mt轮胎和at有什么区别？求推荐。
mt轮胎和at轮胎的区别是，mt轮胎比较适合越野车型，抓地力和越野能力很强，而at轮胎则叫全地形轮胎，适合很多地方使用，也是多功能轮胎，也市面上比较常见的轮胎。
我们平时比较常见的轮胎类型主要有HT、AT、MT、ST、EXT这几种。HT胎可以理解成最普通的轮胎，AT则是代表全地形车胎，而MT意为泥地胎，ST为雪地胎，EXT为雨林蜈蚣胎等。此外还有很多应付不同的极端地形的专用胎。
AT轮胎，其全称为All-terrain，指的是全地型使用轮胎，适用于各种路况，也是大部分越野爱好者的选择。AT轮胎的特点是花纹相比于HT更加粗犷，胎牙的间距比HT更大，在非铺装路面上有更强的抓地性。
MT胎是泥地胎。这种轮胎是专门为了越野设计的，有着夸张的胎纹，抓地力非常强。在泥地行驶的时候可以迅速排除胎纹间隙里的淤泥，轻松驾驭山路泥路，通常装在越野车上，适合一些喜欢走极端越野路段的车主。
轮胎各部位名称 图片讲解
胎面（直接和路面接触的部分）厚橡胶层为胎面与路面间提供了界面。耐磨橡胶可以保护胎体和带束层断裂和影响，延长行驶寿命。
胎肩（轮胎肩状突出部位）胎肩位于胎面与胎侧之间，肩部橡胶最厚，因此，该设计必须允许轮胎在行驶过程中产生的热量容易扩散。
胎侧（轮胎的侧面）这部分位于肩部和胎圈之间，具有良好弹性的胎侧保护着胎体，并提升驾驶体验。轮胎的型号、尺寸、结构、模型、生产公司，产品名及各种特征都将在此进行说明。
胎圈（直接和轮辋接触的部分）胎圈把轮胎附在轮辋上，在接口处包覆帘布。胎圈由胎圈钢丝，胎圈，胎圈包布和其他零件组成。胎圈的设计一般是能够胎圈紧凑地绕着轮辋，并保证万一气压突然膨胀时，轮胎也不会脱离轮辋。
胎体（轮胎结构）作为轮胎最重要的结构，整个内层帘布被称为胎体。胎体的主要作用是维持气压，垂直负荷同时吸收震动。
缓冲层或带束层（位于胎面与胎体之间）缓冲层是位于胎面与胎体之间的一个帘布层，用以保护斜交轮胎的胎体。缓冲层可减少震动，防止断裂或防止直接来自于胎体对胎面的伤害，同时也能防止橡胶层与胎体之间的断裂。
带束层是子午线轮胎或带束斜交轮胎的胎面与胎体之间的一个强化层。它的功能与缓冲层相似，通过紧紧包裹胎体，以增加胎面的刚性。
内部衬里内部衬里是由一层橡胶组成，它可以防止气体扩散并代替轮胎内部的内胎。
内部衬里一般由一种被称为丁基橡胶的合成橡胶或聚异戊二烯的各种橡胶组成，内部衬里可保持轮胎内部的气体。
回力轮胎优缺点有哪些？适合什么车使用？
回力轮胎优点是排水性能好，耐磨性好，缺点就是胎体较软，轮胎抓地力差，价格些许贵一些，比较适合家用轿车。
回力轮胎是米其林旗下的一个分支，是针对更多选择经济型用户的一款，他的价格比较实惠，相比其他品牌来讲，质量和使用价值是非常可观得，毕竟是有米其林得大牌支撑。回力比较耐磨，但是噪音大略有不足。回力轮胎，在国内轮胎品牌来说技术和性价比还是比较先进的，价格占有整个轮胎行业来说占有很大优势，毕竟国外知名品牌的价格相对来说要高很多。
回力轮胎分有很多型号和规格，用于匹配多种车型和路况。轮胎耐磨不耐磨去看在轮胎的一侧，可以发现Treadwear XXX Traction X Temperaturex(这里X代表数值或字母，每款轮胎都不一样)。耐磨系数就是Tread Wear XXX。比如说Treadwear 280，指的是轮胎的耐磨性能是标准的轮胎的280%。另外也需要指出，轮胎的耐磨指数也不是越高越好，因为它的提高往往是以失去其他性能，比如操控性，舒适性等为条件的。
