换新轮胎多久可以洗车，第一次在加油站用自动洗车机？
您好，有铁框卡主车轮才会这样，但是对车没有影响，机器的话会受损
新车下雨后要洗车吗？
很多车主都遇到过这样的事情，就是“逢洗车，必下雨”。每次下雨天，朋友们都会抱怨一句话“我今天刚洗的车”。因为车主都明白下雨≠洗车，雨水对车辆的影响有很多，车外表的泥泞、侵蚀车漆等等。那么爱车淋过雨后你会保养吗？
有经验的老司机都知道，车辆淋过雨水后，应尽量先去洗车。因为雨水中含有酸性物质，对车漆的影响非常大，虽然一时半会体现不出来，但是在日积月累的用车中就会凸显出来。
▼车身生锈
湿气会使铁皮生锈，这是生活中的常识。车漆下的铁皮也是如此，生锈严重到一定程度，便会导致漆皮脱落。
▼腐蚀车漆
雨水一般呈酸性状态，下雨之后漆面上的雨水虽然会蒸发，但局部的酸性物质残留在车漆表面，时间久了就会腐蚀漆面。
▼漆面砂石
雨后车身上会残留很多细小的砂石，很多车主会用抹布随便擦车，这是非常错误的做法。细小坚硬的颗粒会划伤车身，时间久了会发现有很多刮痕。
▼密封胶条
雨水的冲洗下，胶条的寿命会大大缩短，车门的密封性没有以前好，严重的还会导致胶条脱落。
下过雨之后最好是把爱车冲洗一下，不仅可以保持爱车的清洁，而且还能有效保护爱车，延长车漆的使用寿命。
夏天总会突然下雨，遇到积水路段如何安全度过，如何预防车辆涉水过深，避免给爱车造成损害呢？小艾接下来全方位地为大家解析车辆涉水问题。
车辆涉水“通关宝典”了解一下☟
▼涉水前：仔细观察，不可贸然涉水
雨天行驶时，一定要注意观察路况，一旦发现积水区或者深洼区，要停下观察，不可贸然前行。在不能确定水深之前，可以注意观察周围正在通行的车辆，通过对比判断自己的车辆能否安全通过。
严格意义来说，判断安全涉水深度时有两个参考标准：排气管和轮胎，当水位没过排气管或轮胎1/2时，车辆熄火的概率就会增加，这时就要慎重驾驶了。
另外，平时有一点容易被大家忽视，那就是停车位置的选择。在停车时，要避开容易积水的低洼处，或者桥梁、建筑物的排水口附近，这样可以降低汽车涉水的几率。
▼涉水中：切记一定要低速行驶
车辆涉水后，应保持低速行驶，还要尽可能不停车、不换挡，油门不回收，也不要加速，切不可为了快速通过积水区而猛踩油门。需要间断轻踏制动踏板，用刹车时的热量清除制动摩擦片及制动盘上的水分，以恢复制动效果，避免刹车出问题引起安全事故。
汽车在涉水时，还应该注意和同行的其它车辆保持一定的距离，避免其它车辆在行驶过程中形成水纹，或者溅起大浪或水花到我们的进气口。
最后，尤其需要注意的是，涉水时遇到熄火的情况，切记不要启动汽车，否则发动机很容易报废，车主朋友们要知道的是，如果是车辆因操作不当导致进水而引发损坏的，保险公司是不予理赔的。
▼涉水后：千万不要偷懒，检查和清洗少不了
车辆在涉水后，一定要进行检查和清洗，尤其要注意底盘和车门。
由于底盘本身的结构非常复杂，它很容易携带雨水中的一些垃圾，比如说垃圾袋、树枝、泥土等，如果卡进转向系统或刹车系统，极易造成安全事故。还有汽车车门，它对浑浊的积水非常“敏感”，车门的边框一般是橡胶防护，积水中的杂质和垃圾会降低车门橡胶的密封性能，而进入车门缝隙中的杂质堵塞以后，也极易造成车门的小故障。另外，积水的腐蚀性也会造成漆面老化，影响车身光泽和美观。
▶每次暴雨后都丢车牌，一招让你不再愁！
每逢走过积水路面，一些车主就会遇到牌照丢失的怪像。不过对于那些有经验的车主都知道，第二天基本可以在积水路段赎回车牌。
▶车牌被螺丝固定的很紧固，可为什么还会被水冲掉呢？
据调查，一般丢失最多的是前车牌，它被安装在前保险杠上，由两颗或铜或铁或铝制螺母固定。
当车辆在过水时，前杠会把水顶起，水冲击车牌形成掰车牌的外力，当强度超过螺母基座最大承受力后，螺母从塑料中被强行拉出脱出，最后导致前车牌掉落。
车速越快，水的冲击力度越大，掉车牌的几率就越高。
▶如何让车牌安装固定的更加牢固？
