如说，如果你希望把胎压充到35 PSI （241 KPa），而轮胎在冷状态下的胎压为30 PSI（206 KPa）。轮胎少了5 PSI（34 KPa），所以当你在驾驶后充气时它们的胎压应有33 PSI （227 KPa），你需要把胎压调整到38 PSI （262KPa）。这样轮胎冷下来后就会有35 PSI 的胎压了。轮胎胎侧标注的胎压是车辆最大负载下所需的最大冷胎压。通过增加胎压（超过生产商建议的胎压）可达到额外的燃油经济性和改善转向反应（操控反应），却会牺牲了平稳的驾驶。所以最好还是不要超过轮胎胎侧标注的最大胎压。你可以测试自己的车子，看看驾驶体验是否得到改善。充气时不能只靠双眼读取胎压，特别是如果你使用最新的子午线轮胎。请使用准确的气压计。如果车子必须载重物或长时间维持高速驾驶，则必须增加冷胎胎压。警告充气过度的轮胎（超过轮胎胎侧标注的最大冷胎压）将会使驾驶更困难，而且如果你撞倒马路上的坑洞或其它物体时车子也更容易毁坏。胎压不足的轮胎会造成胎侧因为没气而挠曲，增加了停车距离，降低了燃油经济性，而且缩短了轮胎使用寿命。在极少的状况下，轮胎可能因为胎侧过度挠曲造成太热而爆裂，在紧急操纵时轮胎更会脱落。切勿只依赖加油站气泵的胎压计。这些气泵通常被滥用（如敲到混凝地面、被辗过等）而且可能没有正确校准，所以最好还是为轮胎充多一些气（超过建议的胎压），可以使用气泵的胎压计，但充气后必须用你自己的胎压计检查。要取得最准确的数据，经常把自己的胎压计读数作为最终读数的基础。你需要准备高质量的胎压计。切勿依赖“铅笔式”胎压计。专业有质量的工具会用时间证明自己的价值，所以购买一个专业高质量的胎压计吧。装置得当的空气压缩机（充气筒）或气泵（自行车可用法式（Presta）或美式（Schrader）其中一种，Schrader是车子使用的，也是上文描述中所假设的气泵）。方向盘皱是什么原因？
轮胎缺压。
轮胎在缺气的情况下行驶就会与地面的接触面积变大摩擦力也会变大，这个道理其实和咱们家用自行车一样，比如自行车轮胎没气了尤其是前轮，要么往死了蹬踏板自行车都不见得能跑快，要么来回拐弯变的异常沉重，但是把胎压补足，那么这些问题也就迎刃而解。
但是汽车会有些许不一样，胎压低会导致轮胎加速磨损，也会导致汽车油耗增高，所以大家一定要注意。
在高速开车轮胎破了怎么半？
高速公路上面轮胎坏了自己不会换的正确处理方法：
1、发现轮胎没气以后，应松开油门，不要紧急制动，让车辆缓慢减速；然后打转弯灯向右靠边停车。
2、待车停稳后，全车人下车到旁边绿化带等候，切勿坐在车上，以免有后车追尾，发生事故。
3、打开车辆双闪灯，然后在车后面设置故障警示标志。
4、拨打高速报警电话12122报警，等待救援。12122全国高速公路报警救援电话，完全公益。由通信管理局批准方可使用，供紧急高速公路事故报警使用。
宝马x5轮胎没气能跑多远？
宝马x5防爆胎没气以80公里左右的时速可以开80公里左右。
防爆胎使用的注意事项是：
1、避免超速行驶，造成橡胶老化、脱层、爆裂；
2、采用低压胎，提高行驶平顺性和转向操纵稳定性，防止爆胎；
3、定期实施轮胎换位，延长其使用寿命；
4、采用标准气压，避免过度磨损。