本篇文章给大家谈谈米其林轮胎跑高速图片大全，以及米其林轮胎最高时速对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、行车3年整，3万公里，轮胎这个状况是不是该换了？换什么牌子的好？
- 2、米其林轮胎行驶4万多公里，这种情况需要更换吗？能跑高速吗？一千6百公里
- 3、米其林轮胎跑高速怎么样
- 4、米其林轮胎能不能跑高速？
- 5、跑高速很舒适的at轮胎是哪个？
行车3年整，3万公里，轮胎这个状况是不是该换了？换什么牌子的好？
我的原车轮胎玛吉斯HPM3用了两年半，32000公里，就成这是样子了图1，花纹还好的很，表皮和沟槽里布满了裂纹。为了保证安全，因为时不时要走高速，一咬牙途虎换了四个米其林，四千大洋。不过换了之后一对比才知道，米其林真的很静音，高速完全听不到胎噪只有风噪，当然有些特殊路面也还有点胎噪但肯定比原来好多了。还有就是软，舒适性提高很多。一辆车像我这样一年一万多公里的，车子在我手上的生命周期算下也就三个轮胎周期（前题是正常损耗情况下，意外换胎不算），刨去原车轮胎的第一个周期，第二个轮胎周期是最佳的黄金时期，换个好的自己舒适一点享受一下没啥不好。到第三周期开始的时候，车龄差不多至少已经有六七年了，开着开着说不定就准备换车了，所以第三个周期不必换太好的，挑个性价比高的，开几年是几年。
我不懂，我现在车原装的是米琪淋，所以我换的全是米琪淋。6年5万公里，忘记换了三条还是4条了，都是哪天戳破了就哪天换。没仔细检查过，反正但凡发现有受伤立马换（如果是能补胎，明显不影响安全的除外），不太懂，却又惜命，惭愧，一条轮胎一千三，肯定有浪费，连修理店都说可以不用换，没必要，我就是怕爆胎爆在了赶时间的时候，真的很恐怖，怕耽误事，又怕不安全，尤其是高速。所以，你懂的，如果自己不懂行，花点小钱保平安保顺利是很有必要的。我开了三台车了，至今没爆过胎，因为我换胎勤快，所以没因为车耽误过事，工作、生活也很顺利。从最开始用轿车拉人拉货都是一台车，到现在我和我老婆一人一台车，一台工作一台接孩，顺便也能预防限号（车牌一单一双）。两台车加一块也才跑一年一万公里，说实话，用的不太多。反倒电动车骑的还挺多，挺 搞笑 ，家里停着两台车，反倒是成天骑电动。倒不是舍不得烧油，实在是郑州太堵了，停车位太少了。不远的话，找停车位的时间都够我骑个骠骑办完事再跑个来回了，真是讽刺。所以我这应该算特殊情况，仅供参考。
看你需要什么胎了，是工路还是越野了，
推荐几款市面上口碑比较好的轮胎，可以参考一下！
一、普利司通轮胎
各方面性能比较均衡，耐磨、胎噪、舒适性、性价比都没有特别突出的，属于中等偏上，一般的家用车，经常在市区跑，就比较适合选择普利司通，没啥缺点。
二、倍耐力
倍耐力属于运动型轮胎，最早赞助F1，现在赞助WRC。倍耐力轮胎很适合拉力赛路况，抓地超强，很适合喜欢开快车的朋友，不过前提是你能忍受倍耐力同样强大的胎噪。它的由来很简单，1964年，倍耐力市场部决定给高端客户群印制挂历作为年末的礼物。到50多年后的今天，倍耐力年历成为了每到年末 时尚 圈的重头戏，明星们将能够登上倍耐力年历，视为职业生涯的里程碑。
三、米其林
家用选米其林。那么你想要舒适静音，这个车子家用，就大家是皆大欢喜，甚至要体现出一点豪华感的话，选米其林是非常稳妥的这种选择。但是除了 大家不要忘记，马牌的舒适性也是非常好的。
四、固特异
主打耐磨、耐用，在以往的轮胎耐磨性测试中，固特异轮胎的耐磨性出色，特别是它的全季性能胎，是各种全地形车型的得力助手。或许在城市道路你感觉不出来这轮胎的优越，但你一旦进入山区乡间等道路，你就会感觉到这轮胎的皮，太厚了。
