废旧轮胎利用改造房子，有什么神器可以减小噪音吗？
感同身受！我本人就是最怕噪音的，深知这当中的痛苦和烦恼。所以我搜肠刮肚也要回答一下这个问题。但愿对你能有所帮助。
社会的发展让我们的物质生活和精神生活都有了极大的提升。在我们沉醉于灯红酒绿的同时，也不得不承受着各种噪音的烦扰。当前,噪音已成为一种主要的环境污染,建筑物的声环境问题越来越受到人们的关注和重视。
对于你来讲，有两个事实是无法改变的:一个是临街的事实，除非你搬家；另一个是噪声的主要声源来自车水马龙，更是无法改变。
当然，这里面并没有什么真正的神器，因为目前还不存在能够控制声波传递的有效手段。通常，我们采用吸音和隔音两种方式来控制噪音使之减弱。对于你家的情况，可以通过以下几种方法试试。1. 最有效最直接的办法当然是换窗，换成密封性和隔音性更好的窗户。但是既然是租的房子，就没必要那么大的投入了，所以换窗这个想法略过。虽然不能换，但我们可以修！对现有门窗进行隔音改造也能提升部分隔音性能。
换成中空夹胶玻璃，中空玻璃隔音大家都知道的，在北方一般都用三层两中空玻璃，效果更佳，如果再加一层夹胶(0.76P夹胶膜有吸音作用)玻璃就更好了。调试窗户五金，使之密封更严(不漏音)减小振动，必要时也可以更换老旧的密封胶条。然后窗户上所有缝隙用密封胶封上。2. 室内窗口内侧粘一圈吸音棉；窗口外侧安装卷帘窗(也可以安在室外)。
这两种手段一个是吸音、一个是隔音。卷帘窗用来减弱透射声能,阻挡声音的传播；吸音棉用来吸收卷帘窗反射声能造成的混音回响。两者遥相呼应、相辅相成，效果明显。
3. 窗帘选用厚质的棉麻材质，能起到一定吸音作用。
4. 室内适当布置一些家具，防止室内产生回响。
以上方法着眼于对声源一侧进行控制使之衰减，通常换隔音窗可以阻断20～40分贝的噪音。我们虽然没有换新窗，但增加了其他手段，应该也能达到这个水平。当然，自身方面也可以有一些办法，比如网上一些静音神器。
人们都设计过怎样的房子？
感谢邀请！
浩瀚的外太空对人类有致命的吸引力，进入现代社会以来人类一直幻想或者规划开发外太空居住空间。在外太空生存所需要的建筑或者说是飞船一直是这里面的焦点，它的存在是脆弱的地球生物在环境恶劣的外太空得以生存的最根本条件，所以人们对外太空居住的一切构想首先要将宜居建筑考虑周全。
关于外太空居住的建筑或者飞船，在电影或者小说中曾被多次规划和模拟，世界各航空大国也有登月规划，而最后落地的是国际空间站。
下图为国际空间站
下图为俄罗斯的月球基地规划
影视动画中的太空飞船，这里面最出名的要数太空堡垒系列中的飞船了。这些太空飞船结合人类想象的，在外太空中飞行、生存和抵御外敌入侵所具备的一系列条件。
下图为《超时空要塞Δ》中的建筑构想
这些构想怎么看都充满了科幻和影视元素，因此这里介绍一些看起来更靠谱的规划-比超时空要塞现实的月球上造房子
欧洲航天局（ESA）预计20年内在月球上造出月球基地，他们与英国著名的福斯特建筑事务所展开合作，共同推进一个叫“Moon Base（月球基地）”星际项目。以下为项目的规划时间表，第一次月球移民时间是2030年，顺利的话大部分人都能看到。
这个项目看起来充满前景的可期待性
项目团队由建筑师、机械工程师、航天工程师、电脑科学家、材料科学家、建筑物理学家、声学家、几何学者等专业人士组成。
