奔驰 b200 轮胎，十万块左右买二手2013年的迈腾或者帕萨特怎么样？
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10万块钱左右买二手2013年份的大众迈腾或者帕萨特，如果你有认识的人，能保证不买事故车或者泡水车，性价比还算不错。二手车就看你是否对他接受了。网上有句话说的挺好:你花10万买一个大众朗逸别人可能叫你小王，但如果你花10万元买一个二手大众帕萨特和迈腾，别人有可能叫你王总。同样的道理，20万买新的帕萨特和二手A6L也是一样的效果。
首先我们来说一下大众迈腾和帕萨特的保值率。大众这两款b级车门面担当，在三年之内保持率还是非常高的，但时间一长，尤其是五年之后，这两款车的保值率就明显下降，不如日系品牌雅阁凯美瑞的车型。主要是因为四五年之后，迈腾，帕萨特身上的小毛病就越来越多，而日系品牌相对质量稳定一些，不容易有小问题。你买13年的车，现在已经开了6年，以买家的角度来看，价格是还算不错的时候。不过帕萨特和迈腾1.8t的中配价格车况良好的也就9万出头，现在的价格相对是比较透明的。10万元可以买到车况极品，行驶公里较少1.8T车型了，能不能淘到这样的车，就要看你的水平和运气了。
买个二手帕萨特迈腾的好处有很多，真正可以让你做到a级车的价格b级车的享受。如果你现在处于事业起步阶段，打算买一款谈生意撑门面不特别掉价的车型，但是手里资金又确实有限，这种情况下，二手帕萨特和迈腾是很好的选择。或者说你打算跑个婚庆，赚点外快，在三四线小城市，帕萨特和迈腾还是比较有市场的，尤其是帕萨特，基本上出行一次距离较近的话在200~300元左右。赚点油钱烟钱还是很容易的。但如果你要是纯家用就想买一款B级车，我认为日系品牌反而是你更加的选择。
主要是因为13年的帕萨特和迈腾都是搭载的第二代EA888发动机，他们的烧机油情况是比较严重的，虽然油耗不算特别高，但是机油耗很高。你需要长期在你汽车的后备箱内备上两桶机油。加上机油消耗，实际帕萨特和迈腾并不算经济，小毛病小异响这段时间也开始凸显出来，跟日系品牌比要逊色不少。但是由于帕萨特和迈腾的公关属性，做生意或者上面说的跑婚车还是比较不错的选择。
总体来说，如果是纯家用不建议你购买二手帕萨特和迈腾。如果是商用或者接私活那么倒是可以考虑一下。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为二手帕萨特和迈腾到底值不值得购买。
奔驰b200轮胎型号？
奔驰b200轮胎型号是：215\u002F45r17。以2020款奔驰a级为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4622mm、宽1796mm、高1454mm，轴距为2789mm，油箱容积为43l，行李箱容积为390l。轮胎的作用是：1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；
3、减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏；4、适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
奔驰gl350柴油胎压怎么调出来？
启动车辆返回到里程表界面，方向盘上的上按键按一下，然后在仪表上的r字母键按一下。然后方向盘上的+号键按一下就好了。
B200轮胎气压调法、
1、检查所有轮胎气压，调至标准胎压。
2、打开点火开关至ON挡，使仪表指示灯都点亮，并且调到显示总里程和分里程数。
allroad蔚揽纵行版沃尔沃v90四驱智远版该如何选择？
蔚揽车主来答一波吧。看来题主不仅是瓦罐粉，而且还钟爱四驱cross版本。我先从蔚揽说起吧。
蔚揽蔚揽纵行版作为全系的顶配车，北京裸车优惠完依然超过30万元，落地预计会超过35万。当然，它的配置也基本算是应有尽有了。气囊满配、数字式直接胎压监测、自适应巡航、DCC动态底盘、倒车影像、电动尾门+一脚踢、四门无钥匙进入、全液晶仪表、随动LED大灯+自动远近光、前排12向电动座椅+加热+按摩+主驾驶记忆+主驾驶腿托、9.2寸顶配中控（带导航）、后视镜加热+电折叠+倒车下翻、三区自动空调、银色后视镜外壳、245mm轮胎配18寸轮毂。讲真，实用性配置就差方向盘加热和座椅通风了。
和两驱版相比，蔚揽纵行版增加了原色塑料的轮拱，离地间隙从147mm增加到174mm，通过性略强。
动力方面，蔚揽纵行版搭载220马力的混喷完全体EA888，配DQ500 7速湿式双离合及四驱系统，大油门起步更从容，0-100km/h加速可以轻松杀进7秒，比受制于前轮打滑的两驱版要快得多。日常驾驶即便在确保安全的前提下也是可以很有激情的。
蔚揽除了动力之外的另一个强项就是空间。后备厢无论容积还是规格都是同级别首屈一指，而且地台非常平整，放倒座椅后的纵深接近2米，当床睡都没问题。虽然是标轴版，但后排空间比同尺寸的标轴BBA要宽敞的多，180cm以下的乘客不会觉得局促。
蔚揽最明显得缺点就是舒适性差。
1.全车座椅材质很硬，前排的侧翼包裹性很好，但上下车容易硌腿；后排坐垫长度略短，靠背角度陡，再加上硬，长途乘坐比较累；后排的前扣式头枕把脖子和头部向前推，形成驼背式坐姿；受四驱布局影响，后排中央地台很高，坐中间的人只能把脚放两边，名为5座车，其实只能舒舒服服坐4个成年人。
