本篇文章给大家谈谈有胎压监测的车换轮胎，以及有胎压监测的车换轮胎吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、有胎压监测的车怎么换轮胎
- 2、带胎压检测的车型，更换轮胎或者补胎时会被损坏吗？
- 3、带有胎压监测能不能对调轮胎要到4s店换吗
- 4、带有原车胎压监测的轮胎，补胎是需要注意什么？
- 5、15款英朗带胎压监测轮毂可以换位
- 6、原车带胎压监测换轮毂怎么办？
有胎压监测的车怎么换轮胎
你好，有胎压监测的车也可以正常换轮胎，但是拆胎和上胎的时候要躲开那个胎压传感器的位置。具体的这个用文字还真没法跟你叙述。最好去学习下 学会后再操作不至于弄坏传感器 如能帮到你请采纳谢谢
带胎压检测的车型，更换轮胎或者补胎时会被损坏吗？
更换修补轮胎不会损坏胎压监测。直接式的是用传感器，传感器附着于轮毂上，更换轮胎和补胎都损坏不到传感器；间接式的轮胎上没有传感器，就更不会因为更换和修补轮胎而损坏了。但更换轮胎和修补轮胎后，需要校准。
【胎压监测的种类和优缺点】
直接式胎压监测
直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
间接式胎压监测
间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
其胎压监测特点
这两种胎压监测装置各有优劣。直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS（每个轮胎装备1个轮速传感器）的汽车只需对软件进行升级。但是，间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高，根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。
希望我的回答对您有所帮助，望采纳，谢谢！
带有胎压监测能不能对调轮胎要到4s店换吗
带有胎压监测能对调轮胎，也不要到4s店换。
首先如果车辆的轮胎上带有胎压监测的，是可以对调轮胎。但是前提是做轮胎对调换位的时候要重新匹配，因为胎压监测器是需要重新进行学习的（轮胎胎压监测系统必须重设）。
其次一般的维修师傅都可以进行更换，不一定要去4S店。但是如果车辆在质保期内的，在4S店一般是免费帮你做匹配的。如果是出保的，或者是在汽修厂，也许会要收费。
胎压的重要性：
现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
带有原车胎压监测的轮胎，补胎是需要注意什么？
先说说胎压监测。我在没有扎胎之前，也没有意识到胎压监测的重要性。甚至不知道迈腾B7有这个功能，其实迈腾B7是全系标配胎压监测的。只是迈腾B7的胎压监测是比较初级的。并不会显示每个轮胎胎压的多少，但是一旦某一个轮胎，胎压出现问题。它就会报警。当我的迈腾B7胎压报警的时候，我还特意下车检查了一下，并没有发现被扎的痕迹，其实是因为钉子在胎面正中间扎进去，没有发现罢了。如果没有胎压监测的话，是很难发现轮胎没气的。因为只要是钉子不拔出来，轮胎的漏气是比较慢的。

通过胎压表检查轮胎
如今的胎压监测大部分是第二代产品，可以知道哪个轮胎轮胎被扎了。但是迈腾是不行的，只能通过胎压检查仪器检查。幸好是后轮被扎，因此用千斤顶把车顶起来，拆后轮。

扒轮胎的过程看着揪心
扒轮胎的过程看着还是挺揪心的。没想到是这么暴力是硬生生吧轮胎扒出来。一条轮胎如果是比较耐磨的话，5年左右是不用换的，我的车才1年，更是没到换胎的地步。因此就补胎吧。

当轮胎被扒下来，我看到钉子的时候，还是很吃惊的，没想到是这么粗的钉子。但是被扎进去之后，轮胎并没有迅速瘪掉。可见只要是轮胎被扎，不拔出钉子的话，是没有关系的。甚至还可以继续行驶几百公里。

拔掉了钉子之后，修理师傅用砂轮对轮胎内壁进行了打磨，使其磨平。就像给自行车补胎一样。

随后是涂胶过程，将胶水涂抹在内壁。
最后是贴上了一个类似膏药的东西，压实。就补好了。整个过程很简单，总共用时不到10分钟，10块钱。后来北京上海的朋友跟我说，北京上海补胎是50元，过程是一样的。没办法，谁让那是在大城市呢。

这种方法只适合胎面被扎，如果是胎壁被扎的话，补胎的过程会更复杂。因为胎壁的橡胶更薄。
前轮被扎有必要前后换胎吗？
如果是前轮被扎的话，有必要前后换胎吗？我觉得分情况，如果前轮胎面被扎，那么其实补胎之后对轮胎没有大的影响。如果是胎壁被扎，我认为有必要前后换胎。如果是胎壁鼓了的话，那么轮胎是不能使用的。必须换掉。

补胎之后需要做动态平衡吗？
其实没有必要，我的轮胎被扎过两次，一次前轮，一次后轮。补贴之后都没有做动态平衡。我从网上查到，其实补胎之后确实没必要做。不影响使用。但是做的话，对汽车也没有坏处。
补胎其实很简单，难的是发现哪里漏气了，因此胎压监测是非常重要的配置，建议大家买车的话，要选择有这项配置的。我作为一个开车多年的“老司机”两次轮胎被扎，都不是我发现，而是胎压监测帮的忙。对于经常跑高速的人来说，确实很实用。
15款英朗带胎压监测轮毂可以换位
15款英朗带胎压监测轮毂可以换位。
可以调换位置，只不过换位后需要使用专用工具进行轮胎位置学习，否则，仪表上显示的胎压位置与轮胎实际位置是不对应的。胎压监测可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。
工作原理：每个轮胎带了一个胎压传感器，通过无线方法将胎压传给汽车的胎压控制系统，汽车的数据仪表就可以显示每一个特定位置的轮胎的胎压。比如：假如左前轮轮胎换到了右后轮，如果没有重设胎压系统的话，汽车识别到原来的这个轮胎，仍然确定这是左前轮，而不是右后轮。
原车带胎压监测换轮毂怎么办？
只需要将胎压监测传感器更换到新的轮毂上再进行重置即可，更换轮毂对胎压监测影响不大。
轮胎作了换位后，轮胎胎压监测系统必须重设，每个轮胎带了一个胎压传感器，通过无线方法将胎压传给汽车的胎压控制系统，汽车的数据仪表就可以显示每一个特定位置的轮胎的胎压。比如假如左前轮轮胎换到了右后轮，如果没有重设胎压系统，汽车识别到原来的这个轮胎，仍然确定这是左前轮，而不是右后轮。
扩展资料：
胎压监测注意事项：
直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
间接式胎压监测的工作原理是:当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快，这样就可以通过比较轮胎之间的转速差，达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
参考资料来源：百度百科-胎压监测系统
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