本篇文章给大家谈谈轮胎静态下能跑高速吗，以及新轮胎可以直接跑高速吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、汽车轮胎和指示标平可以 上高速吗?
- 2、轿车轮胎静态下胎压2.5，上高速上升到2.8，会爆胎吗？
- 3、轿车轮胎静态下胎压2.5，上高速为何会上升到2.8呢？
- 4、轿车轮胎静态下胎压2.5，上高速上升到2.8，这是否正常？
- 5、车在高速上跑轮胎静止
汽车轮胎和指示标平可以 上高速吗?
建议不要上高速行驶。如果轮胎气压比较低那在高速行驶时轮胎会出现波浪变形下现象波浪变形会加快轮胎的老化速度也会增加爆胎的几率。
对于轮胎日常使用来讲，要注意胎压问题。有人认为爆胎是打气太足而致，以为轮胎欠压问题不大，这是十分片面的。一般轿车的行驶速度是很快的，轮胎的形状处于一种高频交变状态，如果气压不足变形就会加大，胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形。
产生高温而加速轮胎的磨损，最终导致爆胎。如果气压过大也会使轮胎过硬失去应有的弹性及吸震能力，不但抓地力变差，中央胎纹过度磨损会产生胎纹深度不均的现象，轮胎在高速运转下也有可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎。
轿车轮胎静态下胎压2.5，上高速上升到2.8，会爆胎吗？
很多车主朋友都会纠结一个问题，那就是咱们车辆在高速行驶的时候，总会出现轮胎胎压波动的情况，很多时候我们将胎压值设置在2.5Bar，一趟高速跑下来，胎压值就会上升到2.8Bar，这样会不会有什么影响？是否会出现爆胎的情况？关于这个问题，我可以非常肯定的说，胎压值的波动属于正常现象，并且这点胎压值的上升并不会出现爆胎的情况。
轮胎店店主的经验分享
关于轮胎爆胎的极限值，其实作为轮胎行业的从业者，大家在装轮胎的时候，都会遇到一个问题，那就是有些扁平比比较大的越野车轮胎，在仓储的时候，由于被其他轮胎压到，所以轮胎两侧的子口会出现内凹的情况，这个时候就会导致我们的轮胎无法充气，此时需要用到爆冲枪，就是那种压缩空气，一下子释放的机器，一般来说我们压缩的空气压力都在7.5BAR左右在，这样可以将轮胎一下子充满气；还有遇到的另外一种情况就是轮胎新轮胎气压打到3.0BAR的时候，轮胎两侧的子口总有一个位置没有和轮毂完全吻合，这个时候只能继续充气，基本上在打到7.5BAR的气压之后，轮胎整个侧面子口位置就会和轮毂完全吻合。
我们轿车轮胎因为安装问题，很多时候都需要将气压打到7.5BAR，说实话，打到这个气压的时候，我们内心也是非常的恐慌的，至于8BAR我们就不敢尝试了。
夏季轮胎跑高速为什么会出现气压忽高忽低的情况？
其实很多车主都会疑惑一个问题，那就是咱们车辆上高速之前将气压都量到2.5BAR，跑一趟高速之后，气压都会上升0.3BAR左右，这究竟是怎么回事？其实用物理知识解释就是热胀冷缩，咱们的空压机充气的时候，是无法完全降水分过滤掉的，所以空压机里面湿度很大，这也就是为什么我们需要定期将空压机里面的水排掉。
当轮胎用空压机充气的时候，由于空压机中的气体湿度很大，导致轮胎里面的空气湿度也很大，当轮胎行驶一段时间之后，温度升高，水分增加，轮胎压力就会出现升高的情况，一般来说上升的气压基本都维持在0.5BAR左右，对于家用车来说，轮胎气压只要不超过3.0BAR，都不会有任何明显的感觉。
轮胎气压过高的危害
1、影响驾驶舒适度，过颠簸路面的时候，整个车辆都会有一种跳动的感觉。
2、轮胎会出现偏磨的情况，气压过高，轮胎胎面中间磨损大于两侧。
3、过高的胎压虽然不会直接爆胎，但是通过坑洼路面的时候，一点小小的撞击就会导致爆胎的发生。
END
