本篇文章给大家谈谈生产轮胎原材料是什么，以及轮胎主要原材料对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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轮胎制造的主要原材料都有哪些？
汽车轮胎材料的主要成份是天然橡胶或合成橡胶，早期的汽车轮胎均为内外胎结构，其中内胎为橡胶制成，外胎由橡胶及多层帘子布制成，现在的无内胎轮胎多为子午线轮胎。
子午线轮胎与普通斜线胎相比，具有弹性大，耐磨性好，可使轮胎使用寿命提高30—50%，滚动阻力小，可降低汽车油耗8%左右，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易穿刺等优点。轮胎经常在复杂和苛刻的状况下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因而必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。与此与此同时，还是要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。
汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎，现代汽车绝大多数采用充气轮胎。按胎内空气压力的高低，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种，各类汽车普遍采用低压胎。充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。轿车普遍采用无内胎轮胎。按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式不同，轮胎又可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。汽车上普遍采用的是子午线轮胎，轮胎侧面均有标注。
汽车轮胎主要由哪些原材料制作而成？
1.橡胶原料
橡胶原料是决定轮胎使用性能与加工工艺性能的主要因素。轮胎生产中一般以天然橡胶为主要原料，配合使用丁苯橡胶、顺丁橡胶等；目前很多橡胶轮胎生产企业还选择掺用少量轮胎再生胶降低原料成本。
天然橡胶格林强度高、弹性好；丁苯橡胶的使用可以改善汽车轮胎耐磨性和湿地抓着力。顺丁橡胶与天然橡胶并用可以进一步改善汽车轮胎耐屈挠性和耐臭氧HYL19Y3Y2Y-MXF老化性能；天然橡胶/丁苯橡胶/顺丁橡胶并用，胶料耐磨耗性、热稳定性和耐寒性更好。在轮胎生产中合理使用轮胎再生胶可以降低成本、改善胶料加工工艺、提高轮胎耐久性。
2.橡胶助剂
硫化体系、补强填充体系、防老体系和软化增塑体系是轮胎生产中的基本配合体系；轮胎不同部位对胶料的物性需求不同，比如轮胎胎冠主要要求耐磨、耐刺穿、抗撕裂、低生热，胎侧胶要求具备良好的耐屈挠性、耐老化性，胎体胶需要良好的黏合性能、耐老化性能和低生热等，因此所用配合剂存在差异。
轮胎是什么材料制造出来的？
汽车轮胎的主要材料是橡胶。
橡胶有良好的弹性，用橡胶做轮胎能减少行驶中的颠簸感，但是天然橡胶的耐磨、热熔、抓地力有天然的劣势，经不起摩擦，很容易被磨坏。
轮胎设计有四大要素：
即轮胎花纹（表面形状）、轮胎轮廓（整体形状）、轮胎结构和使用的材料，其中花纹设计是最复杂，最难处理的，要考虑的因素很多。同时它对汽车的使用性能有着重要影响。
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