捷豹pace轮胎更换，玛吉斯山地车胎怎么选？
玛吉斯山地车胎怎么选；玛吉斯功地车外腰26乘1，95自行车轮胎27，5寸越野防刺pACEM333，26乘1，95轻薄款，玛吉斯轮胎优点是耐用性出色，而且轮胎的抓地力及稳定性也不错，相对于类似于米其林这种级别的轮胎而言，其性价比是很高的，选择码吉斯轮胎可以选择舒适系列的，倒如mS1轮胎，它是采用新型胎面设计，再加上高密度刀槽设计，在确保轮胎的静音性同时，还能带来更加优异的行驶稳定性。
二线城市家庭收入50到80万一年买哪款suv？
首先我个人觉得，买多少钱的车，不取决于年收入，而取决于每年除了生活开支之后的部分，不超过两年的积累。也就是说，假设你一年八十万，可以存下四十万，那么我个人建议选择不超过80万的车算是比较合适的。
所以说这个范围就很大了，不过这个收入的确已经能选择大部分中型以上的豪华SUV了，那么根据不同的风格，我个人觉得可以考虑的产品有以下几款。
首先是宝马X3，对比奔驰GLC和奥迪Q5L的话，我个人是更喜欢X3一点，因为X3毕竟算是原汁原味引进的，虽然后排空间相比Q5L和GLC来说没有那么宽敞，但是也足够家用的需求，而且后备箱的尺寸也比较不错。重要的是X3的底盘行驶质感给人的感觉非常优秀，就属于那种非常有韧性，虽然兼顾了运动型，但是悬架和减震并不是硬邦邦的那种，整体素质比较均衡。
当然了，如果X3看上去不够稳重的话，这个价位里面，GLC也是可以选择的，不管别人怎么批评北京奔驰的品控，但是GLC的销量可是实实在在摆在这里的，整体来说奔驰GLC看上去要比X3更加的豪华稳重一些，另外后排空间也比较不错，很宽敞，不过有一点我比较奇怪的是，侧重豪华和舒适的奔驰GLC，悬架和减震比宝马X3还要硬。
如果是想要更小众的运动型的SUV，可以考虑一下捷豹的F-PACE，没有别的原因，就是这个车优惠实在是不错，作为一款进口的中型SUV，它优惠之后的价格的确还是蛮吸引人的，而且捷豹F-PACE整体的驾驶质感还是对得起它的外形的，整体的底盘感受非常紧实和运动，而且你还可以选择动力更好的3.0T版本。
最后就是沃尔沃的XC90，这个车在我个人看来吗，在中大型SUV市场性价比简直无敌，因为沃尔沃的车型换代周期普遍都比较长，即便这个车上市好几年了，依然能算是沃尔沃里面的“新车”。整体的外形比较端庄大气，内饰简约豪华而且新车就没什么异味，可见沃尔沃对于安全的细致，另外沃尔沃的城市安全系统是我个人觉得很有用，而且很成熟的一套系统了。
以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。
美利达领航者700测评？
这款山地车颜值真的很高，我还是很喜欢的，车子整体是绿黑配色，HFS铝合金车架，看起来还是挺酷的。前后采用的都是禧玛诺M615 油碟，属于中端油碟，没体验过XT和XTR，这个油碟手感也很不错。
美利达山地车挑战者700整体还是不错的，虽然我也不是很懂车，但是一些配件还是能看出来的，轮胎是maxxis玛吉斯的pace轮胎。
玛吉斯一般是性价比的代言，轮胎的纹理是小块的那种，有一定的越野性能但是有不会有太大的阻力。