1.使用质量好的牌照螺丝
牌照螺丝有好几种材质，不同材质的价格有区别，汽配城买的牌照螺丝往往用一段时间就是锈蚀，螺丝很容易断开。
2.安装四颗螺丝来固定
在马路上溜达一圈你会发现，绝大多数的车牌只固定了两条螺丝，如果使用四条螺丝来固定，肯定就万无一失了。
▶怎样才能避免牌照丢失？
1.做到定期检查，发现牌照扣生锈立即更换。
2.路过积水路时先看积水深度，如果车辆前进时推起的浪花不会淹到车牌，可以通行。
3.在通过积水路段时要缓速行驶，通过后再检查一下车牌有无脱落。
▶车牌丢失怎么办？
如果发现车牌丢失，请车主携带身份证及行驶本到车管所补办。但有一点请注意，不要开着掉了车牌的车子去补牌照，如果被交警抓到，会很惨……
或者多少公里需要更换？
先讲个故事，我自己的车在开了三年的时候，有一个轮胎被钉子扎了，花了30块钱把胎补好了，然后正常行驶，上高速啥的都没问题，直到第五年的一天晚上，从外地坐火车回来在停车场准备开车时，发现有个轮胎没气了，胎压报警，当时胎压数值跌到了50几。
一般轮胎的胎压都是在220~250kpa，我这轮胎一百都不到，明显是破了，晚上十一点多了，又没地方补胎，怎么办？我想起车上有充气泵，于是用点烟口给轮胎充气，充到220kpa后，开车继续行驶，我就想着能开到家，到第二天再处理。
轮胎结构
从停车场到家里有60多公里，在开车的过程中，我不敢开快，速度一直开了30~40公里/小时左右，然后在行驶过程中，看着那个轮胎的胎压不断往下掉，开了几分钟就开始报警，我仍然硬着头皮继续开，眼睁睁地看着胎压不断下降。
然后开到胎压又降到一百以下后，中途找了个地方用充气泵又充了一次气，再继续开，终于勉强开到家，然后停了一晚上，到第二天早上我又用充气泵把那个轮胎充了气，然后开到修理店，直接把四个轮胎全换了。
之所以换了四个轮胎，主要有三个原因：
更换轮胎
一是轮胎都跑了五年了，差不多快到寿命了，如果只换一个，用不了多久又要换，太麻烦，不如一次换掉。二是那个被扎钉子的轮胎明显是老化了，补过的胎毕竟没有未补过的轮胎质量好，再补我也没有信心了，不如换掉。三是我经常要跑高速，如果只在市内跑，补下还能再跑一二年，跑高速的话，我直接全换了，安心。
家用的汽车轮胎一般有2种，一种是普通轮胎，另一种是防爆轮胎，两者之间的区别就是普通轮胎胎壁比较薄，爆胎后车辆立即偏向一侧，同时无法继续行驶，而防爆轮胎胎壁比较厚，爆胎后轮胎仍然能够承受车重，并且可以以80公里/小时及以下的速度行驶1个小时。
一、普通轮胎
普通轮胎一般行驶5~8年或者5~10万公里就需要更换了。没有一个标准答案，因为不同的人，不同的路况，不同的使用情况，都会产生不一样的后果，判断轮胎需要更换可以参考以下几个标准：
爆胎
1、轮胎经常时不时胎压降低。
汽车轮胎打好气后，一般胎压变化很小，除非你长时间停车不开，经常用车的同时，胎压不怎么会变化，充一次气能用大半年到一年，如果你的车轮胎三天两头的胎压降低，那轮胎肯定有问题。
打个比方，你充气后的胎压是230kpa，两三天后，胎压变成了220kpa，又过了两三天，胎压变成了200kPa，然后又过了几天胎压就成了180kpa，这样的胎压变化极不正常，一般被认为轮胎有质量问题。
再配合你使用此轮胎的年限和里程来看，如果达到了5年时间或者5万公里及以上的里程，那就直接更换了，当然你也可以到汽修店去检测一下轮胎，如果是破了，也可以补一下，只要不上高速公路，继续开也行，要上高速的话，直接就换了吧。
通过仪表盘随时关注胎压
2、轮胎表面与凹面的沟槽相差不多。
注意看轮胎表面都会有3~4条的沟槽，也叫排水槽，是凹下去的，一般与轮胎表面相差几毫米，一旦沟槽与轮胎表面的距离磨损到1.6mm，或者小于这个数值，就应该换轮胎了，意味着轮胎磨损比较严重。
当磨损到这个位置时，有可能是5年，有可能是8年，有可能是5万公里，有可能是8万公里， 不同的人、不同的轮胎都不一样的，需要各人以实际情况为准，没有标准答案，这种磨损是正常使用之下磨损，轮胎本来就是一种易耗品。
