乐高劳斯斯轮胎尺寸，由美国人变成法国人？
就在2020年1月17日，根据福布斯公布的实时世界富豪排名中，法国奢侈品大亨阿尔诺正式超越美国人贝佐斯，成为世界新首富。
（阿尔诺）
当天阿尔诺所持的路易威登集团股票上涨了0.7%，其总资产已经达到了1165亿美元，约合7991亿元RMB。而与此同时当天亚马逊的股价下跌了0.7%，到最后贝佐斯身家微跌到1156亿美元，落后于阿尔诺9亿美元，于是世界首富的宝座便让位于阿尔诺。
截止到2020年1月19日，阿尔诺仍旧是世界首富。紧随其后的是微软集团创始人比尔·盖茨，身家1106亿美元，股神沃伦·巴菲特，身家906亿美元，脸书创始人马克·扎克伯格，身家822亿美元。
阿尔诺是法国乃至世界著名的奢侈品商人，是酩悦·轩尼诗－路易·威登集团（LVMH）的创始人。他于1949年出生于法国一个比较富裕的商人家庭，不过父亲之前是做建筑生意的，他本人也是学的工科，毕业之后他便进入家族企业，并很快接管了公司。
阿尔诺的经商天赋非常了得，在他的管理下，家里的公司日渐兴旺，而阿尔诺的崛起则源自1984年。在那一年年仅36岁的阿尔诺在抵押了自己所有资产后，收购了著名的时尚品牌迪奥，由此开始大规模进军奢侈品领域。此后阿尔诺开启了自己大规模的收购行动，三年之后他便成立酩悦·轩尼诗－路易·威登集团。
酩悦·轩尼诗－路易·威登集团是阿尔诺在1987年将路易威登（L V）与酩悦·轩尼诗（Moët Hennessy）公司合并而成，全球总员工约五万六千人，是当今世界最大的精品集团。其经营范围包括：葡萄酒及烈酒、时装及皮革制品、香水及化妆品、钟表及珠宝、精品零售五大领域。
酩悦·轩尼诗－路易·威登集团旗下拥有50多个时尚和奢侈品品牌，女同胞们非常喜欢的迪奥、纪梵希、娇兰、路易威登、宝格丽等品牌都是他们家的。而男士们喜欢喝的酩悦、凯哥、轩尼诗这些名酒也是他们家的，而今年酩悦·轩尼诗－路易·威登集团还非常有希望拿下著名珠宝品牌蒂芙尼。
（路易·威登门店）
从去年开始阿尔诺在福布斯富豪榜的排名就上升至第四位，到去年下半年他又相继超越盖茨和巴菲特，晋升到世界第二富豪，而今年又在进一步，登顶世界上首富的宝座。
（去年上半年阿尔诺在福布斯的排名中还仅仅是第四位）
其实世界首富易主的事情并不稀奇，虽然自二战之后世界首富长期被美国人把持，但近年来已有多个非美国人成为世界首富。
（2010年墨西哥电信巨头卡洛斯·斯利姆·埃卢成功击败比尔·盖茨成为世界首富）
（2015年下半年，西班牙服装品牌Zara创始人阿曼西奥·奥特加击败比尔·盖茨成为世界首富）
想送一辆车作为哥哥的生日礼物？
个人观点：各有各的特点，我认为都好。
我过去看了有一本杂志，我看到一篇关于法拉利488Pista，开头有一小段：过去，世界上最棒的V8、V12发动机是法拉利设计的，如今世界上最棒的涡轮发动机还是法拉利设计的。法拉利不管在赛车方面，还是在超级跑车方面，历史比较悠久。迈凯轮不管在赛车方面，还是超级跑车方面不输法拉利。虽然历史没有法拉利悠久，但是在技术方面与法拉利齐头并进。
我给大家重点推荐2个车型：迈凯轮720S、法拉利488Pista。要是我有一个有钱的兄弟姐妹、父母那就好了，但是自己自强自立买这两辆车，实现自己的目标才是最好的。把这作猪年的目标，自己、哥哥各有两辆车那就两全其美。并且战胜了许许多多靠爸妈赚钱买奢侈品的年轻人。
平行进口都卖哪些车？
