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本文目录：
- 1、日产御用厂商锴固 亲自操刀改装 堪称最强版本纳瓦拉 |卡车之友网
- 2、长城炮17寸轮胎改多大合适
- 3、本人有台风骏5皮卡，想把地盘改装高，装大几号的轮胎，具体怎么改，换那些件可以让地盘加高十几厘米？
- 4、给皮卡改装轮胎，用AT轮胎和MT轮胎有哪些区别？
- 5、兼顾越野与舒适，老款路虎卫士130皮卡改装化身“黑骑士”
- 6、皮卡轮胎有人高大是什么车
日产御用厂商锴固 亲自操刀改装 堪称最强版本纳瓦拉 |卡车之友网
说起 郑州日产纳瓦拉这款皮卡，它可是无人不知，无人不晓。自2017年上海车展亮相以来，郑州日产纳瓦拉凭借高端SUV级皮卡的全新定位和综合表现，广受消费者们的好评，同时也在高端皮卡市场中站稳了脚步。从外观到动力、从安全性到舒适性、从品牌到品质，高端SUV级皮卡纳瓦拉确实赢得了不少拥趸。
近年来，皮卡这种多用途车型广受越野爱好者们的青睐，然而各大厂家也瞄准这块市场，相应推出了自己品牌的改装皮卡，如长城炮、江西五十铃D-MAX、福田大将军、江淮悍途等等，来满足不同消费者的需求。这些厂家推出改装版皮卡目的很简单，就是让喜欢皮卡这种多用途车型的用户，开着心爱的改装皮卡去寻找诗和远方，征服高山流水，去享受其它车型不能带来的那种成就感。而今天，《卡车之友网》记者给大家带来一辆由锴固亲自操刀改装的纳瓦拉国六四驱7AT版，而且锴固也给这台改装版纳瓦拉起了一个符合它身份的名字叫——荒野穿越版。
经常玩越野和长途穿越的朋友一定知道，前后杠是必须更换的，原厂杠为了更多的考虑到整车的空气动力，接近角和离去角会较小，这在公路行驶时对于整车的空气动力方面会有帮助，但是，在越野和长途穿越时，恶劣的环境会毫不留情的将你的保险杠撞伤或者干碎、撕掉，而绞盘也是在越野和穿越时必备的工具之一。
为了打造一辆能翻山越岭，能穿越的多用途皮卡车，锴固在原车基础上加装了定制澳式牛栏竞技前杠、进口沃恩绞盘、钢制竞技侧踏板、钢制绞盘防护后保护杠、定制钢制加强防护护板等改装套件。
另外，为了拓展纳瓦拉更多的实用性，锴固在原车货箱位置上还加装了泰国进口后货箱高盖、定制扇形侧边帐、20升备用油桶、高强度复合材质脱困板、多功能行李驼包等配件，这些配件的加入让“荒野穿越版”具备了更多的可拓展空间和强大的野外生存能力，而且，有了这些改装套件的加持，可以让这台纳瓦拉荒野穿越版从容穿越，去挑战你未知的世界。
光有外部改装套件那是远远不够的，避震、轮胎和动力系统也是改装一辆皮卡车的核心。来自泰国进口PROFENDER（博奋德）减震、泰国进口PROFENDER（博奋德）加强平衡杆,这些配件的加入更是夸张给这辆纳瓦拉荒野穿越版注入了灵魂，毫不夸张的说，足足升高了5.5英寸。至于动力系统，纳瓦拉荒野穿越版依旧使用了装配在天籁和奇骏上的那台QR25汽油发动机，唯一改动是锴固在原车动力上加入了VT双螺杆机械增压，这样可以有效提升这台汽油发动机的输出功率，同时这种改装已经成为纳瓦拉车主的必改项目。
越野套件、升高件以及动力系统这些必改的都说完了，接着我们再来看看在越野和穿越时与地面接触最多的配件，那就是轮胎和底盘护板。纳瓦拉荒野穿越版这套轮胎来自国产大花纹轮胎，型号为CF3000，轮胎尺寸为35x12.50 R17ET，胎纹深且宽大，能够从容应对各种恶劣路面，与之匹配的是定制星空版纳瓦拉轮毂。不仅如此，来自锴固的底盘护板，将整个底盘最易损部位覆盖，彻底“与世隔绝”，同时也是纳瓦拉、锐骐6官方御用改装件。另外，锴固还改装了全车定制彩绘车衣、48英寸猴爬杆、定制澳式铝合金平板行李架、国标圆头铁锹、澳式短波硬质天线、分枝缆、高强度沙漠旗杆等，让这款改装版纳瓦拉更符合它“荒野穿越”的定位。
单单从锴固改装的这些套件上来看，这台纳瓦拉是一辆改装十分到位的作品，尽管这一套装备下来价钱不菲，但是，纳瓦拉本身的产品品质和市场保有量却相当有竞争力，并且它给我们带来了除同级别官方改装皮卡之外又一款新的选择，纳瓦拉做到了。
更值得一提的是，这辆经过全套强化的版纳瓦荒野穿越版正是来自锴固。而河南锴固车辆技术有限公司是专门致力于研发设计生产汽车改装件，特种车辆配套件，越野车底盘加强件的专业性公司。纳瓦拉荒野穿越版经过锴固亲自操刀后，其霸气的外观套件和更坚固耐用的改装件，再加上纳瓦拉皮卡独有的气质，能让所有的越野车甚至是进口全尺寸皮卡都显得平庸无比。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长城炮17寸轮胎改多大合适
安全性考虑，还是不要改装。
买长城炮皮卡是比较合适，不过因为需要穿越不同路线，很多人对汽车轮胎有很高的要求，会选择对皮卡车轮胎进行改装。另外，长城皮卡中定位高的产品，长城炮的侧面非常简约，没有多余的线条，宽大的轮拱气势。那么，长城炮轮胎改装尺寸能加大吗？下面就跟河南锴固的师傅详细去了解下不。
