本篇文章给大家谈谈白色轿车轮胎能用多久，以及白色轿车轮胎能用多久换对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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汽车一般多少公里换一次轮胎？
汽车一般多少公里更换一次轮胎？作为一个已经从事轮胎行业十余年的人来说，正常使用的轮胎更换周期为5年或者8万公里，如果轮胎使用过程中出现磕碰等情况，需要依据轮胎的具体情况来判断是否需立即更换，大部分轮胎的胎面如果受伤，修补之后可以放心使用，但是如果胎壁受伤的话，建议直接更换。
轮胎的组成
大家都知道，轮胎的组成主要是橡胶、钢丝以及帘线，而轮胎橡胶中的成分又分为天然橡胶和合成橡胶，天然橡胶的主要作用是增加轮胎的舒适度，而合成橡胶的主要作用是增加轮胎的耐磨度；而钢丝的主要作用是加强轮胎胎面的强度，这个我之前做过实验，用电钻钻胎面，可是相当费劲的呢，而钢丝还有一个作用，那就是加强轮胎子口的强度，使轮胎牢牢的压在轮毂上；而帘线的作用则是加强胎侧的强度，很多人会有一个疑惑，为啥胎侧不用钢丝来增加强度呢？主要是因为帘线的柔韧性更好，如果换成钢丝，虽然强度大大增加，但是会牺牲很大一部分的舒适性。
轮胎更换周期为5年或者8万公里的依据是什么？
上面说到，轮胎的主要组成部分就是橡胶，而橡胶的天敌就是——磨损和老化，一般来说，当轮胎行驶超过8万公里的时候，轮胎的花纹磨损已经无限接近于安全线的位置，此时轮胎花纹的抓地力和制动力大幅度下降，如果继续使用的话，大概率的情况下会出现事故；而当轮胎使用超过5年的时候，轮胎表面会出现大量的裂纹，尤其是胎面的排水槽里面，裂纹更加的明显，而排水槽位置是整个轮胎最薄弱的地方，大面积的裂纹极容易导致爆胎情况的发生，而对于以舒适性著称的米其林来说，2年左右的米其林就会出现明显的裂纹情况，超过3年的米其林裂纹就非常夸张了，这就是为了追求舒适度，增加天然橡胶的弊端了。
如何判断轮胎的更换周期？
判断轮胎更换周期的出发角度就是磨损和老化，并不是说轮胎使用超过5年或者8万公里就必须更换，此时我们还需要通过观察才能判断。
1、判断花纹磨损程度，轮胎胎面的排水槽里面都有一个个凸点，专业术语叫——安全线，当轮胎花纹磨损接近于安全线时，则证明轮胎磨损到达极限，此时必须更换轮胎。
2、轮胎老化程度，很多轮胎使用超过两年之后，轮胎表面就开始出现细小的裂纹，此时继续使用并不影响我们的行车安全，当轮胎胎面的排水槽里面开始出现明显裂纹的时候，证明轮胎老化已经非常严重了，此时最好立即更换。
END
对于一些非正常损坏的轮胎，建议大家最好直接更换，比如胎侧受伤并且可以明显看到白色的帘线，这种情况就非常的危险，随时都会因为压力的问题而发生爆胎的情况；如果轮胎侧面出现鼓包的情况，也被长的危险，说明此时胎侧里面的帘线发生断裂的情况，胎侧需要承受更大的压力，也会有爆胎的风险。
汽车轮胎多少公里更换比较合适？
汽车轮胎的更换周期都是一个老生常谈的话题了，官方到目前为止也没有一个明确定义，但是轮胎的质保周期一般为三年或者五万公里，所以咱们轮胎行业内对于轮胎更换周期的标准是5年或者8万公里。
非人为损坏的轮胎的更换周期为5年或者8万公里
正常使用的轮胎更换周期：
正常使用的轮胎只有从两个方面来判断是否需要更换，那就是橡胶周期和行驶里程，大部分轮胎在正常使用到5年之后，轮胎表面都会出现明显的裂纹，这个时候证明橡胶达到一定的老化周期，需要立即更换；另一方面花纹的磨损到达安全线，在轮胎胎面的排水槽里面有一个个凸起的点，这些点就是轮胎花纹磨损的安全线，当轮胎花纹磨损和安全线持平的时候，表示轮胎必须更换。
非正常原因损坏的轮胎需要立即更换：
大部分车主朋友的轮胎其实都没有使用到一定的周期，都是在行驶过程中因为人为原因导致的损坏，这个时候咱们千万不要纠结省下几百块钱而放弃更换轮胎，这是对自己和家人极大的不负责任。
轮胎胎侧有伤口：
1、轮胎胎侧被剐蹭开裂，伤口里面看不到白色的帘线，这个时候咱们可以选择不更换这只轮胎，最好的办法是取出备胎，如果备胎是全尺寸备胎的话，建议将受伤轮胎和备胎直接调换，如果非全尺寸备胎的话，建议将受伤的轮胎调换到后轮。
2、胎侧伤口可以看到明显的帘线，这个时候建议直接更换，胎侧的组成非常的简单，就是依靠橡胶和帘线 组合来承重，当轮胎侧面伤口伤到帘线的时候，整个轮胎侧面的强度将会降低，受伤的地方需要承受更大的压力，将会直接导致爆胎的情况发生。