轮胎的磨损与路况有关，经常在坑洼的路上行驶与城市道路上行驶，对轮胎的磨损肯定不一样的，同样的里程之下，坑洼的路上磨损更严重，在城市道路上轮胎能用8年，那在坑洼的路面行驶就只能用5~6年。
注意轮胎沟槽与表面的距离
3、轮胎表面有鼓包、裂纹、
轮胎表面有啥情况，眼睛是能看得到的，比如鼓包、裂纹、扎了钉子、破了个洞等等，扎了钉子是可以补的，补好之后跟正常轮胎一样，也能上高速，破了个洞视洞的大小来决定是否能补，一般超过6mm大小的洞就不能补了，轮胎侧面破了洞也不能补。
鼓包和裂纹也不能补，这是轮胎的质量问题或者使用时间长而老化的情况，鼓包比较好判断，就是轮胎表面某些部位非正常鼓起来，这是轮胎受外力而产生损坏的一种情况，但凡发现这种情况就一定要换胎了，这是爆胎的先兆。
轮胎鼓包得更换
至于裂纹不太好判定，一般使用超过3年以上轮胎表面就一些细小的裂纹，裂纹不太明显也不深，对于胎压也不影响，就没有关系，就怕那些裂纹比较深的，眼睛不太好分辨，只能通过专业检测，如果时间超过5年，不放心的直接更换。
4、时间长了、里程大了的轮胎必须更换
轮胎使用8年以上，或者里程超过10万公里的轮胎就要强制更换了，这已经是更换的极限期了，即使你的轮胎看上去还好，实际上老化严重了，轮胎的主要材料是橡胶，橡胶是一种随着时间会老化的材料，即使你不用，超过8年这个极限也要更换了，就算是你车上一次也没有用过的备胎，超过8年，也得换，因为寿命到了。
不要抱着侥幸心理不想换，轮胎是汽车的易耗品，到了一定的时间与里程就必须强制更换，不要觉得还能用，毕竟和个人安全比起来，换轮胎的那点钱算不了什么。
里程到了极限必须更换
二、防爆轮胎
防爆轮胎胎噪比较大，重量重，比较耗油，一般用于中高档汽车，比如宝马汽车全系都是防爆轮胎，安全性能更高，但是价格也高，，一条防爆轮胎的价格比普通轮胎至少高出30%以上。
防爆轮胎扎了钉子没有感觉，一般不补也能正常用，根本就扎不穿的，就算是爆胎，对于部分车主来说，如果不看行车电脑屏幕，也是感觉不到的，因为轮胎太厚了，即使爆胎也不会像普通轮胎那样爆裂、破损，而是看起来与没爆胎没啥区别，只有在行车电脑界面显示胎压不足。
防爆轮胎
如果仍然以高于80公里/小时的速度在开，那就有可能有危险，也只有可能，一般情况下，还是可以安全行驶的，防爆轮胎一般只换不补，寿命比普通轮胎稍长或者一样，也是5~8年或者5~10万公里更换。
判定防爆轮胎更换的标准与普通轮胎一样的，主要是结合轮胎表面与行车电脑显示来看，如果防爆轮胎没气了，也会像普通轮胎一样瘪了，如果表面破了、鼓包也是能看出来的，就算看不出来，行车电脑也会报警的，有条件的可以到专门的检测机构去判定要不要更换。
旧轮胎都怎么处理？
我是每天分享家居美图和装修经验的飞墨李工，如果你觉得我的回答有趣实用，那就点个赞呗~
与其挑花眼都挑不到自己喜欢的家具，不如动手把旧轮胎改一改变废为宝，成为独一无二的家具，今天飞墨君就给大家分享一些脑洞大开的家具制作——轮胎做家具！
先给大家看看一些将轮胎变废为宝的思路。
一般洗手台最常见的材质就是木质、人造石、陶瓷或是玻璃的，难以想象可以将轮胎作为洗手台，不过出乎意料的是台盆正好放在轮胎中部，轮胎涂上颜色，看着还挺有个性，尤其很适合放在现代工业风格的装修中~
另外轮胎还可以作为灯具、音箱以及伞架等等，个性十足，飞墨君觉得轮胎做的音箱最相像！
如果喜欢养宠物的话，轮胎也能作为宠物屋或是作为宠物吃饭盆的底座，好看又很实用。
喜欢养植物的朋友，也能作为绿植花架，刷上油漆，俨然成了个装饰品，时尚~
也可以结合汽车座椅做个小茶几，这样配成一套，既能作为玩具，也能充当临时小客厅，实用！
秋千可以说是载满了我童年记忆，利用轮胎做个秋千椅也是不错的想法。