项目决定采用轻量的膜结构节约建筑材料的运输成本。
地球的大气层的保护，而月球没有，直接曝露在太空，也无法阻隔太阳辐射，地表温差可到200~300度，还经常受到陨石的强烈撞击。
因此，使用洞穴设计是最有保障的结构形式。
这些结构需要利用月球表面的土壤制造坚固的外表。
首先要将一些必要材料用火箭运载到月球
当火箭进入太空后分离出登月器和住宅单元模块
成功登陆后，展开自动化的建造作业，打开充气式脚手架膜
小型3D打印机器人在月球上做必要的地基基础改造
推土机将月球土壤推到基地
打印机器人用3D打印加热、并固化成膜结构
3D打印出结实的蜂窝结构
大体完成洞穴的外结构，内部形成人类生存的安全港，这些蜂窝洞穴结构能有效抵挡太阳的辐射、陨石的撞击并产生必要的氧气空间。
结构体上还设置有自然采光塔，接受太阳光的照射。
逐步形成洞穴型的生活和工作空间
根据需要建立数量不等的洞穴建筑，最终将它们连接起来，形成月球生活社区。
然后逐步导入第一批月球移民，规划是2030年，月球将迎来第一批人类移民。
现在的房子都建二三十层高？
我和老公是在2013年买的现在住的这套房子，一共31层，我们买的30楼。我哥和我们差不多时间买的房子，他买的是花园式洋房，一共五层，他买的一楼。几年下来，楼市的变化让我们两家的房子有了强烈的落差，我哥现在经常说：你们那种房子，以后白送都没人要。
前不久的一次大风天气，让我们彻底见识到了高层楼房的脆弱，不由得开始为房子的以后担忧。
我们买这套房子的时候高层住宅正被炒得火热。所有在售楼盘都是三十多层的高层，当然也有多层，一方面价格实在是超出我们可以承受的能力范围，另一方面多层看起来不如高层“巍峨壮阔”，所以我们连想都没想就选择了高层。
那时候的楼市真的太火爆了。第二天开盘，头天晚上就有人排队等着选房。销售顾问给我们说要想选个好楼层，最好早点过去排队。可我和老公却不以为然，可等到开盘的那天，我们直接傻了眼。
轮到我们的时候只剩下一楼、三十楼和三十一楼，买房之前爸妈交代无论如何都不要买一楼，所以一楼直接就被我们忽略掉了。三十一楼是上下两层，都是大户型，我们买不起，所以也没考虑，最后只剩下三十楼。
老公还挺开心，说：三十楼挺好，我喜欢高的，站得高看得远。
于是我们就定下了现在住的这个房子，当时22楼价格最高，它是一个分界线，往下每层每平方递减便宜三十块钱，往上每层每平方也是递减便宜三十块钱。三十楼优惠完后单价差不多是八千一平，总房款九十多万，贷了五十来万，每月月供三千多。现在这个房子已经涨到了两万左右一平，可让人无奈的是，房子有点有价无市的迹象。这先暂且不提。
买完房后，我和老公心里都美滋滋的，天天盼着交房，一年后交了房，装修完又晾了一段时间后我们就搬了过来。
前两年基本上没遇到过什么让人烦心的事情，物业挺尽心尽责，电梯也没出过什么故障，可慢慢地，问题一点点显露了出来。其中最大的问题就是电梯。
我们是两梯四户，乍听起来觉得两部电梯完全没问题，可楼一共31层高，每层住着四户人家，这就是124户，如果每家每户平均三个人，那就是将近四百人，平均四个人就是差不多五百人。每天上下班的点，那么多上学的、上班的都等着坐电梯，真的浪费了很多时间。一旦某个电梯出了问题，所有人就都只能等着坐另一部电梯，有时候都能等上半个小时。
