18年奥德赛轮胎普利司通，奥德赛混动轮胎品牌？
奥德赛轮胎使用的品牌是普利司通和优科豪马，其轮胎规格是215/60 R16。
odyssey轮胎？
本田奥德赛的轮胎在高低配置的车型上会有的差异，最低配车型是配备了邓禄普225/60 R16轮胎，高配搭配的是规格为215/55 R17的普利司通TURANZA泰然者ER33系列轮胎。
奥德赛非全尺寸轮胎型号尺寸？
应该有两款，低配和中配的03款奥德赛原配是普利司通的215/65R16（大部分都是这个规格），顶配的配的是215/55R17。卡罗拉换哪种轮胎耐磨静音？
其实不仅仅是卡罗拉，大多数日系车的通病是轮胎噪音大。下到入门的雅力士上到凌志的ES，都存在轮胎噪音大的问题，因为我就是丰田的用户所以深有体会。
其实关于隔音降噪很多改装店都一套很忽悠人的演示模式，我就差点上当。他们会拿一个放在盒子里的喇叭模拟轮胎噪音，然后盖上盖板噪音就低了很多来迷惑那些准备换低噪音轮胎的人来加装隔音层来降低轮胎噪音。其实这就是个偷换概念，首先轮胎噪音不是那种模拟环境的封闭噪音，轮胎的噪音是开放的，所以你在轮拱和车门加装隔音棉并不能明显改善轮胎噪音，这个我朋友的奥德赛上过当，在论功和车门加装了隔音棉其实效果反而不如后来更换米祺林静音胎来的效果好。
所以，最有效的办法就是更换轮胎。一般而言日系车普遍喜欢用普利司通的轮胎或者邓禄普的轮胎。日系车用这些轮胎的目的很明确就是辅助降低油耗，耐磨和低滚阻带来的弊端之一就是胎噪大。
其实我个人是非常建议更换静音胎的，静音胎的缺点是容易夹石子儿，以及不耐磨。夹石子儿这个事儿不常走砂石路问题不大。耐磨其实对于普通家庭用户也不是问题，因为达到轮胎的建议更换年限就算是你轮胎没磨出来也不建议继续使用了，到达年限的轮胎开始龟裂，非常不安全。所以如果你不是开滴滴或者一年两万公里的用户，你就踏踏实实换最常见的米祺林静Primacy LC博悦静音胎就行。Primacy LC博悦特点是驾乘舒适、行驶时胎噪小、行驶里程长，同时还能降低油耗。比较适合家庭、商务等日常使用。
55R17轮胎原厂配什么品牌？
奥德赛轮胎使用的品牌是普利司通和优科豪马，其轮胎规格是215/60 R16。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。
2010款奥德赛轮胎规格？
奥德赛不同配置车型用的轮胎不同，高配版是普利司通ER33系列产品，轮胎尺寸为215/55 R17；低配版则用的是邓禄普225/60 R16的轮胎。
普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界知名的轮胎生产商，雄居世界橡胶业及轮胎业前列的普利司通集团，自1931年创建以来，始终奉行“以卓越品质贡献社会”的企业方针，坚持为具有不同消费需求的用户提供所喜爱的商品。 普利司通销售区域遍布全球150多个国家，设有51家轮胎工厂，112家轮胎关联及其他工厂，而且拥有东京（日）、阿克伦（美）、罗马（意）、无锡（中）、横滨（日）、曼谷（泰）六家技术开发中心。2018年总销售额达3兆6501亿日元，是世界上最大的轮胎制造厂商之一，并稳居财富杂志世界500强排名之列。
邓禄普轮胎（Dunlop Tyres）为英国一家轮胎制造商，现有75%股权属于美国固特异轮胎、25%股权属于日本住友橡胶。他们有权使用邓禄普的品牌，用以制造销售汽车或其他机动车辆之轮胎。 自从第一条邓禄普轮胎于一个多世纪前的1888年面世至今，邓禄普公司已经发展成为一个跨国大型轮胎供应商。邓禄普的商标名称即是其创始人邓洛普·约翰·博伊德先生的尊名。邓洛普·约翰·博伊德(1840~1921)英国发明家，为改进儿子的自行车的行驶平顺性和操控性而大获成功，发明了充气橡胶轮胎(1887年)。