轮胎修补工具型号规格，轮胎胶可以补运动鞋吗？
可以。补胎胶水粘鞋，理论上是可以的。但没有专用的粘鞋的胶水好！因为补胎胶水容易产生气泡，而鞋子穿在脚上，运动中容易至鞋底和鞋面分离，而脱胶。如果用专用的鞋胶就不会容易出现这种问题。
（只要粘贴处清理干净，粘上补鞋胶用手压住直至胶水凝固。）
汽车补胎有哪些工具？
1.修补小轿车轮胎需要的工具：补胎胶片，胶水，轮胎打磨机，拆胎机，平衡机，空气压缩机，套筒等。
2.汽车轮胎的修补技术依据汽车轮胎受损程度，大致可分为三种：冷补技术(内补或粘贴补)、热补技术(俗称火补)和胶条补胎技术。
3.并不是所有轮胎都可以修补，以下是不能修补的情况:
胎侧不可以修补。
胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。
如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。
其它异常情况不可以修补。例如:如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等）,不值得进行修补,因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。
轮胎修补胶可靠吗？
有用，不是很靠谱。不适合长时间使用，只适合短时间补胎。因为它虽然起到快迅补胎作用，但是由于轮胎复合胶含有很多化学用品及胶液，就会容易粘到车辆的轮毂及车胎上边，影响行驶安全！
轮胎修补胶五金店有卖吗？
五金店没有修补胶卖的，因为五金店只卖五金配件和电动工具耗材等金属配件，需要修补胎可以去汽车轮胎修理店购买，有的汽车店也有修补胶出售的，因为修补胎修补效果好，而且不会损坏内胎，所以轮胎修补胶五金店没有卖的
汽车轮胎常见的补胎方法有哪些？
我们国内开车，这个轮胎大多数都不是因为磨损而寿终正寝要去换，都是这里蹭一下，那边戳一下，轮胎破掉了，挂掉了，没办法只好掏钱了。但其实掏钱之前，我们不妨先考虑一下能不能补？这对于重新买一个新轮胎来说的话，可是有非常大的经济性的。
一般轮胎破损受伤的位置主要有三个部位：胎侧——指轮胎的侧面；胎肩——指轮胎正面与侧面夹角位置；胎冠——指轮胎的正面。而侧面受伤是最难修复的，大多数的店铺都不会给予修复，通常修复之后也得不到期限保证，因此大多店都会建议用户更换轮胎。
有车大师给大家介绍 几 种补胎方式。
胶条补胎这个是最早最传统的一种补胎方式，就直接拿个大胶条，往你受伤的那个车的孔里面「嗞」一下给你戳进去，不漏气，搞定。
缺点比较明显，因为原本有可能只是一个小钉子，戳了一个小口，但是为了要让这个胶条塞得进去，你需要把这个受伤的孔要撑得更大才可以，那其实是有点伤轮胎的。
而且，再用一段时间之后比较容易起泡，又会出现漏气的现象，甚至是你这种开得很快，颠簸的厉害的情况下，这根胶条都会弹出来的，直接就「哧」一下就开始漏气。
那为什么现在还有人会采取这种补胎的方式？倒不是因为便宜，是因为它方便。
它根本不需要把轮胎从钢圈上面拆下来，直接就可以进行修补。这是一个比较便捷的方式，自驾游、跑在外面、应应急还是不错的选择。
比较常见的贴片，也叫做冷补这个需要把你这个轮胎从钢圈，或者我们叫做轮毂上面拆下来，在你的内部，「嗞」给你这么磨掉一层，然后再把新的贴片给它贴上去。
基本上 15 分钟搞定，价格在 20 块钱到 80 块钱左右，看师傅的水平和贴片本身质量和品牌的好坏。
那么这种补胎的效果还是比较不错的，稳定性也挺高的，日常使用应该是完全没有问题的。
相对来说就是比较麻烦，你车子要停好，轮胎要卸下来，然后要把它拔出来，然后再来做，做完了之后，还要再去做个动平衡。但是总的来说的话，日常行驶还是不错。
比较让人担忧的地方，就是说它其实只是在你的内部贴了一片，把你这个漏气或者受伤的口子给堵住了。但是在轮胎接触地面的外侧，其实这个伤口它是没有被修补的。
你开着开着，万一被撕裂了，拉开了，有可能它还是会产生二次破裂的。甚至有可能我们环境不太好，什么有腐蚀性的雨水，会对你的轮胎产生一定的伤害。
那为了解决刚才贴片补胎所碰到的这些缺点，现在最先进的补胎方法就是蘑菇钉补胎了。