最悲催的是两部电梯同时坏的时候，虽然这种情况很少，不过还是存在的。有一次我们楼一户邻居家里的下水道堵了，水从他们家漫出来，两部电梯都被水泡坏了，低层的住户还好，可以走楼梯，像我们20楼以上的，只能临时出去找酒店住。
房子的年龄越大，电梯的问题就越突出，我现在想起来就有些犯愁。
不久前我们这边刮了一次大风，房子的质量问题更让我们感到堪忧。
那次风力挺大，可能有十级左右，我们小区里一幢高层住宅的外墙保温层都被刮了下来，有的空调外机架子也被吹了下来，先不说房子的质量问题，主要是太危险了，万一不小心砸到下面的行人就麻烦了。下面还停着很多车，其中一大块脱落的墙皮砸到了一辆车的车窗上，车窗玻璃被砸得粉碎，车的主人光清理玻璃碎片就清理了很长时间。
虽然物业紧接着对车的主人做出了赔偿，可这个房子已经无法再给我们提供足够的安全感。
最让我们忧心的是，这两年，高层已经没有那么受欢迎了，最受欢迎的成了小高层，也就是差不多10-18层高的房子，虽然房价高一些，但是根本不愁卖，反倒是我们这种二手的高层，房屋中介那也有挂出去卖的，可是成交得很少，基本上到了有价无市的境地。
照目前的形势来看，以后的高层住宅真的很可能卖出白菜价，原因是城里人基本上家家户户都好几套房子。
我们小区里很多本地人，他们当初买我们小区的房子就是为了改善住房，说家家户户都好几套房子可能有些夸张，但他们真的不缺房子。
一个和我很熟的邻居，她是独生女，老家在我们这边的城郊，他们的户口都在老家，包括她老公和孩子的户口，为了拆迁都迁到了老家，后来他们家分到了三套房子，她公婆那边还有两套。老人走了后所有的房子都是他们的，加上他们现在住的这套，一共就是六套房子。
可她这六套房子都是高层，老家的房子下来后，她租出去了两套，让我无法置信的是，一套一百多平的房子往外出租一个月才一千块钱，我问怎么会这么便宜，她双手一摊说：我们那边每家都分了好几套房子，都闲置着，能租出去已经很不错了，我这个价格还算是高的，还有一个月租五百、六百的呢。
这真是让人有些无语了。
我哥的房子说起来真是赚了大便宜。
他买那个房子完全是凑巧了，他和我不在一个城市，当初看房子的时候对市区的那些高层住宅也是很羡慕、很心动，可他嫌价格高，就去郊区的几个楼盘看了一番。最终定下了现在住的这个。这个房子虽然比较偏远，但小区的环境很好，依山傍水，只是当时还没开发好，显得有些荒凉。虽然是个五层的花园洋房，可房价比市区的高层住宅还要便宜。
我哥买的是一楼，带了一个小院。因为他买的一楼，爸妈冲他发了好大一通脾气，大体就是嫌他买一楼，宁愿要顶楼也不能要一楼之类的。他们考虑的是一楼比较潮湿，而且人来人往的比较乱，事实证明爸妈的这些顾虑都是多余的。
一楼确实是比其他楼层潮湿一些，不过也差不了太多，至于担心的人来人往，一栋楼一共就十户人家，再乱又能乱哪里去呢？这几年，他们那边发展得越来越好，因为环境好，房价也越来越高，而一楼因为带个小院成了价格最高的一层。
他们出行非常方便，根本不用担心电梯的问题，最主要的是，他们的未来很美好。说不定还没到房龄就已经拆迁重建了。
高层住宅现在不仅不吃香，还越发让居民开始头疼了。因为我们不得不考虑的是：将来房子的房龄到了，老房子该怎么处理呢？我认为有以下几种可能：