总的来说，车辆高速行驶的时候，胎压小幅度上升并没有太大的影响，唯一需要注意的就是胎压千万不要打的太高，一般来说家用车的胎压维持在2.0BAR——2.5BAR即可。
轿车轮胎静态下胎压2.5，上高速为何会上升到2.8呢？
一趟高速跑下来，胎压值就会上升到2.8Bar，这样会不会有什么影响？是否会出现爆胎的情况？关于这个问题，我可以非常肯定的说爆胎是指轮胎在极短的时间（一般少于0.1秒）因破裂突然失去空气而瘪掉的现象。爆胎是汽车在夏季频发事故之一。多数由于车主对轮胎的保养不当而导致。
那么车轮每分钟会旋转超过8700转，很可能让胎冠温度接近100℃。轮胎内部的普通空气会随着温度上升逐渐膨胀，一次性行驶数百公里，胎压极限升高可达0.6bar。以前我也这样担心过，毕竟轮胎是汽车最接地气的部件，每时每刻都有和地面摩擦，在行驶过程中就怕轮胎胎压影响汽车正常行驶，如果出现高速爆胎是很危险的事情。
如果胎况是良好的话，是不会轻易出现爆胎这个现象的，除非你的轮胎有老化、破损等问题存在，在长时间使用中才会有这个隐患。轮胎气压变高与地面接触面就变小，摩擦力就会变小从而阻力变小。当然更高的气压带来的就是乘坐舒适变差，轮胎更鼓缓冲变差舒适性也就受到影响了！
轮胎有很多参数都很重要，尺寸、坑纹形状和深度、耐磨系数、耐高温度、牵引力系数、胎压等等。因为问题主要针对胎压，所以本次回答就着重对胎压进行一些解读。气压低比气压高更容易爆胎。当然很旧了的轮胎再打大一些的气压加上夏天长时间跑高速爆胎机率会更大些！车上都有标准轮胎气压值在标准范围以内就可以的。不会的，轮胎经过长时间转动，会出现热胀冷缩的情况，气压大概会有0.2左右的浮动。所以这个是正常情况，放心开车吧。
轿车轮胎静态下胎压2.5，上高速上升到2.8，这是否正常？
轿车轮胎静态下胎压2.5，说是应该是2.5MPa，到跑高速的时候胎压就上升到2.8MPa，这是否正常呢？
这种情况，我们首先要排除车辆胎压监测系统是不是有故障，比如传感器是不是有问题。如果都没有问题，我们再来讨论胎压升高的问题。
应该说，汽车轮胎从静态到高速上运行，胎压上升，这是正常的。我们都知道轮胎是充空气的，当轮胎在高速运转之后，因为摩擦力的关系，轮胎的温度会升高，相应地轮胎里的空气也会升高温度。而当空气温度升高之后，气体就会膨胀，也就是分子的活动性得到了加强，这必然使得轮胎内的压强升高。
但是不是能升高这么多，就说不准了，这要看跑高速的时间、速度，要看轮胎的发热程度。如果是长途跑下来，胎压升高是正常的。
另外，一般来说，胎压越高，轮胎的抓地力越差，因为轮胎隆起程度高，降低了它跟地面的接触面积，所以，一般时候，汽车轮胎充气也不会充到2.5MPa这么高的压力。特别是对轿车来说，胎压过高，也降低了轿车的舒适性，跑起来之后会让人感到有些颠簸。
而且，胎压高对轮胎的使用寿命也是有影响的，胎压高必然加重轮胎材料的负重。
实际上，每只轮胎都有额定的压力，充气多少要根据轮胎质量调整。有时候，我们还要进行季节性的调整。比如，夏季气温高，相比冬天来说，就要适当下调胎压，以抵充受热膨胀带来的压力上升。特别是在北方地区，冬夏两季温差较大，更是要进行调整。
此外，汽车四个轮子，应该尽量保持胎压一致，至少前轮和前轮，后轮和后轮是应该要保持胎压一致的。
车在高速上跑轮胎静止
由于人眼有视觉暂留的特性,即一个物体在视网膜上成像后,如果将物体移开,则视网膜上的视觉信号不会马上消失,而是停留在视网膜上一段时间,约为0.02秒。当下一个物体迅速进入我们的视线时,就会出现两个物体重合的现象。因此,当快速行进的车轮转动一圈的时间少于0.02秒,人眼就无法完整地识别其转动的全过程。 看起来就像是物体没有动一样
关于轮胎静态下能跑高速吗和新轮胎可以直接跑高速吗的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。