山地车的品牌有很多，不过我买美利达也是多方综合的结果，性价比还是蛮高的，车子的牙盘、飞轮、指拨都是采用的是禧玛诺DEORE+SLX套件，20速的变速。整体的喷涂黑绿色搭配，白色的美利达logo，这里可以看出喷漆很有特点，特殊冰裂纹涂装，这种涂装只有这个配色的会有。
想要骑行旅游？美利达山地车挑战者700简评
美利达也是专门做山地车的品牌了，所以他家有很多型号和系列的车子，我买的挑战者系类算是美利达山地自行车的高端系列了，所以各种配件还是不错的。前叉采用的是SR三托的镁合金气叉，避震效果挺好，而且气压可以根据体重进行调整，车把上还会有线控可以控制气叉的开启与关闭。
凯迪拉克XT4在预算够的情况下？
近两年随着消费升级
年轻人买车的预算也越来越高
特别是一线城市
很多年轻人已经一步到位
人生第一辆座驾就选择豪华品牌
而国人对SUV的喜爱是不分年龄的
因此小型和紧凑型的豪华SUV
成为了很多年轻人的首选
今天
要给大家介绍的
就是一款非常符合
年轻人口味的豪华SUV
凯迪拉克XT4
为何说是年轻人的第一辆豪华SUV？
主要因为以下这几个产品特点
第一
XT4的大灯沿用了垂直延伸的灯带
但加入了黑色的导流件
配合满天星款式的盾型中网
视觉效果相当犀利
尾部设计也采用了纵向的元素
张扬的大面积L字形尾灯
凯迪拉克经典的钻石切割设计
发展至今已经可以做到刚柔并济
相比之下内饰的设计
则显得平淡许多
用料质感不失豪华品牌的身份
木纹饰板增加了一丝高贵的气息
这一代凯迪拉克的设计
少了一些沉稳
多了一分动感
年轻人开不仅不显老气
不轻浮且具有质感
第二
凯迪拉克XT4全系
标配2.0T+9AT的动力总成
发动机参数都是最大马力241Ps
最大扭矩350N·m的高标准
不分高低功率也是
通用的一贯比较厚道的作风
这样的动力
驱动一辆紧凑型SUV不只是够用
甚至有点过剩
油门深踩一些就能感受到背推感
油门响应也比较灵敏
动力随叫随到
通用这套9AT变速器
追求的不是宽泛的传动比
齿比的设计比较绵密
换挡时的冲击很小
升挡积极且平顺
降挡也不再犹豫
响应及时
年轻人对车的动力要求
普遍比佛系中年更高
XT4这样的高标动力
显然更吸引年轻一代消费者
第三：灵活的操控
XT4是基于
通用全新平台打造的
从底盘布局与悬架结构
可以看出更加注重运动性能
实际上手方向比较沉稳
指向清晰
作为SUV车型
开起来也很灵活
悬架的调校风格
也是偏向运动
底盘的衬套用的
都是比较硬的类型
震动比较直接的传入车内
路感比大多数SUV都更清晰
但毕竟是SUV车型
XT4悬架行程比较长
速度快一点入弯支撑还是不够
车身侧倾比较明显
相对的遇到大抛跳与大沟槛时
悬架也能很好的化解
总结
1、 造型犀利
2、 动力强劲
3、 操控灵敏
凯迪拉克XT4
集这几个优势于一身
还有一个很吸引人的卖点
就是25万起的售价
虽然现在宝马X1和奔驰GLA
终端价也已经打骨折
但毕竟XT4
是上市不久的新车型
一方面技术新
另一方面就是
今年还有降价的空间
综合竞争力会进一步提升
上路30万的SUV？
不论是购置什么贵重的大物件，大家都会先去不断的收集相关信息，但往往最后得到的，却很有可能会是一些重合度非常高的答案，买车亦是如此。如果您预算购置一款30万左右的合资中型SUV，那么可能下面这五款车型，可能总会被推荐给您，既然绕不开，我们这里就来率先了解一番，节约时间成本的同时，也对这个价位的车型实力水平，大致做到心里有数!
