柬埔寨废旧轮胎处置企业，洋浦港为什么是深水良港？
洋浦港位于海南省洋浦经济开发区境内，洋浦湾北边海岸，地理坐标为北纬19度11分24秒，东经109度43分26秒，介于海口港与八所港之间，西接洋浦鼻，北依洋浦经济开发区，东邻洋浦大桥。
洋浦港水路北至海口港86海里，至湛江港173海里，西达八所港54海里，南抵三亚港174海里，水陆交通便利。洋浦至西线高速公路出口28公里。洋浦港素有“水深、避风、回淤量少、可利用海岸线长、天然深水良港”之称，是海南西北部工业走廊出海通道的重要出海口，是国家一类开放口岸。2008年10月20日，洋浦保税港区正式开港运作。目前洋浦港人正积极筹划四期工程，力争到2011年洋浦港货物吞吐量突破1000万吨，努力把它建成为背靠华南腹地、连接北部湾、面向东南亚的区域性航运和物流中心、主枢纽港。
截止到2019年9月26日，洋浦港共开通内外贸集装箱班轮航线21条，其中外贸航线6条，内贸航线15条，对外连接新加坡、越南、缅甸、马来西亚、柬埔寨和香港等6个国家和地区的7个港口，对内连接国内沿海15个重要港口。2019年1-8月，洋浦集装箱吞吐量增长20.9%，洋浦港至东盟航线累计开航95班次，累计发送外贸货物同比增长362%
港口简介
洋浦港位于海南省洋浦经济开发区境内，平均水深11米，最深处24.60米，海底倾斜度2。左右，底质为泥沙。气候温和，年平均气温24.7℃，水温常年在10～20℃之间。距离港区2公里处的偏东南海滩能起到消波隐浪的作用。港内可容大小船舶几百艘，2万吨左右的轮船不受潮水影响，可自由进出港。洋浦港口向南敞开，有锚地4平方公里，航道长4.20公里，宽0.35公里。航道设有12号黑色罐型灯浮2个，闪白3秒，引导灯桩2座，高7～9米，闪绿光1.54秒。洋浦开发区成立后，先后修建了洋浦港务码头、洋浦金海浆纸运输码头、海南省炼化成品油码头、海南炼化原油码头。
洋浦港区
自然条件
1.气温：属热带季风气候，年平均气温24.7度，7月气温最高，平均气温29.3度，1月最低，平均温度18.9度。
2.降水：年平均降水量1113.8毫米，5~10月份，11月至翌年4月为旱季，年平均降雨日数为100.8天。
3.风况：常风向东北风，频率22.31%，每年5至10月为台风季节，年平均有3至4次台风入侵。台风达10至11级，风速为33.2米/秒。6~10月份为台风季节，每年平均有2~4次台风。
4.雾况：全年以12月至翌年4月间雾日多，年平均雾日16天，最多雾日21天。其中3月份最多。
5.潮汐：属于正规全日潮港，最高潮位4.06米，最低潮位0.24米，平均潮位1.91米，最大潮差3.60米
6.潮流：洋浦湾内潮流为往复流涨落潮流的方向近于北东-南西方向。涨潮平均流速一般不大于1节，落潮平均流速一般不大于1.5节
交通情况
水运交通：至海口秀英港86海里，至八所港54海里，至三亚港174海里，至湛江港172海里，至广州黄埔港447海里，至广西北海港125海里，至越南海防151海里，至香港389海里，至澳门345海里，至日本大阪1693海里，至新加坡1829海里。
公路交通：洋浦港疏港一级公路至环岛西线高速公路出口26公里相连接，对岸的白马井通过6公里的公路也与西线高速公路相接。洋浦港至儋州（那大）60公里，至东方市124公里，至海口市137公里，在海口再经海峡轮渡与大陆西南各省公路网连接。
港区分布
洋浦港现有泊位6个，其中2个2万吨级多用途泊位（码头水深-10.8米），2个3.5万吨级通用杂货泊位和1个3.5万吨级集装箱专用泊位（码头水深-13.2米），1个3千吨级工作船泊位，设计年吞吐能力220万吨。