国内的话，虽说现在有200多款，但基本卖这10款车的，从中国汽车流通协会发布了2017年中国汽车平行进口市场分析报告来看，2017年全国平行进口全年销量达15.5万辆，其实12月达到峰值的1.7万辆，最最厉害的还是SUV，其占比高达89%。
从品牌来看，卖得最好当属丰田品牌，占比达43%，日产、路虎、奔驰、宝马次之，基本就是一些豪华品牌车型了。从排量分析，平行进口的主力是2.5以上排量车型，占比高达93%，毕竟大排量豪华、超豪华的价格和配置更具优势。而前10大畅销车型占比高达84%，这10大车型是哪些呢？下面揭晓。
1.丰田普拉多（霸道）
销量：3.5万+
据报告数据显示，丰田普拉多（霸道）全年销量3.5万+辆，足足占了全国销量的有五分之一，称为扛把子也不过分。从某平行进口网站来看，基本来自中东地区，排量涉足2.7L、3.0T和4.0L，排量是足够大了。
报告还显示丰田普拉多在西藏、青海、新疆零售量占比超过60%，深受当地欢迎，其实这也可以印证我们去西藏路上看到车型不是霸道就是陆巡的现象了，从区域来看，北上广深一线城市平行进口车销量占比是16%，而西藏一个地区就占了11%， 数量达1.71万辆，按照最低60%的比例，霸道也有1万辆的销量。
从平行进口网站来看，霸道2700到4000的价格区间基本在40-60万之间，这个价格如果买国产的，选择面很小，就2018款来看，霸道也只有3.5L排量的，性价比并不高，所以中东版基本为购买霸道的首选。
2.兰德酷路泽
销量：2.2万+
与霸道一样，酷路泽也是深受藏区民众的喜欢，毕竟有着跟中东差不多的使用环境，在山区甚至恶劣的环境下需要稳定质量，行驶在荒郊野外的时候，可靠性远比四驱能力更加重要，所以开不坏的丰田不管是哪个地区都会被作为首选。
相比霸道，兰德酷路泽越野性能更强悍，适应性强，底盘更稳定一些，当然价格就更高了，就市面上的车型来说，就算便宜兰德酷路泽4500也要60万+起步，就别说4600和4700了，价格在百万以上也是很正常的。买霸道更倾向于城市驾驶，兼顾野外，而酷路泽强悍就纯粹野外利器了，再恶劣的环境，酷路泽也能应对，而且更舒适，可以说酷路泽是霸道的大哥，在方面面上都要优秀一点。
3．日产途乐
销量：1.8万+
不像普拉多有一汽官方渠道引入国产，途乐就是纯进口车型，进口价在52万-89万之间，排量为4.0L，而平行进口的中东版可以做到更低，价格在40-80+万左右，而且配置项选择更广，要知道中东也与中规差异是比较小的。跟中规差异大的，是北美阵营：美规、加规、墨规。其中又以美规为尤，加规次之。所以，中东版也是途乐较为主销的版本。
再加上同样是野外生存利器，途乐的性能稳定毋庸置疑的，保有量也比较大，在藏区，如果是一些合资车型，在要维修的情况下，一些维修店的配件内存还不一定有途乐高呢，所以买霸道、酷路泽、途乐也是图个便捷。
4.路虎揽胜
销量：1.1万+
平行进口的车型近200多个，揽胜能在此中占此份额，能力也是不弱， 这款车在偏野外的地方是很少看到，霸气的外观能为商业人士添砖加瓦，开着它，身份象征也能体现了，所以揽胜的附加值很高，我们见得最多也就是北上广深了，聚集富豪最多的地方。
从品牌来看，丰田是最大份额的，拥有总销量43%的比重，但作为豪华品牌，路虎则是豪华品牌中份额最大的，达到了总份额的11%。
其价位基本在百万以上，排量3.0、5.0L都很常见，其实在国外价格并不需要这么高，对于大排量的车子，我国有较高的综合税率（消费税，关税，增值税），比如一款80万，4.0L的车子，从关外进入国内后，价格得乘以1.4375的综合税率，所以落地后上百万是分分钟的，就别说为什么，路虎揽胜这种能上200、甚至上300价格的豪华车了。
