本篇文章给大家谈谈怎么跟客户推荐轮胎好，以及怎么和客户介绍轮胎对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
怎么介绍轮胎比较好？
1 轮胎花纹设计之抓地/静音
轮胎，作为汽车上最重要也是最常规的部件之一，我想大家应该都不陌生，而在汽车爱好者中，自己爱车上所装备的轮胎品牌、型号等也是不少人茶余饭后的讨论热点。大家关心的无外乎就是抓地力、静音性以及排水性、耐用性等等。今天聊聊轮胎花纹设计的那些事儿，并且抓地力、静音性以及排水性三者，在轮胎花纹设计中是如何寻求平衡的。
轮胎最重要的三大组成部分分别为：胎面、胎体和橡胶配方，其中自从子午线轮胎发明之后胎体结构和发展方向基本就确定了，目前乘用车所用的绝大部分轮胎基本结构大致相同，细节设计会有所差异，不过这与橡胶配方一样，都属于各个轮胎厂商的内部机密。而只有胎面花纹设计属于“公开信息”，因此本文中所提到的内容都只是针对轮胎花纹设计所展开的，至于橡胶配方和胎体结构不在本文介绍范围之内。
■ 胎面花纹有什么作用
简单来说，胎面花纹最重要的三大作用是：1、提升抓地力；2、降低噪音；3、增加排水性。不过这三者之间本身就是互相牵制甚至是冲突的，不可能达成所谓的“绝佳配比”。因此，轮胎厂商在胎面花纹设计时，就需要根据各款轮胎各自不同的产品定位，研发不同的花纹设计。下面我们就来说说，上述提到的三点，在轮胎上是如何体现的。至于橡胶配方和胎体结构本文暂不讨论。
1、提升抓地力
轮胎抓地力主要是通过胎面与地面的接触来实现的，米其林轮胎亚太区产品经理说，理论上光头胎的抓地力是最高的，但这概念仅限于干地，因为如果在湿滑路面，由于光头胎不具备排水性，会使车辆难以驾驭，影响安全性。因此，我们在赛车比赛时，经常会看到一下雨，赛车就会纷纷驶入维修区更换雨胎。不过这对于我们日常用车来说是完全不现实的，因此在胎面花纹设计时就不得不寻求平衡点。
大面积的橡胶块设计，对于提升抓地力比较有帮助，这点大家从不同轮胎的胎面设计上就能明显看出区别。一般来说，偏重运动性的轮胎会比较多的采用大面积的橡胶块，从而提高车辆的抓地力，而以舒适性为趋向的轮胎，花纹会比较碎，橡胶块也会比较小。
大面积橡胶块在提升抓地力的同时，也会“提升”轮胎的行驶噪音。解决方案是在大面积橡胶块中进行“开沟槽”降低噪音，同时为了不影响抓地力和胎面刚性，在沟槽中间会增加“自锁片”的设计。在车辆直线行驶时不影响噪音表现，而在车辆转弯或刹车时，沟槽内的自锁片能在橡胶块之间提供支撑，让原本独立的橡胶块在一定程度上形成一个相对统一的整体，从而提高抓地力和刚性。
2、降低噪音
轮胎所产生的噪音有两种，第一种当胎面与地面接触，轮胎沟槽会改变空气流向所产生的噪音以及橡胶块与地面敲击所产生的噪音，都统称为花纹噪音。第二种则是由胎体结构以及橡胶配方所导致的噪音，称之为结构噪音。米其林工程师将其比喻为我们小时候拍的皮球，不同材质的皮球敲击地面都会产生“砰砰砰”的声音，但声音却不一样，这是一个道理。至于结构和橡胶配方如何减低噪音
从胎面花纹设计而言，利用大小各异的橡胶块来平衡甚至是抵消各自产生的噪音，从而达到静音的目的。工程师的解释是，由于不同大小的橡胶块敲击地面时所产生的波长和频率都是不一样的，它们通过设计和计算出可以相互抵消、平息噪音的波段和频率，进而让车内的驾乘者听着更安静。同时，这样做的好处还在于能尽可能的保证橡胶块尺寸同时减少沟槽的数量，以减轻对轮胎抓地力和刚性的影响。当然，米其林工程师也反复强调，上述说的抓地和静音的设计工作仅仅是针对胎面花纹设计所说的，因为这是一个整体工程，轮胎橡胶的配方，在静音和抓地力方面的贡献更为重要。
2 轮胎花纹设计之排水性
轮胎的排水性与抓地力也是一个相互牵制甚至是矛盾的问题，要获得更好的排水性，胎面就需要设计较多的沟槽，但沟槽一多势必会减少轮胎的有效接地面积
一般一款新轮胎的实质性开发周期大概是2-2.5年，部分高性能轮胎的开发周期可能会更长一些。不过轮胎厂商会在正式开发一款产品前的5-6年就对未来的橡胶技术和市场需求做深入的调研，并将其融入到新产品的开发当中。
从轮胎厂商来说，一般一款花纹的轮胎生命周期应该是5-6年左右，之后会被新产品所取代，这即是产品的升级也是市场运作的方法。至于为什么我们会在不少新车型上看到部分推出时间较长的旧款花纹轮胎，主要是由于一般作为配套轮胎，在新车推出前的2年就需要提供给整车厂商与新车一起做测试，并且经过厂商认证过的配套轮胎包括型号、规格以及生产工厂等都是不能随意改变的。而且整车厂商往往喜欢选择推出有一段时间且市场知名度较高的产品，加之车辆的换代周期要比轮胎长很多，因此在新车型上见到旧款花纹的轮胎这很正常。配套轮胎的生命周期的确会比较长，7-8年甚至是10年的都有
