本篇文章给大家谈谈ax100最宽多大轮胎，以及1000r20轮胎直径多少厘米对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、铃木ax100前内胎可以装275一18的吗
- 2、铃木AX100
- 3、金城铃木AX100
- 4、AX100原车条圈、改越野摩托车大花胎前后车胎需要多大型号 谁知道告诉一下谢了 急 急 急
- 5、你记得两冲程的铃木AX100吗？怎么样呢？
铃木ax100前内胎可以装275一18的吗
可以。
2.75是你摩托车的宽度，18是你轮子的直径，直径你改变不了，只有加宽了，3.00到18就可以。或者90到18也可以。
AX100使用一台单杠两冲程的风冷发动机，实际排量只有98cc，能提供出最大7.3Kw的功率，车重只有85kg，最高时速可以跑到每小时100km，在当时通行效率非常高，同时油箱能容纳12L的汽油，百公里有2.7L左右，也就是说一箱油能跑小400公里。
铃木AX100
哈哈哈，不可能，楼主驾车技术不行吧，AX100是最猛的车，可以秒掉绝大部份国产125车车，那些都是垃圾，一辆崭新的AX100可以把三辆崭新的125给熬成垃圾，我的就是长春铃木AX100，E103-962644的进口发动机，车车是97年7月1号的，香港回归那天出产的，车车超猛，没有那个125可以比得过，带人跑到125公里|小时，油门都还没有加到底，当然不是我带，是我们这里的摩托修理师傅带我，其真实速度显然过百，不过后减震比较软，过了几天换后减震才知道，原来后面断了一根，急速不敢跑，我还有一辆豪爵AX100—A的车车，国产组合机器，就远不及那辆了。加速猛，耗油高，急速快，质量好，不用修是它的特点，楼主的车车我估计是化油器不乾净，洗洗化油器，把空气滤清也洗一下，估计你的钢桶也磨损的厉害，去镗一下钢桶，+25的，换上一副+25的活塞环，然后你看看，没有125可以比过你，你要相信，你的车车是最好的。
金城铃木AX100
正常情况下，金城铃木AX100的百公里实际油耗应该在2.2－2.5升左右，达到百公里8个油是车况严重有问题，如果保养得当，AX100的油耗不会明显大于现在的125CC四冲程车，关键是看车况和使用者的驾驶保养情况了。
两档之间并没有空档，那种所谓两档之间的空档只是挂档没有到位而已，这样很危险，还容易损坏发动机。
AX100原车条圈、改越野摩托车大花胎前后车胎需要多大型号 谁知道告诉一下谢了 急 急 急
建议型号原装不变，直接买越野轮胎就好。把后轮盘加大到46齿。车有劲些。
你记得两冲程的铃木AX100吗？怎么样呢？
AX100 也可以算得上是一款极具时代代表的车型,这款车和铃木有关系的应该有三个牌子。金城铃木,长春铃木,豪爵钻豹。其中前两个品牌大家非常熟悉，但豪爵钻豹AX100相对而言知名度要逊色一些,不过人家使用的发动机也是铃木技术。
这款车早期的车型是进口发动机国内组装生产的，所以这款发动机的稳定性还是比较高的。这款发动机所使用的技术在当时也是比较先进的，缸内单向阀，分离润滑系统，电子点火等都是比较独特的技术。
其中的电子点火相比其它车型要先进简单一些，因为这套点火系统只使用了一个点火线圈和高压包，而其它车型电子点火系统就要复杂一些，不仅需要点火线圈，还需要点火器和触发线圈。
这款车的综合性能在当时来看还是比较可以的，动力表现和加速性能也是比较优秀的，只要你舍得给油就会有一种越跑越快的感觉，并且它独特的排气管声音从远处就能辨别车辆。
但这款车也有个致命的弱点，就是排气管消音器需要定期清理，不然很容易会出现动力下降。其次，前减震器独特的设计很容易漏油，减震效果也不是理想。
