车主自行更换轮胎证明，高速上因为路上有个坑造成两个轮胎报废高速要不要赔？
养路费都不交了，为什么路政部门还要赔偿呢？
不好意思，法律有规定，因为路面坑洼造成车辆爆胎，就应该由相应责任部门进行赔偿，绝不能让车主吃哑巴亏。
我在浙江这边生活，也不知道是什么原因，今年浙江的雨水特别多，而且很多时候下得还都是暴雨。
下完雨以后，柏油路面就会出现大大小小的坑洞，一旦躲避不及，就会伴随着“哐当”一声，整辆车从坑里面压过去，每当这种时候我就特别心疼我的轮胎和悬挂。
大概是在两个多月前一个傍晚，我开着车下班回家，因为是开在平常最熟悉的路上，所以比较放松，车速也比较快，大概有80Km/h左右。
没想到刚下一个桥面的时候，前车突然打方向紧急变道，原来是前方道路出现一个大坑，我躲避不及就只能直直地压了上去，就听见“嘭”的一声，紧接着车身也跟着震了一下，方向盘随即开始抖动着向右边偏了过去，我意识到这跟平常掉坑里不一样，应该是爆胎了。
我没有敢踩急刹，而是松开油门，稳住方向，让车子自然减速。
随着车速逐渐降低，方向盘抖动的力也越来越小，我快速打开双闪，同时观察后面是否有来车，在确认没有后方来车后，一边滑翔减速一边靠右变道。
大概在车速降到40左右，我开始尝试轻踩刹车，踩刹车的时候明显会感觉得方向盘右偏的力又有所增加，所以记住千万不要重踩，最后成功将车辆停靠在了路边，下车一看，果然是右前轮爆胎了。
当时我第一时间想到的其实是找保险公司索赔，所以就先打了电话给保险业务员，毕竟我一条轮胎也要800多，问他这种情况出险划不划算。
没想到业务员告诉我，爆胎不在理赔范围内，不过这应该是路政管理部门的责任，我可以找他们索赔。
于是我按照保险公司业务经理的指导，进行了下面一系列的操作。
首先是打电话报警，交警到现场检查了我的驾照、行驶证后，对事故现场和车损进行了拍照取证，包括车辆照片、轮胎照片以及路面大坑的照片，我自己也进行了拍照保留证据，然后交警给我出具了事故责任单。
紧接着我又打了12345市场热线进行投诉，详细告知我车辆发生爆胎的事故经过、事故发生路段地点以及交警的责任判定结果，对方说24小时内会有相关部门人员和我联系。
做完上述事项后，我换上了备胎撤离了现场。
第二天果然就有路政部门工作人员联系我，说让我自己去换轮胎，注意保留发票，在发票上备注好车牌号码，到时候他们会根据我的发票和事故责任单赔偿我的损失。
最终在事故发生一周后，我拿到了800块钱的赔偿。
高速因为是特殊封闭道路，在处理方式上和地面道路略有不同，但整体思路还是一样的。1.应急反应千万不要慌。
高速上由于车速更快，一般都在100Km/h以上，遇到爆胎如果操作不当，极易引发车辆失控侧翻或与其它车辆发生碰撞等更严重的交通事故，非常危险。
所以在高速上遇到爆胎，先不要想着找谁索赔，而是第一时间要尽可能想办法控制住车辆，让自己安全靠边，具体的操作方法可以参考我上面的处理方式，记住最核心就2点：把住方向盘、不要踩急刹车。
一般如果操作得当，还是可以有效避免严重事故发生的，当然这个前提是要保持冷静，最可怕的就是遇到紧急情况以后手忙脚乱，一踩急刹就彻底凉凉。
2.车靠边、人撤离、及报警
爆胎并不会让你的车辆无法移动，所以记住最后一定要将车辆停靠在应急车道上，千万不要在主路上逗留。
靠边后先不要忙着检查车损，而是应该第一时间将车上人员撤离到高速护栏外，等撤离到安全区域以后，再观察来车情况，在确保安全的前提下，在来车方向150米处安放警示标志。
接下去拨打12122高速交警报警，如实反映事故状况，等待救援。高速交警到达现场后会出具事故责任单（这份证据非常重要一定要保留好），帮你联系路政部门，商谈索赔事宜。
当然自己也要记得对现场、车辆和轮胎状况进行拍照，保留证据。
有的路政可能会以雨雪天气不可抗力的借口拒绝赔偿，这个要看具体情况，正常来说通过交警责任认定和双方协商，都是能够获得全部或者部分赔偿的。
3.最后就是正常的换轮胎获取赔偿
接下去就和地面道路处理方式差不多，正常去更换轮胎，注意保留发票，最后去路政部门现场或者通过邮寄的方式递交资料，获得赔偿。
这个过程有快有慢，短则一周，慢则一两个月都有可能，具体由各地的办事效率决定。
其实不光路面坑洼导致车辆爆胎可以主张索赔，其它诸如因不明路障、高空设施坠落等原因引发的交通事故造成的车辆和人身损失，都适用以上流程进行索赔。