仓储堆场及其能力
全港有仓库5座，总面积2.7万平方米，堆场面积12万平方米，集装箱堆场2万平方米。
混凝土堆场：18.30万平方米（其中件杂货堆场12万平方米，地面承载力5吨/平方米；集装箱专用堆场6.3万平方米，地面承载力7吨/平方米。）另：10.5万平方米的混凝土堆场正在建设中。
装卸机械
全港共有各类装卸机械124台，其中门座起重机13台（最大变幅35米、最大负荷为40吨），轮胎吊11台（最大负荷25吨），牵引车13台，平板车40台，装载机12台，推耙机5台(功率51.5KW)，挖掘机7台，叉车16台（箱内作业叉车4台），集装箱牵引车（集卡）7台,底盘车10台,集装箱正面吊3台（额定负荷吊具下45吨），岸边集装箱装卸桥（岸桥）1台（50吨—45米），轮胎式集装箱龙门式起重机（场桥）1台（额定负荷吊具下41吨、堆5层箱高、跨距23米）。
港作船舶
共有拖轮2艘，主机功率分别为拖二3000马力和拖三3900马力；交通船1艘。
助航信息
航道
洋浦港航道是在原潮汐汊道基础上开发建成，航道总长8.1KM，其中口门段4.1KM由疏浚形成。航道轴线方位225—45，底宽100M，水深 –9.2M。满载通航最大船舶吨级(不乘潮)为2万吨级；乘潮可通航5万吨级船舶。1994年3月乘潮通航过5.3万吨级巨轮。航道为单向。从洋浦前灯桩至暗礁灯桩处，为接近90度之弯形航道，暗礁灯桩至外海的航道顺直，航道上一共设7组14座灯浮。
现在做什么一年可以挣50万左右？
朋友们好！
现在一年能够赚到50万的工作还是很多的，比如你可以在做技术工作，或者做管理工作，或者做网络直播，或者做电商，都可以一年赚到50万左右的。下面来分析一下。
做技术工作做技术工作能够赚到50万年薪。如果你搞人工智能或者计算机技术非常牛，那么你可以应聘华为，腾讯、阿里巴巴，这些企业都是能够为能人开出高薪的。比如最近华为招聘的顶尖博士生，最高的年薪高达201万元。可以说你只要技术非常好，那么你到这三家大厂，都能够拿到50万元左右的年薪的。
做管理工作做管理工作也能够赚到50万年薪。如果你毕业于名校，然后经过几年的历练，能够独当一面，那么做管理工作也能够让你赚到50万左右的年薪。现在好多企业高级管理人员工资是非常高的，当然了，这也需要你艰苦努力才能够升到高级管理职位。比如中国平安公司的高级管理人员平均工资大概要千万左右了。
做网络直播现在做网络直播，也是很赚钱的。如果你能够有大量的粉丝，自己能够有很好的创意和直播技巧，这样你年赚50万可以说也是非常轻松的，一年赚到上千万也是有可能的。比如当红游戏主播张大仙，现在可以说一年赚到1千万还是比较轻松的了。
做电商现在做电商也能够一年赚到50万左右。如果你现在想做电商，你拥有比较好的优质货源，那么做电商肯定是能够赚到不少钱的。现在很多农村创业者都在做土特产电商，这些土特产如果做好了，肯定也是很赚钱的。比如巧妇9妹，做水果电商，可以说现在每年赚到千万也是正常的了。
综上所述，可以看出来，现在能够一年赚到50万元的工作是很多的。你可以做技术，也可以做管理，可以做电商，也可以做网络直播等，这些工作如果你能够苦心钻研，能够努力拼搏，那么你每年肯定能够赚到50万甚至更多的。
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独自旅行走过十多个国家，应该算得上经常独自旅行了吧。
独自旅行不外乎以下几种原因：
说走就走来不及约伴
去的地方太奇葩来不及约伴
想自己一个人静一静