总体来说这是一款实用性很高的摩托车，在当时这款车的分量不亚于现在 时尚 的街车。车友们，你们是如何看待这款AX100的。
我骑了一辈子金城铃木，就在今天我还骑着出去了，1998年我第一次买了新铃木AX100，花了7800，2003年跑了4万多被偷了 。
又花了2500买了个二手（几乎是新车，跑了7000，原因是卖家人被摔了，怕了不敢骑了），到了我手里5年后跑了5万多又被偷了。
我骑上瘾似得，2008年又买了个二手，花了700，这次更奇葩，在那人手里只跑了3000公里，而且还是1998年的车，和我第一辆一个月份的出厂车，这人买了后来就没骑，自己放在自己的卧室里，轮胎气门芯都发粘了，机油盒里的机油都结了块。但车外观就是个纯新车，直到今天我还骑着，跑了多少公里不知道了，里程表早不跑了，只记录到29000公里，这么多年，我骑惯了，除了发动机我不能开箱，其他的我都自己动手维护维修，现在买不到配件了，我就有机会看到废车，给人家10块8块的拆一些配件回来自己备用，问题是它不坏，除了费油没有毛病，跑8-90公里易如反掌，我还是很喜欢这车，人家都骑电动车了，我还是骑金城铃木AX100。
当年谁有这一台车比现在有奔驰宝马厉害，两行程，动静清脆，那时候没听说谁抓骑摩托的，让你敞开骑，可你买不起啊，这就说明一个道理，当大家都有的时候就要限制你，富裕不在你有我有全都有，富裕在你有我没有！没有时不限制，都有了就要禁摩，都有电动摩托，禁电动摩托，都有 汽车 就禁 汽车 ，到你这上牌子都是高价的，所以你要想不被禁，你就要先有！
电视刚出来时节目收费吗？原因是都没有，等都有电视收你节目费，都有大屏电视，再把节目分成类收你费。
所以，过普通人生活就始终会处于被“收费”之中。
你也可以打听打听骑“100”号的有被警察抓的时候没？没有。
八十年代初进口的铃木摩托有好几种，最早是的A100，分天蓝、嫩红两种颜色，车型紧凑漂亮，白金点火，当时售价2700左右，可惜这车骑不住，两三年就到处毛病，连修理部师傅都头疼。
紧接着是AX100，市价3300，也是红蓝两色，车型大气，电子点火，皮实抗造，很受欢迎，以至于后来虽然合作国产，涨价风后仍超过8000，甚至到过一万多，还是很受欢迎。
长春和南京也生产采用国产发动机、排气管的，价格比进口的少2000左右，怠速声音发闷不清脆，骑不了几年就机身到处漏油，上坡没劲，还经常半路趴窝耽误事，很烦人。
除此之外，那时正规进口的铃木摩托还有70、90、TR125等，其中性能最优秀的当属TR125了，价格从80年代初的4200涨到90年代的12000+，由于此车进口量不大，在当时的二手车市场也是很珍贵的东西
非常经典的车！我当时花9000买了一辆日本原装的ax100，骑了几年一点儿毛病都没有！后来一个朋友非要9000买走，卖给他后他把车给丢了，后悔卖了！
87年上大学的时候有一个同学。骑一辆铃木A100。那绝对老牛逼了。
只回一句话，懂得赞我，ax100e103，木兰a114
我93年还卖过这车，刚开始8000多，后来涨到一万多，可以说是神车了，下雨天，门市关门玩牌，结果来买车的砸门非要买。凡是骑过这车的人都知道怠速时的哒哒音。
金城100。很有年代感的车了。有蓝色和红色。应该挺耐操，当时很火啊。父亲当年买了一辆骑一年结果还涨价了。卖了还赚点。后来换的豪爵。就是外形一样，邮箱贴画不一样那个。骑了很多年，也挺皮实。后来在我奶家门口丢了。
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