1、没有开发商愿意重建，只能维修。
肯定是没有开发商愿意重建的，房子已经三十多层了，难不成再加盖到四十多层、五十多层吗？这是不可能的，建那么高给谁住？另外，往高里盖房子还要考虑楼间距，楼间距大了，同样大的一片地方，原本能盖十栋楼，现在只能盖六栋，怎么算都没有什么利益可图。没有利益，那开发商怎么会愿意去出钱重建呢？
而且完全没有必要建四五十层的高楼。我国人口老龄化非常严重，人口在急剧减少的前提下，会多出来很多闲置的空房子。现在的这些房子都住不满，何必再多此一举去加盖房子呢？
政府也不可能出钱拆迁，一个小区不是十户、八户人家，也不是八十户、一百户，而是上千户，有的大型小区甚至上万户。政府哪有那么多钱用来拆迁？这种拆迁对于他们来说没有任何意义。
既然如此，那当房子的房龄到了，或是房子出现了质量问题，老房子卖也卖不出去，拆也没人愿意拆，就只能维修。我们当初交房的时候交的房屋维修基金就是用来维修房子的，这是一笔不小的金额，足够用来房屋以后的维修了，如果实在不够，那家家户户到时候可以再凑钱。
2、补钱求着政府或是开发商拆迁重建。
一提到拆迁，我们似乎就想到可以分到很多房子或是很多钱，以前确实是这样的。很多人因为拆迁一夜暴富，彻底摆脱了贫困，人人都无比羡慕拆迁户，可高层住宅拆迁则和这种传统上的拆迁完全相反。
前面说了重建这种高层住宅对于开发商和政府来说都没有什么好处可图，可如果房子实在是成了危房，没法再住人，不得不重建那怎么办呢？因为没有利益，没有开发商愿意重建，为了让人来重建，我们就只能贴补些钱出去。严格意义上来说，这更像是重新花钱买房子，只不过因为不用考虑地皮的价格，所以会比重新买套房子省点钱，但具体也省不了太多。
目前来看，这种情况发生的概率是最大的。但实施起来也挺困难，有人想重建，有人不想重建，意见达不成统一该怎么办？细想一下似乎都是问题。
很多人想起来就觉得不甘心，可不甘心也没有办法，谁让我们当年偏偏选择了买高层呢？我一个朋友前段时间刚换了房子，他原先是个高层，然后卖了重新买了套小高层。他之所以换房子就是因为考虑到这个问题，怕等过上几年或是十几年，到时候高层住宅真成了无人问津的贫民窟。
3、有人说会成为空房，我不太赞同这种说法。
现在稍微发达点的城市，三十层以上的住房太多了，分布的到处都是。等他们的房龄都到了，没有开发商愿意去拆，因为房屋质量问题也没人敢再继续居住，那整个城市岂不是很多楼房都成了空房？城市也不就成了空城了吗？
如果房主都走了，搬到了别的地方，那原先的市中心也就慢慢发生了改变，闲置的那些房屋就一直闲置着吗？这好像不太实际。只能说还没发生的事情我们真的无法预测，相信到时候一定会出台一些相关政策的。
我认为现在考虑这些实在没太有必要，不要过于纠结房龄的问题，房龄到了的时候我们还在不在这个世上都还不一定呢。另外，政策变得很快，谁也无法预知十年或是二十年后的政策会是什么样子，所以还是不要过于杞人忧天了。
照目前形势来看，如果经济条件比较好，可以考虑入手多层或是小高层，大部分城市可能很少能见到多层的新楼盘了，就算是有，价格也很高，那么可以退而求其次选择小高层。小高层的优势还是挺明显的，近两年，特别是最近一年，我们这边主推的都是小高层。
