本篇文章给大家谈谈老外用轮胎换鞋子图片，以及轮胎做的鞋子图片对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、怎样保护不用的轮胎？换上雪地胎了，那换下来的轮胎该怎么放置？
- 2、马自达CX-5换鞋，17到19，旋压到锻造，独特的情怀
- 3、在日常养车的时候，轮胎应该怎么保养和维护呢？
- 4、轮胎正面扎了个钉子,需要换胎吗
- 5、轮胎前后倒换是什么顺序？能给介绍一下么？
怎样保护不用的轮胎？换上雪地胎了，那换下来的轮胎该怎么放置？
1、注意通风
轮胎应该被存储在通风、清洁、冷却干燥和黑的室内。
2、温度标准
室温-10℃--+30℃、相对湿度50%-80%为宜。
3、避免阳光直射
库房内放置，避免阳光直接照射。
4、轮胎的存储。
确保轮胎远离热源和臭氧源。例如：热管和发电机，由于轮胎是橡胶制品，所以在行驶、停车或存储轮胎时必须注意不要和油、酸、易燃品及化学腐蚀品接触,否则会造成腐蚀、变形、软化等。
5、定期检测轮胎
轮胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。
6、不把油品与轮胎放一起
如果轮胎沾到油污，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。因为轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，降低轮胎的使用寿命。
马自达CX-5换鞋，17到19，旋压到锻造，独特的情怀
提车都现在都已经一年零七个月了，兢兢业业陪我走了5万公里了。爱车什么也没改，素车一台，也就换了两对鞋，分享一下换鞋后的感受，给各位想换鞋的车主参考下。本人并不是什么专业改装，有说得不对的地方欢迎来讨论，照片是我最喜欢的lomo风，不喜勿喷。
第一套轮毂，在行驶了3万公里的时候更换。数据17寸7.5J ET40，单个净重8KG，意大利进口OZ Formula Hlt，旋压工艺。我自己是F1车迷，对于OZ还是有独特的情怀。
OZ信仰，真碳纤，哑光黑特别有质感。
屁股角度来一张，黑色轮毂配蓝色车身特别有运动感。
洗个车，车的外观没怎么改过，本来已经足够帅，无需再画蛇添足。
帅气的45度车头照。
突破天际，飞越海岸的轮拱高度，实在无力吐糟。
日常轮胎养护，保洁行动从我做起。
F1标配，实在很喜欢这个螺丝盖，名字改得没错，Formula。
换轮毂前后，油耗没有任何变化，依旧200元跑400多公里，常规操作！
看完图片，说下感受！原厂10KG的轮毂换上8KG的OZ后，方向盘只能一个字形容：超轻！转向更加随心所欲，操控更轻盈，舒适性方面似乎没太大影响，毕竟65的轮胎厚度。动力方面有轻微的帮助，帮助就是中段提速那一瞬间会有明显的感觉，响应会快些，尽管17寸不怎么显大好看，但我依然觉得，17寸是最适合2.0的CX5，门当户对没毛病。但，时间长了，始终都有些腻了，是时候要搞事情了。
换OZ后开了两万公里，终于又动了换新鞋的念头，这次搞一下锻造吧，因为我要打19个，啊不是，我要上19寸，强度要有，重量要轻，锻造是最好不过的选择。看中305FORGED FT113款，所以果断锻一套。
款式做了一些小改动，补了一串鸡肠。此次数据是19寸 8J ET38，单个9.2KG，枪灰色，数据比较保守，考虑到自身排量等各种因素。
宏鑫锻造，必须要大品牌，质量保证。
正面看一波，低调简单。
准备上车了。
继续用225胎，为什么不用235？排量太感人，还是算了！马牌UC6 SUV 轮胎单个净重12.4KG，原本考虑米其林PS4 SUV，但价格感人，还是算了。
中间看一看，305logo还是挺好看的。
定妆照来一个。
