行车电脑显示保养轮胎，轮胎120是什么意思？
120表示轮胎断面宽度，单位是mm；70是扁平比，即轮胎胎壁高度和轮胎断面宽度的比例，70代表70%，一般轮胎的扁平比在30%—80%之间；10是轮辋的外径，单位是英寸。
轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。例如165/70R14表示胎宽165毫米，扁平率70,轮辋直径14英寸的子午线轮胎。
有的轮胎还含有其他的字母或符号，是有特殊含义的：“X”表示高压胎；“C”表示加强型；"B"表示斜交胎；“一”表示低压胎。
扩展资料：
轮胎保养攻略：
1、检查
碰到不同的情况，所以这时车主应着重检查一下轮胎的情况，是否会有杂 物或异物夹杂在其中，如果发现了，要及时清理掉，如果不及时清理，除一部分会在车子行驶中自动脱落外，有些会慢慢的“侵蚀”轮胎，越来越深，当到一定程度 时，它们就会刺破轮胎，导致轮胎破裂爆胎漏气等，容易造成自身的危险。
2、及时更换
如果发现轮胎存在磨损严重情况，会使汽车的制动力下降，为防止此类情况，最好是及时更换。检查时如果发现轮胎气门嘴是橡胶制品，当橡胶变为深红色时，表明气门嘴已经老化，无法保证良好的气密性。最好是更换。
3、查动平衡
在长途自驾中爱车一定经历过碰撞、高速行驶、急速转弯、紧急制动或者跨越障碍物等情况，轮胎也会因为这样那样的问题而失去平衡。从而出现车辆跑偏、颠簸或者车轮的不均匀磨损(俗称“啃胎”)，影响行车安全。
4、查胎压
检测轮胎压力，是对轮胎日常保养最重要的环节，不应该仅仅是在远足归来才做的。在日常的行车中，应养成定期检查胎压的好习惯，将安全隐患消除在萌芽状态。检查胎压时应在冷胎状态下进行。这是因为，轮胎由于驾驶升温后，胎压会高于实际值，这 时如果降低热胎的胎压，冷却后胎压就不足了。
轮胎养护剂真的能养护轮胎吗？
轮胎工厂生产轮胎的时候，在轮胎配方里添加防老剂和微晶腊，防老剂的主要作用就是防止轮胎在行驶过程中的曲挠性带来的老化，微晶腊主要作用是防止太阳照射带来的老化。
所以正常情况下，轮胎表面一般都有防老化作用，如下图:不管胎面和胎侧，都带有自然光泽和保护层，不需要在洗车的时候继续喷涂保护剂。
审车前保养换油有必要吗？
车辆年检之前无需刻意保养，但建议对发动机、排气系统以及整车工况进行系统检查。
年检的主要检测项目是尾气，决定尾气是否达标取决于发动机和排气工况，但是与机油基本无关，因为机油的主要作用是润滑，在没有达到更换里程之前润滑能力没有问题；真正造成尾气超标的是发动机燃烧不充分导致，导致燃烧不充分的核心因素是积碳，积碳严重的症状为怠速不规则抖动、油耗升高以及动力变差，如果有这种情况则要进行检查和清理了。
积碳的清理建议拆卸手工清除，火花塞、喷油嘴、节气门、氧传感器以及催化器都很好拆，清理后火花塞点火强度回到正常状态、喷油嘴雾化效果良好、节气门保证进气通畅、氧传感器能正确分析尾气中的氧含量以调整喷油量，这些部件清理完毕后发动机能达到相当不错的工况；至于气缸与活塞上的积碳一般不会很多，对于压缩比的影响并不大，所以气缸内基本不用清理。
排气系统中的氧传感器已经说明了如何清理，如清理发动机后发动机工况回到巅峰状态则可以直接年检，如果仍然有动力明显下降则有可能是催化器堵塞造成背压升高导致，催化器也需要清理了；三元催化器的滤芯以多少多少目定义，目数越大则滤芯的孔径越小，但净化能力也越强。
而净化是通过铂铑钯三种催化剂在高温环境中实现反应，如不通畅则会降低净化能力，尾气自然会超标，同时动力也会变差。所以催化剂堵塞后也要拆掉用清洗剂浸泡，之后用高压气冲开后问题可以解决。
处理好以上两步骤后年检的尾气环节总能一次通过，其他方面则要看车况了；年检的常规检测项目有外检、制动、手刹车、灯光等，在这些环节中最容易出错的是外检和手刹。