夸张点讲一年有200多天睡酒店，旅游频次太高，确实不能保证每次都有人同行。再加上去的绝大多数地方都是适合独自旅行的安全国家，就没有很害怕，对我而言独自旅行只是一种选择，不强求，不刻意约伴也不刻意独处。
第一次真正意义上的独自旅行是大二暑假，【去澳门】。
现在想来我都觉得自己牛掰，在上海实习逃离了爸妈的管束，拿着团签的港澳通行证小本本，悄悄买了去深圳的机票，让一个经常去香港的朋友带自己过关去了香港。玩了两天后朋友回大陆，我自己又坐轮渡去澳门，船上和两个韩国大叔半吊子英语尬聊，没有流量拿着纸质地图问路玩了一天后顺利入关到珠海。
和美图美食相比，我觉得这次旅行最重要的是在一个恰到好处的时间和地点突破了自己的极限。出境不出国，感受到了货币、语言、签证、交通的差异，又刚好难度适中可以一一解决，极大的提高了自己的自信心和远行的动力。
一个人旅行久了会有种诡异的感觉叫“除了生孩子，这年头没有自己一个人搞不定的事”。
【住】世界连锁的青年旅舍，有一个app叫hostelworld，几乎是我半个家。完全不用担心单房差问题，睡一个床位经济实惠，还能认识很多新朋友。
【吃】反正欧洲都是单人套餐，也可以找到单人回转小火锅，自己吃也不觉得有什么问题。
【行】最大的遗憾就是没有驾照没法租车自驾，远距离位移靠大巴/火车/飞机，市内暴走，刚好可以熟悉一个城市。但是想去偏远点的地方（比如冰岛或者罗弗敦）就只能朋友圈喊破喉咙约人啦。
【语言】天天啃英文文献所以英语沟通不成问题，去到英语不好的国家（意大利法国西班牙）那就多用用肢体语言。
【必备神器】虽说习惯了一个人的独自旅行，但是有时候也会感到孤独。当一个人走走停停的时候，总需要点什么来安慰一下自己，亦或说是用来壮胆也不为过。所以我每次出行会带上它——猫王收音机。一是因为它的外形好看复古；二是小巧精致，迷你巴掌大小，便于携带，更为关键是这东西就算不拿来使用也可以当做网红道具拍照打卡。而且风格又正好是偏向于略显俏皮而不失优雅的，很得我喜爱。
每次看到它，我都不仅感叹：这个小东西怎么能如此可爱，可爱到犯规。外观的设计充满复古元素，拿在手上有逼格，质感爆棚，音质也很棒棒。在一个人旅行的路上，拿着这颜值高又精致的小可爱，真的让我感到身心舒畅。当听到声音的那一刻，瞬间觉得那那有什么人间不值得，再也有什么孤独感，我一个人旅行也可以很快乐。
但是一个人玩也有好处，那就是【效率高】。
四天时间里爬黄山看了日落日出，在西递和宏村各待一晚，包了人力三轮逛了周边古村，还特意大巴公交转出租去看了棠樾牌坊群，把午饭钱省下来请了一对一的导游讲解。目的地list里所有想去的地方都完美打卡后还有空余时间，最后又在屯溪老街欣赏了一场夜雨。
后来在巴尔干几国暴走也是，反正无敌路痴走到哪里都是新风景，又不赶时间，反而会误打误撞发掘不少有趣的小细节，多到无法一一列举。
虽然对吃喝要求不高，但是因为喜欢摄影所以比较挑天气，一个人玩就完全没有计划，每天查天气预报决定买去哪儿的大巴票。还有一天早上心血来潮就买了国际大巴票从克罗地亚去了隔壁黑山共和国，充电宝都没带，行李都丢在杜布罗夫尼克，来了个跨国一日游。
（黑山 科托尔）
（其实去克罗地亚也是笔试交完卷挺无聊，就买了从斯洛文尼亚去克罗地亚的票然后就出发了，单程两小时，北京五环外进城吃个饭的概念。
（克罗地亚 杜布罗夫尼克）
想去哪里就去哪里，想几点起就几点起，累了就停下来饿了就找地方吃饭，不用考虑任何人的感受，开开心心做自己，其实蛮爽的。
当然，【孤独】是避免不了的。
在卢森堡吃自助餐的时候，取餐回来餐桌被收拾了，那一瞬间的确有点难过。
