轿车换个轮胎大概多久，家用轿车轮胎一般多长时间需更换？
家用汽车轮胎一般4年或者8万公里左右，以先到为准，就需要进行更换了。即使你一年就跑1000公里，4年时间到了，该换还是要换的，因为汽车轮胎的使用寿命也就在4年左右。下面，我就简单说说轮胎的这些事，供你参考。
轮胎有使用寿命？目前汽车轮胎的原材料主要是橡胶。即使橡胶品质再好，但随着时间的侵蚀，轮胎中的高分子聚合物的性质也会发生改变，就是大家常说的容易失效。而且在温度、光照、压力等因素的共同作用下，橡胶的失效速度会更加迅速。
根据国家轮胎质量监督检验中心的实验显示，5年轮胎，对其进行老化测验，结果显示轮胎的内部粘合强度下降超过50%，胎侧拉伸强度下降20%-30%。这种老化程度其实已经明显影响了轮胎的使用，存在一定的安全隐患。
所以说，轮胎是有使用寿命的，而且一般也就4-5年，超过这个年限，轮胎的性能下降幅度非常大。最直观的体现在轮胎上会出现很多细小的龟裂纹。
轮胎正常开能用几年？正常开其实是比较模糊的说法。每辆汽车的载重、车速、使用环境都是不同的，难以一概而论。那欧美国家是如何规定的呢？
英国：使用6年必须更换
日本：使用5年检查，决定是否更换德国：出厂后6年，轮胎必须更换需要注意的是：计算时间的都是要从轮胎出厂之日开始的，不是你买到轮胎或者买到汽车的时间。
国内没有制定统一的标准，但各大轮胎厂商也是沿用的国外的这种要求。考虑到行驶的路面状况、扎胎、各地区温差、驾驶者刹车习惯等因素，4-5年是更换轮胎的合理周期。
轮胎老化后能不能继续开呢？轮胎老化后，只要不是激烈驾驶，还是可以使用的，但存在着严重的安全隐患。就像人老了容易骨折一个道理，轮胎的橡胶老化后，强度会大大降低，受到外力作用时容易被剥离，即脱胶。
轻则是在正常行驶的情况下会增加油耗，而重则会因为轮胎胎面的牵引力、附着力明显下降，导致刹车距离增大，湿滑路面容易出现“打滑”，如果不及时更换，行车的安全风险会大大增加。尤其是在高速行驶时，轮胎收到的外力更加强烈，老化的轮胎也更容易爆胎。
所以及时更换轮胎还是非常有必须要的，轮胎有价，但生命无价啊。
结语轮胎的寿命时间或者里程到了后，不要认为轮胎外观看着好好的，没有必要更换。家用4条轮胎如果买国产的1000多元，少抽点烟、少喝点酒就出来了，关乎身家性命的钱不要省。大家认为多长时间换呢？
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想问下一般汽车轮胎多久换一次？
你刚拿新车，就开始考虑更换轮胎了，考虑的实在是有点早了，不过我们也可以聊聊这个话题。
对于提到的轮胎可以多久可以更换，我们可以通过两方面来陈述：
一、轮胎更换的时间
轮胎我们在时间上究竟多长时间是需要更换的呢？根据轮胎相关测试，轮胎建议使用时间5年时间就可以了，尽量不要超过6年。
汽车轮胎由橡胶、金属、织物和各种添加剂制造而成。大家都应该知道，橡胶都是要老化的，我们所说的6年最长轮胎更换时间不是我们换轮胎的时间，而是轮胎的制造时间计算的。
所以，我们更换轮胎时是不是需要看看轮胎的生产日期呀！我们下面就给大家说说轮胎的生产日期在哪里，怎么看？
一定记得我们拿到的新轮胎一般来说都是半年前的，如果是进口轮胎的话，你看到是一年前生产的也不足为奇（我们一定得考虑运输、存储和配送等因素）。
我们对于轮胎老化的道理其实大家都是认可的，那你知道轮胎哪个部位老化是我们比较担心的呢？有人会说，肯定是轮胎花纹吧！其实不然，轮胎胎壁老化才是我们很担心的。
橡胶配方和胎体设计也是厂家的核心技术。
我们单从轮胎使用时间来说，我们可以通过哪些办法延长轮胎的使用时间呢？我们这里有三点：
其一、我们可以经常清除轮胎花纹里面的石子，这个过程是需要借助于工具的，徒手肯定是不行的。
其二、我们还要记得经常检查我们轮胎的气压（平时还要记得车上还有一个备胎哟！这个的气压也是要检查的）。
