17.18英寸轮胎差异，本人准备34万买一辆二手汽车？
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二手车的诱惑实在是太大了，看着网上的图片，车跟新的一样，价格便宜一两万甚至好几万，真的忍不住想买买买。但是，注意但是，二手车水很深，一不小心难翻身。今儿咱们就聊聊二手车，请伙伴们做好小板凳，听我细细说来。
车型推荐
3-4万预算还是能买到不错的小轿车，我给题主推荐两款车。
名爵锐行2016年上牌，5.4万公里，国五排放，新车含税9.98万，二手车报价4.33万。这个年限和公里数，差不多算是准新车，半价购买，性价比不错。下面咱们来具体谈谈这车。
空间不错
4米6的车长，2650的轴距，标准的紧凑型轿车，乘坐空间算不上优秀，但是日常代步，出门自驾游，空间也是够用了，很符合家用车定位。
外观漂亮
名爵的设计一般不会让消费者失望。车身线条勾勒的很到位，车头辨识度也很高，车尾疑似贯穿式尾灯。整体的设计风格很符合年轻人的定位。
正常油耗
1.5L排量，油耗6-8个，算正常水平。
现代瑞纳2014年上牌，6.8万公里，国四排放，报价3.32万。
合资轿车，现代瑞纳算是性价比很高的车型了。外观设计挺好看，韩系车在外观设计上是强项。油耗低，激烈驾驶油耗一般也不会超过7个。车内空间对得起这个价格，我身高185，坐在驾驶位上头部仍有剩余空间。
两款车的缺点我就不出了，毕竟3、4万的车，真要挑毛病的话有点吹毛求疵了。
买二手车注意事项汽车小白看二手车时，一定务必百分之百要找个动车老司机跟着。二手车水太深，一台严重的事故车，修完以后跟没事一样，非汽修伙伴是很难看出来的。如果老司机还不放心，一般在二手车交易市场都有车辆检测机构，可以把车开过去直接检验。
总结如果有放心的车源，我还是很建议买二手车的，毕竟价格太诱人了。但是不懂车的小白千万不要独自去买二手车。好了，今天的问答就到这里，希望各位伙伴都能买到自己心仪的车型。
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（图片来源于网络）
20和25哪个值得购买？
谢谢邀请，马自达阿特兹车型是中型车定位，全系车型里有2.0L/2.5+6AT两种动力总成，而且在两种动力车型中，无疑是阿特兹2.0L车型最走量，由于车型风格定位更偏向操控和运动，所以车型的消费者中年轻人群较多，只是车型在市场销售上不如人意，截止19年3月底车型只有7739台销量，月均销量在2千多台，来了解一下。
阿特兹2.0L共有4款车型在售，分别是时尚版，豪华版，科技版和尊贵版等，市场指导价，是从17.58万一19.88万，除时尚版优惠1.3万元外，豪华版，科技版和尊贵版都是优势1.8万元，而2.5L动力车型共有3款车在售，分别是运动版，尊崇版和至尊版，市场指导价是从19.98万一23.78万，其中运动版优惠1.9万，尊崇版优惠2.1万，至尊版优惠2.7万元。
18款马自达阿特兹车型，其销售优惠力度是阶梯式上升，比喻2.0L最低配运动版车型只优惠1.3万元，而2.0L中高配车型都是优惠1.8万元，更好奇的是2.5L最低配车型优惠是从1.9万一2.7万元。而从两种车型动力总成上来看，2.0L车型发动机最大158马力，2.5L车型发动机最大192马力，全系车型匹配是6档手自一体变速箱，车型后悬全都是装配多连杆独立悬架。
18款马自达阿特兹车型车身尺寸4870+1840+1450㎜，轴距2830㎜，在中型轿车里相比较帐面数据并不差，由于有轿跑车型风格外观设计和造型，使其车身在长宽高上，相比日系三强车型没有优势，只是在车型轴距尺寸上，超过了日系三强车型，当然是阿特兹车型乘坐空间更紧凑，特别是后排乘坐空间相比更显得紧凑一些。
马自达阿特兹车型，是拥有创驰蓝天系统设计的优质车型，其中包括了动力系统，驱动和制动系统和车型转向系统等，都是有设计优秀和优化的技术含量，所谓的称之为车型调教，就是函盖了这些系统的调整到优质化及优秀水准，其中最能体现特点，就是转向系统的精准性和动力响应速度，还有车型的制动效果及姿态等。