有条件的可以考虑改善一下住房，没条件的就心安理得的安心在现在的房子里住着吧，以后的事情谁也无法预料，等事情发生了再考虑吧，相信到时候一定会有一个让我们比较满意的政策。
为什么要埋轮胎进去？
在修建道路上有一个国家比较独特，他们把轮胎一个挨一个的铺满整条路面，然后把沙石和沥青，将轮胎永久留存在公路里面，这个国家就是美国。
其实把轮胎用于道路的修建，是进过科学论证和实践的可行模式，我国在该领域要领先于美国，美国用轮胎铺路的方法也是学我们的。
1、中国是利用轮胎修建公路行家，“中国最美公路”的鹤大高速公路的修建就是使用轮胎修建的。2016年通车的具有着“中国最美公路”之称的鹤大高速公路，在修建时就使用了环保技术，其中一项主要的环保技术就是使用轮胎来修建。这条高速公路起源于黑龙江的鹤岗，终到辽宁的大连，全长1474公里，将东三省经济命脉地区连接在了一起，这也是我国绿色循环低碳公路的试点项目。
鹤大高速公路的修建中虽然使用了轮胎，但是它与美国直接使用轮胎埋进公路里面不同，我们的技术也要美国的直接填埋告先进。我国在修建鹤大高速公路时使用的是“橡胶沥青”，他是把废旧的轮胎切割成一定大小的颗粒，或者是加工成橡胶分，然后按照一定的比例添加高聚合物改性剂，在化学反应下产生一种改良性沥青胶结材料。
鹤大高速公路之所以能成为一条节能低碳环保的公路，正是因为使用了大量废弃的轮胎以及合理利用了鹤大高速公路隧道挖出的145万立方米的碎石组合形成了路基，不但节约了成本，还保护了环境，更重要的是提高道路的质量，增加公路的使用寿命。
2、利用废弃轮胎颗粒与沥青混合来修建道路，可以提升道路质量和使用寿命。由于我国是一个汽车使用大国，每年的废弃轮胎堆积如山，所以为了解决这个轮胎的再利用问题上，我们也下了很多功夫。经过我国科学家的研究，终于实现了技术突破，可以让废弃轮胎用于修路。
我国研制出橡胶沥青，把废弃轮胎进行切割粉碎，再细磨成橡胶粉末，按照一定的比例进行组合，加入改良剂，让橡胶粉末和基质沥青在高温环境下发生化学反应，从而形成了橡胶沥青。利用橡胶沥青修建的道路，不仅可以降低马路噪音，同时还能提高道路的抗压性、耐磨性，从而提升道路质量和使用寿命。
但是橡胶沥青技术也有缺点那就是成本高昂，因为要对废旧轮胎进行加工在处理，回收要的废旧轮胎还要进行粉碎、加工提炼、混合浇筑最后才行成路面，这一些列的工程需要花费成本很高，所以除了重点工程，一般都不会去使用。
3、美国使用轮胎来修路也是迫于无奈，因为他们的废旧轮胎比我们要多得多。我们都知道，美国是一个拥有着悠久的汽车使用历史，同样橡胶轮胎使用也很悠久。再加上靠近巴西这个盛产橡胶的国家，美国轮胎行业也很是兴旺，轮胎价格也不贵，所以他们换轮胎很频繁，这也给美国废旧轮胎的处理也成了一大难题。
美国每年产生的报废轮胎大约3.3亿条，总重量达1200万吨。而然美国对这些废旧轮胎的处理则是简单粗暴，直接拉倒海里去倒。其中最引人注意的就是位于美国佛罗里达州的布罗郡海域的“奥斯本轮胎暗礁事件”，把共计200万条的废旧轮胎全部倾倒海底。
由于废旧轮胎产生的有毒物质，进过40多年的时间，使得这一片海域的原有珊瑚礁几乎灭绝，而且还导致大量鱼的死亡，直接造成了这一地区生态的失衡。该事件被曝光后，面对强烈的社会舆论，美国政府不得不耗费大量的资金清理打捞海底的废旧轮胎。