其三、我们还要记得我们汽车行驶10000公里左右需要将轮胎换位的，如果再做一次四轮定位就更不错了?。
二、轮胎行驶多少公里需要更换
对于轮胎可以到多少公里呢？这个判断就要简单的多了，我们只需要检查轮胎花纹深度和轮胎磨损标记就可以了。
那么通过磨损标识是不是够清楚轮胎再什么时候需要更换了吧。
三、这也是我们最后一个问题，轮胎我们选用哪种型号和品牌呢？对于轮胎花纹来说，其实和我们使用是有关系的，我们平时是在城市使用，还是在山区使用，我们是需要静音的，还是需要耐磨的，都和其花纹及节后有关系的。
轮胎现在品牌也挺多的，米其林轮胎、固特异轮胎、韩泰轮胎、京安途轮胎、邓禄普轮胎和佳通轮胎等，具体你需要什么品牌和花纹的轮胎，可以到时在选择。
今天和大家就简单聊到这里，如果大家有好的建议，请直接在就在留言区留言，记得关注8点汽车，我们会持续更新。
汽车轮胎多久可以换新的？
感谢邀请！
作为汽车唯一与地面接触的部件，轮胎就像人的鞋一样，鞋子穿久了或穿旧了需要换新的，轮胎更是如此。
那么问题就来了：
汽车轮胎到底什么时候该更换？
轮胎厂商的建议一般是3年—5年，
强调超过这个年限轮胎就会加速老化。
这里需要特别注意的是，
轮胎的使用年限必须从生产时间开始计算！
像下面这个轮胎上的2810，
就代表这条轮胎的生产时间是2010年的第28周。
话说回来，使用年限也只是个参考，
具体还得结合轮胎的实际磨损情况。
简单点说，观察轮胎上的磨损标记！
就是轮胎侧面的三角形或凹槽内的小方块，
如果轮胎胎面已经磨损到了这个位置，
那就已经到极限了，需要及时更换。
此外，除了使用年限和磨损老化，
如果轮胎出现了鼓包变形、普遍裂纹，
或者存在频繁补胎、胎壁被扎等情况，
也千万不能再凑合着用了。
别拿自身的生命安全开玩笑哦！
我们还要提示一点，
不恰当的胎压会缩短轮胎的使用寿命，
胎压过低或过高，都会加速轮胎老化磨损。
小轿车的轮胎应该几年一换？
我经历过高速爆胎撞护栏，彻底明白什么保养都可以省，唯独轮胎不能省！奉劝心存侥幸的司机，对待轮胎要比对自己的老公还要上心，不然后悔都来不及！
高速爆胎，非同儿戏，每一次意外都是无数次侥幸叠加起来的，更不要问轮胎几年一换这种“傻”问题。如果扎钉，修修补补还能勉强用1-2年；如果鼓包、裂口，当天就要换轮胎，只要肉眼能看出来的问题就不要纠结，命比钱重要！我经历高速爆胎，一辈子的梦魇，挥之不去！我们一行6人坐公司七座车出差，我在第三排，要不是瘦我才不受那憋屈气，腿都伸不直，不论7座还是6座车的第三排，就是反人类的设计，不接受反驳！
车上老司机很多，轮不到我这女司机换班，所以上车睡觉下车尿尿，一路都是躺猪模式的吃了睡，睡了吃。
突然一阵急促的刹车声，伴随着剧烈摇晃，我被惊醒了！这时才发现，我们车子贴着护栏跑了几十米，好在大家系着安全带，都只是皮肉伤，等下车一看，左前轮爆胎了，同事说：“还好当时车速只有80km/h，要是跑到120km/h，那后果不堪设想。”关键左前轮半年前就被钉子扎过，当时花了50元补的轮胎，没想到只跑了3万公里就爆了，只能说不幸中的万幸，大家相安无事。从此以后，我开车都会检查轮胎，坐别人的车也会下意识地去看轮胎，肉眼观察没有明显外伤再上车。人的运气不可能好一辈子，检查轮胎是必修课！什么情况下，小轿车的轮胎需要更换了？先要给大家定个基调：生命无价，一条轮胎才几百块，买衣服、包包上千元都没眨眼，为何换轮胎要纠结呢！