而创驰蓝天技术更注重的是能耗指标效果，除了动力系统燃烧要充分压榨发动机功率输出外，还要对排气排放系统做到更顺畅，记得有位阿特兹车型消费者说过，早上刚启动车辆，整个小区都知道了他要外出和上班，这个问题原因就是创驰蓝天技术里的421排放效应及效果，为什么有的人认为马自达的车型，隔音降噪处理的一般，就是这个排放功能的作用，是采用了有的放矢结果。
回到正题马自达阿特兹怎么样，2.0和2.5哪个值得买？，落地价多少钱？，个人观点认为，马自达阿特兹车型拥有创驰蓝天系统技术特质，质量好操控性能棒，虽然车型装配的是自吸机头，加速表现上是中低速与涡轮车型有差距，但在高转速区实力表现更强，重点是车型后期保养费用低，才是购买车型价值所在，车型在整体综合性能上是值得购买的。
而马自达阿特兹2..0L高配版与2.5L低配版车型，在车型价格优惠后没有差距，都是在18万左右的车型价格，所以选择车型首要考虑的是动力适用性能，虽然阿特兹2.0L动力够用，但在高速二次加速时明显比2.5L动力车要相差甚远，所谓值不值得其实就是个伪命题，重点是阿特兹属中型车定位且是运动风格，哪么车型动力匹配车型风格，当然是选择2.5L低配车型更好，也才是不留遗憾的选择。
至于你问落地多少钱的问题，因每个地方优惠力度不同，只能是大约估计计算，如果要买走量的2.0L动力豪华版车型，用优惠后的裸车价格，再加上购置税和保险及上牌等费用，落地大约在19万闪内，当然2.5L低配车型落地价格要高一点，大约在20万左右，最后要说的重点是，马自达阿特兹车型有价格虚高因素，也是马自达自认有车型技术特点，固执而又向上冲击豪华版品牌，但其车型品牌和价格与价值并不匹配，且营销策略也是不适合国消费者的认知，所以车型叫好不叫座，才是阿特兹车型销量低迷的具体表现，你认为呢！。
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天籁怎么样？
预算不是特别多，买车又想一步到位，直接上个中级车，可能很多人都有和我一样的想法吧。汽车对于我们普通老百姓来说也算是一个大件，所以买车之前，我也深思熟虑，翻看了很多相关汽车的信息。目前的中级车基本上就是德系和日系的天下，德系车中感觉斯柯达速派性价比要高一点，但可能是由于速派换代不太长时间的原因吧，目前的优惠力度和大众迈腾竟然差不多，这让我有点失望。
日系车中感觉凯美瑞，雅阁，天籁都不错。但凯美瑞太贵了，雅阁也不便宜。考虑自身的预算问题，感觉就天籁最适合我。网上对天籁这款车的评价也挺高的，家用舒适度很好，油耗经济。缺点主要是内饰差，动力差，没有十全十美的车，天籁这两个主要缺点，我感觉对于日常家用来说影响不大。再加上实际价格确实比雅阁和凯美瑞便宜，所以最终决定入手天籁。
对比配置和价格，感觉智行版的性价比是最高的，虽然价格稍微贵一点，但是买来之后几乎不用加装任何配置，家用也算一步到位，这个版本的优惠价格也要比低配的优惠更多。于是最终选择2.0智行版，这款车的官方指导价是19.98万，最终把优惠价格谈到了2.52万，实际成交价17.46万。保险6800块钱，上牌费和购置税共计17900元。贷款10万元，手续费3000块钱，不想有太大的还款压力，所以做得三年分期，总利息大约1.28万，每月还款金额3133元。总首付金额102300元，三年之后还完贷款总落地价215,088元。
天籁这款车家用真的非常合适，隔音水平十分出色，日常行驶几乎听不到太多的噪音。座椅的舒适性更是没得说，日产大沙发绝非浪得虚名，用起来也非常省心省钱，保养要比涡轮车便宜很多，也不会出什么大问题，正常保养就可以了，稳定性和可靠性相当高。
另外，全新天籁的外观确实有了脱胎换骨的改变，以前提起天籁这款车，总感觉特别油腻，是老年人开的。但现在看天籁的外观，简直就是为年轻人量身打造的，特别有朝气和运动感，令人赏心悦目。半城市半郊区路况用车，目前平均百公里油耗在7.5升左右，而且加92号汽油就可以，用起来真的很舒心。
