特斯拉轮胎可以熏黑吗，英国女王伊丽莎白去世前？
老人长时间打点滴很容易导致血管淤青！我老父亲因脑出血，生前在本地第一医院住院半个月，每天都不停的打点滴，可以说白天一直再打点滴，紧急情况时几乎通宵都打点滴。一天都没有停过，只到生前倒数第二天老公发现他的手臂手背都发青了，药水打不进去了，医生就预判老父亲时日不多了，我心里一阵凄凉空空荡荡的……转眼一大早他老人家就已弥留状态，我不敢去医院看他老人家最后痛苦的模样……内心难过不安最后还是流着泪赶到医院…唉！这个月就是他去世一周年的日子。真难熬啊！看到年纪与他相仿的男人就想到他，想到他的离开，就忍不住心颤流泪……父母是与死神之间隔着的一道墙！无常啊！[祈祷]
特斯拉model3最低多少落地？
model 3最低落地价为人民币27.90万元的。model 3的外观采用了家族式的设计语言，前脸采用LED光源的大灯组，造型较为犀利，与品牌旗下其他车型相比，车身侧面造型并没有什么改变，完全相同，外后视镜下方、车门把手都使用了镀铬饰条的装饰，而车窗饰条则采用了熏黑处理，整体效果更加的运动。
刚刚上市的菲斯塔纯电动？
2020年3月10日，北京现代通过网络直播的方式发布了首款纯电轿车——菲斯塔纯电动，共推出3款车型，补贴后售价区间为17.38-19.88万元，NEDC续航里程490km。让我们来看一下，作为2020年北京现代上市的第一款产品，被寄予厚望的菲斯塔纯电动各方面的表现是否足够出色？
设计造型
整体上延续燃油版车型的设计风格，但细节上做了调整，蜂窝网状前格栅改成了纯电车独有的封闭式前中网，“现代”logo下方隐藏着充电接口，两侧犀利的LED大灯组被贯穿前脸的镀铬饰条连接，下方为最新设计的鲨鱼双鳃造型，前唇底部同样有一条镀铬饰条装饰，如果说燃油版车型前脸是一头张开嘴正在捕食的鲨鱼，那么菲斯塔纯电动前脸则是一头合上嘴蓄势待发的鲨鱼。
菲斯塔纯电动车身长宽高尺寸分别为4705*1790*1435mm，轴距为2700mm，与燃油版车型相比，菲斯塔纯电动更长更宽了。侧面依旧是运动的溜背轿跑造型，熏黑的外后视镜同样彰显运动属性，分段式双腰线设计，像猎豹的肌肉一样健硕，中间银色的门把手更显别致，喷气发动机造型的轮圈，不但运动，开口还更小，有效的降低风阻，减少车辆耗能，轮胎规格为225/45 R17。
菲斯塔纯电动尾部保留了燃油版车型贯穿式分体尾灯，并带有银色饰条装饰，下方两侧为双鲨鱼鳃通风口造型，底部的排气管改成贯穿式镀铬饰条，整体与前脸遥相呼应，在细节上和燃油版车型相比，也有极强的辨识度。
如果外观还能从细节上识别出一辆纯电动车型，那么内饰就有点难度了，中控台布局和设计基本跟燃油版车型保持一致，三辐式平底多功能方向盘，在按键上做了镀铬饰板装饰，下方为左右对称的碳纤维造型装饰板，并集成了一键启动按键，整体运动气息十足。7英寸彩色仪表盘，集成了电动车专属的能量流程图，还可以根据不同的驾驶模式切换不同的背景色。中控台中央为悬浮式触控屏，支持百度Carlife、QQ音乐、电台和行驶信息等功能，下方的实体旋钮空调控制区域带有智能空调系统，可以根据车内空气质量进行智能净化，在仍然处于抗疫的当下，就相当于车身自带了“KN95级口罩”。战斗机曲面造型设计的全新电子按键换挡，科技感爆棚，这是和燃油版车型在内饰方面最大的区别。
后排带有独立空调出风口和中央扶手，而且后排座椅支持4/6比例放倒，在拉一些大件物品的时候，相当实用。
动力配置
菲斯塔纯电动搭载同时为保时捷、奔驰、宝马服务的大陆集团旗下的永磁同步电机，最大功率为135kW（184马力），最大扭矩可以达到同级领先的310N.m，0~50km/h加速时间仅需3.5s，动力相当强劲。
