老外自制减震轮胎视频，汽车减震怎么更换？
1、将车辆驶入工位，正确停放。将举升机支撑座伸入车辆底部，确保支撑座和车辆车身支撑点良好接触。
2、取下接雨板、雨刷器
3、拆卸轮胎，拆卸下来的轮胎平稳的放在地上，外侧朝上，将轮胎螺丝放在工具车上。
4、逐步拆卸连接杆的螺丝，刹车油管螺丝，刹车ABS线。螺丝拆卸后整理好放在工具车上（注意：小心拆卸油管和ABS线不要损坏）5、半轴螺帽取下，拆下自动系统。（注意：合理固定卡钳，不要损坏油管。）6、拆下方向拉杆（注意：用专用工具取下球头）7、拆下车身高度传感器（注意：小心拆下，不要损坏）8、拆下下控制臂球头
9、取下上座连接螺栓，将减震器总成及转向节总成一并拿出。(注意：需两人配合操作，避免更换相关部件损坏）原车减震器总成已拆卸完成，开始更换新的减震器总成。
10、取出新的减震器总成，对比新旧无误后方能安装。
11、将新的减震器总成安装在转向节总成上
12、将减震器总成及转向节总成一同装配回车辆。
13、把ABS线、油管、拉杆球头恢复原位。
14、将自动系统全部复原，仔细检查油管及其他线路有无干涉。
15.将车胎装配回车（注意：仔细拧紧轮胎螺栓）16、依次将接雨板、雨刷器装配回原车。（注意：安装完成之后，要记得调试雨刷器）17、安装完毕，进行路试
18、路试无误，车辆行驶正常。到专业四轮定位进行调校。
不能自行更换轮胎吗？
带空气悬挂的车型是可以自行更换轮胎的。但需要注意下，在举升车辆前要把空气悬架开关关闭。其实不单是更换轮胎，日常保养举升车辆前都要把空气悬架开关关闭。
空气悬架简单的说就是悬架控制ECU根据车身高度传感器反馈的信号，来调节空气悬架的高低，从而实现车身的高低变化。
可以这么理解当我们使用千斤顶时车身两侧高度有变化，将可能导致ECU误判，从而调节错误。对空气悬架系统有损伤。用户手册上有明示的，可以自己查询下。
汽车悬架设计本身就是矛盾体，因为悬架既要满足汽车操纵稳定性的要求，又要保证汽车的舒适性要求。为了取得良好的舒适性，需要加大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及严重侧倾偏向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定！为此厂家为了避免上述问题，就从减震器和减震弹簧两个方面入手。空气悬架和电子调节减震悬架以及把它俩相结合成的空气减震器就此产生。
空气悬架，用气包取代了弹簧，“弹簧”部分可以调节，但是避震筒阻尼不可调节。空气悬架除了可以调节避震的整体刚性，还可以改变车身高度。
电磁悬架则是反过来，弹簧是不可调的，但是避震筒阻尼可以通过电流调整。因为弹簧高度不可调，所以电磁悬架只能改变悬架刚性，不能改变高低。空气减震器就是把空气悬架和电子调节减震器组合，既能改变高度也能调节软硬。如下图
空气悬架成本高，一般只有高端轿车或SUV装配。不管是什么类型的空气悬架，建议先查看用户手册或咨询4S店，避免误操作导致损坏。
希望我的回答能帮到你！我是自在如風，没有经天纬地之才，但知无不言言无不尽!汽车后轮减震间隙高低不一样？
这种情况在很多车型上都会出现的,一般来说属于是正常的现象,因为很多时候车辆的整体配重不可能是完全一致的,所以车辆的后面位置可能就会出现高低不一致的情况,还有就是车辆油箱加满的时候和车辆油箱液位很低的时候,车辆轮胎位置的高低也是不同的,这个还与车辆的悬挂和减震的软性度有关系,如果减震效果好的车辆会出现这样情况的多一些,很多车辆说减震特别差的,那么出现这个情况的就少很多了
电动车换气囊减震比一般的高吗？
如果想把车上的减震换掉，先用尺子量一下孔距，就是减震上下两个洞的距离，有270，290，320，不等，所以要量一下，要不然如果太长了，装上轮胎会贴地面的
减震有响声？
检查减震器故障首先是看：
1、看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。
2、还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。
3、还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。
4、减震器出现故障只有更换，没办法修复。
轮椅蜂窝减震轮与实胎轮区别？
蜂巢轮胎与实心轮胎都是属于免充气轮胎，和实心轮胎相比，蜂巢轮胎的减震能力更好，通过复杂路面的能力更强，但在耐久性和经济性上，会逊色于实心轮胎。
以上便是关于什么是蜂巢轮胎，蜂巢轮胎优缺点，蜂巢轮胎与实心轮胎区别的解答，需要注意的是，由于生产技术和成本的原因，目前蜂巢轮胎还处于一个概念阶段，还没有得到广泛的实际运用。