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本文目录：
14威驰改装轮胎，轮毂问题
建议205 40 17 外径要是变了 时数表就不准了 也有可能在轮胎受压时蹭到上叶子板下的瓦片
1.3的车205够宽了 在宽起步就要加大油了 转向系统也会容易受损 最好安装时先试一下打满方向是否会蹭瓦 不行的话就加个垫片
改后费油是肯定的 舒适度肯定下降 但抓地力会更好 高速时会好点
如果经常走乡间道路建议 205 50 16
纳智捷的备胎和威驰的千斤顶，为什么会有这些设计？
现在汽车行业已经相当成熟，很多配置设计和人体工程学都做得很好，但是在我们的正常使用中还是能发现很多反人类的设计，比如大众的座椅调节，纳智捷的备胎，Vios的千斤顶，雪铁龙的方向盘等等。边肖不禁想知道，设计师是不是在画画的时候喝多了？不然怎么会有这么疯狂的设计？雪铁龙和标致同属PSA集团，来自浪漫的法国，汽车的外观和内饰设计也处处体现法国浪漫。
本来我们是靠中央标志来判断方向对不对的，但是在这车里是不可能的你的第一反应就是车是左转还是右转。而且这样转动方向盘毫无美感，Vios作为丰田旗下的小型车，一直卖得很好，外观和内部都很年轻，动力性能也很平衡。但是估计很多车主只有换轮胎的时候才发现。这辆车的千斤顶去哪儿了？不可能是厂商减少了配置，肯定不是。制造商只是把千斤顶放在主驾驶座下面！一般是把插孔放在后备箱盖板下面，和车载工具放在一起，但是Vios真的不可预知。
那志杰人气很高，不是因为新车的推出，而是因为它渣一样的做工，可怕的油耗，超低的保值率。今年终于停产了。比起那智捷的备胎，人家至少还能找到，那志杰的备胎估计还没看出来就翻车了。是的，它把备胎放在底盘上。对于那些不知道的车主，当大众的座椅调节经常受到大家的批评，因为它采用旋钮式座椅调节。不考虑方便性，你可以想象一下，你要把手插到座椅和B柱的缝隙里，然后在这么狭小的空间里还要转动旋钮来调节座椅，想想都觉得累。我不明白为什么公众会出台这个规定。
雪铁龙的方向盘和雪铁龙C5的方向盘在所有车型中有一个最大的特点，就是方向盘中心在大方向总是静止不动的时候，只有轮圈和四根辐条在转动，中央气囊和操作键不一样，让很多新手感觉不到车辆是否扶正，设计很反人。Vios的千斤顶，为了节省后备箱空间，Vios把本该和备胎、车载工具放在一起的千斤顶放在主驾驶座下面，拿着或者退着都很费事。有的车主甚至认为这车没有千斤顶，只能在爆胎的时候盯着看。看设计是不合理的。Vios的jack的设计让我很头疼，因为操作起来真的很麻烦，费时费力，而且涉及到收纳的部分真的很差。
丰田威驰车轮怎样折装
具体步骤：1.在平坦路面安全停放车辆，熄火、拉手刹并开启警示灯，在车后放置三角警示牌。2.取工具，开始拆卸轮胎。A以对角方式拧松需要更换的轮胎上面的螺丝，先不要拔下来。
B将千斤顶放置在需要更换轮胎的一侧车下，将车辆顶起至一定高度。c拆除螺丝，取下轮胎。最上面的螺丝最后拆。
3.换上备用胎或新胎。把备用胎装上车轴，从最上面开始按照对角方式拧紧防盗螺丝。
4.松开千斤顶将车辆放下，再次拧紧螺丝、螺母。大功告成。
轮胎拆卸：1、放掉轮胎中的空气；2、卸掉钢圈伤的平衡块；3、将轮胎置于风压铲和橡胶之间，使风压铲置于钢圈边与轮胎之间，离钢圈边大约1cm处。然后踩风压踏板，使钢圈边与胎边分离。（轮胎两面都要分离）注意：靠胎时，应使用毛刷在胎边涂上润滑油剂，否则拆胎时可能会造成胎边严重磨损。4、锁定方式有两种：内锁定、外锁定；5、内锁定：将轮胎放在转盘上，将踏板踩下，锁住轮胎；6、外锁定：踩下掌夹踏板，使4个夹爪张开，将轮胎放在夹爪
上，踩回原位。（这是要慢慢松开踏板直至锁紧钢圈为止）。7、将垂直轴置于工作位置，使拆装机头靠近钢边，使拆装机头内锥滚离钢边3cm,避免划伤钢边，并用锁紧杠杆锁紧。8、用撬棍将胎边撬在拆装机头上，撬棍不必抽出。点踩踏板，让转盘顺时针旋转，即可拆下轮胎，用同样的方法可以把轮胎的另一侧拆下。
注意：如拆胎受阻，应立即停止，用脚面上抬踏板，让转盘逆时针转动，消除障碍。
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