1、过度的装饰要提前拆掉，比如加装的行李框、行李箱、大面积贴纸以及改色的轮毂中网等，总而言之与行驶证照片不符的装饰都要去除；而且外检还需要配合灭火器，部分地区要求配合反光马甲。
2、正常刹车测试绝大部分车辆都能通过，问题主要出在手刹车；因为手刹车在长期的使用中拉线会出现金属疲劳，手刹制动力会越来越差，在年检之前可以在空旷的路段尝试急加速起步后直接把手刹拉到顶，如果能有效制动停车则没有问题，如果制动效果很差就得调好后再去年检了。
3、灯光的检测一般也不会有问题，原车灯光既然能符合机动车制造标准生产，检测总是可以过关的，即使是卤素大灯也不例外，所以这一环节也不用担心；不过有些老车的灯壳因老化而变得模糊，透光率也会变差，对于这种老化灯壳可以尝试抛光恢复透光率。
重点：部分地区年检加入了OBD故障检测，车辆的一些小故障并不会通过仪表盘显示，这些故障只有用检测电脑通过车辆的OBD插头连接后才能读取；如果在年检过程中读到故障码会很麻烦，所以年检之前要去汽修厂读一读是否有故障码，有的话要看清是什么问题判断是否需要维修，如问题不影响正常用车则直接消除即可。年检的注意事项大致如上，为年检省心不需要更换机油，但是有必要系统的检测
汽车大保养和小保养有什么区别？
用“大小区分”容易误解·可用「常规与非常规」区别
汽车保养时总会提到“大保养”和“小保养”，对于新手而言是个比较容易迷惑的概念，个人建议用常规和非常规来区分，实际区分的只是保养项目的频率而已。
常规保养项目：
机油＋机滤空气滤清器（更换或清理）空调滤清器（更换或清理）这就是常规项目，且仅为燃油车的项目；电动汽车的常规保养仅仅为检查，因为没有什么需要更换的哦。插电混动车则要区分保养车辆时是否达到了换机油的节点，如果没有的话则同样只需要检查，或者完全不需要去保养汽车。
之所以将机油和机滤定位常规保养项目，原因是机油的使用周期偏短；但也只是针对普通乘用车型（各类家用代步车而言），其发动机的机油用量仅为3.5-7.0L，过低的用量决定了机油的整体使用寿命会在高温、高压、杂质和油泥的影响下而快速衰减。一般矿物质机油式适合普通代步车（装备中小排量自然发动机）用5000-7500公里，半合成机油用于此类车可以达到1万公里，用全合成机油完全可以用到2万公里、就看您敢不敢了，机油反正是扛得住的。
装备涡轮增压机的车辆一概建议用全合成机油，使用周期建议为至少1万公里；这要比使用半合成机油以5000-7500km更换更划算，因为可以减少工时、机滤的开支。机滤的容灰量是有限的，对应的标准就是建议更换机油的里程。其实机油用量动辄几十升的卡车柴油机可以用到10万公里左右才需要换机油和机滤，用量足够大则能让机油性能衰减的整体速度减慢，机滤容灰量也很大，反之用量少则更换周期短。
（时间周期没有绝对建议标准，一般不超过两年，极限可以达到三年且仍能保持有效润滑）
“空滤”的更换周期其实不应该与机油和机滤相同，因为空气的质量总是越来越好，空滤的使用寿命也在逐步延长；空气滤清器用于过滤进入发动机空气的杂质，空调滤清器则是过滤用于呼吸的空气中的杂质。
这两个滤清器都可以观察脏污程度判断是否要更换，正常周期为2万公里，建议每隔一万公里清理一次；那么真正的常规保养也就只剩下了更换机油和机滤，毕竟很多家用车一年都泡不到一万公里，两年左右才需要更换的项目就不显得很常规了。
非常规保养项目：
汽滤变速箱油制动液防冻冷却液基本没了。
早几年生产的车辆有部分使用“液压助力转向机”，这种转向机需要定期更换转向助力油，在感受到转向异响或力度有明显变化时即可更换，一般不给标准建议周期、除非想赚这个钱。再有就是差速器油，四驱车和后驱车才需要根据说明书的要求定期更换。最后就是电瓶了，曾经的电瓶用过一些干荷铅酸电瓶，这是种需要在装车前加注电解液的电瓶；现在使用的基本都是免维护（W型）电瓶，损坏或频繁亏电后直接换新即可。
