轮胎花纹特色宣传图片，55r17花纹都一样吗？
不一样。
玛吉斯轮胎花纹类型具体分成健身运动系列产品、舒服系列产品、经济发展系列产品和suv系列产品4个花纹系列产品，不一样花纹危害着性能，耗油量，胎躁，实时路况，买车人还可以按照自身的估算和重视的性能来挑选适宜的玛吉斯轮胎。
健身
玛吉斯轮胎花纹种类
玛吉斯轮胎花纹类型具体分成健身运动系列产品、舒服系列产品、经济发展系列产品和suv系列产品4个花纹系列产品，不一样花纹危害着性能，耗油量，胎躁，实时路况，买车人还可以按照自身的估算和重视的性能来挑选适宜的玛吉斯轮胎。
健身运动系列产品：VictraM36、VictraMA510和MA501
操纵/湿地公园安全性价钱区间：300-1500元
合适14-19寸轮毂的小型车、紧凑型车和中大型车应用
舒服系列产品：WialtzMS300、MA656和MA651
舒服/湿地公园安全性/耐磨损价钱区间：259-99零元
合适13-17寸轮毂的小型车、紧凑型车和中大型车应用
经济发展系列产品：UA603
耐磨损/舒服价钱区间：240-725元
合适13-16寸轮圈的小型车、紧凑型车和一部分中大型车应用
SUV车胎：BravoHPM3、BravoAT771和MT754
越野车/操纵/舒服价钱区间：473-1850元
合适15-20寸（19寸以外）轮圈的紧密与立大中型SUV应用
佳通轮胎不同的花纹有什么作用？
混合花纹是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹。
其特点是胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽，而在两侧则以方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。这样的花纹搭配使混合花纹的综合性能好，适应能力强。它既适应于良好的硬路面，也适应于碎石路面、雪泥路面和松软路面，附着性能优于普通花纹，但耐磨性能稍逊。一些货车和四轮驱动的乘用车多使用这种型式的花纹轮胎。公路自行车胎花纹选择？
自行车胎的花纹有好多种一般分两种，一种是比较浅的纹路，适合在道路平坦的地方骑行，而另一种是比较深的沟壑，是在山地或者坑洼特别多的地方骑行，所以说在一般公路上选择花纹比较浅的自行车，这样阻力小骑行的时候比较快，省力气，如果选的是山地车的话就比较费力，同样的情况下，走坑洼比较多的地方，用纹路深的轮胎就比较好骑行
小汽车轮胎花纹粗细哪种好？
粗胎纹，花纹块比较大，橡胶里添加的配方也使橡胶比较硬，这样在应对崎岖路况时，轮胎就不会轻易的被啃坏，抓地力就好。
细胎纹，花纹块很小，很细，接触路面时跟地面产生接触时，释放出来的声音就比较小，也比较均匀，胎纹细了噪音就比较小，耐切割能力就要差很多了
花纹的类型会影响汽车的操控性吗？
轮胎按照设计类别分为HT、MT、AT这三大类。
1）公路轮胎（HT轮胎）首先明确一点：如果您家里买的是轿车，那自你从4S店提车的一刻起，你车上的4条轮胎就全都是HT胎。HT胎是公路轮胎的专业简称。
此类轮胎的特征是：胎侧厚度一般较薄，因此散热快，更适应高速。同理此类轮胎的胎面厚度一般也不厚，因此花纹深度一般有很少超过1厘米的。胎面和胎侧的厚度薄同时带来了轮胎重量轻的优势，安装在车轴上，簧下质量也更轻了，有利于操控。
HT胎因为设计之初就是针对平整的公路路面使用，因此胎面花纹设计也采用“海陆比”比较大的风格（也就是沟槽宽度窄，实际触地面积大），因为对于平整道路而言，接触面积对于抓地的帮助远大于提升压强带来的好处。
2）泥地轮胎 （MT轮胎）泥地（MT）轮胎与公路（HT）轮胎正相反，MT胎设计之初就是针对于低俗攀爬类的越野车（牧马人，路虎卫士为典型），以及此类越野车在野外执行低速攀爬类越野的使用需求。这从我们越野爱者嘴里说出来或许就是两个字——刨坑。