5.奔驰GLS
销量：1万+
同样是一款价格动则上百万的车型，平行进口的主要来源是欧美地区，比如美国、加拿大、墨西哥等等，中东版则比较少。这款车算是老美比较钟爱的SUV了，够大、够豪华、够舒服切合美国人的购车需求，对于同样热衷SUV的中国人来说，GLS的魅力丝毫不弱于揽胜，应该说GLS是除揽胜之外，商业人士又一专属座驾，在专业汽车网站，网友对于GLS的综合评价甚至要高于Q7、GLE和揽胜，只是性价比略低，其他方面都是很高的分数。
6.宝马X5
销量：8千+
宝马在豪华品牌中总销量的占比，排在路虎、奔驰之后，达9%，达1.4万量，而宝马X5几乎占了宝马平行进口的百分之60，开宝马坐奔驰同样是一个身份象征，开宝马的人儿给人感觉更豪放，相对揽胜、奔驰，宝马X5更具有驾驶乐趣，开阔的视野，被媒体人盛赞的变速箱等等，都是宝马固有的特质，应该说X5，无论是商业还是居家，它都能完美的胜任，毕竟它的形象不像揽胜那般难以给人亲和感。
7.丰田塞纳
销量：7千+
丰田塞纳是在唯一杀进前十的MPV，没半点能耐应该很难打败那些实力雄厚的SUV，这款车常年也是居于老美销量榜前十的位置，塞纳这车最大的特点，就是足够大而且很方便和舒适，在预算更多的情况下，如果不考虑奥德赛或者GL8，塞纳应该是完美之选。
排量则为3.5L，可达300马力和356牛米扭矩，应对一般家用是戳戳有余了。
它有7座和8座可选，得益于得益于3030mm的轴距，第二排乘坐空间和第三排都毫无任何压力，身而且第二排还可举行多向调治并配备有腿托，以增添舒服性，就算第三排坐上人儿，后备厢也要足够的空间放行李。
在国内7座车市场逐渐被开发的情景下，在较为高端的市场上又没有足够产品来给消费者，而那消费者只能选择从平行进口入手了，丰田塞纳则是一个很合时宜的选择。
8.揽胜运动
销量：6千+
揽胜运动在欧美和中东属于香饽饽的车型，土豪们平日里开着陆巡，到晚上需要到酒吧或者宴会的时候，揽运就派上用场了，四四方方的车身类似英国绅士般的简洁穿着，而里面却蕴含着强悍的爆发力，3.0T和5.0T机械增压的狂暴感，开着它，就算和跑车比比加速也是妥妥的，偶尔宴会偶尔郊外，平日里放在车库，也许就是它的状态了。对于国内不差钱的土豪来说，开着这样性格的车子比揽胜更能凸显自己魅力，更多是一个产品附加值，就很正常了。
9.奔驰GLE
销量：4千+
奔驰GLE国内有中规版的进口，为何平行进口还有这么大的市场呢？国内来源主要是加拿大版和中东版，加拿大版，车源几乎都加装豪华包，其门槛是要高于中东办，但是价格还是低于中规版的，而中东版最让人心动的地方就是价格优势，还有高配置。
一是可以自由选装，无论什么样的配置方案都能组装，不仅能满足车主对爱车的自由改装，还能避免像中规车型那样被4S店“捆绑消费”，这点中规车型完全无法做到，想要更高的配置只能加钱买更贵的车型才能获得。
二来中东与加规的高级配置竟然高级到中规车型根本买不到的地步，菱格真皮这种高级配置中规没有也还能接受，但是北方车主买到没有方向盘加热的中规GLE，这就很令人泄气了。
至于GLE本身，走在路上的回头率是很高的，车辆本身实用性跟揽运、GLS比相当，但是极限性能，如越野性能跟揽胜比稍弱，就是一款城市利器，离开城市尝试去恶劣的环境不是它的风格，所以购买基本为一二线城市的消费者。
10.福特野马
销量：3千+
