本田crv轮胎加速慢，东风本田crv胎压多少正常？
本田CRV标准胎压一般为2.2到2.5。可以根据温度适当调节。根据热胀冷缩的原理，轮胎气压在夏季要稍微降低，在冬季气温较低时要稍微升高。
本田CRV的标准胎压是汽车载重能力的象征。汽车负载取决于轮胎压力水平。根据本田CRV汽车轮胎的负荷指数、胎压与轮胎负荷能力的关系，胎压越高，负荷能力越大。气压越小，负载能力越小。
本田CRV胎压监测无法直接看到具体的胎压值。间接胎压监测的工作原理是，当某个轮胎的气压降低时，由于车辆的重量，车轮的滚动半径会变小，导致其转速比其他车轮更快。通过比较轮胎之间的速度差，可以达到监测胎压的目的。间接轮胎报警系统实际上是通过计算轮胎滚动半径来监测气压的。
有数据显示，爆胎引发的车祸在恶性交通事故中占了非常高的比例，而在所有能够引发爆胎的因素中，胎压不足是首要原因。这不是耸人听闻。即使不选择带胎压监测的车辆，也要多注意车辆轮胎，避免对人和车辆造成严重伤害。
本田crv半轴嗡嗡响？
故障原因一：半轴球笼套破裂。
半轴球笼外面是有球笼套进行包裹，当球笼套破裂之后，里面就会缺少润滑黄油，导致异响。
解决办法:更换新的球笼套并加注润滑黄油，在外面修理店更换球笼套，加注润滑黄油维修价格为110元。
故障原因二：半轴球笼异常磨损。
平时驾驶车辆如果超载、超速行驶会导致半轴球笼磨损，而且在起步的时候经常地板油也会造成球笼的破坏，当半轴球笼异常磨损之后，行驶过程中会存在响声。
解决办法:半轴球笼可以单独更换，选择在外面修理店更换半轴球笼，更换价格为160元左右。
故障原因三：汽车半轴变形。
汽车的半轴是传动轴，通过它将动力传递给同轴左右两边的车轮。
如果在驾驶车辆过程中非常暴力，或者行驶过程中出现意外碰撞都会导致半轴出现变形情况，同样会造成半轴球笼行驶中存在响声。
解决办法:更换新的汽车半轴，汽车半轴属于总成配件，更换价格要贵一些，在外面修理店更换一根半轴价格在360元左右，不同区域的价格会有所区别。
crv仪表盘速度不准？
仪表盘显示的车速可不完全等同于实际车速。
实际上，车辆速度根据测试方式的不同其实会出现小幅偏差，而我们获取车速的方式主要有如下几种。
其一是雷达测速，其原理则是利用多普勒效应，当车辆向雷达靠近时，反射信号频率将高于发射机频率，根据频率的改变数值和时间，就可以计算出车辆与雷达的相对速度；
其二是根据车辆位移测速，最常见的就是大家在手机导航软件里看到了时速表，这类导航软件会通过卫星定位，实时更新车辆位置，根据两次位置信息的时间间隔，就可以算出当前车速；
其三则是在汽车车轮上安装可以判断转速的传感器，因为车轮的外径不变，因而根据汽车在单位时间内车轮转动的圈数就可以算出车速。
2014款crv20加速测试？
本田crv2.0车型0～100公里加速测试中，CR-V的起步表现非常平稳，没有出现车轮打滑现象，4条225宽轮提供了极好的抓地力，进入峰值扭矩区间，动力表现会小有动感，最终以2挡破百，其最佳成绩为11秒整！厂家在车辆的宣传手册上通常都会标注有官方的百公里加速时间，但我们在实际测试中所得出的结果都会与官方成绩有差异crv轮胎卡小石子？
是的。