关于新胎放前还是放后的问题，各方面的声音都不太一样。米其林工程师给出的说法是：建议大家把新胎用在后轮上。原因是新胎的抓地力肯定要比旧胎好，在湿滑路面或极端情况下，新胎如果放在前轮，此时老旧的后轮万一失去抓地力，车辆会出现转向过度，而反之如果把新胎放在后轮，一旦前轮失去抓地力则会出现转向不足。而对于大部分普通驾驶员，特别是新手来说，转向不足更容易控制些。
轮胎作为橡胶制品，一定会存在老化的情况，不过根据使用和保存的方法不同会有比较大的差异。首先是看胎面的磨损情况，在轮胎的沟槽中都有一条横线的凸起，这就是轮胎的磨损警示线，磨到该警示线时，胎面厚度仅有1.5mm左右
轮胎的销售技巧
轮胎的销售技巧
方案1、 错觉折价——给顾客不一样的感觉
例：“花100元买130元商品”错觉折价等同打七折但却告诉顾客我的是优惠不是折扣的轮胎。
方案2 、超值**元——舍小取大的促销策略
例：“凡是在本店换轮胎的用户就可以享受加一元的洗车活动参加促销”，虽然洗车看似是赔本的，但吸引的顾客观察自己的'轮胎是否需要更换，结果用快消品带动慢销品。
方案3、临界价格——顾客的视觉错误
例：10元改成9.9元，这是普遍的促销方案。
方案4 、阶梯价格——让顾客自动着急
例：“销售初期1-5天全价销售，5-10天降价10块，10-15天降价15块，15-20天降价20块” 这个自动降价促销方案是由美国爱德华法宁的商人发明。表面上看似“冒险”的方案，但因为抓住了顾客的心里，对于轮胎店铺来说，顾客的流量有限，这个方法可以引起过往车辆更加关注自己的轮胎是否出现问题，帮助犹豫不绝的客户，下决心立刻换胎。
方案5、降价加打折——给顾客双重实惠
例：“所有光顾本店购买轮胎的顾客满100元可减10元，并且还可以享受八折优惠”先降价再打折。100元若打6折，损失利润40元;但满100减10元再打8折，损失28元。但力度上双重的实惠会诱使更多的顾客销售。
方案6百分之百中奖——把折扣换成奖品
例：将折扣换成了奖品，且百分之百中奖只不过是新瓶装老酒，迎合了老百姓的心里中彩头，而且实实在在的实惠让老百姓得到物质上的满足，双管齐攻收销匪浅。
方案7“摇钱树“——摇出来的实惠
例：圣诞节购物满300元即可享受“摇树”的机会，每次摇树掉下一个号码牌，每个号码牌都有相应的礼物。让客户感到快乐，顾客才会愿意光顾此店，才会给店铺带来创收的机会。 喜庆元素，互动元素，实惠元素让顾客乐不思蜀。至于满多少钱就要看轮胎店主计算的结果了。
方案8 、退款促销——用时间积累出来的实惠
例：“购物300元基础上，顾客只要讲前6年之内的购物小票送到店铺收银台，就可以按照促销比例兑换现金。6年一退的，退款比例100%;5年一退的，退款比例是75%;4年一退的，退款比例是50%……”。此方案赚的人气、时间、落差。
方案9、组合销售——一次性的优惠
例：将同等型号品牌的轮胎进行组合销售提高利润。
利用轮胎价格进行促销已经成了店和店之间的最常用武器，无论你的促销是主动的，还是被动的，只有毫不犹豫地往下跳，才有重生的机会。
方案10、轮胎店服务卡——累计出来的优惠
例：服务卡的有点稳定了客源，双赢，广告效应。轮胎店的服务卡卖多少钱，享受什么样的服务都由店主自己核算后定夺。
方案11 、多买多送——变相折扣
例：买轮胎的时候送小胎压监测仪，车载充气泵等，都是变相折扣的促销手段。
轮胎销售技巧和话术有哪些？
1、轮胎销售的技巧包括：首先，要掌握轮胎销售的技巧，先要熟悉轮胎这个行业，要对自己销售的轮胎性能、特点、规格、竞争优势等等进行熟悉和了解，做到烂熟于心，才能更好的去销售。
2、轮胎销售的技巧包括：沟通方法和方式的掌握和熟悉，轮胎销售无非也是和客户的沟通，所谓的技巧就是一些沟通的方法和方式，所以对于每一个轮胎销售人员，都需要熟悉和掌握沟通方法和方式。
3、轮胎销售的技巧包括：懂得更好的站在客户的角度去看问题，并且可以以这样的角度去销售轮胎。一方面这样的技巧很容易让自己获得客户的信赖，另一方面这样也能积累长期合作客户。
4、轮胎销售的技巧包括：知道自己的产品优势，并且善于将自己产品的优势传递给客户，这就需要表达能力和观察能力。所以轮胎销售的技巧也包括表达技巧和观察能力，让自己更好的去把握住客户。
5、轮胎销售的技巧包括：尽可能了解客户需求，并且让客户先表达自己需要什么之后根据每一个客户的实际情况来进行销售。不管是销售还是其他工作，最好做到因人而异，毕竟每一个人的需求不同，如果可以做到这一样技巧，自己的销售额会大大提高。
换轮胎客户说就平时上下班开车该怎么推销？
那向用户说他平时只是上下班开车的话，那只需要跟段更换那个普通的或者是偏差一点了，还不需要推荐很好的轮胎。希望以上意见能够帮助到你，仅供参考谢谢！
关于怎么跟客户推荐轮胎好和怎么和客户介绍轮胎的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。