要在石头或者泥坑里攀爬，就需要轮胎有极强的抓牢石块的能力。与HT胎截然相反的是，越野时需要的是轮胎有尽可能粗壮的“牙齿花纹”，好充分利用巨大的花纹去“钩住”石块。因此MT胎的花纹设计，都无一例外的采用“海陆比”比较小的风格（也就是沟槽宽度很宽，实际触地面积小，对地压强就很高）
当然了，为了越野而将花纹设计的很粗狂，结果就导致了巨大的噪音。在公路上行驶时MT轮胎的噪音很大，当车速低于10km/h的时候还会感觉到胎牙的震动，另外MT胎由于胎侧厚度大不利于散热，因此MT胎几乎都是不可能有高速能力的。因此MT胎在日常生活中也仅仅会看到一些越野改装车辆会采用。所以小众轮胎。
3）全地形轮胎（AT轮胎）顾名思义，全地形（AT）轮胎的设计思路其实是走了一条“介于HT胎与MT胎之间”的路线。AT胎之所以叫做全地形，就在于它的适用面最为广泛：小到可以装到轿车上用，大到能伴随越野车队下场地比赛。
AT胎设计之初其实是针对“高速穿越类越野车”的。此类越野车相比“低速攀爬越野车”更兼顾了高速能力，和公路操控能力，长途跋涉能力。典型代表是丰田普拉多，三菱帕杰罗，日产途乐。
AT胎的胎侧比HT厚实；却不如MT厚的那么夸张。 AT的花纹“海陆比”也介于HT与MT之间。AT胎越野能力仅次于MT，却拥有不弱的公路基本操控能力。尤为重要的是，AT胎在沙漠和冰雪路面上也有着良好的使用性能（装备AT胎的越野车，冬季冰雪路面是不需要雪地胎的）。因此AT胎是目前越野车最常见的轮胎形式。
汽车轮胎上的花纹有什么作用？
轮胎上的各种花纹有什么作用？
一个轮胎如果没有任何花纹光秃秃的，它是会打滑的，甚至是不会往前面走，和我们鞋子真的是非常的像。
不同的花纹它起的作用就不一样，不然的话我们怎么会有跑鞋，登山鞋，篮球鞋，道理是一模一样。
混合花纹轮胎
第一种最常见的花纹，叫做混合花纹轮胎。
纵向的花纹负责排水，在滚动的时候可以把水甩出去；横向花纹提供抓地力或者叫做摩擦力，可以让车子往前面开，有比较好的动力。
比如轿车、货车、客车，我们大多数见到的都是这种混合型花纹。
不对称花纹轮胎
还有一种叫做不对称花纹轮胎，左边看起来就是横的一条一条的，右边的像是大叉叉一样的一条一条弄过去的，这个东西是干什么呢？
这个设计会让轮胎外侧的花纹耐磨性特别好，而且整体的性能更全面。一侧相对于来说排水会好一点，另外一侧注重抓地力，转弯的时候配合就不错了。
就好像我们那个军训的时候，向左转向右转，你还记得吗？前脚掌着地，后脚跟着地，这么转过去是又稳又快的，就是和这个原理差不多的。
常见于竞技用车和高性能车
像这种不对称花纹，一般都是竞技用车或者是高性能的车子才会用。
不对称的坏处就是你不能左右前后的这种对调，一换就要两个两个换或者四个四个换，比较费钱。
单导向花纹轮胎
第三种叫单导向花纹轮胎，这个轮胎相对看到的比较少也比较贵，胎噪比较大。
而且不能当做备胎，因为它只能往一个方向滚，你有些地方放不来，左右都会有麻烦，前后也是一样的，那有什么好处呢？
阻力小，操控好，排水性强
它长成这样就天生具有阻力小，速度级别高，超控性能好的特点。
在公路上面还有比较好的排水能力，甚至叫做极强的排水能力，运动性能非常的好，又吵又好用的这个东西用在哪里呢？
一般都是运动型的轿车和运动型的SUV，比较贵的车子才会用这种花纹，平时的经济性车子估计是看不到的。
块状花纹轮胎
再来讲一种，块状。块状花纹的轮胎基本上都是用在越野车上的。它根据那个使用条件的不同，主要分成全地形的AT轮胎，越野泥地路面的MT轮胎和适合公路的HT轮胎。
简单的说就和我们踢足球时候的那个钉鞋的道理是一样的，地上有可能又有草，又有可能有泥，又有可能会有其他的这种东西。
唯一的解决办法就是一块一块的凸出来，我扎到这个地方去，是一种比较软的，比较不规则的路，相对来说用这种轮胎是最好的。
特殊路况需要使用
它是正宗的越野轮胎不是SUV轮胎，各位注意一下，如果你这个车子是SUV，你要去一个大泥巴地里去滚一圈，开到其他地方去，根据你路况的不同，有可能还真的用得上这种轮胎。
这种轮胎越野能力好，地面适应能力强，但是胎噪大，油耗也不是特别的理想，所以说日常使用基本上除了耍帅没有任何作用。