3、如果胎侧出现鼓包的情况，建议直接更换轮胎，很多扯车主朋友十分好奇，为什么没有伤口却出现鼓包的情况，主要是因为轮胎是橡胶组成的，有韧性，当受挤压的时候，虽然没有外伤，但是会导致内部帘线的断裂，轮胎胎侧失去帘线支撑之后，橡胶无法承受巨大的压力，就会出现鼓包的情况。
胎面的伤口大部分都没有任何问题：
1、大部分胎面的伤口都可以修补之后正常使用，并且不会出现严重的安全隐患，主要是因为胎面里面全都是由钢丝和橡胶组成，钢丝的强度非常的大，所以咱们日常使用中根本不会遇到胎面鼓包的情况。
2、胎面的伤口很大，可以使用蘑菇钉修补，在修补轮胎内部表面的同时，也可以将伤口的纵向位置也用橡胶填充，以此来增加强度。
3、胎面出现起皮的情况，这个时候大部分是轮胎的质量问题，小部分是因为行驶在石子路面造成的，这个时候首先应该申请厂家质保，如果厂家申明不是质量问题，那咱们最好自行更换，不要耽误。
4、轮胎表面变形出现高低不平的情况，如果使用时间不长的话，建议立即申请厂家质保，这样的情况百分之百是轮胎质量问题，厂家都会提供相应的质保的，如果使用时间非常久了，那么就直接更换掉，这样的轮胎随时会出现爆胎的情况。
轮胎表面出现高低不平的变形情况，即使在平整的路面上行驶，轮胎的方向盘和车身也会出现明显的抖动情况，严重的将会直接导致爆胎的情况发生。
总结
轮胎是保障咱们生命安全的第一道防线，轮胎发生故障之后只有0和1的选择，但是爆胎事故的存活率相当的低，事发突然根本不能给大家考虑的时间，所以为了尽量减少这个事故的发生，咱们在日常生活中就要注重轮胎的保养
轮胎保养：轮胎多长时间需要换位？
你好 1、一年左右,如果开得频繁的话半年就要换位,汽车轮胎按照行车的经验,正常情况下通常新车或新轮胎在5000公里时做首次换位,以后每间隔10000公里换位一次。
爱车轮胎发白是不是橡胶老化啊
可能是的。是不是洗车经常打轮胎油。那种具有腐蚀效果。也可能导致。希望可以帮到你。祝你行车愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
汽车还有白色轮胎？它是怎么被淘汰的？
爱车的老司机们肯定会好好打扮自家的爱车，如今可选的车身颜色也越来越多，说是五彩缤纷也不为过，但那四个黑色的轮胎却似乎从未变过。
问题就来了，这轮胎为何要做成黑色？在漫长的历史长河里，它是否出现过其他颜色？
其实，轮胎一开始并不是黑色的，1894年，世界上的第一个轮胎是白色的，且没有任何花纹，因为白色是橡胶的天然色。
到了19世纪，制造商们会在轮胎的制作过程中加入各种添加剂，于是轮胎的颜色也丰富了起来。
1915年，人们开始采用碳元素与碳素化合物高温凝聚的工艺，让橡胶呈现墨水般的纯黑色，耐磨性也比白色轮胎强。
不过，富人还是习惯在轮胎上涂一圈白边，以此彰显身份，但轮胎使用了一段时间后，白色的油漆会逐渐剥落，影响车身的美观度，于是大家就渐渐放弃了在轮胎上涂白边。
但当时，大家还是没有放弃白色轮胎，为了好看，很多汽车重新用起了白色橡胶的轮胎，但它真的顶不住路面压力，不仅性能差，成本还很高，实在不适合老司机们长期使用。
到了80年代，人们还是没有放弃轮胎的装饰功能，当时轮胎的外壁上还出现了白色的字体和内环，有的公司还生产出了全透明可在夜间照明的轮胎。
90年代，还有公司用二氧化硅取代碳来制作轮胎，可加入不同的染色剂，且轮胎非常耐磨，但这并不代表老司机们就能随意更换轮胎颜色了，因为它成本太高了，没办法量产……
此时，黑色轮胎的优点就被凸显出来了！
黑色轮胎在制作的时候，除了橡胶，还加入了炭黑，它是橡胶的一种补强剂，可以增强橡胶的硬度、耐磨性等，让橡胶十分坚固，
而且在众多补强剂中，它的综合性能最好，造价也不贵，与其他制造工艺复杂，成本高的轮胎比起来，黑色轮胎才是真正的性价比之王！
炭黑的遮盖力很强，只要添加一点点，轮胎就是黑色的了，人们也渐渐发现，比起别的颜色来说，黑色更耐脏，深色也会起到一种压低的视觉感受，让人感觉很有分量感，给人一种安全感。
可以这么说，黑色轮胎之所称霸车圈，是市场决定的，随着时代的发展，人们对于车的要求越来越趋向实用，既然如此，性价比高，又安全百搭的黑色轮胎就是最好的选择了！
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