以下是干货，一定要看完，不然轮胎爆了就是大事故了哟（当然不希望发生）：车界一直为轮胎跑几年、跑多远再更换争论不断，主流的说法是：5年或者5万公里，哪个条件先到，就要考虑换轮胎了。当然这只是通俗说法，轮胎更换要因地制宜，因人而异，因车而论，为了保证安全，又尽可能省钱，以下3点建议请参考：第1点，如果主要在市内跑，基本不上高速、坑洼山路的话，正常行驶下，一条原装轮胎跑6年或者8万公里，是没有问题的，就算市内爆胎问题也不会太大，毕竟速度不太快，当然到了使用极限，还是要密切关注轮胎，一旦有问题能换则换安全第一。第2点，如果经常跑高速，或者走砂石路比较多，那么胎龄到了4年，或者行驶3万多公里的时候，就要注意了，每次上高速前一定要检查轮胎，切记不要硬撑到5万公里或者5年，毕竟高速爆胎可不是开玩笑的。第3点，如果开车、停车习惯不好，动不动骑马路牙子，过道路钢板、坑道也不减速，停车时更不注意路面平不平，都会导致轮胎受力不均后鼓包、大裂纹、割伤或者扎钉等情况，这时候就不要心存侥幸，爆胎是迟早的事。那有人要问，轮胎是一个个换还是一起换？我有个朋友之前换轮胎，就是一个个地换，他说这样换可以省钱，实际上这是非常愚蠢的做法。轮胎绝对不要一个个地换，这样会“吃新胎”，轮胎是接触地面的磨损件，新轮胎和旧轮胎哪怕是一模一样的型号，磨损的时间不一样，外圈直径也不一样，如果只换一个轮胎，会造成轮胎受力不均，长时间也会让新胎受损加剧。正确的换胎方式是：一对一对的换，一般先换一对前轮，隔段时间再换后轮,因为大部分车是前置前驱，前轮经常会怠速原地打方向，因此同等条件下，前轮比后轮磨损严重，关键前轮爆胎危险性大于后轮。我换轮胎的时候，先买一对新轮胎装在后轮，再把卸下的后轮胎装到前轮上，等开一段时间，再买一对新轮胎替换前轮，这样可以最大化的使用轮胎的残值。当然不管怎么换，轮胎必须一对对的换，这是底线原则。高速爆胎生还率极低，不要跟轮胎赌侥幸，赢99次不及输1次！据不完全统计，跑120km/h，一秒能开出33米多，应急处置时间不超过2秒；跑160km/h，一秒跑出44米多，处置时间小于1秒。十次事故九次快，一次幸运也是三生有幸，要知道运气是会用完的。高速追尾很危险，只要注意力集中还是可以提前避免的，然而高速爆胎就不知道什么时候发生，且速度大于120km/h，死亡率几乎是100%,哪怕处置再得当，也无力回天。看到这，老司机肯定会拿“防爆轮胎”来说事！诚然高端车型确实有配防爆轮胎（这也是不配备胎的底气），但防爆不代表永远不会爆，这种轮胎出现破损的时候，在有限的时间内还能以80km/h行驶，确保支撑到就近的服务区。但普通人基本都是开的普通车，轮胎再好也不是防爆轮胎，那么在高速行驶中爆胎，就相当危险。开车前一定要养成检查轮胎的习惯，任何一次意外爆胎，都是有无数次侥幸叠加的，车主觉得这次不会出事，然而可能就出事了，这就是墨菲定律。高速爆胎生还率极低，不要跟轮胎赌侥幸，赢99次不及输1次！
发生爆胎，如何自救把损失降到最低？轮胎正常保养，常规使用，定期检查，基本不会出现爆胎的情况，假如出现爆胎，且有应急处置时间，该怎么自救呢？
建议按这4步来执行：
第1步：只要开车，就要把爆胎的可能性考虑进去。轮胎哪怕保养再合理，只要上了车，脑袋就要把爆胎的可能性考虑进去，不怕一万就怕万一，心里有了预期，突然爆胎大脑才能瞬速发出正确的指令。否则就是惊慌失措，乱打方向盘并急刹车，一顿操作猛于虎，最后车毁人亡。第2步：任何情况都要双手握住方向盘。现在越来越多的车都是自动挡，这让司机从手动挡中解脱了一只手，但也养成了单手握方向盘的陋习，真遇到爆胎，一个手处置总没有两只手稳。建议任何时候，双手都要紧握双向盘，遇到爆胎，尽可能走直线，然后点刹，让速度缓慢降下来，择机打开危险警报灯，切忌把刹车踩到底，这样会造成翻车。第3步：不要在高速上换轮胎。待车子速度降下来，如果有可能，就把车慢慢开到应急车道，司乘人员迅速下车到护栏外等候，并开启危险警报灯，将三脚架置于车后150米处。如果坏在超车道上，那第一时间下车到护栏外，并报警寻求帮助。如果有备胎且具备更换备胎的能力，可以让同乘人员在三脚架处的护栏外提醒来车，另外一人随时关注后方来车，确保换胎的人安全，当然正确的做法还是拨打求救电话12122。第4步：等待救援。