车型：本田-冠道
厂商指导价：22.00-32.98万元
外观方面，冠道采用了本田CONCEPT D概念车的设计理念，整车造型大气，前脸线条丰富。中央镀铬格栅采用飞翼式造型，搭配鹰翼式大灯，使车头造型更加犀利，前卫且富有未来感。从侧面来看，冠道车身线条刚劲有力，全车最为吸睛的设计就是那个倾斜角度很大的C柱，溜背式的设计让冠道除了拥有一台中型SUV上的霸气之外，还拥有这类车型上少有的流线美。
内饰方面，在保留了本田特有风格的基础上，冠道还加入了许多时尚科技元素。中控台采用了对称式设计风格，且运用了大面积的软性材质进行覆盖，极大提升了其质感与视觉冲击感。正中间是一块大尺寸可调节视角的悬浮式液晶屏，可进行多角度调节，以保证屏幕在不同的光线条件下依旧清晰，非常人性化。
配置方面，除240TURBO 两驱精英版与240TURBO 两驱舒享版外，其余全系标配主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊(气帘)、前排侧气囊、胎压监测装置、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车、并线辅助等。
空间方面，身高177cm的体验者进入前排，将前排座椅调至最低且合适的位置后，头部空间约剩余两拳。保持前排座椅不变，体验者进入后排，此时头部约有一拳空间，腿部空间则大于两拳，空间非常宽裕。
常规状态下，冠道的后备厢容积为510L，且内部十分规整，纵深较大，并没有因为较大的腿部空间而牺牲其行李厢容积，这点是非常可贵的了。在按比例放倒后排座椅后，它的后备厢空间能进一步扩展，但后排座椅靠背与后备厢底面存在一定的落差，不过并不影响使用。
动力方面，冠道提供了1.5L与2.0L两款直列四缸涡轮增压发动机可选，其中1.5L涡轮增压发动机最大功率为142kW(193Ps)/5600rpm，最大扭矩243Nm/2000-5000rpm。2.0T发动机经调校后的最大功率与峰值扭矩分别为200kW(272Ps)/6500rpm与370Nm/2250-4500rpm。传动方面，与这两款发动机匹配的是CVT无级变速箱以及9速手自一体变速箱，其中1.5T车型均匹配了CVT无级变速箱。此外，四驱版本车型还配备了一套适时四驱系统。
悬挂方面，冠道采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。
车型小结：冠道作为广汽本田的旗舰产品，其外观设计理念与溜背设计让冠道相当吸睛，丰富的科技化配置、宽敞的后排空间以及所搭载的动力总成，又让它的实用性越发出众。冠道自上市以来就受到了广大消费者的热捧，上市一年多以来总销量已经突破十万辆，很值得大家去对比感受一番。
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车型：福特-锐界
厂商指导价：22.98-42.98万元
外观方面，锐界采用了福特家族式外观设计风格，大尺寸的六边形镀前格栅与不规则形大灯相融合，使前脸整体感更强，两侧上扬的前大灯更是为车辆增添了动感气息。车身下部采用黑色包围，使整车看上去更为敦实。车身侧面一条笔直的腰线从翼子板贯穿至尾灯，提升了车侧的视觉宽度。大角度A柱也使车身线条更加流畅动感。尾部造型则厚重饱满，一条银色的镀铬饰条将两侧尾灯相连，提升了尾部的层次感。并且，LED尾灯的加入也为车尾增色不少。
内饰方面，锐界的内饰设计颇具现代感，采用传统内饰布局，更加简洁大方。各功能区域布局清晰合理，非常注重实用性。中控台采用大面积搪塑材质与镀铬装饰件的搭配，彰显车内质感。三辐式多功能方向盘尺寸较大，两侧配备的多功能按键较多，方便操控。高配车型配备的10.1英寸全液晶显示屏尽显内饰的档次感，而且显示数据清晰易读。
配置方面，锐界全系标配膝部气囊、多功能方向盘、无钥匙进入/启动系统、后视镜加热、后排出风口等功能。而高配车型则有车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、电动后备厢、方向盘记忆、车内空气调节/花粉过滤等功能。
空间方面，身高180cm的体验者进入前排，将座椅调至最低后，头部剩余空间为两拳。保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排，头部剩余空间为一拳，腿部空间一拳四指，表现中规中矩。而进入第三排，空间则略显局促，头部膝部空间已剩余不多。
在7座模式下，锐界的行李厢容积为233L。若需要更大储物空间时，可将座椅放倒，第二、三排座椅放倒后，容积能够增至2039L。
动力方面，锐界共有2.0L和2.7L两款涡轮增压发动机可供选择。其中2.0L涡轮增压发动机最大功率为180kW(245Ps)/5500rpm，最大扭矩350Nm/1750-4500rpm。而2.7L涡轮增压发动机最大功率为242kW(329Ps)/5500rpm，最大扭矩475Nm/2500-4500rpm。传动方面匹配的是7挡双离合变速箱及6速手自一体变速箱。
悬挂方面，锐界采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。