8J 225 胎壁与叶子板齐平，这是我想要的效果，太外抛接受不了！
继续突破天际的轮拱高度，避震即将提起日程。
降低车身指日可待。
你开马自达怪不得你塞车。
随手一拍，凑个图片发贴！
这角度还是挺好看的，不用看到那一拳三指的轮拱高度。
油耗仍然没有变化，17与19还是这样的油耗，200大洋照常跑400多公里，没毛病。
照片看完，继续说一下19寸的感受吧。原厂17铃和胎加起来23KG，现在19铃和胎是21.6KG，总体依然是比原厂轻了。方向盘依旧丝滑轻盈，反手就是一个掉头，哈哈。舒适性是比较大的区别，55胎，路感清晰得感人，传说中的人马合一，不好听就是颠！不过还能接受，毕竟面对19寸的外观，牺牲一点舒适没所谓的。动力方面也没有太大分别，起步没有肉感，但整体没有OZ的那种感觉，现在的感觉接近原厂。操控确实提升不小，可能是新胎的原因，加上整体轮距向外了，稳了不小。换鞋后开了400多公里，跑过一次高速，目前还很满意，但我悄悄告诉你，论舒适而言，17寸才是2.0CX-5真爱。上19也没毛病，但前提你得轻量化。 刹车为啥不改，第一没钱，第二一体盘太重，辛辛苦苦降了铃的重量，另外分体盘不知道靠不靠谱。 至于避震即将提起日程，先降为敬。
在日常养车的时候，轮胎应该怎么保养和维护呢？
汽车的轮胎是安全的重要保证之一，就好比鞋子，使用寿命与本身的质量密切相关，当然与磨损也有很大的关系。但如果能科学合理地使用和保养轮胎，将会大大提高行驶里程。那平时车主应该如何正确保养汽车轮胎呢？
1、气压要达标
要按照车厂的规定给轮胎充气，当轮胎气压低于标准值时，轮胎胎肩的磨损急剧增大；轮胎气压高于标准值时，因轮胎接地面积减小，单位压力增高，使轮胎胎面中部磨损增加，同时增大了轮胎刚性，使车轮受到的动载荷增加，容易产生胎体爆裂。另外，到了鼕季橡胶会变硬这样就会变得相对脆，磨擦系数会降低，这样就要求轮胎气压不可太高，但是更不可过低。
2、胎面无裂纹
定期检查轮胎表面有无裂纹。当轮胎磨损至磨损指示标志处时，轮胎须更换。轮胎的花纹沟由于行驶磨损而逐渐变浅，如果磨平就会失去排水防滑等作用，汽车各项性能将大大降低，而看似细小的裂纹更是高速行驶时爆胎的隐患。
3、轮胎无杂物
定时检查轮胎内的清洁状况，尤其是在鼕季，车主还要注意轮胎花纹内是否已经有冰雪，要注意清洁干净，发现里面的小石子也要注意及时清理，这样才可保证轮胎不出现别的状况。此外还要注意及时清除凹槽中的小石子。
4、停车选平地
停车时我们尽量选择平地，避免将车辆停放在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上。车辆不要停放在靠近或接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方。不要停在遍地是小石头的地方，即使停在石头路面，停车后禁止转动方向盘，这样也会加速轮胎的磨损。
5、避免急制动
起步不可过猛，要避免频繁使用制动和紧急制动；在转弯和坏路面行驶时，要适当减速；面临无法避开的碎玻璃时，要减速通过，千万不要急制动，因为急制动造成压力增大，玻璃碎片更容易扎入轮胎。
免责声明：文章内容和图片来自于网络 版权归 原作者所有。不负任何法律责任，如有侵权请及时联系，我们会第一时间内删除
轮胎正面扎了个钉子,需要换胎吗
什么样的情况轮胎才要换？轮胎磨损严重的、老化严重普遍出现裂纹的、频繁补胎的、起包变形轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂、胎壁被扎等这几种情况都是需要赶紧换胎了。
1、根据使用年限更换：
轮胎的使用寿命一般为5年左右，达到这个时间一般就会出现老化、龟裂的情况，所以时间是一个很重要的参考值。