说完了优点再聊聊这款车的不足，首当其冲的问题就是动力太弱了，个人感觉不如1.4T的大众帕萨特动力好，天籁也就是作为纯家用代步，爆脾气开这款车能把他急死。另外，总感觉这款车特别的单薄，给人造成心理上不安全的感觉。车漆也非常的薄，稍微一点点小磕碰就会露底漆。再就是原车带的倒车影像清晰度真的很差，总感觉是个山寨货。后排空间表现还是可以的，但是中间的隆起有点高，有点影响舒适度。
以上内容就是天籁车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友对下方评论区点赞留言讨论，说说你对日产天籁这款车的看法。
预算落地19到225万之间的车？
34岁，也应该对于家用有一定的需求了，要求性价比高、隔音好、高速稳定，22.5万内预算，第一个闪出来的念头就是雪铁龙C6。
C6的400THP豪华版车型，优惠后22.5万左右下地没什么压力东风雪铁龙C6可以说是在中国市场的旗舰车型了，定位中型车，长4980宽1858高1475mm，轴距2900mm，在中型车里也算是比较大块头的存在了，外观造型中庸大气，比较沉稳内敛。雪铁龙的车身用料非常厚道扎实，车皮车漆都是比较厚的，安全性好，挺适合家用的。现在终端大约有2万元左右的优惠，推荐400THP豪华版车型。
法式内饰风格独特，有新鲜感，但刚上手时需要一点适应的过程C6的内饰布局与我们常见的风格不同，法式风格总会有点独特，以处处可见的方正元素的设计为主，会很有新鲜感，使用起来可能会需要一点适应的时间，但换来的就是不致于那么容易出现审美疲劳。材质应用也非常讲究，包裹到位，很有档次感。全液晶仪表盘、电子档杆、方向盘换挡都有配备，科技感会比较好，而且400的豪华版车型配置也比较实用。
C6的舒适性不愧旗舰之名雪铁龙在PSA里就是主打舒适性的品牌，而C6作为旗舰车型，在舒适性上做得比较出色，接近五米的车长让车内有很不错的空间感，座椅的软硬度和承托都很到位，腿部头部空间都很不错，而且隔音静谧性也算过得去的，配上11喇叭的音响系统，会有非常给力的乘坐舒适性。值得注意的是后排中间没有配置可调节的头枕，而且后备箱空间很偏小。
两套动力系统，推荐1.8T动力的400THP版车型。C6配备两套动力系统，其中360THP车型搭载的是最大马力为170匹的1.6T发动机匹配6at，动力表现比较一般，起步会比较肉，而且动力储备有点勉强，应付很佛系的驾驶还行，但如果满载的话就会有力不从心的感觉了。400THP搭载的是最大马力为211匹的1.8T发动机匹配8at，这套动力系统表现不错，虽然起步时没有多激进的调教，但动力储备是比较充足的，而且对于油耗的控制也比较给力，百公里9L左右的综合油耗。
底盘大师的称号不是盖的，高速稳定性好雪铁龙的底盘表现是业界认可的，主要是稳。转向手感比较厚重，悬挂弹跳也比较干净有韧劲，所以无论在什么时候驾驶，都会是比较稳重的感觉，也同时因为这种调教，速度感并不是很强。侧向支撑到位，稳定性和循迹性都比较强，这也是在高速行驶时稳定性好的重要体现。
综上所述，C6的400豪华版车型会比较符合需求，性价比这个东西主观感受更多，因人而异，C6的用料良心，变速箱也比这个级别的CVT之流更厚道，底盘更是同级别车型里的顶尖水平，这就是我认为的性价比。舒适性应付家用完全没问题，可以去对比试乘试驾体验一下。
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b级车轮胎多大合适？
215mm宽度的轮胎应该说是国内B级车比较标准的配置。
宽扁度通常在55-60之间，以舒适性为主导，轮胎能在车辆驾驶的过程中较好的吸收来自路面的颠簸，并且较好的控制胎噪。代表车型有广州本田的雅阁、广州丰田的凯美瑞以及一汽大众的迈腾等车型。
希望我的回答对大家有帮助。全系只有顶配才配置18英寸轮圈,其它车型的轮胎尺寸一样,都是205/55 R17。我们这台时尚型上面的米其林PRIMACY 3轮胎主打舒适性,定位不低,刹车表现和静音效果都不错。205——指的是轮胎宽度为205 mm。也就是轮胎的接触地面的面积，相当于车子轮胎的抓地力，也就是说俗称车子跑的稳不稳。但是也不是越宽越好，因为越宽也是会导致轮胎接触面积大，阻力大， 也会加大耗油的。但是相对来说，太窄也会导致车子开高速“发飘”。这方面，细包建议，家用轿车轮胎宽度在205或以上。