除了以上比较有创意的轮胎家具之外，利用轮胎做家具最常见的就是茶几、椅子了，刷上油漆或是加上编织物后，黑乎乎的轮胎就能变得时尚又实用。轮胎上加上玻璃，提高茶几台面的平整度，这样实用性会大大提高。
利用好几个轮胎搭配做出的躺椅，跟商场卖的健身椅有得一拼，自己做一个可省不少。
通常客厅里面会有椅子和茶几，将轮胎裁剪，编织、上漆之后，客厅的所有家具都可以省了，不用另外再买了，实用又好看。
油漆的颜色根据自己的喜好来定，编织的底座还具有通气性。
靠背里面塞上海绵或是布，这样会更加柔软，舒适度会提高。
这么多造型各异的轮胎制作的家具，大家最喜欢哪一个呢？
补过的轮胎还能开多久？
补过的轮胎还能开多久？能跑高速吗？如果轮胎只是被钉子扎了，补好的轮胎只要不漏气与其他的没补过的轮胎使用寿命是一样的。至于补过的轮胎能不能上高速，这需要结合轮胎的受损部位、受损程度以及补胎方式而定，还要看补胎的次数。轮胎正面受损面大于6mm，极可能破坏了帘布层，不建议上高速。一条轮胎如果补胎3次以上的话，不建议上高速，危险性很高。
轮胎受损面小于6mm的能不能上高速还取决于补胎的方式。
补胎方式一般分为外补和内补两类
外补：只能针对较小的创口
汽车轮胎外补就是打胶丁的形式，不需要拆轮胎，汽修人员采用胶条粘上强力胶水钻入破孔来完成修补。这种外补胎的方法不适用于轮胎胎面的破口，如果是轮胎缝隙的破口采用外补法还可行。外补的方法虽然方便快捷，但是它只适用于应急情况下，不能长期依赖。
内补：可以应对较大的创口
内补一般会用热补法，操作更为复杂，需要配备专业工具，将轮胎从轮毂上拆解下来，找到受损部位后用专用的硫化机加热后进行热补。但是热补其弊端就是可能会导致轮胎内的帆布线、钢丝等断开，这样在轮胎后续的使用过程中，轮胎会不断膨胀，从而影响了轮胎胎压。
内补还有一种就是冷补法，轮胎拆卸后找到创口，处理好表面，然后在轮胎内层涂上特殊的轮胎橡胶即可完成修补，就跟我们自行车补胎类似。优点是它可以修复更大的破口，但是持久性不长。
相对于外补法来说，内补法可以使轮胎更为耐用和安全。
补过的轮胎建议放在后轮，我们家用轿车大部分都是前驱车，因为动力来自前轴，所以前轮经受的压力和摩擦远高于后轮。
轮胎受损后一定要发现的越早越好，所以我们平时要注意轮胎的使用状况！
首先我们用车习惯非常重要，开车之前看下自己汽车轮胎是否有气。如果有扎胎漏气的情况，开车前就会发现胎压不足。现在很多汽车都有有胎压监测，一旦胎压不正常会报警的。
如果开车过程中轮胎被扎了，而且有漏气现象，就需要我们的车感了。如果前轮被扎漏气，那么汽车会有比较明显的跑偏现象，这种情况容易察觉；如果后轮漏气了，会产生比较大的噪音，如果感觉到异常就有必要检查一下轮胎。
当我们发现轮胎受损后应该注意
如果轮胎已经开始漏气，车辆就不能再长距离行驶了，需要及时检查并进行修补。如果发现轮胎扎了个钉子，即使轮胎气压还没有减少，也应该去汽修厂进行检查，看是否漏气，如有漏气即刻进行修补。如果行驶了几公里路程后才发现轮胎气压为零了，那么此轮胎就没有必要再修补，直接更换新胎，因为轮胎缺气行驶会造成侧壁的橡胶脱落，帘布层强度降低，容易爆胎。以下情况轮胎不能修补:
轮胎胎侧受损不可以修补。轮胎正面创口直径超过6mm不可以修补。轮胎胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等情况不可以修补。其它造成轮胎结构可能已经被破坏的情况不可以修补。比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等情况。总的来说轮胎外补后不适合再跑高速，安全比较隐患大，内补的话跑高速没什么问题。但是如果一条轮胎补过三次或以上，不管内补用的是冷补还是热补，都不适合跑高速。
车跑了40多公里接着就洗车好吗？
如果是胎壁上面有划伤的话，那就没有办法，只能更换轮胎，因为胎壁有划伤无法修复，继续使用会存在爆胎的风险。