奥德赛轮胎侧面磨损多少，2009年的广本奥德赛值多少钱？
奥德赛是本田推出的一款全球车型，至今已经发展到了第五代版本，其第一代车型出现在1994年，与第五代雅阁同平台共线生产，还使用同一套动力系统，这一代车型曾经以少量进口的形式出现在国内市场。1999年推出第二代车型，2002年引入国产，不过广本在日系版本的基础上，根据中国消费者的需求做出了多项改进。
2003年推出第三代车型，此后第三代和第四代车型都保持5年一换代的频率，2008年推出了第四代奥德赛。题主关于车型信息说的不是很清楚，尴尬的是，三代和四代车型刚好在08年发生换代更迭，不好判断究竟属于哪一代车型，款式不同市场价值差别还是蛮大的。特别是二手车市场现有的车源普遍都是四代车型居多，三代的可见度偏少，因此价格还是有很大落差的。
如果按照四代车型来看，市场价值还是不错的。特别是在13年第五代奥德赛上市，RB系利底盘终成绝唱，车迷们怀念奥四（四代奥德赛）的RB3底盘的风采，始终有人满世界寻找这代的二手车。而且RB3+K24的组合，配合低矮车身+大空间，坐实了家用MPV领域的标杆车型称号，因此，二手车不仅保值率高，还非常受欢迎。
根据目前的市场行情，09年上牌的奥四车型，价值大概在8-10万左右，如果是私人对私人，也就是自己卖给别人，价格基本上在这个范围差不离。如果是卖给二手车商，成交价极有可能会控制在8万以下。当然如果车况比较好，车商出价可能也会高些，不过应该也不会超过8.5万。
年初国内有权威机构发布中国汽车保值率研究报告，奥德赛荣获MPV车型保值率NO.1的头衔，之所有能有这样的成绩，就在于其多年来一直保持非常好的销量表现，二手车保有量巨大。同时，本田车辆的后期使用表现和始终比较稳定的终端价格优惠，都是其保值率高的重要原因。这也侧面证明了奥德赛车型超强的产品实力。
奥德赛rb1油耗高原因？
奥德赛rb1油耗高的可能原因为：
1、机械因素：汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障。汽车发动机磨损老旧;大修发动机；
2、胎压不足：请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。刹车咬住;可自行作慢速空档滑行测试，确定刹车无此状况；
奥德赛后排车厢有异响？
可能是由于轮毂轴承缺油、轮胎胎压不稳、减震胶套老化等原因造成。
注意轮胎气压：
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短使用寿命，气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；
定期检查前轮定位：
前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，以前轮前束和前轮外倾为主要因素，前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。
奥德赛新车如何磨合？
新车如何磨合 新车买到家后，第一件要做的事就是好好磨合自己的爱车 什么叫磨合期？磨合期就是指新车行走一段时间让引擎的各个部件顺畅，新车出厂，开始行驶的时期。
由于车子各部分的运动部件还没有磨合，因此，必须谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤。所以一般都规定在一定的初始里程内，臂如1500至2000公里内汽车行驶要严格按规定执行，这段时间称之为汽车的走合期或磨合期。当然，这并不是说没有走合，汽车就必然损坏。为了使汽车能长期的保持良好的性能，必须进行走合，如果能正确进行走合，也能较大的提高驾车时的良好感受。 汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。“良好的开始，是成功的一半”汽车的磨合优劣，会对汽车寿命，安全性和经济性产生重要的影响，实在不可小视，因此，做好检查维护，提高磨合质量应注意以下几个方面的问题 使用： 在汽车磨合期的使用中，应遵循以下基本原则，这是磨合期保养的基本要求： 1． 减载：汽车在磨合期内装载量不应超过额定载荷的75%。因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。 2． 选择优质润滑油：选择低黏度和优质润滑油，能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损 3． 合理使用油料，一般来讲，汽油机应选用SE级，要尽量添加质量比较好的汽油（汽油标号不一定非常高，但一定要清洁），另外，尽量选择质量比较好的行车路面来减少车身和动力系统的负荷。 4． 正确调整点火系和供油系，正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化，提高磨合期的经济性。 由于机体之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击，那样不仅无法降低 粗糙度，还会对零件造成的损伤，大力踩油门急加速，实际上是让发动机工作在瞬间大负荷下，如果零件表面啮合不好，很容易由于冲击造成磨损。如果长时间以某个速度行驶，也要力求避免过高和大负荷。 驾驶： 新车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心，细心呵护，对它爱护有加，才能使你的新宠顺利过渡到正常阶段。这是新车最重要的也是要时刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触，摩擦，适应，定型的基本里程。但注意不要跑长途。 一、 新车出厂前已经经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态，延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。100公里新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果。刹车应提前些，特别是前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。 二、 高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定的范围内。在2000公里后，可逐步将发动机转速及车速提高到最高默许速度，大体上为：1档20km/h、二档40km/h、三档90km/h、四档90km/h、五档100km/h。 除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶员损伤规程，一是要避免节气门全开，二是要保持发动 机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90%，并选择平坦道路行驶。建议2000公里时，更换机油机滤，有助于发动机使用寿命。12款奥德赛跑起来有吹哨声？
原因是：涡轮增压叶轮磨损，解决办法是更换涡轮增压器；
涡轮增压器的轴承损坏，需要及时更换；
发动机排气门密封不严，柴油发动机废气再循环阀、汽油发动机节气门密封不严
奥德赛胎压是多少？
本田奥德赛的轮胎气压正常值一般为2.3-2.5pa 胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。 现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。 气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。