如果没有备胎，那么就只能等待拖车救援，当然拖车可不是免费的，它是按拖行公里数和车重来收费的，各地标准不一，但可以肯定的是，高速爆胎请拖车的费用，远远大于换两条轮胎的费用，不信可以试一试。再遇到天价拖车费，你得哭！轮胎怎么预防、保养，把爆胎几率降至最低呢？一、长时间不挪车，停车不当，轮胎受力点过于集中，容易损伤轮胎。现在很多人买车容易，可动不动就停在小区、农村长时间不挪动，甚至喜欢骑着高低不平的道路停车，这样不但伤车，也废轮胎，车是开不坏的，只有停坏的。轮胎毕竟是橡胶制品，整个车身重量全部压在轮胎上面，如果均衡受力，损伤要小一点，但长时间一个点受力，久而久之轮胎就会变形。一旦轮胎漏气，轮胎接触的地面的面积就加大了，在雨水中长时间浸泡再暴晒，轮胎侧壁也会出现裂纹，而侧壁又是轮胎最薄弱的位置，时间久了就会有爆胎的风险。二、马路牙子是轮胎的天敌，想废胎就直接硬上！有很多司机看到路边的空位，就喜欢停上去，殊不知面前有马路牙子，如果强行上去，轮胎可是要吃苦了，特别是不知道技巧，用轮胎侧壁强行上去，看是省力了，实际上这是最伤轮胎的。总而言之，马路牙子能不上最好不上，真要上尽可能让轮胎正面上，而不要用侧面斜着上去。三、轮胎可以修补，但是超过三次就不要上高速了！曾经买的新车，第一个月就扎了一个螺丝钉，当时心疼哟，最后找修理店把轮胎修了，尽管后面2-3年没有再出问题，但心里一直有疙瘩，直到另一条胎鼓包后，直接把两条轮胎一起换了。据修车店的老师傅说，一个轮胎修补超过3次，最好不要上高速，特别是前轮胎，危险隐患比较大。四、胎压监测系统是好东西，特别是女司机！女人开车有三废：油箱不见底，轮胎不爆胎，玻璃水不用干，是不会引起重视的。而轮胎又是关系生命安全的核心部件，因此安装胎压监测系统是有必要的，这样在车里就能随时看到轮胎的状态，一旦有异常，女司机也能看出问题。五、如果感觉车子老是跑偏，且“吃轮胎”，最好做一次四轮定位。因为开车习惯不同，急转弯，急刹车，这样都会让前轮受力比后轮大，另外装东西或者坐人太偏，也会导致汽车受力不均，这些都会对轮胎有不同程度的磨损，久而久之车子会跑偏，就会“吃轮胎”。如果车子不能走直线，建议做大保养的时候，做四轮定位调教一下。六、有条件的司机，可以对轮胎做防扎处理！就是在轮胎内壁喷涂一层保护膜，当轮胎遇到钉子、尖锐利器扎的时候，这层膜可以包裹住轮胎受伤的位置，最大限度保护轮胎不过快漏气，从而争取时间到维修点。七、把检查轮胎当成日常习惯！轮胎在爆胎前多少是有预兆的，只要细心观察肉眼可以发现，比如说鼓包、破皮、漏气或者磨损等，但很多司机都抱有侥幸心理，想着先跑一次问题不大，还赚几十上百公里，殊不知这是拿生命在开玩笑。检查轮胎，要对它的构造有个基础的了解，特别是胎面花纹磨损，也是司机最容易忽视的地方。八、在任何路段，不要频繁变换车道，不要超载、不要超速！要想让轮胎使用寿命长，开车的习惯很重要，频繁变换车道、超速、超载，长期让轮胎满负荷运转，这样对轮胎特别是侧壁影响最大，而那个位置又是最脆弱的部位，久而久之增加爆胎风险。如果不赶时间，100km/h也不会比140km/h慢多少，但爆胎后生还几率还是会大很多。长时间开车，车是不需要休息的，但轮胎跟地面摩擦温度过高，轮胎内仓就会膨胀、变形，这对轮胎也是有不可逆的影响，为了轮胎，为了司机还是适当要进服务区休息下，一般跑连续跑4个小时就要休息30分钟。结束语！不管是小轿车还是大车，轮胎换不换要视具体情况而定，有些人开3年就要换，有些人开6年都没事，但不管多少年更换，作为司机，要对自己负责，更要对家人负责。
随时检查轮胎是有必要的！
轮胎的地位不亚于发动机，善待轮胎，就是尊重生命。什么保养都可以滞后，唯独轮胎保养要提前，哪怕还没到使用极限，也要尽早检查、更换。哪怕跑20年或者20万公里不爆胎，也没什么值得炫耀的，轮胎企业也不会给你发奖牌，该换还是得换，不要舍不得那几百块钱，不然要吃大亏。最后希望大家平安出行，永远不要遇到爆胎！