本篇文章给大家谈谈75plus轮胎能跑多快，以及70和75的轮胎相差多少对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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长安CS75PLUS有那些优缺点？
优点：
1、内饰方面，选择的是全黑内饰，毕竟是长期的司机，还是黑色比较耐看，加上中控屏的设置，整体看起来超有科技感，很是奢华的感觉。
2、空间方面，前排的驾驶座和副驾是包围式，让人有种包围但安全感，后排坐1.80大个乘客都是很宽裕的，不会顶着脚或头，让家人有了更好的乘车感受。
3、动力方面，2.0T的选择简直就是如虎添翼，在高速上跑的很爽，油门有力，爬坡不费劲。
缺点：
油耗方面，油耗会有点高，但是毕竟是2.0T。工信部实测综合油耗是百公里8.1L，新车还处在磨合期阶段，油耗并没有达到工信部实测的百公里8.1L，平均油耗要10-12升左右，急加速的时候，油耗达到了15.7升。
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注意事项：
1、每一辆新车出厂的时候，油耗基本上都是一样的，也有个例油耗方面有差异，影响油耗的原因是后期车主的驾驶风格和用车路况。
2、很多2.0T加6AT或者8AT的SUV车型，综合油耗能够保持在10升或者12升算是正常水平，如果刻意的去省油，油耗还能够下降1升或者再多一点，综合路况油耗想要开出8升的油耗是不太可能的。
长安75PLUS胎压正常是多少
【太平洋汽车网】长安75PLUS胎压正常在2.3-2.5左右合适，当车辆的胎压太高时，就会下降车辆高速驾驶时的稳定性，从而添加车辆爆胎的几率。如果车辆的胎压太低，那么就会加快轮胎的损耗，增加车辆的耗油，从而下降车辆的操控性。
外观上，CS75PLUS新车整体设计基本与现款保持一致，高度还原了此前长安御岳概念车的设计理念，其中前脸上装配有面积巨大的纺锤式中网，与两侧目光非常锐利的前大灯组相连；灯组内部的条带状LED光带朝中间延伸并相接，形成了一条横贯式日行灯带，此设计手法非常前卫潮流，有很强的视觉吸引力。
内饰方面，CS75PLUS采用了新的设计，不同于已发布的CS85COUPE和CS95，比现款的CS75更加年轻和高级化。向驾驶员一侧倾斜的中控台与非常有战斗范的前排座椅凸显出整车的运动化定位。12.3英寸全液晶显示屏和同尺寸的中控显示屏相连，如此有科技感的设定符合当下多数消费者的口味和需求。
动力部分，CS75PLUS新车继续搭载了蓝鲸2.0TGDI发动机，最大功率171kW（233PS），峰值扭矩360N·m，匹配爱信8速手自一体变速箱。此外还有1.5T+6AT的动力总成，1.5T引擎最大功率131kW（178OS），峰值扭矩265N·m，全系均满足国六b排放标准。
（图/文/摄：太平洋汽车网廖维）
CS75 PLUS车主提车后真实评价 四个优点三个缺点
1月份CS75PLUS销量达到25773台，与榜首神车哈弗H6仅有641台的差距。那么，CS75 PLUS为何卖得这么好？到底值不值得买？来听听车主们怎么说。
颜值确实吸睛
不少消费者表示，CS75 PLUS的高颜值是打动他们的第一要素。的确，不同于哈弗H6的中庸，或者吉利博越PRO所营造的沉稳、精致，长安CS75 PLUS在外观设计上，有着让年轻消费者着迷的特点，那就是激进。尽管纺锤形的进气格栅被很多人吐槽和某豪华品牌相似，但对消费能力有限的年轻消费者来说，这款自主品牌SUV依然能给他们带来不小的视觉冲击力。例如中网上的“S”标志、前唇和侧裙的红色线条以及凤凰火焰尾灯造型，都将它的运动气息一一展现，在追求个性化的年轻消费市场，这样的外观设计和众多年轻人的购车需求一拍即合。
