轮胎升级轮毂也要变动，把原有的轮胎换大一规格的是不是更省油？
把原有的轮胎增加宽度，肯定会费油，不可能省油，而且理论上胎噪会增大，操控性会降低
汽车在行驶过程中需要克服轮胎的滚动阻力、空气阻力，如果在上坡坡道上行驶时，还必须要克服重力沿坡道的分力。
汽车车轮在路上滚动时，轮胎和路面的接触区域会产生法向和切向的相互作用力，以及相应的轮胎和支撑路面的变形，在轮胎在脚硬的路面上，比如混凝土或沥青上滚动时，轮胎会发生变形，此时轮胎内有摩擦产生弹性的迟滞损失，这些变形会产生热量，升高胎温。此外，滚动阻力还会随着车速的逐渐增加而增大。此外，滚动阻力在汽车转弯时会大幅增加。
当轮胎规格增大以后，比如将195换成205，意味着轮胎的宽度增加，宽度增加以后，轮胎的滚动阻力就会增加，那么汽车如果想要和以前达到同样的速度，那么就必须增加输出功率，这也就意味着燃油量的增加。
轮毂增大也会增加油耗很多人在买车时都喜欢选装一个大轮毂， 或者后期改装一个大轮毂，的确轮毂增大以后，外观上会非常威武霸气，但是当增大轮毂以后，随着车轮半径增加，汽车车轴作用到地面的距离增大，根据F＝T/R（F为驱动力，T为扭矩，R为车轮半径），假设传递到车轮的扭矩是恒定的，车轮半径越大，驱动力越小。也就是说，同样的发动机输出功率，车轮半径越小，汽车的驱动力越大，油耗就越低。
60R14升级到165？
一：165/60/14轮胎的断面高度=轮胎宽度×扁平比×100% =165×60×100% =99轮毂的直径14英寸=355.
6轮胎的直径=轮毂直径+轮胎高度×2 =355.6+99×2 =553.
6二：165/70/14轮胎的断面高度=轮胎宽度×扁平比×100% =165×70×100% =115.
5轮毂的直径14英寸=355.
6轮胎的直径=轮毂直径+轮胎高度×2 =355.6+115.5×2 =586.
6由此可知，新旧两者轮胎的直径相差33mm，两者轮胎直径相差值为5.97%（误差值应控制在±3%），所以，是不建议互换的。
16寸的轮毂换成18寸的需要把轮胎一起换掉么？
你要换18寸轮毂？是什么原因？ 为了好看？ 这工程蛮大的，首先换18寸轮毂，要更换轮胎！ 假设原来轮毂是17的，轮胎是205 50 17的，换成18寸的，轮胎起码是215 40 18的，具体数值去网上查一下！ 抛开数值不说，换成扁平比40的胎肯定路感更差，跳动厉害！ 再者，换大轮毂，刹车卡钳就显小，即便用TE37这类幅宽的轮毂，还是会显小，估计你下一步就要动卡钳了！ 刹车盘卡钳可费用不小！ 总之，想想好，你的车是那种适合改装的车吗？如果不是，那就安心买菜！ 如果真想动，轮毂轮胎，刹车盘卡钳，最后肯定绞牙避震也要动，全套下来起码3万！ 想想好！ 改装是个坑，而且很大！
17寸轮毂换20寸轮毂影响大吗？
17寸轮毂换20寸的是会有一定的影响的。
改装确实需要合理改装，不然是会出现一些问题的
改装轮毂第一件事就是要考虑到轮毂本身的质量问题，一般改装轮毂都是铝合金材料，但是因为铝合金材质的工艺、材料不同，价格也是悬殊很大，质量也层次不齐。
举个例子，一般15W以内车的原装铝合金轮毂都是铸造轮毂（铸造也有几种工艺），价格一般在600左右一只，而跑车用的锻造轮毂则高达3000-10000一只。所以要根据你的车辆情况选择一个质量靠谱的轮毂。
17不换轮毂如何升级轮胎？
最大换到225/50R17；原车215/55R17，是17寸7.0J的轮毂，支持205、215、225三个规格的断面；所以在不改变轮毂的情况下，最大改到225的断面宽度。17寸口不能变动；根据轮胎改装时，直径不超过±3%的规定。只有225/50R17一个规格可变。新旧轮胎直径相差值为：-1.80%；更换新轮胎后的实车速100km/h时，车速表显示为：101.80km/h 轮胎厚度变薄：6mm；车速表比实车速略快，不需调校行车电脑和车速表。