本人想买2020款K5？
韩系车虽然销量不好，但款款都是网红，以前的SUV车型——智跑、ix35，它们红遍了大江南北，也正是因为如此，这两款车的销量在2019年迎来了暴涨。2020年，起亚推出了全新K5，这款车又长了一张网红脸，车辆造型炫酷，溜背式造型从B柱开始一直延伸至车辆尾部，在看到它的那一刻起，就想要拥有它。但听朋友说，韩系车小毛病较多，不知道是否值得购买？以上内容来源于粉丝的提问！
韩系车的耐久性及稳定性毋庸置疑韩系车的耐久性及稳定性在汽车圈乃是出了名的，现代的伊兰特和起亚赛拉图，已经被出租车圈粉了，该车辆随便一跑，其行驶里程就可达八九十万公里；现代索纳塔/起亚K5，定位于B级车，凭实力圈粉，曾经红极一时，但由于价格太低，被誉为“屌丝三宝”，但它的耐久性及稳定性毋庸置疑。
根据美国J. D. Power统计的结果，韩系车的耐久性甚至比日系车还要优秀，欧美车型在韩系车面前更没有可比性，如果真有朋友告诉你“韩系车毛病多”，估计这位朋友可能不是很懂车，或者嫉妒你买到一款既便宜同时耐久性又好的合资车。
车辆价格全新起亚K5于2020年9月上市，国6排放标准，该车型有两个动力系统：1.5T7DCT和2.0T7DCT，这款车的官方指导价为16.18~20.58万元，由于车辆的价格极低，所以，就不推荐大家购买1.5T7DCT版起亚K5了，如果想要入手这款车，直接上2.0T+8AT动力系统，中配版380T GT-Line尊贵科技版车型，落地价刚好20万。
车辆动力系统起亚K5所匹配的2.0T发动机，最大扭矩为353Nm/1500~4000rpm，最大功率为176.5Kw，最大马力为240PS，该发动机参数水平优秀，比大众EA888 2.0T发动机还要猛。发动机在低速状况下，涡轮介入转速较早，所以，在低速行驶时，依然可以输出较高的扭矩，提升车辆低速状态下的应答性及加速线性感。
起亚K5所匹配的变速器为现代汽车自己开发的8AT变速器，该变速器升降档积极，换挡平顺度较高，应答性优秀，换挡逻辑清晰，最高档对应的传动比较大，当车辆在120km/h高速行驶时，发动机对应的转速不过2000rpm左右。所以，车辆在高速行驶时，发动机噪音较小，车辆驾驶感更为舒适。
车辆行驶质感起亚K5车辆底盘系统，采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，前后独悬的配置显著增加了这款车的乘坐舒适性，它对路面的过滤性更优秀，最令人称耀的是，起亚K5的底盘行驶稳定性较好，没有轻盈、松散的感觉，由此可见，只要价格提上去，韩系车的行驶质感一样可以做得很好；起亚K5的转向系统，力度适中，转向精准，虚位较少，可以说是指哪打哪。
车辆造型及尺寸起亚K5车辆造型偏向于年轻、时尚、运动，它采用了全新的设计基因，脱离了老款起亚整体家用的风格，开始向更加激进、更加运动的方向进行设计。前脸采用了内凹式设计加上贯穿两侧的中网格栅，加上锐利的阵列式LED前大灯，使得前脸的视觉冲击力变得更加富有攻击性；车身多处位置采用“肌肉线条”点缀，增加了这款车的野性。看到它的第一眼起，你就会爱上它，在造型方面，“韩系车一直被追赶，从未被超越”。
起亚K5，车辆长宽高为4980*1860*1445mm，车辆轴距为2900mm，接近5米的车长，不到1.5米的高度，使得这款车的显得异常修长、低矮，这样的设计显著增加了起亚K5的流体塑性，也更加彰显K5跑车般的设计风格。
韩系车作为全球五大车系之一，要技术有技术，要实力有实力，说人家造不好，这是毫无事实依据的。韩系车在中国销量日益下滑，但在全球的销量却日益上涨，年销售总量可稳定在六、七百万辆。起亚K5定位于B级车，也算是韩系车最高水平的代表，使用I-GMP全新平台打造，车辆的耐久性、稳定性、操控感、安全性均得到了大幅度提升，整体来说，这款车还不错，如果有机会，可以去4S店试驾。