废旧轮胎既然不能倒，那么烧掉可不可以？轮胎燃烧时发出的气味有毒，轮胎燃烧主要含有一氧化碳、二氧化硫等气体，还有少量的多环芳烃致癌性物质3、4苯并芘。所以废旧轮胎的处理就成为困扰美国政府头疼的一大问题。
4、美国修路使用轮胎填埋，确实是学习了我们的橡胶沥青技术。在得知了中国道路建设中，使用废旧轮胎粉碎和沥青混合加工可以使得道路品质更好后，塞缪尔.贝纳佐博士马上带领团队研究废旧轮胎用于铺路的方法。
但是如果把轮胎粉碎后再混合浇筑的话，会花费大量的成本，所以轮胎粉碎技术不适合美国。因为美国的高速公路90%以上都是免费的，美国的高速公路都是由政府出钱修建的，这些钱都是来自于税收，主要是燃油税和其他一些与汽车消费有关的税收。如果新修建的道路使用粉碎的轮胎太铺路，那么成本就会增加，美国人的税收自然也会增加，所以美国人自然不会同意。
所以塞缪尔.贝纳佐团队不得不另寻他路，最后他们想到了直接把轮胎埋到铺设的道路下面的方法，简称“埋轮胎铺设法”。
“埋轮胎铺设法”的原理就是，一条路都整齐排列的轮胎，形成公路“骨架”，让轮胎在公路下做支撑。这种设计类似于古代大型木船结构的分仓技术，即使有局部的损坏，也不会影响到其他部分的结构。排列整齐的轮胎，可以避免整体损坏的发生。
塞缪尔.贝纳佐团队经过实验检测发现，这种“埋轮胎铺设法”不仅省去了加工成本，而且这种铺设的道路的品质与把橡胶粉碎后混合的方法铺出来的道路没有太大的差别。
随后塞缪尔.贝纳佐团队马上申请了专利，此后，美国很多道路的铺设都运用这种“埋轮胎法”。不仅对道路的品质有提高，而且还减少了道路修建的费用，更重要的是成功的解决美国废旧轮胎积压的问题，那可是一举三得。
美国的道路“埋轮胎法”也是近几年才兴起的技术，并且拥有专利权，由于高昂专利费用，很多国家也不敢轻易使用。
6、我国废旧轮胎是怎样处理的呢？一般都是回收后二次加工利用。对于损伤很小，符合轮胎使用标准的轮胎，一般都翻新回收再利用。对于不能重复利用的轮胎，进行钢丝和橡胶分离。钢丝送到钢铁厂再生利用，橡胶则进行粉碎处理，做成防水性材料和修路使用，多用于建设学校操场的塑料跑道和重点高速路建设。除此之外橡胶轮胎还可以用来炼油。橡胶经过一系列的高温溶解、分馏，可以得到燃料油，进一步加工成汽油、柴油作为燃料使用。
写到最后：美国铺路时的“埋轮胎法”，很好的解决了美国废旧轮胎处理难的问题，同时还提升道路质量和使用寿命，并且还节省了成本，所以在美国深受欢迎。
有哪些很酷的家装摆件？
家居摆件其实有很多有创意，新奇，好玩儿的小物件，，之前有收集一些很好玩的家居摆件，很多文艺范儿的，也有一些很酷！！
所以接下来就推荐这几款吧~~~
一直都很喜欢纸模，
觉得纸模真的颜值超赞还能锻炼动手能力，看着一张平面的纸通过设计折痕变成一个立体的模型，形式的变换与中间折叠创造的过程显得尤为开心，就是真的很喜欢。做为室内的摆件也显得很有格调，看上去很高大上！！
纸模其实可以通过一系列的视频教程玩的很高端，但一些懒人纸模同样很有意思，直接给你一张设计好的纸张，不同的色块来指引完成纸模，通过颜色的设计还能完美的呈现出一些动物原本的样子，真心对刚入纸模坑的新手来说有着十分有效的激励效果！！
最近看过的品牌中，还是觉得日本的KAKU KAKU3D立体纸质动物纸模最深得我心！
