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赛艇400配备的什么轮胎(赛艇400用什么轮胎好)

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本篇文章给大家谈谈赛艇400配备的什么轮胎,以及赛艇400用什么轮胎好对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

本文目录:

光阳赛艇400怎么样

质量是没问题的。

光阳的400,这款车和星罗比起来更冷门,市场反应平淡,我们知道光阳是专门做踏板车的,这款400作为光阳的首款街车,用了一个川崎原装进口的发动机,造成车子定价更高,性价比很差,从车子的做工和配置来看其实都很好,还自带轮胎胎压监测,但是没有档显,对新手不是很友好,其实各方面都不错,最大的短板就是定价过高。

400排量的街车有春风nk400,光阳400,川崎z400和奔达星罗400。

光阳赛艇400是双缸的么?带abs哇?求技术参数

单缸的,带abs。比250版要有劲很多,并且轻了20千克,比250版还灵活。马力33匹,但扭力很大,3.8千克每米,加速很暴,8秒内就100码。

cb400的轮胎要换,买啥好?

CB400的轮胎规格是120/60/17和160/60/17,只要符合这个规格的轮胎都是可以使用的。原厂CB400配备的轮胎是普利司通的,但是车友常用效果比较理想的轮胎常见的米其林,倍耐力,邓禄普,以及象牌等都是不错的选择,只是摩托车轮胎生产要求高,生产数量低,所以价格普遍都相当昂贵,一对全新前后轮胎价格都是在18000元以上。

2022款光阳赛艇400质量怎么样

2022款光阳赛艇400质量很好。2022款光阳赛艇400采用的是最好的聚乙烯塑料,耐用又结实,而且发动机动力足,所以质量很好。光阳赛艇400是一款大型踏板摩托车。

光阳赛艇S400全新升级,单缸四气门,功率26.5kw,配定速巡航

大绵羊全面升级

关于光阳摩托,大家应该都比较熟悉。尤其是它旗下的Xciting“赛艇” 系列踏板摩托车,这一系列车型被国内车友亲切地称为“大绵羊”,而在台湾生产的Xciting S 400是最豪华、配置最高的一款。2019年进入国内市场,由于售价偏高,所以销量并不是很理想,没法和国产的赛艇250、300、400相提并论,但是和其他进口品牌相比,性能和销量也并不差。如今光阳又推出2020款Xciting S 400,增加了一些配置,具体下面我们详细说明。

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外观转向运动风

在外观上,2020款Xciting S 400和现款对比,并没有太大的变化。但是设计风格不是一味追求舒适了,而是向运动风格转变,这样的设计理念是为了获取更多年轻消费者的青睐。

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新增定速巡航和五段式可调加热手把

前面我们提到2020款在一些地方做了调整,主要在以下方面,增加了定速巡航功能和五段式可调的加热手把,将坐高从810mm降低到了805mm,这样的坐高使得操行性更好。还有在发动机和车架的连接部分做了优化增强了高速稳定性。

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其他的配置方面,2020款的前刹车盘依旧采用280mm双碟刹卡钳,前大灯为LED大灯,仪表盘同样采用TFT液晶显示屏,能够与手机终端连接,显示天气、智慧罗盘、通知、导航以及巡车等信息。

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发动机依旧

最后,我们看看2020款的动力方面,还是搭载那款四气门发动机,排气量为399.6cc,可输出最大功率为26.5kW,这样的动力输出能配得上大绵羊称号。

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综上所述,2020款Xciting S 400增加了一些配置,同时对部分细节做了优化。但是售价会不会相应提高呢?比现款售价59980元能高多少目前还不得而知,对于这款升级后的大绵羊,大家怎么看呢?

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

赛艇400胎压监测多少合适?

今年刚发布的赛艇S400是一款定位于运动休旅的大踏板车型,新款在外观方面进行了比较大的改动,整车造型更加时尚运动,全新设计的车头包括LED前后灯具是最明显的变化。全车在外观上有较多的线条和折角元素,营造出非常凌厉的视觉效果。所搭载的赛艇系列家族式的鹰眼大灯采用了两个鱼眼透镜,提供更好的照射效果,X型高亮度LED后尾灯造型动感,也与赛艇系列的“X”标志相呼应。

赛艇S400升级国四标准的同时,在动力配置上也有升级,配备了台湾省生产的单缸水冷发动机,排量400.1mL,压缩比1.08:1。最大功率26.1kW(7500r/min),最大扭矩37.2kW(6000r/min),这款发动机经过重新设计调校,传动性能更优于上一代,传动系统升级,提高了低速下的扭矩,起步更加平顺,极速时更稳定。

除了动力方面,赛艇S400还有一大亮点便是搭载了光阳最新推出的Noodoe车联网骑乘导航系统。Noodoe车联网骑乘导航首创「道路专注导航(ROAD-FOCUSED NAVIGATION)」概念,是第一款以摩托车骑士为中心所量身打造的导航功能。与其仅仅告知到下一个转弯前还剩多少距离,导致骑士经常低头确认不断减少的数字,Noodoe车联网骑乘导航直接显示出在下一个转弯前,在骑士骑行道路的这一侧还会经过多少个路口,不用再一直紧盯着导航画面,还能引导骑士把专注度保持在行车道路上,简单地倒数身旁经过的路口数量,以便确认下一个转弯。

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