五、马牌轮胎
路况不好选马牌。如果你又在乎舒适性，但是路况不怎么样，三天两头会蹭破轮胎，会扎破钉子的话，那么轮胎不是很耐磨，但是静音效果更好的马牌，其实你也是可以考虑一下
其实您这种情况可以不用更换，轮胎有些损伤，但是花纹还是可以的，侧面也没有裂纹，可以接着用一段时间。下面我们根据以往经验来分析一下，轮胎该什么时候更换。
轮胎磨损到极限位置，这个极限位置是在导水槽里有凸起的地方，轮胎的花纹磨损到这个位置时就可以考虑更换轮胎了，轮胎花纹太浅会造成轮胎抓地能力下降，在下雨天有打滑的可能，建议及时更换。
轮胎按照年份来检查更换，如果您的车辆行驶的里程数比较少，但是年份很久，可以看到轮胎侧面和正面都有很多裂纹，这是时间久老化导致的，也是建议更换的。
轮胎不当使用或者意外刮伤。不当使用的情况是轮胎在缺气的情况下强行行驶导致了轮胎内侧橡胶脱落，轮胎报废，拆下轮胎可以看到粉末一样的橡胶脱落在轮胎内，轮胎的两侧有很深的压痕，轮胎就没办法继续使用，只能更换。意外损伤就是比如侧面撞破或侧面扎钉子，鼓包，正面扎到太长的铁片导致难以修补，都是需要更换轮胎的。
上面是轮胎必须更换的几种情况，希望对您有所帮助，下面说一下我印象中的轮胎品牌。
舒适性要求比较高的话建议米其林和马牌，缺点是价格偏贵，讲究实惠就韩泰轮胎。耐磨性好就买硬一些的轮胎，比如普利司通，倍耐力。要求经济就选国产品牌。
以上就是我对您问题的解答，希望有所帮助。
像经常跑烂路的样子，还要仔细看看有字符的侧面，有裂纹就要换了。我车是5年看有老化小裂纹，在途虎换的马牌。
您好！
从您提供的照片上可以看到轮胎的胎面已出现老化、起皮并脱落形成凹坑。而且这些凹坑的范围已伤及到花纹，整体上存在很大的安全隐患，后面我会逐个详细解析。从轮胎的状况来看，个人建议及时更换掉为好。以下是我个人对问题的分析，以及轮胎品牌的选用推荐，希望为您带来帮助。
问题1、轮胎老化
根据您提供的照片所示，胎面与花纹凹槽里都会出现细小裂纹，这说明轮胎的橡胶已经开始老化，抓地力肯定减弱不少，这会增加刹车的距离，急刹车容易追尾，受到强烈冲击时则容易发生爆胎。
问题2、轮胎起皮并脱落形成凹坑
根据您提供的照片所示，胎面已经出现起皮并且伴有脱落现象。由于脱落范围比较大，以对花纹造成损伤，排水性能基本减半。像这种情况隐患非常大，特别是在高速开过湿滑路面的时候，水不能正常的从花纹里排出来，其后果不堪设想。
目前市面上不同品牌的轮胎都有自己的优点，以下我就暂时推荐两种供您参考，请您根据自己的需要进行对比选择。
1、米其林轮胎
该品牌的轮胎橡胶材质较软，高速行驶时的胎噪声很小，舒适性很高，抓地力强。尤其是在湿地路况上的抓地力非常突出，但由于材质耐磨性比较一般，整体耗损得快，使用寿命较短。
2、倍耐力轮胎
该品牌的轮胎质地比较硬，由于比较偏向运动型，高速行驶时的胎噪声较大，安全性高，舒适性比较一般，但使用寿命较长且耐磨性非常突出。
好了，以上就是我个人对问题的解析与推荐。
从图片看，轮胎表面布满细细的裂纹，橡胶己经老化，延展性下降，寿命到了，该换了。
你好，你这个轮胎我看了一下，跑的烂路比较多，3年磨损的比较厉害，关键有几个地方胎面被啃掉了，还有就是看着老化比较厉害，跑高速的时候需要注意一下，最好给换掉，看你平时跑山路多换一个抓地好点的
答：轮胎3年3万公里，如果没有受过外伤和吃胎，是不需要更换的，分享一下判断方法。
轮胎是有生产日期的，车轮胎侧面，一串有四组字母和数字，如果后面一个小方框内有4位数，这就是生产日期，后两位表示生产年份，前两位表示这一年的周数，根据周数，计算出月份，轮胎的正保质期为5年。这样就知道轮胎是不是在保质期内了。