车型小结：锐界的外观给人一种硬派的感觉，车内各区域布置简单合理，非常易于上手，配置也很丰富，娱乐性高。空间宽大足以满足绝大多数国内用户的使用需求。动力表现上也是让人非常满意的。
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车型：丰田-汉兰达
厂商指导价：23.98-42.28万元
外观方面，前几个月刚上市的2018款汉兰达更是根据配置的不同，给消费者提供了三种不同的前脸设计，梯形设计的进气格栅不仅尺寸宽大，而且还加入多条镀铬横幅装饰，提升了前脸的气势。宽大的侧身及凸起的轮拱均突出了汉兰达的硬派气息。尾部造型依旧饱满动感，隐藏式排气设计提升了车辆的运动感。
内饰方面，汉兰达内饰采用对称式设计，并运用丰富的线条来为中控台营造出层次感，再配以木纹饰板加以装饰，给人以更加豪华的视觉感受。经典的仪表盘布置方式使数据读取更加清晰，高配车型采用4.2英寸彩色中控屏，可更加直观的为驾驶者提供车辆信息，实用性非常强。中控屏为全系标配，低配车型采用6.1英寸屏幕，可满足日常需要。而高配车型则为10英寸屏幕，并采用全触控操作方式，更加有科技感。
配置方面，汉兰达标配膝部气囊、多功能方向盘、后排出风口、第二排座椅移动/背部角度调节等配置。而高配车型则有胎压监测、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、全景天窗、电动后备厢、自适应巡航、腰部支撑调节、座椅通风/加热等配置。
空间方面，身高170cm的体验者进入前排，将座椅位置调至最低，此时头部剩余空间为两拳。保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，此时头部剩余空间为两拳，腿部剩余空间同样为两拳。第三排乘坐空间相对紧凑，保持第二排座椅位置不变，体验者坐进汉兰达的第三排，此时头部空间稍有剩余，但腿部已经顶到前面的座椅。
7座状态下，汉兰达行李厢容积为391L。放倒第二、三排座椅后，则可得到容积为2370L的行李厢空间，内部也较为平整，方便放置大件物品。
动力方面，汉兰达全系搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率为162kW(272Ps)/4800-5600rpm，最大扭矩350Nm/1700-4000rpm。传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱。
悬挂方面，采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂的组合。
车型小结：改款后的汉兰达拥有了更加霸气的造型，并且还提供三种前格栅样式供消费者选择，辨识度得到了显著提升。内饰设计温馨，高配搭载的10.1英寸的彩色大屏更是车内的亮点所在。此外，汉兰达也提供四驱车型供消费者选择。
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车型：日产-楼兰
厂商指导价：23.88-37.98万元
外观方面，楼兰借鉴了Resonance概念车的前脸设计，整体设计偏向年轻、时尚。V型前进气格栅装饰条家族风格明显，大量镀铬装饰条突出了强烈的立体感。而气格栅装饰搭配锋利的回旋镖式前大灯，则尽显霸气，显得侵略感十足。车身侧面的腰线线条凌厉，增加了肌肉感，加上悬浮式车顶，视觉效果出众。尾部方面，灯带式尾灯的引入比较成功，双边共两出的排气加上大胆时尚的造型令人过目不忘。
内饰方面，楼兰同样是以V型设计元素为主，运用了大面积的软性材料与银色装饰条。中控台的设计非常具有层次感，同时中控面板区的黑色钢琴烤漆，又使内饰的豪华感得到了进一步的提升。仪表盘增加了7英寸彩色屏幕，显示内容丰富，十分方便。此外，在用料也很有诚意，皮革、软性材质、木纹饰板和烤漆面板等运用得很好，尤其是大腿经常碰到的排挡杆两侧，厂家还贴心的进行了皮革包裹，细节关怀很到位。
配置方面，全系标配主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊(气帘)、前排侧气囊、膝部气囊、胎压监测装置、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助等实用配置。
空间方面，身高175cm的体验者进入前排，将前排座椅调至最低且合适的位置后，头部空间约为一拳三指。前排座椅保持不变，体验者进入后排，头部约有一拳三指空间，腿部空间则剩余一拳一掌。此外，第二排靠背角度还可调整，以获得最佳坐姿。
常规状态下，楼兰的后备厢容积为535L，且内部规整保证了其实用性，存放日常随车杂物完全足够。在将后排座椅按比例放倒后，后备厢容积扩展至1425L。
动力方面，楼兰搭载2.5L自然吸气发动机以及2.5T机械增压发动机+电动机组合而成的混动系统，其中2.5L自然吸气发动机最大功率137kW(186Ps)，峰值扭矩230Nm。2.5T机械增压发动机最大功率180kW(245Ps)，峰值扭矩330Nm。而电动机可以提供15千瓦的最大功率和160Nm的最大扭矩，动力上会有更佳的表现。传动方面，匹配的是一台可模拟7速的CVT变速箱。