CS75 PLUS的内饰设计和外观风格保持着高度的统一，红色内饰自然最受消费者欢迎。另外，CS75 PLUS还融入了当下流行的双联屏设计，让整车在科技感的营造上不落下风。
空间充裕，运动座椅舒适
CS75 PLUS定位A+级紧凑型SUV，其长宽高分别为4690/1865/1710mm，运动版车型由于运动包围造型的原因，长度为4700mm，轴距均为2710mm，对于5座车型来说，完全够用。除了空间宽敞，CS75 PLUS的座椅舒适度也让车主们十分满意，红黑搭配的运动座椅由长安意大利设计中心打造，满足人体工程学设计，有着不错的包裹性，后排座椅可以进行靠背调节，载物时还可以完全平放，空间最大限度能扩展至1450L。
配置丰富，性价比高
拿1.5T自动尊贵型举例，13.19万的指导售价，配备了6个安全气囊、并线辅助、主动刹车、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、电动尾门、无钥匙进入等配置。而胎压显示、疲劳驾驶提示、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、一键启动、远程启动、真皮方向盘、全液晶仪表、仿皮座椅、12.3寸中控液晶屏等驾驶辅助配置和舒适性配置更是全系标配。
动力充沛油耗低
CS75 PLUS在三大件方面的表现也获得了车主的肯定，其分别搭载1.5T和2.0T两款蓝鲸发动机，其中1.5T发动机最大功率178马力，峰值扭矩265牛·米，2.0T发动机最大功率233马力，峰值扭矩360牛·米，这样的动力参数可以说相当优秀。另一方面，CS75 PLUS自动挡车型均搭载了进口爱信变速箱，1.5T车型匹配爱信6AT变速箱，2.0T车型匹配爱信8AT。AT变速箱在耐用性和换挡平顺性方面都有出色的表现，尤其是爱信系列，在国内来说，爱信的变速箱可以作为一台车的卖点。
当然了，车无完车，它也存在着一些让车主烦恼的小瑕疵
1.胎噪大
有许多车主反映，在水泥路面或者高速路况行驶时胎噪比较大，但是对于这个价位的车型来说可以理解，而且可通过换装静音轮胎的方式去改善。
2.倒车影像不清晰
有车主吐槽CS75 PLUS的倒车影像不够清晰，尤其是在晚上。
3.车机系统反应慢
相比于竞品车型来说，长安CS75 PLUS的车机系统反应的确不够快，有时还会出现卡顿的情况，这在一定程度上降低了用户体验。
总得看来，长安CS75 PLUS能有如此优秀的销量表现，完全是因为它将缺点控制在了消费者可以接受的范围内，做到了真正意义上的瑕不掩瑜，而中保研这块“试金石”，也进一步验证了CS75PLUS的安全性能。
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长安CS75Plus轮胎的具体参数
这款车使用的轮胎有三种尺寸分别是22565r1722560r18和22555r19。作为家族中的销量担当，长安CS75 PLUS能够获得消费者认可，有很大一部分原因是它的颜值出众而第二代长安CS75PLUS在这方面进行了加强，让车辆更具视觉冲击力的同时，通过对细节上的强化更具运动、潮流感。
长安CS75Plus特点
车内的进化也是随处可见，从双12.3英寸大联屏到撞色配色，从简洁布局到大面积皮质包括，表面上看，第二代长安CS75 PLUS是在营造潮流、前卫的驾驶氛围，但实际上新车在智能化方面下足了功夫，而这种改变甚至完全不输主流造车新势力。
它采用的是梧桐车联3.0R生态系统，搭载的是MTK8666芯片拥有多场景语音控制、车载微信、腾讯生态娱乐、OTA4.0等，无论是硬件规格还是软件丰富程度，都达到了目前的主流水平。
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