知道保质期，还要看轮胎的磨损情况，在轮胎的排水沟内有间隔的小点，如果轮胎正面磨损到小点了，证明这条轮胎已经到了使用极限了。也应该换了。
有些车辆四轮定位不店，造成轮内侧或外侧磨损严重，当轮胎出现这种情况，要极时做四轮定位。
没有鼓包就没事。我的两个原车胎14年13万公里都没有问题。国庆期间还跑了一趟新疆，行程一万公里，回来都没一点问题。没忍住，回来才换的。
米其林轮胎行驶4万多公里，这种情况需要更换吗？能跑高速吗？一千6百公里
看图片是轮胎橡胶老化已经蛮厉害了，建议更换轮胎，不建议继续使用，继续使用可能会存在爆胎的风险，行驶高速爆胎是很危险的。
米其林轮胎跑高速怎么样
米其林的轮胎有很多种类的，例如我用的是sport系列，最高速度300，跑高速感觉还是比较稳当的。米其林就是有点贵。
米其林轮胎能不能跑高速？
裂缝较长，深度有点深，不建议跑高速，为了安全建议换一下轮胎再跑高速。车轮胎面上有了细小裂纹需要检查一下，才能确定是否能够跑高速：如果裂痕很小，深度不过1.5毫米的话，影响不大的。如果车胎的裂痕明显过大，就需要换一个新轮胎，不然跑高速是很危险的。 轮胎的负载与气压是有一一对应关系的，负载过高就类同于低气压，会引起轮胎损坏，经常在超负荷下使用，轮胎的使用寿命会减少20%-50%；同时错误的装载方式也会造成轮胎负载不均匀，影响个别轮胎负载过高寿命降低。 高速行驶保持车距，避免不必要或经常地制动（刹车），减少对轮胎的损害，同时为了自己的安全考虑要注意轮胎的花纹深度，接近磨平的轮胎因为和路面的摩擦减少，制动距离长，不要高速行驶。
跑高速很舒适的at轮胎是哪个？
公认品牌米其林轮胎，噪音最小。AT胎全称是全地形通用轮胎，可以说是越野爱好者的最爱。AT胎有各种胎面设计，如直线、对角线和之字形三种不同方向的沟槽图案与H型胎面花纹的结合的胎面设计，也有螺旋缠绕尼龙冠带层的胎面设计的，它的设计形式可以说比HT轮胎多的去了。
AT轮胎的优缺点：
AT轮胎的优点是它既可以越野又可以用于平常的代步，当然了，它也不是啥都是好的，要是什么都是好的那HT轮胎早就没法活下去了。AT轮胎的缺点在于它的轮胎设计决定了它的公路性能下降且噪音普遍比较大，这是由于胎噪是由胎纹和间距所决定的。
其实在80km/h以下你可能还能听到明显的胎噪，但当你的速度高于100km/h以后也就没什么感觉了，因为风燥已经完全把胎噪声给遮掩住了。再者一般AT的极速都不会太高，尽量不要超过轮胎上标注的最高速度。
AT轮胎适用车型：
AT轮胎比较适合用于硬派的suv，为嘛呢，一般开硬派suv的车友都是有一颗躁动不安的心，想要体验“野”感的。而AT轮胎刚好既可以满足他们撒野的欲望，而公路性能也同时兼具，这是由于它的耐用性和附着力大而决定的。
在这里得再和楼主普及一下，并不是所有AT轮胎所适合行驶的路都是一样的，它还有更细致的区别，例如有的AT轮胎更适合沙地越野，有的就比较擅长在泥地里行驶，有的比较侧重在公路上行驶，所以也就有了AT、AT/R、RT/S之分。
不过呢，一般情况下接触地面的花纹越少并且它的沟槽越深的话，那代表它的越野性能越好，而如果接触地面的橡胶越多的话，那公路操控性能就更好一点，对于像川藏线滇藏线以及去一些路况比较差的地方，选择AT胎更加保险。
一旦轮胎被碎石扎破还没有备胎的情况下，那就再路上撂摊子了。而且AT胎也比较抗造，除了舒适性差一点，是SUV较好的选择。
最后还有一点，就是根据原车的轮胎参数进行更换，选择宽胎会更加的费油，如果扁平比和轮胎半径变化太大，也会影响速度表，这些都是需要注意的。
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