牛人自制减震轮胎视频，怎样在不换减震的情况下让车头在基础上加高4？
如果您是小型轿车的话，个人不建议升高，会影响到一定的车辆高速稳定性，如果您是SUV的话，可以选择更换弹簧或者减震垫片来解决这个问题，当然换大尺寸轮胎轮毂也可以达到效果，但是需要考虑到更换完以后会不会蹭轮旋，而且公里表也会因为增大车轮尺寸会变得不准，如果您是硬派越野车的话，可以选择把车壳升高到您想要的高度！
汽车减震器螺丝拆不下来怎么办？
减震器顶部螺丝卸下来方法：
1、首先将四个车轮（一般来说四个减震器同时更换）的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下；然后使用举升机将汽车抬起，不需要太高，车轮刚离地一段距离就可以，方便作业；
2、接下来使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮；依据不同的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器（大众Polo无需拆卸制动分泵），然后拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母；
3、使用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母（不完全拧下），转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器；取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，避免拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出，拆解减震器最好需要2名修理工，一名负责扶持，另一名拧螺丝；
4、拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧一般如果没出现严重锈蚀或者断裂就不需要更换；重新组装减震器时需要涂抹润滑脂，提高抗磨属性；
5、将组装好的减震器上端与汽车车身固定住，不要固定到位，只需要确保减震器不会跌落就可以了；使用卡钳千斤顶固定住减震器臂，向上抬升减震器臂，确保减震器下方可以安放到前桥支撑处，使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起，并固定住弹簧支杆臂的螺母，随后将减震器上端车身固定螺母拧到位。按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换；更换完减震器后，将四个车轮的固定螺母依次按照对角线顺序固定住（不拧死），然后使用举升机放下汽车，使用扳手将车轮固定螺母拧死。
汽车减震怎么变软些？
目前汽车的减震器都是不能调软硬的。除非你自己找一个装上可以调软硬的避震器。 根据减震器好坏情况来确定是否需要更换。有以下几点： 一，使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。 二，用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。 三，当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。 四，拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
轮胎磨减震器是什么原因？
轮胎异常磨损的大概原因：
1、轮胎的中央部分早期磨损。
主要原因：轮胎充气量过大，这样不但影响轮胎的减震性能，还会使轮胎的变形量过大。
处理方法：可测量和调整轮胎的气压，并且让轮胎按期换位。通常子午轮胎与普通斜交轮胎的换位方法不同。
2、轮胎的两边磨损过大。
主要原因：轮胎充气量不足或长期超负荷行驶，使轮胎与地面接触面大，造成轮胎两边与地面接触而形成早期磨损。
处理方法：可测量轮胎的气压，并调整到规定值，汽车使用时限制负荷，防止超载。
货车减震钢板怎么调节？
可以使用以下方法调节：所需工具：C型扳手
1、首先在车轮下面找到弹簧坐锁。
2、使用C型扳手能将弹簧坐锁向下转动，能将避震调软。
3、其次将挡风玻璃右侧的隔断条移开，可以看到阻尼调节器。
4、可以看到阻尼调节器，使用手指就可以拨动。
5、使用手指拨动阻尼调节器，向左拨动避震就会变软，向右就会变硬。
减震筒工作原理？
减震器并不是用来支持车身的重量的，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。假如你开过减震器坏掉了的车，你就可以体会车在遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，而减震器正是用来抑制这样的弹跳。没有减震器将无法控制弹簧的反弹，车子过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。
在原厂车上，制造厂商都会使用较软减震器，以获得一般驾驶状态下的舒适性。但是若要用来应付剧烈驾驶则这些减震器就无法胜任了，但要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难。所以悬挂是大多数人改装计划的第一步，而悬挂的改装通常都是由换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的减震器开始着手。
从功能上来说，弹簧主要是负责支撑车身重量，以及暂时吸收、储存会造成震动的能量。而减震筒的作用，就是利用筒内避震油的阻尼，以动能转换成热能的能量转换方式，抑制弹簧受压时的震动能量。简单以一句话来形容，减震筒的功用就是用来抓弹簧。
建议大家在改装时选择厂商已搭配完美的套装型产品，避免产生错误搭配的问题。究竟是反应灵敏但易出现漏油现象的单筒式好?还是使用寿命长但避震反应迟钝的复筒式好?其实这些主要还是得依据消费者本身的使用目的及感官认知而定!另外还可选购阻尼可调整式的产品。