汽车轮胎就好比人的鞋子一样，改装时一定要合脚。长城炮分有乘用皮卡、越野皮卡以及商用皮卡三款车型，长城炮乘用版的车身尺寸长宽高分别为5410mm、1934mm、1886mm，长城炮越野皮卡尺寸长宽高分别为5425、1972、1893mm，长城炮EV（商用版皮卡）尺寸长宽高分别为5602、1883、1882mm。
长城炮皮卡车轮胎改装属于较显眼的改装，从视觉感官就可以直接判断出一辆车是否改装过。其实除了美观的因素，轮毂的改装也可以达到改善散热及轻量化的目的。一套轮毂美不美，这是各抒己见的话题。但是一套轮毂对驾驶安全的影响，这是轮毂改装中所需注意的。
本人有台风骏5皮卡，想把地盘改装高，装大几号的轮胎，具体怎么改，换那些件可以让地盘加高十几厘米？
您好！
首先所买的轮胎规格建议要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。
轮胎改装时需要考虑以下各种因素：
1.当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）；
2.轮胎的速度和负载指数；
3.轮辋的规格，如:宽度和偏移度等；
4.空间；
5.车子的悬挂系统；
6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变；
所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。
参考资料：米其林官网
给皮卡改装轮胎，用AT轮胎和MT轮胎有哪些区别？
AT轮胎是指全路况轮胎，AT胎的设计形式比其它轮胎更加富于变化，它的胎纹略微粗犷，胎牙的间距大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音增大，但是耐用性和在非铺装路面的附着力远远超过一般的轮胎，是一款越野和公路性能兼顾的轮胎。MT轮胎指的是泥地轮胎，只有越野发烧友和特殊路段工作车才会选用。与AT轮胎相比，MT的胎壁更加坚强，胎牙更加夸张，胎牙之间的距离明显偏大，便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些恶劣的地面上更容易增加附着力。
兼顾越野与舒适，老款路虎卫士130皮卡改装化身“黑骑士”
路虎卫士可以说是越野车界的传奇，尽管新版车型已经到来，但是有很多人认为老款路虎卫士依然是4x4世界中的王者。而越野发烧友们对于老款路虎卫士的改装就从来没有停止过，比如这辆卫士130皮卡。
E.C.D汽车设计公司是位于美国佛罗里达州的一家改装厂，专门致力于修复改装路虎卫士，也带来过许多精美作品，他们近来就对这款比较少见的卫士130皮卡进行了全面的改装。
这辆车采用了很酷的圣托里尼黑单色外观，车顶是亮黑色的，20寸车轮包裹着全地形轮胎，车顶的一排LED灯条非常抢眼。此外还配备了空气减震，Brembo刹车，以及一套全新的运动排气。
动力来自于一台6.2升LS3 V8发动机，能够输出565马力动力，匹配一台六速自动变速箱。
内饰延续了外观的黑色风格，但是相比于外观的粗犷，内饰显得非常豪华，座椅使用了高档的Spinneybeck黑色皮革，Puma仪表盘配合纯黑色的方向盘也是非常有型。
内饰中的其他配置还包括倒车影像、盲点辅助、无线手机充电等等。
改装厂联合创始人汤姆表示说，这辆车的外观看上去就像是一辆军用汽车，但是内部却极为豪华和精良。
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皮卡轮胎有人高大是什么车
皮卡轮胎有人高大是“大脚车”。
这种车型源自皮卡车改装，改装爱好者将自己的皮卡装上夸张尺寸的轮胎并且疯狂的升高底盘，最初叫bigfoot大脚车。
如今Monster trucks已经发展成为一项专业度极高的全球性赛事，能带给美国每年数百万美元的GDP。
在拉斯维加斯举办的大脚怪赛车全球决赛每年总能吸引大批电视台的关注，比赛呈现的精彩特技、特效以及它的震撼声浪一点都不亚于WRC或F1这样的顶级赛事，Monster trucks已经成为美式改装文化的一部分，是美式汽车文化狂野基因的典范。
外形：
它的外形像是一台皮卡，但那只是玻璃纤维制作的外壳而已，其本质就是一台空间管阵式车架，前后硬轴，中置引擎，全时四驱，带有大行程氮气减振，前后轮均可转向。
并且由一台重度改装机械增压大排量V8引擎驱动的专业性场地赛车。各种鲜见于民用车的配置的组合，被称为Monster实至名归。
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