没错，你没看错，是一款跑车！福特野马居然也能挤进平行进口热销前10位，小白是有些意外的。买这车的需求基本就是玩乐，30来万就能拥有一款美式肌肉跑车，想想也是令人激动的，所以它大概的卖点就是如此，这个价位，你要选一款跑车，除了马自达MX-5尚可考虑外，不，MX-5只能属于小排量，操控是主打，但动力并不是肌肉车野马的对手，其他诸如尚酷、现代劳恩斯酷派都是属于钢炮型，能和野马抗衡的，少之甚少！在这个细分小市场，没有车企会花重金打造一款它的竞标车型，也许这就是福特野马长期霸占平民跑车前列的另外一个因素吧！
总结
从平行进口热销车型可以看到几个关键词，大排量、日系、豪华SUV、强悍性能，特别是大排量豪华SUV，这些车的受众并不广，官方渠道引入成本会更高，而平行进口能接近这个问题，随着国内车市逐渐成熟，透明，相信未来，平行进口的市场也会大，我们能卖得平行进口车会更具性价比。
幼儿园同学都穿阿迪达斯的鞋？
看了好多回答，很多人回答这个问题都说这个算不上攀比，又不是买限量版的什么椰子鞋还有什么我也说不上来的品牌，说是几千上万一双呢？还有好多在下面评论的也都是在说自家孩子都是穿什么什么品牌。。。
我说句实话，你们别笑我，我都有点不敢回答这个问题，我今年也快四十了，孩子也都十几岁了。跟你们比我有点没脸见人的感觉。
说说我的家庭条件，我农村出来的，这些年打工做生意攒了点钱，在老家镇上买了一个二层楼的两间店面，一辆七八万的国产车，就这出息。
我从小到大我没有穿过什么品牌的鞋服，什么阿迪达斯，耐克啊，真的没穿过，我的鞋子最贵的，还是棉鞋大概买过两次一两百的吉尔达，平时运动鞋也都是杂牌五六十七八十左右的，衣服夏天体桖短裤也都是二三十左右的，冬天棉袄外套大概一两百左右的，前几天算是在拼多多上买过一个棉袄鸿星尔克的118元。
至于孩子给他们买的衣服比我自己的强些，也贵点，但是也都是在商场里买的大众货，杂牌的鞋子鞋服。
所以看到别人的回答，我总觉得自己不仅是拖了全国的后腿，而是挂在最尾巴上的呢？咱们国家的人民都这么富裕了吗？
有多少和我差不多的？评论区报到一下，我统计统计！
本人在深圳月薪4500？
“打算先买房还是买车呀？什么时候买呀？”相信在刚刚过去的春节里，大多数毕业不久、有了工作的95后们走亲戚时都收到了这个问题的刁难。诚然，对于那些在大城市打拼、事业尚处于起步阶段的职场新人来说，这的确是一个令人纠结的事情——一方面房价不断上涨、车价却较为稳定甚至还略有下降，而另一方面房子太贵一时难以买下、车子却可以较轻松地买到。究竟应该先买哪个呢？笔者认为，应该先买车。具体理由如下：
一、需求分析
民法上，“物”是指独立于人身之外的，能够满足人的利益和需要，能够为人支配和利用的物质实体。房子作为不动产，满足居住、从事社会活动等需要；车子作为动产，满足出行、彰显地位等需要。
从正向来讲，房子作为一种生存资料，可以给人们提供一个温馨舒适的住所，让他们在一天的奔波劳累之后获得称心如意的休憩。与此同时，房子也是一个独立私密的空间。《宪法》第二章第三十九条规定：“中华人民共和国公民的住宅不受侵犯。”公民如此迫切地渴望保护自己的住宅、甚至于将其写入宪法的公民基本权利，连财产权都没这资格，为何？因为领地意识不仅动物有，人也有。正是因为在这“领地”之中，人们才能暂时摆脱大部分的社会关系，获得免于被关注的安全感，回归真实自我。因而，房子在文化符号上已经成为“休息”、“安全”、“私密”的代名词。苏轼有诗云：“买田阳羡吾将老,从初只为溪山好。”连一代大文豪都盼着“以房养老”、追求惬意自在的生活，何况普通人呢？