悬挂方面，楼兰采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。
车型小结：楼兰霸气动感的外观设计十分前卫，富有新鲜感，而流线型与层次感充足的内饰造型也颇为讨喜，较为充足的空间表现也令人满意。此外，楼兰拥有中型SUV少有的混动技术，这也是它的特色之一，不过，2.5L自然吸气发动机的动力虽说非常平顺，但相比众多采用涡轮增压技术的同级竞争对手而言，还是稍显不足。
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车型：Jeep-大指挥官
厂商指导价：27.98-40.98万元
外观方面，大指挥官是在云图概念车基础上打造而来，Jeep家族式的设计风格赋予了大指挥官十分硬朗的视觉冲击感。Jeep经典的七孔进气格栅在大指挥官上得到了传承，设计颇具层次感，搭配造型犀利的前大灯组，进一步提升了前脸辨识度。大灯内部使用全LED光源，造型采用时下流行的开眼角设计。车顶线条平直，对第三排乘客的头部空间有更好的照顾。整车线条十分硬朗，看上去硬派气息浓郁，非常符合其市场定位。
内饰方面，大指挥官延续了家族式内饰设计风格，并采用了黑色中控台与棕色座椅的双色搭配。虽然还保留着家族的硬派风格，但明显更贴近家用7座SUV的定位。“居家”的内在环境以及中心对称设计使大指挥官的内饰虽然看起来十分稳健，但层次感十足。此外，8.4英寸中控屏内嵌Jeep Uconnect系统，支持CarPlay和Carlife手机互联。屏幕的细腻程度和操作流畅度均不错，内饰整体也具有比较高的品质感与豪华感。
配置方面，安全、操控配置方面，大指挥官除2.0T 两驱畅享版与2.0T 两驱进享版以外，其余全系标配主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊(气帘)、前排侧气囊、膝部气囊、胎压监测装置、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车。
空间方面，身高180cm的体验者，坐进前排将座椅调至最低且合适的位置后，头部还有一拳两指的空间剩余。保持前排位置不变，体验者来到第二排，并将座椅调至最后，头部空间所剩不多，腿部空间还剩两拳。将第二排座椅调节至膝部剩余一拳空间之后，体验者坐进第三排，头部空间一指左右，腿部空间几乎没有剩余。整体来说，如果在满载7人的情况下并不宽敞，但乘坐舒适性还是能够得到一定保证。
将第三排座椅放倒后，行李厢底部与尾门边缘连接较为平整，放置重物更为轻松。当放倒第二排座椅后，空间能够得到进一步拓展。
动力方面，大指挥官搭载了一台区分高、低功率的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，经调校后，高功版本发动机的最大功率能达到195kW(265Ps)/5200rpm，而峰值扭矩则为400Nm/3000-4250rpm。此外四驱版本车型均搭载了这台高功版的2.0T发动机。传动方面，与这两款2.0T发动机匹配的均为一台9速手自一体变速箱，同时四驱版本车型还配备了一套适时四驱系统。
悬挂方面，大指挥官采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。
车型小结：就国内中型SUV细分市场而言，大指挥官传统却又融合了现代元素的外观，以及颇具质感的内饰，给消费者们乐一种耳目一新的感觉，这也使它能被更多消费者接受，而宽大的空间与充足的动力又能满足人们对7座中型SUV最大的要求。
跑高速什么suv最舒服？
跑高速对车型的性能还是有一定要求的，舒适性并不单纯由座椅决定，车内的胎噪风噪，发动机噪音，整体的动力，都决定了高速舒适性，综合来说奔驰GLC整体表现还不错，因为奔驰主打商务，商务车型的隔音降噪和动力水平都不错，座椅也非常突出，奔驰GLC入门车型指导价格39.48万，目前优惠4万左右，优惠完35.48万左右。
奔驰GLC
奔驰GLC是标准的中型豪华SUV，整体的外观尺寸比较大，并且非常年轻时尚运动，豪华感和高级感也非常强，车型整体定位为居家商务SUV，高速性能还是非常强的，从隔音到整体的动力表现都很突出，标准的商务座椅也有很强的舒适性。
车型的座舱内饰营造氛围，对舒适性也有影响，奔驰GLC整体做成豪华感和高级感非常突出，配置非常丰富，座椅通风加热都有配备，能够保证更强的舒适性，也能够保证视觉上的舒适性，综合来说，奔驰车型整体的座舱内饰还是非常有竞争力的。
奔驰GLC动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，整体的动力非常充沛，并且有很强的驾驶感和操控感，整体的高速稳定性非常强，高速超车也非常轻松，这对于舒适性的提升非常明显。
正常来说舒适性是由多方面来决定的，座椅的舒适性只是基础，奔驰GLC总体表现还不错，相对来说舒适性比较突出，还是很有竞争力的。