“养路费”都不交了，为什么路政部门还要承担赔偿责任？首先来看法律规定，这里需要提一嘴，很多回答讲到的《侵权责任法》目前已经被废止了，所以如果继续引用该法条，法院是不会认可的，取而代之的是最新的《民法典》，其中第七编“侵权责任”中规定如下。
第一千一百九十八条：公共场所的经营者、管理者或者群众性活动的组织者，未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。
同时《公路法》又规定：县级以上地方人民政府交通主管部门主管本行政区域内的公路工作，可以决定由公路管理机构依法行使公路行政管理职责；收费公路的路政管理职责，由县级以上地方人民政府交通主管部门或者公路管理机构的派出机构人员行使。
所以根据以上法律，路政相关部门作为公路的管理者，就需要为道路维护管理不善引发的交通事故承担相应的责任。
再说到“养路费”，年轻的朋友可能都没有听说过这个名词，曾经是路政部门的主要经费来源，是按照国家“以路养路、专款专用”的原则，向有车单位、个人征收的用于公路养护、修理、技术改造、改善和管理的专项事业费。
但从2009年1月1日起，在全国范围内统一取消公路养路费，根据《中华人民共和国公路法》，国家用“燃油附加税”取代养路费，所以对于有车一族来说，虽然我们不再缴纳养路费，但在我们日常用车加油过程中，依然承担了相关费用用以公路养护，所以路政部门当然也应该为公路养护不到位承担责任。
最后，从责权相抵原则的角度来说，路政部门也应该承担相应的赔偿责任。
毕竟如果是因为司机原因，撞坏了公路护栏，路政部门要求司机上千块钱一米的价格赔偿可从来不会心软；现在因为他们养护不到位导致车辆爆胎，司机又何必那么客气，放弃自己的合法权益呢？
写在最后也许当我们开车行驶在宽阔的道路上，听着音乐兜着风，几十公里都看不到一个管理人员，仿佛他们根本都不存在，但其实他们无处不在。
在最后不得不补充一句，凭良心讲真正的一线公路养护人也非常的辛苦，他们也不停地巡逻在各条道路上，排查各种安全隐患，守护着路上每一辆车的安全。
跑了不到3万公里？
轮胎作为汽车行驶中一个极为重要的零部件，关系着我们驾驶人员的安全，一旦出现爆胎，将发生不可预估的结果，所以，在日常过程中一定要市场关注轮胎状态。那么，什么时候才是更换轮胎的节点呢，主要看一下几个方面：
第一、如果我们正常行驶，轮胎未出现其他破损情况，那么就要看下轮胎表面是否到了更换指示点，一般在轮胎表面的缝隙中，如果达到了这个点，那么就要更换轮胎了；
第二、轮胎出现了鼓包，一般这种情况下肉眼就能看出来，这样的鼓包很难再去修复它，最好还是换一个轮胎，防止后期鼓包膨胀引起爆胎，影响自身安全；
第三、轮胎边缘出现较大程度地破损，基本能看见轮胎帘布，或者严重老化，出现裂纹，那么建议直接更换轮胎。
如果车辆正常行驶，跑了三万公里，轮胎未出现破损，那么就看看有没有到轮胎更换指示点，没有的话，就可以继续用了。
你去实体店还是网店？
你们好，我是汽车领域创作者，喜欢汽车，研究汽车，保养维修汽车，也喜欢了解各种汽车的性能，对于这个问题，我来发表下我的个人观点，希望你们喜欢：
我个人比较喜欢在途虎购买汽车的易损件，
本人也在途虎换过轮胎,当时也是看上了价格优势,比4S店便宜好多。在网上下单买的马牌轮胎,然后到线下门店去安装的其实,当时心里挺忐忑的，这么便宜怕是翻新胎。不过轮胎换上后至今没啥毛病,都大半年了一直好好的。看来途虎的轮胎是正品也打消了我的疑虑其实仔细想想途虎的轮胎便宜其实很正常人家是个电商品牌,你看现在某宝的商品是不是比店里便宜很多,甚至很多旗舰店的商品也是比专柜便宜。其实是一个道理网上的商品直接发货给你,顶多出个邮费钱,但是你去专卖店买就不一样了,货物运到专卖店需要运输费专卖店一般开在市区繁华的地方光地方租金就不少。综合下来专卖店要想盈利,就必须贵。此外,途虎还建立了自己的仓储物流体系。在全国16大城市途虎养车,建立了28个仓储物流中心,基本完成全国重,点销售区域的仓储和配送布局,其合作门店系统覆盖国内405个城市,数量达13000家。途虎强大的物流体系在很大程度上减少了运输和仓储的费用,也压缩了轮胎成本不得不佩服途虎老总的高瞻远瞩和决策自力正是看准了电商这片沃土,途虎才能在短短几年扶摇直上,发展成为国内一流的车,保品牌。途虎的轮胎低价,对我们消费者来,说是好事啊,花更少的钱享受正品服务岂不是美滋滋。