蘑菇钉补胎这蘑菇钉看起来有点像大头钉，或者说我们叫图画钉，一个屁股扁扁的，其实就和那个贴片差不多。
但是在中间有一根长长的小胶条，它是在轮胎的内侧，用这个胶条戳到你的轮胎外面，然后大大的贴片在轮胎内侧贴牢，戳到轮胎外面多出来的那部分剪掉。
那这样的话，基本上是里面和外面都有比较好的的保护了。现在硬要说它缺点的话，就是在补胎方法里面，它算是最贵的，但同样效果也是比较好。
如果各位朋友你比较爱惜车子，或者说你的车子轮胎受损的部位比较多的话，选择蘑菇钉也是比较不错的。一般情况下是 100 块钱到 150 块钱，旅游景点我就不知道多少钱了。
火补，或者叫做热补它花的时间比较长，大概有 20 分钟左右。
它看起来和贴片差不多，但是贴片它其实是用硫化物，或者是我们俗称的胶水，把它粘在一块了。
但火补呢，它是把这块贴片烤化掉，让它融入到你这个轮胎的伤口里面去的，补起来是比较完美的，相对来说也不容易形成二次的破裂。
但有一个缺点，它不太适合我们普通的民用小车来使用。因为我们的轿车或者SUV，它的轮胎其实并不是很厚的，你烤着烤着，一烤了不好，轮胎整个给你烤坏掉了。往往是用在大货车或者是重型硬派越野车上，会比较多一点。
热补在工艺上也比较的讲究，打磨或加热不好很容易对轮胎橡胶层构成危害，而且修补完后更容易开胶裂缝容易老化，所以一般的店铺使用热补的并不是很多。而冷补如果操作的好的话，修补之后的效果会优于热补，好的冷补方法修补之后也可以更耐高温、耐老化、气密性更好。
这种方法最贵，却也是最不实用的，不是说它效果不好，而是难度太高，大多数修车师傅都无法完美的操控，在融化过程中，极易导致轮胎变形，若修车师傅不说的话，我们也不知道情况，对于行车安全来说是非常危险的。
优点：非常耐用，基本不用担心会重复漏气。
缺点：就是施工时的技术要求较高，因为一旦烘烤时的火候控制不好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形，那样一来，对轮胎的损伤可就大了。
补冷胎补冷胎是指将轮胎的内侧漏气口打薄，然后在贴上专用的胶条，并进行反复的挤压，即可使轮胎恢复正常使用，使用这种方法修补的轮胎，既结实又耐用，通常价格为50元左右。
优点：比较结实，但也不是一劳永逸，另外，修补完后一般都会对轮胎做动平衡，这样更有利于轮胎的使用。至于它的维修价格会根据你选择补胎胶皮的品质不同而不同，大概从二十几元到几十元。
缺点：不够耐用，在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后，修补处很可能再次出现漏气现象。
热补在工艺上也比较的讲究，打磨或加热不好很容易对轮胎橡胶层构成危害，而且修补完后更容易开胶裂缝容易老化，所以一般的店铺使用热补的并不是很多。而冷补如果操作的好的话，修补之后的效果会优于热补，好的冷补方法修补之后也可以更耐高温、耐老化、气密性更好。
补胎方法要和经济性和方便需求匹配起来如果你在外面旅游，实在是找不到地方，或者就那么一个摊子，你也不要管他什么以后好不好了，先补了再说，车子总归要动起来的，那么胶条也是可以考虑的。除此之外的话，要么就是贴片，要么就是蘑菇钉，那和你的轮胎价格有关系了。
那个蘑菇钉的话基本上 100 到 150 块钱，那我们的轮胎价格基本上在 500 块钱以上，我觉得做这么一次修补还是比较有意义的。
如果我们的轮胎也就是 300 块钱，那我觉得 20 块钱到 50 块钱贴片，我还是能够接受的。
它是有破裂的风险，但是有可能，那已经是在你开了 1 万公里、2 万公里之后了，等到那个时候换，我再买个新的好了，本身补胎不就是为了帮我们省钱，又能够保证我们的行车驾驶的品质。
轮胎侧面用410修复有效吗？
修复是有效的。
广粘410胶水是一种黑色，橡胶加强的乙基氰基丙烯酸酯胶粘剂，具有加强的耐剥离和抗冲击载荷的能力。
根据查询相关资料得知，轮胎侧面被划伤还没伤及胎侧时采用了502或410胶水去粘。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。当轮胎侧面划伤已经伤及胎侧时，建议应及时更换。
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。