反观车子，满足的是人们出行之方便、地位之彰显，是一种发展资料、享受资料，更多象征“自由”、“随性”、“身份”，这相较于“休息”、“安全”、“私密”已经是一种更高层次的需要了。马斯洛需求层次理论将人类需求像阶梯一样从低到高按层次分为五种，分别是：生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我实现需求。而买房需求属于一、二、四、五层，购车需求归属三、四、五层，只有先满足了下层需求才能考虑上层需求。在知乎上看到有很多女网友发帖，自己婚后因为没有自己的房子，连和丈夫吵架都不敢较真，因为自己没有收拾行李、说走就走、回自己房子住的底气，这无疑是与当代女权主义追求的独立平等背道而驰的。就像电视剧《我的前半生》中的罗子君，自以为嫁了个好老公就整日无所事事、四处买买买、不为自己做打算，结果丈夫出轨，一下子失去了一切，生活都成了问题，这就是一个典型后果。综上建立公式参数，以Weight代表重要性，大小从一至五，第一层次W为5、第二层次W为4……以此类推，则买房W1=5，买车W2=3。
从反向来讲，两者各有替代品。买房的替代是租房。两者相比，租房无论是从可靠性、安全性、私密性、舒适度来讲，都远不如买房。只要想到租房要去面对和别人合住的麻烦、居无定所的流浪感，尤其是想到如果要结婚了还要对方陪着自己一起吃苦，就会觉得难以忍受。这点不仅你想到了，你的丈母娘也想到了。年轻人可能不这么想，但老一辈的大多都会为自己的女儿考虑，他们通常难以忍受自己宝贝女儿跟着你吃这种苦，所以他们能忍受你有房没车，但不能忍受你有车没房。而另一边，车子的替代品是公共交通。对于一线城市和新一线城市，轨道交通已经非常发达，快捷便宜，除了挤之外几乎没什么缺点。开车却十分麻烦，大城市里上下班高峰时段一堵几公里的场景，即使再好的车也无法避免。所以，建立参数，以Replacement代表可替代度，大小从一至三，分别代表基本不可替代、部分可替代、基本可替代，则买房R1=1，买车R2=2。
综上，以Need代表需求度，Need=Weight-Replacement,则买房N1=4,N2=1。民法上讲，要“穷尽物性，满足人性”，既然买房的需求更迫切，当然应该先买房。
月收入1900？
两个轮子的也是车。这个经济水平，买个4000左右的电动摩托车好。电动摩托车环保，快速，而且停放也比较方便。它使用的是电能，经济实惠。这种消费，不会给自己的经济带来压力。
加油的摩托车，在许多方面和电动摩托车差不多。但是，消耗钱的能力更大。据说印度人到中国来觉得奇怪，印度人的摩托车相当普遍，是出行当中最普遍的交通工具。而在中国，摩托车的数量却比较少。印度人心想：“中国真是个贫穷落后的国家。远远不及印度发达。”其实摩托车在中国现在已经过时了。性价更好的电动摩托车应运而生了。
如果买一辆汽车的话。不要说名牌车，即使是买个二手的普遍车也好几万。如果低于这个价位，那车基本上是一堆废铁。今天修理，明天修理，后天还是修理。你的日子就没法过了。你这点儿存款根本不够。借钱的话，总归还是要还的。而且汽车耗油，所花的成本也比较多。月入1900，恐怕养活了汽车，就饿死了自己。赢了面子，输了里子，不值得。
即使是你好运，比如说中奖，获得了一辆汽车。你也养不起。千万别装大爷，手里开着豪车，兜里却没有加油的钱。
如果买一辆自行车的话，虽然会更省钱。但是自行车速度比较慢，特别是遇到刮风下雨的天气，根本骑不动。或者爬坡的时候，必须下来走。如果赶时间，那就糟了。
什么经济水平就过什么日子。超前消费总是要付出代价的。