再有是第一次在国外过生日，刚好学期结束同学各奔东西，在城里待着担心自己小伤感，就跑去布德湖给自己庆生（因为这里有斯洛文尼亚最好吃的Cream Cake）。
在山顶的酒店露天阳台自己吃蛋糕赏日落，听上去像是很美很有意境的事，但四面八方涌来的孤独感快要把人吞没了，感觉自己跑了那么远还是没甩开孤独。后来听到一句话：“想你这件事，躲得过对酒当歌的夜,躲不过四下无人的街。”唏嘘不已。
在布达佩斯自由山上看日落的时候一打眼望去都是一对一对的，也有点落寞，不知怎么就想起一句歌词：“有你在我身边，终于不再孤单。”
凡此种种。
超过一周的独自旅行，越往后就越抑制不住与人交流的渴望，因为连续N多天不怎么说话，发出声音来自己都觉得陌生。
独自旅行最吸引人的一点是【融入感】。
因为独自一人全身心感受异域风情，不像是情侣出行过于密闭的关系，也不会淹没在同行人堆里，可以360度体验世界，明显感觉独自旅行的地方，印象会深刻，也更喜欢去怀念。略遗憾就是没法和人分享当时的感受，缺少感同身受的共鸣。
倒是不怕没人给【拍留念照】。
埃及 开罗
斯洛文尼亚 皮兰
克罗地亚 斯普利特
找路人帮忙拍就好呀，还曾经专门写过一篇文章（戳）《旅途中，如何假装有个会拍照的男朋友》，列举了无数大师级路人帮我拍的照片，感兴趣可以戳开看。
再就是自己出门有时候素面朝天，形象不佳也懒得打卡，挑出一天来打扮美美的拍一张留个念想就好，毕竟都没人给拍照，也不指望有谁看了。
浪迹50国后，未知对我而言已经是一种吸引力而不是阻碍了，最需要克服的障碍，是【危险】。
我曾经自己去过最危险的地方是西撒哈拉地区，类似克什米尔的战乱非地，有联合国维和部队驻兵的那种。
之所以去这里是因为这儿才是三毛真正待过的撒哈拉，根本不是旅游宣传里提到的摩洛哥。也因为地方偏远危险约不到人，也因为想追忆三毛不被人打扰，所以最开始就做好了独行的准备。
台风中心永远是平静的，西撒哈拉地区的首府拉阿尤恩看上去一派平和。我只在白天出门闲逛，天黑前必回屋，毕竟是语言不通的阿拉伯世界，据说在这里少那么几个人，没有人在意。观察了两天发现治安还不错，敢自己去集市了，还讨价还价买了一条当地的长袍。
再然后，遇到了驻外的中国人民解放军。那时候《战狼2》大热，看到兵哥哥的我激动无比，原来世界上真的有人在保护世界和平。后来在兵哥哥的带领下逛了热闹的夜市，坐马路牙子上吃蜗牛，听军营故事，真叫一个谈笑间樯橹灰飞烟灭。
即便是这样，也仍然觉得女生独自旅行面临的危险比困难多。很多时候觉得自己要是男生就好了，不怕被偷被抢，特别怕遇到流氓……这个障碍是没法克服了，再说心里上克服了也没用。只能说，希望社会治安再好一点啦，社会舆论对我们这些独行侠更友好一点，毕竟独自旅行不易，有时候外人一句毫无根据的“外面的世界很危险”就是阻止出行发的最后一根稻草。
美国登月已经存在确切的证据？
人类的一大步，一个庞大的系统工程。理解这个事，确实有点难度。但是怀疑的话，难度就低好多了！
穷游有什么意义？
什么是穷游？
穷游说白了就是兜里钱少，还有一个走出去的梦想！穷游也并不是非要把自己弄得像乞丐一样不受待见，穷游也不是偏执的为了省钱而把自己弄得很狼狈尴尬！穷游是在自己的经济条件有限的情况下，以一个务实变通的态度实现目标的方法！当然，也有这样一种人，为了吸引别人的关注和目光，以穷游的名义把自己打扮得很另类，而他标新立异是为了达到其特有的目的。还有另外一种人，以穷游的名义，蹭吃蹭喝，甚至小偷小摸，顺手牵羊，无原则的降低旅行成本。这二种人本质上并不是穷游！
那到底什么是穷游呢？