2.动态隔音比较差，尤其是高速的风噪，一旦车速超过100km/h，后视镜和A柱之间就会瞬间感觉“兜风”，并且传入车内。
3..底盘和悬挂对余震和横摆的抑制非常差，过中大型起伏会有好几下余震，斜着过减速带后车身更是左右摆个不停，快速连续小颠簸也会导致车身摆动，只有把DCC底盘调到运动模式才能缓解一些。
3.底盘和悬挂对余震和横摆的抑制非常差，过中大型起伏会有好几下余震，斜着过减速带后车身更是左右摆个不停，快速连续小颠簸也会导致车身摆动。进入小区和停车场之类的地方，我一般就要把DCC底盘模式调到运动才能缓解一些。
4.全车内饰随机异响，我自己的两驱低配版其实没这个问题，但在车友群里是很多车友普遍反映的通病，建议亲自试驾实车感受一下是否存在。
A4 AllroadA4 AR和普通A4 Avant相比，底盘高了23mm，目前在北京优惠16-18个点，低配时尚型裸车33万左右，高配运动型裸车36万左右，已经跟蔚揽纵行相差不大了。所以我下意识地要那它和蔚揽对比一下。
1.比蔚揽纵行好的地方：
动力系统。纵置2.0T高功率发动机拥有252马力的输出，破百时间可以杀进6秒，比蔚揽更快。新一代四驱系统虽然是适时四驱，不过脱困能力理论上应该也比蔚揽强悍一些，毕竟通过了三个滑轮组的测试。
品牌力。这个没啥可多说的，四环灯具厂当然比VW标值钱了，何况这车颜值也在线，视觉高档感明显强于蔚揽。
2.不如蔚揽纵行的地方：
空间。无论是后排还是后备厢，A4 AR的空间都明显比蔚揽小一圈。
3.和蔚揽共同的缺点：后排座椅舒适性差，体现在空间小、靠背陡、坐垫短、材质硬等方面。
沃尔沃V90 CC首先要知道，V90CC在尺寸上对标的是A6 Allroad，比蔚揽和A4 Allroad高一级，属于C级车。它的跨界程度比蔚揽和A4 Allroad更甚，离地间隙达到210mm，已经超过某些城市SUV了。这车低配版在北京目前的裸车价大概37-38万左右，只是略高于A4 Allroad运动版，高配版则贵出10万多，这里就不讨论了。
V90CC搭载沃尔沃T5动力等级的2.0T发动机，匹配8AT和全时四驱。绝对动力不如蔚揽和A4 Allroad，但实测0-100km/h加速7.3秒的成绩也是绰绰有余了。这车相比前两台车的优势在于发动机NVH、变速箱的平顺性和动力响应、隔音静谧性和通过性更胜一筹。得益于更大的车身尺寸，后备厢和后排空间也比较充裕。低配版的配置也不含糊，主被动安全装备齐全，电动+感应尾门、自适应巡航、液晶仪表、哈曼卡顿音响、导航、全车无钥匙进入、后视镜电动防眩目等等，可以说非常丰富了。美中不足的就是后排坐垫短，有点儿对不起它并不局促的后排空间。
总体来说，我更推荐V90CC和A4 Allroad，前者在空间、配置和通过性方面更有优势，品牌也不弱。后者在保证旅行车正常装载能力的前提下，动力和品牌更硬，仪表盘和中控屏幕的人机交互也更友好。 两车的性价比都比较高，至于蔚揽，纵行的价格在前两款车的价格挤压之下显得十分尴尬，如果四驱版优惠不能再大一些的话，我还是觉得它的两驱版车型更值得购买，毕竟2.0T低配裸车已经下探到20-21万，是更多人能买得起的进口瓦罐。
开沃尔沃会被宝马奔驰奥迪鄙视吗？
个人觉得基本上开沃尔沃的不会被宝马、奔驰和奥迪鄙视，即使有，这些鄙视他人的车主肯定是自身素质和层次有问题，说白了就是没素质的爆发户。
只所以题主会问这个问题我想是跟我国大多数普通车主的认知有关，在他们眼里，BBA是一线豪车，是真正的名牌，而沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克、英菲尼迪等是二线豪车，甚至连豪车也算不上，这跟我们长久以来的认知习惯有关，BBA因为进国内较早，市场运作比较成功，在国内豪车的占有率也是其它品牌所不能比拟的，所以在群众中造成了一种错觉，认识只有这三款才是真正的豪华汽车品牌，甚至有些人买车的时候即使贷款也要买这三款品牌，无非为了开出去有面子有气派，可以满足那虚无的虚荣心，正所谓缺什么炫什么，只有内心空虚自卑的人才会去鄙视那些所谓开的比他差的车的人。
然而在国外，沃尔沃差不多是跟BBA齐名的车商，品牌知名度也是响当当的，只是近几年因为轿车市场运作比较失败而被吉利收购，但是其研发和生产还是独立的，像XC90、v90、v60等都还是国外生产再全球销售的，而且现在被吉利收购后整体销售也大有改观，再加上其独有的安全性和环保性，在国内外的口碑也是相当不错。
坊间不是有一句话吗--开宝马奔驰的你知道他有钱，但是开沃尔沃的你不知道他到底多有钱，哈哈，希望我的回答能使你满意
奔驰b200轮胎205？
不可以，规格型号不同，压力等级不同，不可以互换。原因如下： 215:轮胎宽度是215毫米;55:称为轮胎的扁平率，含义是:胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是55%;R:钢丝子午线轮胎，17:轮毂的直径是17英寸。 215:轮胎宽度是215毫米;50:称为轮胎的扁平率，含义是:胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是50%;R:钢丝子午线轮胎，17:轮毂的直径是17英寸。