轮胎往右打死磨损哪边，我的车前轮两侧磨损不一样？
楼主，佳通的车友跟我说，一般情况下，轮胎的不均匀磨损有以下几种情况，1、胎冠中央磨损。
2、胎冠两肩磨损。
3、胎冠内侧或外侧磨损。
4、胎冠锯齿状磨损。
5、胎冠波浪状或碟片状磨损。
6、胎冠局部磨损。你这种原因应该是，车轮定位不准或长期不进行换位所致，其中前轮外倾角及前轮前束不合标准会引起前轮偏磨，出现这种磨损后应及时进行车轮的平衡或四轮定位，并检查相关轮毂与轴承。希望可以帮助到你。
电动车后轮跑偏怎么解决？
常见的原因有：
1、左右两边的链轮调节器刻度不一样；
2、前面避震器有一条失效；
3、随着车的使用（上坡或者超载），导致车链子拖拽后轮向前，由于车链子只有一边，导致后轮两边受力不均，从而使车的后轮跑偏。
解决方法：
1.用两条长的平尺压在轮胎上，如果两条尺的两头不一样高，而且明显也看出来是轮子偏向，就要调整前后叉的偏向。
2.调整这个偏向以后，平叉的端点会有改变，直到两轮平面平行。
3.接下来，如果方向平行的两轮不在一条线上，要在前后轮轮轴上加垫片。
车行驶中老是向右偏是咋回事？
影响因素众多，上述的很全面了，其实即便一切数据都正常，松开方向盘也是向右跑偏的，因为道路的设计就是左高右低的，因为便于排水。
什么时候需要四轮定位呢？正常开车的时候，尤其在高速上，总得向一侧拉方向盘，开着很累就需要做。
而且即便当时做的很好了，过一段时间也会变的，尤其总开滥路。
个人感觉四轮定位每年做一次比较好，就像常规保养一样，只要不在4s店做一次也就100（一定找好的师傅，不会做的越做越完蛋）
再有就是雪地胎比较容易出现跑偏，可能和胎软有关系
总之只要平时开正常就行，手松开是为啥呢？这标准太严了吧？
换轮胎后方向跑偏？
轮胎是存在磨损极限以及使用寿命限制的，“磨损极限”轮胎本身会有提示，“使用寿命”从轮胎出厂开始算起一般为5年。更换方式和机油差不多，哪个先到便以哪个为基准。可有的车辆在更换过新轮胎后，却出现的“跑偏”的情况，这种现象发生的原因是什么，又该如何解决呢？下面我们共同来了解一下。
在更换轮胎特别是驱动轮轮胎时，如果要换左右两条轮胎都是需要更换的，新胎想必旧胎轮胎直径要大，半轴驱动轮胎转过相同的圈数时，左右两条轮胎“走”的距离不一样，新胎走的长，旧胎走的短。或者两者转一圈下来相差也不过几毫米，但在车数较高时，轮胎每分钟转那么多圈，两者的差量就比较大了，这时车子就会发生跑偏的情况（偏向旧胎的方向）。至于解决办法，将两条轮胎全换成新的就可以了。
轮胎气压问题。如果左右两侧的轮胎气压不平衡，也会导致车辆发生跑偏的问题。假设车辆是行驶在平坦的一段路上，因为轮胎胎压不同，因此在承受整车重量会长生不同的“形变”，车辆左右两端“一高一低”，车辆的重心偏向亏气侧轮胎，自然会发生跑偏的现象。这时候检测一下各个轮胎的气压是否正常，调整一致就可以了。
底盘零部件老化。底盘零部件磨损老化也会造成车辆跑偏的问题，当然除此之外也可能是事故原因造成的。以下摆臂为例，下摆臂与元宝梁相连的部分，以及与轴头部分均是橡胶件，橡胶的老化问题一般是最为常见的，除了经常引起“异响”外，也有可能影响车辆的定位参数，从而引发车辆跑偏。
这种情况一般需要经过专业排查，在确定原因后，解决方法一般是更换配件，不见更换完成后需要做一次四轮定位以修正参数。如果不见并没有出现老化、间隙过大等问题，只是四轮定位参数误差较大的话，其实也会引起车辆跑偏的情况。
总的来说，汽车在更换了新轮胎后，如果出现跑偏的情况，最大的原因可能就是胎压导致的。一般来说城市的道路都是有一定倾斜角度的，检测车辆有无跑偏的情况，前提条件要保证路面水平，否则获得的结果也不会准确。你觉得呢
汽车的前轮为什么比后轮磨损的严重？
前轮驱动！在起步的一瞬间！轮胎跟地面的摩擦是很大的！其次是在转向的时候轮胎与地面的摩擦也是一个因数！ 如果是普通的汽车！不是拉货的汽车！只要前轮与后轮参数一样的情况下每跑半年或者一年把后轮与前轮调换一下！有利于轮胎的使用寿命！还有经常检查胎压！最好比标准值高出0.2这样！如果轮胎有补胎的情况下一定要换到后轮！还有轮胎只能前后调换。不能左右调换！切记切记！
右边打到一定位置就打不动了打不死是怎么回事？
该现象比较特殊，在我司部分车辆上存在，另外其他品牌车辆也普遍存在该现象，具体表现为：空车原地转向正常，行驶时转向也正常，但重车时原地转向方向盘圈数打不够。
此种现象为正常现象，目的是为了保护直拉杆、轮胎、转向泵等其他零部件；由于原地转向摩擦系数较大，重载原地转向，摩擦力过大，会导致拉杆弯曲，油泵温度急剧升高及轮胎磨损等问题，因此国内外大部分车辆不允许重载时原地转向。