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汽车轮胎老化？
感谢邀请！
汽车轮胎都是橡胶制品，橡胶制品就有保质期，保质期到了就会老化，老化了的轮胎和过期变质了的食品是同样的道理，题主既然都知道轮胎已经老化了，那么肯定是不能再使用，如果硬是要强行使用，请驾驶时放慢速度，不要跑高速，不要经过路况不好的路段。
汽车轮胎是汽车唯一经常与地面打交道的重要部件，轮胎的质量和气压直接影响汽车行驶安全，我们在日常驾驶过程中要学会判断，为了行车安全，轮胎该换就换，不要犹豫。
一,轮胎表面有龟裂纹。这就是轮胎老化的特征，轮胎使用寿命一般都在3-4年或6-10万公里左右，不同品牌的轮胎使用寿命就不同，有的轮胎能使用5年的还是很多，轮胎表面出现龟裂纹就是老化使用时间长的特征，应该及时跟换。
二,轮胎表面磨损。我们检查轮胎表面花纹磨损到只有1.6毫米的时候就应该跟换轮胎了，但是实际驾驶中如果轮胎表面磨损到1.6毫米时，轮胎容易打滑，抓地力差，我们一般为了驾驶安全，轮胎花纹都要保持在3毫米以上，为了安全该换就得换。
三,轮胎鼓包，轮毂变形。轮胎侧面鼓包，变形是肯定不能再使用了的，轮胎鼓包后侧帘和钢丝都会变形，这些变形是不可修复的，轮胎轮毂变形同样影响轮胎使用，建议更换轮胎或轮毂。
四,轮胎胎压。轮胎胎压过高，使轮胎凸点受力。轮胎胎压太低，使轮胎凹点两侧受力。过高或过低的胎压对轮胎都是不好的，特别是在炎热的夏天，胎压要低于推荐胎压以下才行，我们汽车门边都有胎压表，自己可以对照检查，如果汽车上安有胎压监测是最好的，没有安胎压监测的，可以把汽车停在平地上，观察轮胎花纹有几个接触地面，一般情况下4-5个接触地面是较好的。
五,轮胎补丁。补丁就是轮胎被钉子扎了几次，单个轮胎的补丁数不能超过3个最好，多余三个补丁，汽车在高速公路上行驶有爆胎的可能。单个破洞的直径不能大于6毫米，大于6毫米，建议不要再补了，直接换胎吧。
六,轮胎侧面破损。轮胎侧面是最薄弱的地方，侧面经受不了任何外力破损，发现有破损，建议不要补了，补好了都不敢使用，况且侧面破损根本就补不了，还是直接换胎吧。
【总结】
以上这几点都是轮胎检查经常要用到的，大家在检查轮胎的时候可以作为参考，但不是绝对正确，轮胎老化同时伴随着的就是轮胎表面磨损，轮胎龟裂，轮胎抓地力下降，轮胎排水量不足，导致打滑，制动距离延长，驾驶安全风险会大大增加，从安全的角度考虑，还是更换了放心些。
车轮登记证是什么？
登记证指的是车辆所有权的法律证明，由车辆所有人保管，不随车携带。
机动车登记证书丢失补办的业务流程：
1、车主本人携带本人身份证以及车辆；
2、提前使用相关应用搜索当地小程序，进行预约，来办理业务时，需携带预约二维码。
汽车登记证书遗失了应及时向公安机关交通管理部门申请补发，根据公安机关交通管理部门以及相关法律法规的规定，如果机动车的登记证书丢失或者损毁，机动车所有人申请补发的，应当向公安机关交通管理部门提交机动车所有人本人的身份证明和申请材料。
经校对核实机动车登记档案后，自收到申请之日起的15日内补发。
上牌对车辆轮胎有要求吗？
在进行车辆上牌的时候，需要进行相关的检测。对于车辆轮胎型号不对的情况下是不能进行上牌的，上牌需要原厂的轮胎。因此，大家要处理好轮胎的问题后才能办理相关的上牌手续。
一、车辆轮胎型号不对怎么上牌
车辆轮胎型号不对不能上牌。建议更换原厂轮胎后在办理上牌手续。
二、相关法律知识
《中华人民共和国机动车登记办法》
第二章 注册登记
第十条 机动车未领取机动车号牌、《机动车行驶证》和《机动车登记证书》的，机动车所有人应当填写《机动车登记申请表》，持下列资料，向机动车所有人住所所在地的车辆管理所申请注册登记，并交验车辆：
(一)机动车所有人的身份证明;
(二)申请办理注册登记的车辆的标准照片;
(三)机动车来历凭证，但海关监管车辆除外;
(四)国产机动车的整车出厂合格证;进口机动车的进口凭证;
(五)车辆购置税的完税证明或者免税证明。
我们知道如果轮胎不对那么对于车辆上牌就会有一定的影响。所以大家需要在上牌的时候使用原厂轮胎，在办理成功之后可以进行更换其他的轮胎，否则就不能办理成功，这点需要大家注意。