轮胎容易卡石子不能说明轮胎胜面硬，轮胎胎面硬度国家标准给出了一定范围，所有轮胎胎面硬度都在这个范围内，轮胎容易卡石子主要是轮胎花纹型式决定的，横向卡了石子后在行驶时有惯性拋石子的力，不易卡石子，纵向花纹容易卡石子，一旦卡了石子，我们要撬出来就行。
你们觉得本田CRV的噪音大吗？
随着现在生活水平的提高，汽车早已成为人们生活中不可或缺的一部分了，汽车也不仅仅只是代步工具，越来越多的人注重驾乘空间的舒适度。本田CRV给人的直观感觉时尚动感的造型，线条比较流畅，融入了欧美元素，驾乘空间宽敞充裕，操控舒适灵活，综合性价比挺高的一款车。然而唯一不足之处是原车的噪音比较大，发动机和行车过程中的各种噪音影响到了驾乘的舒适性。今天这位本田CRV的车主因为噪音的困扰找到了专业做汽车隔音改装的厦门靓车港汽车音响，寻求解决方法。一起去了解一下专业师傅们给出的方案吧！
本次汽车隔音改装的主角本田CRV：
隔音部位：引擎盖、水槽、四门、底盘、后备箱、四轮胎噪
隔音材料：大白鲨隔音
水槽和引擎盖是发动机噪音传入驾驶舱的必经之路，因此水槽和引擎盖隔音是阻止发动机噪音进入驾驶舱的最有效也是最直接的方法。
引擎盖隔音处理，贴大白鲨优质隔音减震板，减少噪音抑制共振：
第二层贴引擎盖隔音专用棉，不仅可以有效的吸收噪音，还能大大减弱发动机产生的热量对引擎盖漆面的烘烤，防止引擎盖漆面快速老化。
接下来是水槽隔音，原车水槽清洗干净：
水槽隔音贴大白鲨优质隔音减震板，减少共振：
四门是风噪的主要来源之一，四门隔音一是为了减少风噪，二是为了减少扬声器工作时与钣金产生的共振，从而优化音响效果。
原车车门没有任何的隔音措施：
第一层隔音，贴大白鲨优质隔音减震板，强化钣金抑制共振：
第二层隔音，满贴大白鲨隔音减震板，进一步减少共振，同时让它形成一个密封的箱体，有利于优化音响效果。
第三层隔音，在车门塑料板上贴大白鲨隔音减震板，进一步减少共振：
第四层隔音，贴大白鲨优质高弹记忆棉进一步吸收噪音：
底盘是汽车最主要的框架结构，是汽车运转的载体。汽车在高速行驶时易产生低频共鸣，发出沉闷的低频噪音。进行低频隔音能有效抑制路噪，空间共鸣等噪音。
底盘第一层隔音，满贴大白鲨优质减震板减少共震：
底盘第二层隔音，贴大白鲨低频抗震王，把共振降到最低。
底盘第三层隔音，贴大白鲨优质隔音棉吸收噪音。
绝大多数车型的后备箱都有一个备胎，这个位置有一个圆柱体形的大空腔。在汽车高速行驶时会产生沉闷的共鸣噪声。再加上后备箱有靠近叶子板，所以后备箱隔音是汽车隔音中的重要组成部分。
后备箱第一层隔音，有针对性的满贴大白鲨减震板，削弱共震。
后备箱第二层隔音，贴大白鲨低频隔音抗震王，减少共振，抑制噪音。
后备箱第三层隔音，贴大白鲨隔音棉吸收噪音。
胎噪是汽车噪音的主要来源之一，而叶子板和轮弧衬板是胎噪进入车厢的必经之路。因此叶子板隔音和轮弧衬板隔音是抑制轮胎噪音的关键。
叶子板第一层隔音满贴大白鲨优质减震板，抑制共振：
叶子板第二层隔音，贴大白鲨低频隔音抗震棉吸收噪音：
接下来是轮弧衬板隔音，先把原车的轮弧衬板清洗干净：
轮弧衬板第一层隔音，满贴大白鲨减震板：
轮弧衬板第二层隔音，加装大白鲨隔音棉吸收噪音：
最后加装大白鲨轮弧专用绒面，吸收行车过程中砂石击打产生的噪音。
经过师傅们精心的改装，本田CRV全车隔音降噪工作圆满完成，车主试车上路后明显的感觉车内安静了很多，车主对此次的隔音改装相当满意，以后再也不用为噪音而困扰，可以开开心心出去游玩啦！