电动助力转向机没有助力油。
【汽滤】没有标准建议里程，以下几种也都一样。因为汽滤不堵塞就不用更换，谁也没法确定多少公里会让汽滤堵塞，因为标准汽油都很纯净、劣质汽油（黑油/小油）不好说。如果一直使用三桶油的正规汽油则基本不用考虑更换汽滤，很多车辆的汽滤都是终身免更换的；反之如果出现动力下降或怠速抖动，并且排除积碳和点火系统以及机脚的故障后，最大的可能性就是汽滤堵塞，一般会在5-10万公里之间出现。
变速箱油的建议更换周期多为5-10万公里，AT/DCT两种主流自动变速器可以用到接近10万公里再换，没有明显的动力和油耗变化且变速箱有些异样感的话，变速箱油都不用担心。手动变速器的更换周期偏短，5万公里左右可以考虑更换；CVT建议严格按照汽车说明书的建议周期更换，因为这种变速箱后期很容易报废，使用寿命本就远低于其他变速器；所以按照标准保养至少能在质保期内出现问题后免费更换总成。
制动液也就是刹车油，在用车过程中自行感受，如果出现刹车距离延长，或者刹车过程中出现明显的制动顿挫甚至间隙失灵，此时就要及时去更换刹车油、反之换它做什么呢？刹车油出现问题主要是因为水含量超高，在制动时出现气阻而影响制动力；水含量的增长是线性的，不会突然变多从而造成制动失灵，除非是水泡车。
防冻冷却液没有标准周期，但一般的说明书建议会是3万或6万公里，也有免维护型；其功能是为发动机降温和防冻， 使用过程中还会自然减少，原因是高温造成防冻液中的水分蒸发。使用中只要在减少后等量补充“蒸馏水”，补充3~4次后的下一次再补充同类型冷却液，那么防冻液就总能用到六年左右，继续使用也不见得有问题——只能说不见得，因为防蚀和防锈的添加成分是否有变化就不好说了。
这就是常规和非常规保养的类目，动平衡和四轮定位属于维修而不是保养类目。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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大众途观显示设置并重新存储所有轮胎的胎压是什么意思？
看档杆旁边有没有胎压复位按钮，有的话长按复位按钮，听的仪表提示叮一声，复位成功，没有按钮那么用多功能方向盘，在仪表多功能显示中选择设置，进入胎压选择复位即可。轮胎保养常识：
1.轮胎气压检查必须每月进行：轮胎欠压以及过压将会导致轮胎不正常磨损，缩短轮胎的寿命、增加油耗甚至会增大爆胎的几率。
2.时刻注意轮胎的磨损标记：轮胎的磨损标记位于轮胎各条主排水槽内，是一个截面为梯形的橡胶凸台。当轮胎花纹磨损至与磨损标记齐平时，必须把轮胎更换掉。
3.轮胎也有保质期：轮胎是橡胶制品，所以也会出现橡胶老化的现象。轮胎橡胶的保质期一般为4-5年。轮胎橡胶在保质期后便会加速老化导致轮胎性能下降。
4.重视四轮换位：如果车辆在行驶中出现了跑偏、方向盘发沉以及轮胎单侧磨损等问题，这些现象都是在提醒车主需立即对车辆进行四轮定位调整了。
5.不是所有的轮胎损坏都能通过补胎修复。参考资料胎压监测都不一定测得出的爆胎前兆，你可得留心了
21款ix35轮胎灯怎么归零？
现代ix35胎压灯复位教程
1、轮胎压力需要恢复至正常数值后才能重设胎压数据。
2、将车辆启动。
3、先找到仪表盘显示屏中的“胎压”选项。
4、按住方向盘右侧的“确认”按键几秒，随后胎压完成复位。
现代ix35更换轮胎教程
1、车辆一定要放在平坦的路面，如果在道路上，需要在后方放置安全指示牌。接着将轮胎的几颗固定螺母拆卸下来，螺母的拆卸要按照对角的顺序拆卸，否则有可能伤害轮毂。
2、找到车辆底盘的支撑点，放置千斤顶。然后慢速升起底盘，直到升至安全高度即可拆卸轮胎。贴合紧密而无法直接拿下时，可适当力度踹一下轮胎。
3、放置好新轮胎，将几颗螺母手动固定好。最后将螺丝对角安装，拧螺丝的时候不用太大力，轮胎接触地面后再上螺母。