电池为宁德时代三元锂电池，容量为56.5kWh，NEDC续航里程490km，快充模式下，电量30%充至80%只需40分钟，并且在其低电量的条件下，菲斯塔纯电动还可充电12分钟行驶100km，电池系统带有恒温控制及过热断电保护功能。
除燃油版车型的经济、舒适和运动三种驾驶模式外，菲斯塔电动车还额外增加了超经济模式，在此模式下，车辆动力输出会有所限制，甚至会关闭空调，保证汽车在极限条件下，优化提升续航里程，以便达到目的地或充电站。新车还搭载能量回收系统，并有四个档位可调。
在安全配置方面，新车还具有防碰撞制动、车道保持辅助、车道偏离预警、驾驶员疲劳提醒、安全下车警告及自适应远近光灯等16项ADAS 智能驾驶辅助系统。
优惠活动
在上市当天，北京现代还为购车用户推出三重好礼：订金翻倍+终身免保，最高享3万元购车礼遇；2002年北京新能源指标用户最高获赠400元京东卡；三年零利率+五千置换金，还有免费赠送充电桩、新车免费消毒及赠送3年基础流量（在线语音、百度地图）+10G流量（离线地图下载、QQ音乐，1年有效期）。三重好礼算下来，相当于4万元优惠，可谓诚意十足。
燃油版菲斯塔自2018年上市以来，就成为了A级轿车领域的热销车型，如今，菲斯塔纯电动依靠时尚动感的外观和内饰、强劲的加速性能、490km的超长续航及将近4万的购车优惠，定会成为合资纯电A级轿车的标杆！
30万左右的车子？
30万左右的车子，我买了雷克萨斯ES，选择了“凤尾”，这车开有3年，感触颇深，我现在是后悔莫及，真恨自己当初没有听家人的建议，买个“鸡头”B级车。
在此奉劝和我一样，家底不够的千万不要去为了所谓的面子去买什么豪车，这些个“鸡头”豪车，是买车不容易，养车更难。当时买这车时，爱面子的我，还不想贷款，又不想让我周边的人知道，我是借钱买的车，于是我就找我父母借了25万块钱（依稀记得为了借钱还和父母产生了争议），买了这辆雷克萨斯ES，也算是圆了我的豪车梦。1：我的个人情况我生活在一个不知名的小县城，在机动车监测站上班，月收入在7000块钱左右，媳妇收入在3500元左右，结婚时候在我们靠着双方父母在县城买了一套141平方的房子，月供2968块钱，还有两个孩子一个上小学、一个幼儿园，两个孩子一个月开销在2000块钱。工作了有9年时间，手里积攒了15万块钱，于是就想买辆豪车开开，由于我工作原因平时需要应酬，身边的朋友多而且都比较爱面子，看朋友们都是奥迪A6L、宝马5系、奥迪A4L开着，我自己也按奈不住我那可骚动的心了，也想买一辆豪华开开。2：买雷克萨斯ES 200豪华版的心路过程在购车的时候手里也就是15万块钱，但想购买一台豪车，这15万块钱根本不够，当时父母说：“如果是工作需要的话可以给我们买一台20万左右的车型”，当时也考虑了大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁等B级车，但是一看到身边朋友买的豪车，心里感觉自己买个普通的B级车没有一点面子，于是找父母借钱，经过一个月的讨价还价（期间也发生了一些不愉快），最终父母还是给我们拿出来25万元、拿到钱之后，我就在网上看车，看了奥迪A4L、宝马3系、沃尔沃S60、雷克萨斯ES等车型，但是感觉这些豪华B级车还是差点意思，经过一段时间的对比之后，随后选择了雷克萨斯ES 200，外观大气、尺寸够大、关键还是进口车，虽然不能和朋友的奥迪A6L相比，但是觉得要比朋友的奥迪A4L、宝马3系更有面子一些。