回力轮胎出色的产品设计是轮胎质量的灵魂所在。回力轮胎设计很独到，稳坐湿地高手，它具有优化定位的4条纵向沟槽能够有效排除接地面上的积水，提高湿地性能，在湿地行驶，依然得心应手。胎面轮廓比较平整，平整的胎面轮廓能够确保理想的接地面积。更大的接地面，具有更佳的刚性，从而传递出色的干地操控性。
幼儿园轮胎10种玩法和目标是什么？
设计意图：
体育活动目标主要在于发展幼儿的基本动作，提高幼儿身体素质，培养健康的心理品质和提高幼儿的智力水平。体育活动不仅是对身体的教育（生理目标），同时体育又是通过身体进行教育的一种活动。为了丰富幼儿的活动内容，我们发动家长搜集轮胎。
不几天，大大小小的轮胎堆满地，有汽车轮胎、摩托车轮胎、三轮车轮胎、自行车轮胎等等，我们冲洗后刷漆，一部分做成花边栅栏，一部分变成花花绿绿的幼儿喜欢的玩具，在活动过程中，幼儿玩出了新花样，我把这些花样玩法组合，变成幼儿喜欢的游戏活动，由此设计了大班体育活动：轮胎花样游戏《闯关取宝》。
活动目标：
1、通过有趣的轮胎游戏练习单脚跳、双脚跳、钻爬、滚动、搬运等动作，训练幼儿的协调性和灵敏性。
2、体会轮胎花样游戏的快乐。
3、通过玩轮胎发展幼儿的创造性及扩散性思维，培养幼儿主动探索、发现和创造的能力。
4、通过活动幼儿学会游戏，感受游戏的乐趣。
5、使小朋友们感到快乐、好玩，在不知不觉中应经学习了知识。
如何通过轮胎来达到健身的目的？
你们有没有看到有人天天拿着一个轮胎玩的，各种蹂躏轮胎，把轮胎当做是他们的玩具，然而他们却拥有一身发达的肌肉。这确实是有点让人感到好奇，一个轮胎有什么好玩的，又不是什么高科技玩具，为什么对轮胎情有独钟？
这就要从本质区分析玩轮胎的本质了，比如我们可以到美国NBA球星勒布朗詹姆斯在训练的时候就拖着一个比人还高的大轮胎进行练习，或者把轮胎抱起来砸，又或者把轮胎翻过来翻过去，这看似很无聊的把戏却让他在球场上的对抗上谁都不怕，因为玩轮胎能够很好的锻炼到我们全身的肌肉，特别是我们的核心力量！
核心，是一个整体性的，它由多个肌肉群组合一起形成的整体，核心肌肉群是指颈部以下臀部以上的肌肉群。可不单单只有腹肌是核心肌肉群哦，很多人都认为我们通常所说的核心就是指的腰腹，其实这是一个错误的。
核心肌肉群的重要性不言而喻，大家应该有所了解，在我们日常生活中凡是需要整体训练的，或者运动的都需要我们有足够的核心力量去支撑，特别是有对抗的运动，或者像体操运动员这样的对核心力量要求就很高。
玩轮胎，这个看似没有一点乐趣的运动实质上是对核心力量的一个检验和锻炼，譬如翻转轮胎的时候，我们不光光是用手去提，拉，靠的是我们核心的共同发力。同时也可以用轮胎来做台阶跳练习，发展我们的弹跳，小腿肌肉。
我们一开始没有必要去挑战大型的汽车轮胎，我们可以去选择一般的货车轮胎，进行翻转练习，每次都翻到力竭，这个运动量一点都不比你做十组深蹲的强度小，深有体会！
玩轮胎这项运动源自于欧美国家，它来自于我们原始的生活方式中，我们的日常中，科学家研究发现它需要我们的身体中很多肌肉群来参与，所以后来被运用于健身训练当中，它是一种新型的练力量的方式，爆发，静力性力量都可以练习。
也可以拖轮胎跑，这样可以锻炼腿部的肌肉，特别是小腿，还可以提升后蹬力，这对于我们爱好跑步的朋友来说是一个很不错的练习方式，也能够很好地练习稳定性，我们可以看到有些人跑步的时候身体总是晃来晃去的，一是因为腿部的肌肉不够，二是因为稳定性不够，拖轮胎练习，可以解决这两个问题。
所以说一个轮胎玩转一切~