放一些图柠檬感受下！！！
是不是很棒棒！！！不管大人还是小孩都能玩，艺术与纸模的结合让生活变得更加有趣~~~简洁的步骤虽然简单，但同样可以锻炼孩子的动手能力和空间思维能力，和孩子一起玩共享快乐时光是不是很赞~~
当然做为纸模爱好者，自己买来收藏也是不错的选择啦！
丹麦lucie kaas陶瓷花瓶
这款花瓶造型简约时尚，色泽灵动典雅。
产品融合丹麦哥本哈根传统陶艺技术并秉持简洁雅致的设计理念，打造优雅自然的家居体验。
意大利EGAN桌面装饰摆件
这个品牌选用陶瓷质体，通过陶瓷其质地细腻光滑的特点来烘托家居素雅自然的气质。。
纯手工工艺的制作手法让每一个产品都能精雕细琢，独一无二。
日本Ishikawa 美浓和纸玩偶
被列为日本的非物质文化遗产的美浓和纸做为这个品牌玩偶的主要组成部分，显得十分高端大气上档次！
全部手工彩绘的技法表现出玩偶生动形象，趣味无限的特点，精致可爱的造型为家中增添乐趣。
英国bombus手工实木工艺摆件
这个品牌从框架的制作到地图图案的处理，全部都是经过手工完成的，是一件别具特色的工艺品。
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猫王的小蓝牙音响
简洁干净的外观，圆润自然的质感，多种模式的选择，蓝牙音响功能的快速连接等等～～～
作为颜控真的超级喜欢。并且价格适中，音质满足日常家居生活的需求，，，很棒了！！！
再推荐一款不插电的小音箱，体验别有一番风味的影音体验～
大概就是长成这样的一个东西吧……
说它是音响，其实就是一个扩音器吧……
用内腔的共鸣来产生温和而有力的声音，将手机的声音扩大并且变得更加柔和，带来一种优雅自然的音乐之美！不需要电就能有传统音响的质感，当然比不上高端音响设备，不过还是可以让我们稍微摆脱一些电子设备的围绕，而且造型也很萌啊……
留意到这样的一个算是音响的东西，主要是之前看那部《内在美》的电影，里面一个场景有表现到利用杯子来制造环绕音的感觉~~~
电影看过之后就想着拿杯子试了一下，，，奈何没有这没大的杯子。。。。
后来发现这个神器，
emmmmmmmm
很好玩的样子，还这么萌！
换胎旧轮胎要带走吗？
要带走。更换下来的旧轮胎如果磨损不是很严重的可以继续使用的，可以拿来当全尺寸备胎。如果确定不能再继续使用了就不要了。也可以卖给收废品的。
附：废旧轮胎的用途：
1、轮胎翻新，轮胎翻新技术是将已经磨损或其他原因损坏的轮胎经过翻修加工，使之重新具有使用性能的技术。
2、废轮胎炼油，废旧轮胎连有技术是将废轮胎通过加热、加压、添加催化剂等方法提炼燃油的技术，该技术，该技术如果采用简单廉价设备，容易造成二次污染，国内不乏有藏在深山炼油的黑作坊，这些年也有不少报道。
3、轮胎胶粉再生胶，轮胎胶粉再生胶技术，是先利用废旧轮胎胶粉设备将粉碎成20~30目的胶粉，然后再对胶粉进行脱硫处理，使胶粉重新形成软化的可任意塑性的再生橡胶，以重新加工成任意橡胶制品。后期脱硫过程技术不过关，也易造成污染。
4、轮胎胶粉防水治漏，防水卷材主要用于房屋治漏，现在大多数房屋都会做防水防漏工作，该行业在全国各地都有，防水卷材的用量也是非常庞大，该技术橡胶粉也是主要原料，因为防水卷材也属于改性沥青。