因为某种因素影响雷克萨斯ES需要等上一段时间，但当时的那种感觉，真是酸爽，感觉人生达到了巅峰，再过一段时间都可以开上豪车了，现在一想简直可笑。3：经常一段时间的等待，交钱提车了，烦恼也正式开始了！2018款雷克萨斯ES 200豪华版，实际购买价格为30.8万元，购置税为298000（1+17%）*10%=25470元，各种保修共计10155元，上牌费用300元，落地价格花了34万多。开车回家的路上和媳妇心情都是无比的激动，一路高歌，但是经过两个多月的用车之后，那份激动的心情也荡然无存，感觉和我爸的那台日产天籁没有什么两样，并没有觉得别人高看我一眼，甚至成为了身边开宝马、奥迪的朋友饭后谈资（开宝马、奥迪的车主在他们眼中根本看不上雷克萨斯ES）。
4：用车感受
2.0L+6AT的动力总成，最大马力167Ps、最大扭矩199N·m，动力参数虽然有些LOW，但是动力并没有想象中槽糕，80km/k以下的加速挺有劲的，在城市中开足够了，因为在城市中开车，觉得你快不快的永远是动力，而是你前面的慢车。
车内空间够用而且可以带来不错的舒适性，内饰用料和做工对得起30万的价位，唯一不足的就是中控屏只有8英寸，导致右边的黑边太宽，拉低了档次。油耗让我有点意外，重置后均速28km/h，表显油耗8.4L/100km，感觉不像是2.0L+6AT该有的表现，我看我朋友的奥迪A4L（2.0T低功率发动机）的油耗都在7L/100km左右，不过雷克萨斯可以加92号汽油还是蛮欣慰的。
厂家提供的四年十万公里的免费保修保养政策还是挺不错的，可以说这台车是同级使用成本最低的车型了。
5：买了这台雷克萨斯ES 200之后日子过得紧巴巴的。
虽然借父母的25万元不需要还，但是日子过得很紧张，手里没有存款在心里没有一点底气，而且也不敢乱消费了，尤其是最近几年的疫情原因和工作原因（10年内仅检2次车的政策）收入很不理想，再加上两个孩子上学等一系列问题，现在日子过得真是一言难尽。这哪是买的豪车啊，简直就是豪华的服务，太过坑爹。没那个实力，还真不要去买什么豪华车。
如果再给我一次机会，我绝对不会为了所谓的面子，去消费自己的不痛快，后悔死了！但是现在，有点惨不忍睹，有点不是当初想象的样子，每次再和朋友们聚餐，他们通常都会起哄让我买单，听到他们说的最多的一句话就是：进口豪车就开上了，还在乎这几百块钱啊！为了面子，有几次我就不好意思拒绝，因为谁让咱开上了“豪车”呢！6：如果当时用20万买辆B级车，我想我现在日子也不会过的紧巴巴的，导致现在有点自卑。冲动是魔鬼，有多少钱就办多大的事情，人的面子往往会害得自己抬不起头。如果当时听父母的话，买一台20万左右的普通的合资B级车就好了，真是为了面子而影响了日常生活。俗话说得好“有多大锅就做多少饭”自己的能力和本事只有自己心里清楚，不要强求自己能够有多强，也不要给自己太多的压力，在没有什么背景和水平的情况下，最好不要办超出自己能力的事情。在这里真心奉劝各位朋友，当你购买30万左右的车子的时候，无论是买“鸡头”还是“凤尾”，都需要考虑自己的用车需求、经济条件和个人喜好来衡量，千万别为了所谓的面子意气用事。2022款model3国内上市时间？
2022款model3国内预计明年上市。
新款车型外观依旧是明显的特斯拉家族风格，整体上和现款车型相差不大，主要在细节上有所调整。其中大灯内部的结构采用了更合理的光照布局，可更集中光线并增强照射距离，不过新车所安装的头灯，并没有加入与美版一致的黑色亚光装饰条。
此外，新车的车窗/后视镜等处的镀铬饰条全部换装了熏黑饰条；而高性能版车型上还配有碳纤维扰流板，提升了高速行驶时的空气动力学表现与行驶稳定性。