轮胎上的生产日期不像平常的一些产品标明某年某月某日生产，而是用一个四位数说明。这个四位数也和我们正常思维理解的不一样，它是倒过来理解的：后面两位代表的是年份，前面两位代表的周数。如下图所示的0215，代表的就是2015年第二周生产的。
我们在购买轮胎的时候一定要注意看清楚这几个数字，避免买到库存积压产品，也避免买到翻新轮胎。
2、根据磨损极限更换：
轮胎每年都和路面接触，就像我们的鞋子一样，是有磨损的。轮胎的胎纹沟槽里都有极限磨损标记，如果磨损到临近标记，那就需要更换了。胎纹磨损严重的轮胎，无论是抓地力还是排水性都会很差，继续使用会有很大的安全隐患。
按我国目前的法规要求，轮胎表面花纹磨损到低于1.6毫米时，就该更换了。轮胎上的磨损标记，也是按这个标准来设置的。但事实上，这只是一个最低要求，真到了这个程度，轮胎的抓地力和排水性能大幅下降，安全性会变差。我看过国外一些轮胎专家的建议，说在这个标准上再提高一倍才比较安全，也就是说，胎纹要留3毫米以上的深度。
3、根据老化情况更换：
因为每个人的用车环境不同，有的车可能没到使用年限或者公里数，但因为风吹日晒雨淋，加上保养不妥当，老化得也比别人的快。
就像这样的轮胎，明显已经是严重老化了，我们用起来也不安心，所以还是要尽快更换。
4、根据受损程度更换：
除了发生鼓包，轮胎另外一种严重损伤就是出现裂纹。这种裂纹有可能是因为橡胶硬化导致的，也有可能被石头割的，或者被人为损坏的。
除了发生鼓包，轮胎另外一种严重损伤就是出现裂纹。这种裂纹有可能是因为橡胶硬化导致的，也有可能被石头割的，或者被人为损坏的。
除了发生鼓包，轮胎另外一种严重损伤就是出现裂纹。这种裂纹有可能是因为橡胶硬化导致的，也有可能被石头割的，或者被人为损坏的。
5、根据修补次数更换：
一般轮胎扎钉了是不需要更换轮胎的。如果钉子没有扎到胎壁，只是扎在胎冠上，也没有把轮胎钉穿，直接把钉子拔掉就好了，不过这个需要专业人士判断，车主自己最好不要拔钉。如果钉子已经把轮胎扎穿了，那就需要补胎了。
多次修补的轮胎肯定会影响性能的，但是一条胎能修补多少次是没有具体标准的，因为每次的修补孔洞大小不一样。一般来说，一条胎可以修补四五次，再多的就需要技师进行评估判断了
轮胎前后倒换是什么顺序？能给介绍一下么？
轮胎换位的主要目的，就是要保证每个轮，都在不同的位置上，待上一个时期，因每个位置的受力点不同，会造成轮胎磨损不同。所以让各轮胎都遭受下受力不同的环境。这样才会使各胎磨损一致，达到其最大的使用寿命。
1、全尺寸备胎。5000公里轮胎换位一次，每次须打动平衡，可采用五轮逆时针循环换位法。即第一次换位时，将备胎换入右前位置，把原右前胎当备胎，右后上左前，左前到左后，左后到右后。第二次感觉哪一个花纹稍浅，可取之当备胎，其它还须循环换位。
2、备胎小一号非全尺寸的车友可采用交叉换位法。也须打动平衡。可5000-10000公里一换。即右前与左后。左前与右后互换，下次直接，即右前与右后。左前与左后互换。再下次右前与左后。左前与右后互换。
3、单导向轮胎建议前后直接更换，不可交叉。
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，其作用主要有：
1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；
2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；
3、减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
关于老外用轮胎换鞋子图片和轮胎做的鞋子图片的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。