我认为穷游体现的首先是一种独立和自由精神！更是一种不怕困难，迎难而上，努力解决困难的实事求是的态度。
另外，穷游这个词其实是一种通俗的叫法，实际上应该把它概括为：实事求是的经济游，pj困难的梦想游！这样，可以部分避免门外人因为“穷游”这个网络生僻词汇产生的岐义和偏见！“富游”谁都会，穷游不是谁都可以，中国也不是美国，很多家庭经济上还不宽裕，美国10来个家庭就有一台房车！我国毕竟还是发展中国家，经济发展又不平衡。对美的追求又是正常人的正常愿望！所以穷游在我国还真有一定的市场！
总而言之呢，现在普通百姓有了更多精神层次上的需求，穷游不失为一个好的务实的解决方式！
当然，随着国家的越来越强大，个人经济实力的增强，穷游的形式可能也会发之相对应的改进。但实事求是，追求梦想的穷游的基本态度是不会变的！
穷游有什么意义？
第1个层次的意义，就是感官享受。无非就是要散散心，出去看看风景，适当尝一下当地的特色饮食，感受下平时生活中感受不到的新鲜的东西，从而缓解一下生活和工作的疲劳和怠倦！这是多数人穷游的直接意义！
第2个层次，精神的享受。各地地形，地貌，人文风俗等方面都千姿百态，发现他们的不同，从而从中得到不一般的精神享受！
第3个层次，灵魂的升华。走的路多了，自然而然的开始思考，人为什么活着？怎样活？所谓读万卷书，行万里路，一路走过之后，其思考方式也一定更加的务实，心态也更加的平和包容，可能，海纳百川，有容乃大这句话就是这个意思吧！从而最终达到灵魂的升华！
第4个层次的意义：你问我穷游的意义是什么，那我问你，富游又有什么意义？不要问为什么，穷游就是穷游。
穷游，不仅仅是工作和生活压力下的释放！更是一种在自由自在的氛围里全家齐动手体验大千世界的快感和生活的冲劲儿！穷游，不仅仅是生活的润滑剂！还是在面对困难时全家人的通力合作，而后夫妻感情的升华！穷游更是让教育自然发生的重要方式！
这年头，大道理说的多了，都不爱听。一句话：穷游是来自内心对生活最真实的热爱！
穷游就是穷游，不要问有什么意义，也不要期望得到什么！
本文是原创，抄袭必究。
说走就走的旅行？
有的，感觉很棒。常听人说，人生至少有两次冲动，一种是奋不顾生的爱情，另一种自然是说走就走的旅行。于是常有这种带着俩宝，临时决定，临时规划路线，以自驾为主，说走就走的洒脱。省内线路偏多，此次回首，亦发现福建真是一个旅游资源丰富的地方。山青水秀，海岛也多，四季皆景，加上悠久的文化底蕴，总是让人流连忘返。
在有小假期的时候，去中国陶瓷之都德化和古称“桃源”的永春，有山有水有风光，空气清新，如天然氧吧……
“仙游四大名景”之菜溪岩，系花岗岩地质地貌，现为福建省风景名胜区。
九鲤湖，以湖、洞、瀑、石四奇著称，尤以飞瀑为最，素有“九鲤飞瀑天下奇”之美誉，明代大旅行家徐霞客把它与武夷山、玉华洞并称“福建三绝”。
丹霞地貌景观为主体的大金湖，在丹霞地貌的西南侧还有花岗岩地貌景观，中部有人文景观。
素有“闽南九寨沟”和“闽南绿肺”的美誉的野山谷，那有让人称奇的是“七仙峰”、“叠瀑群”、“母子峰”、“百丈崖”更是千姿百态、错落有序。
南靖云水谣，田螺坑“四菜一汤”的土楼，以及现存最古老的土楼—— “东歪西斜楼” 700年之说的裕昌楼，经历多次地震，经历无数风雨，有惊无险，安如泰山。
曾获得 中国优秀旅游县、福建省最佳旅游目的地、福建省“十大旅游品牌”、“十大滨海旅游精品”、’‘福建十大美丽海岛’‘等荣誉的东山岛
在龙岩某一天桥上留影
直观龙岩龙崆洞里的钟乳石之龙伞，怎一个“惊叹”了得……
每次行程时间一般安排充裕，常会空出让小朋友在酒店写作业的时间，效率可谓不错也。
写完这个，不禁感叹时光荏苒……