在动力上，此次新款Model 3 的标准续航后轮驱动升级版将配备后轴单电机，最大功率275马力，峰值扭矩404牛·米，搭配55kWh的电池组，最高时速225km/h，百公里加速时间仅为 5.6s，NEDC综合续航为468km。Performance高性能全轮驱动版采用前后双电机，综合最大功率461马力，最高时速261km/h，百公里加速时间仅为 3.3s，NEDC综合续航为600km。
以上内容就是关于2022款model3的相关介绍。
比亚迪带来了怎样的惊喜？
秦、唐、E-SEED都是比亚迪的主要输出。
秦：
目前，秦系列已经有秦和秦Pro，其中秦长宽高分别为4740*1770*1480mm，轴距2670mm；秦Pro的长宽高分别为4765*1837*1495mm，轴距2718mm，已经接近一款中级车。
从秦Pro燃油版的定价我们能看出点端倪，7.98-11.58万并不像以往比亚迪的风格，尤其是7.98万元车居然配置的是1.5L自然吸气发动机和5MT手动变速箱，动力非常一般。真正值得入手的1.5T车型价格已经上到了9.98万元。现在就明白比亚迪的用意了，10万元以内价格区间应该就是留给新能源秦发挥的。燃油版接替速锐，混动和纯电动版接替现款秦。这么看来，如果延续秦混动版和纯电版的售价，这款车的竞争力将会增加不少，至少外观方面就加了不少分。技术上混动版则必然会采用BSG的第三代DM方案，纯电版续航将不会低于500km。
唐：
外观上看，唐EV600是目前为止最接近“王朝”概念车的车型，全封闭的网格状“大嘴”和L形的两侧通风口是唐EV600和唐DM外观上最大的区别。
而且比亚迪在唐EV600的大灯组上加入了星钻电光悬浮设计元素，车灯可以发出蓝色冷光，看起来非常有科技感，这种设计最早出现在秦pro上，现在已经逐渐成为比亚迪新能源车的身份标识之一。
比亚迪以往车型都是通过蓝色LOGO来彰显其新能源身份的，这也是大部分车企惯用的手法之一，如今比亚迪却另辟蹊径，改成用车灯来表达自己的新能源身份，从最新亮相的唐EV600上我们可以看到它已经把方向盘上的LOGO字体从蓝色改回了黑色。
当然了，唐EV600的车灯也并非一直是蓝色，了解过秦pro的朋友都知道，这是比亚迪最新的“龙晶”大灯组设计，多层面的LED光源可以发出不同的光，平常的远近光灯和日行灯也都是正常的白色光源，这种蓝光在车子启动时才会出现，要说它的作用的话，除了彰显纯电动车身份外，主要就是增加一点仪式感吧。
E-SEED：
E-SEED概念车由奥迪R8之父艾格亲自操刀设计，定位是一款紧凑型SUV。
外观造型上非常科幻，继承了比亚迪龙脸式设计，同时融入了中国传统的阴阳正负的理念，由于是一款纯电车型，采用封闭式进气格栅，搭配银色镀铬饰板装饰，左右两侧大灯造型狭长，双行前LED日间行车灯，亮起以后辨识度非常高。
车身侧面运用大量平直的线条，ABC柱进行熏黑处理营造出悬浮式车顶的效果，门把手采用隐藏式处理，保持侧面车身完整度，车尾采用当下最流行的贯穿式LED尾灯，下方设计装饰性的出气孔，有几分性能车的感觉，整体造型非常科幻。
内饰以科技感为主题，由四块大尺寸液晶屏幕组成，赛车手多功能方向盘运动感十足，采用语言操控和智能驾驶系统，很像是从未来跑出来的车型，动力上搭载一台大功率电机，百公里加速仅需3.9秒，续航里程更是超过了600公里，和特斯拉相比也毫不逊色，鉴于比亚迪之前推出的新车，在市场上获得不错的反应，比亚迪很有可能趁热打铁尽快把这款概念车量产。