如何降低轮胎压力不变，五菱凯捷气压过低怎么消除？
如果是你充完气之后还提示胎压不足，是因为你没有重新标定胎压，在中控上重新标定胎压即可。如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞的话，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。经常检测胎压保安全：
1、出行前先观察轮胎状态。子午线轮胎——也就是通常说的低压胎，只要扁平度不过低就行，用脚蹬下感觉有很大弹力，不是发软就正常。高压胎——就是有内胎的斜交胎，从正面看胎肩部位不突出，俗称的"不涨腮"，侧面看与地面接触部位与平常面积差不多就是正常。
2、行驶中注意听轮胎与地面摩擦声音，感觉过不很平的路面时的缓冲力，感觉加油时的加速情况与平常比有没有变化，这些都是平常积累经验。
3、正常情况下每星期到专业的轮胎修理店检查、补充气压。
补了胎冲了胎压还是显示胎压不足？
一、仪表显示胎压变低就是漏气了，漏气是潜在的危险，要注意马上去检查补胎，千万不能上高速。最好去整个胎压监测，我用的邦立得的也不贵，可以监测每个轮胎的胎压值，确认到是那一个轮胎出的问题，做事前先预防。
二、胎压变低，会导致以下问题，轮胎磨损不均，降低轮胎使用寿命，使油耗增加，不环保不经济，造成驾驶时方向跑偏，高速行车方向感不清晰，对行车安全性、乘坐舒适性、驾驶操控性能等有直接的影响。
三、行驶速度，充气压力，日常保养等等因素的影响。其中，胎压值则是影响轮胎能否正常使用的关键。实验表明，一条充气到260kpa的轮胎每个月可能会漏掉7.5kpa的压力，因此要确保至少每个月一次进行胎压检测。
有胎压报警的车能升级胎压显示么？
虽然现在国家强制新车出厂必须标配胎压监测功能，但是众多车企为了节省成本，纷纷给车辆配套非直接是胎压监测，这种胎压监测成本低，没有数字显示，因此对于大部分车主来说，实用性方面稍微差了一点，所以很多车主都选择升级成数显的胎压监测，而升级数显的胎压检测则有以下几个情况需要注意。
胎压监测的工作原理目前市面上主流的胎压监测系统分为直接式胎压监测和间接式胎压监测，两者最大的区别就是，直接式胎压监测能够通过胎压传感器识别到车辆的胎压，因此可以直接准确的定位有问题的轮胎，在实用性方面更加的精准，而间接式胎压监测主要通过不同气压情况下的轮胎直径（直径不同，周长不同）来监控受伤的轮胎，准确性差了很多，只能识别到车辆轮胎故障，但是无法准确判断故障轮胎的位置。
数显胎压监测数显胎压监测其实分为两种，一种是原厂模式，可以在仪表上直接显示的，还有一种则非常的简单，就是外挂屏幕的显示方式，两者最大的区别还是体现升级的价格上。
1、外挂屏幕的胎压数显，目前这种胎压监测机器非常的多，市面上主流的胎压监测品牌就是铁将军，价格从200元到400元不等，这种类型的胎压监测最大的优势就是安装简单，价格便宜，咱们只要去路边的轮胎店，给师傅大概100元的手工费，基本上就能包我们拆卸和安装，外加调试了，可以说外挂式的胎压监测性价比相当的高。
2、升级原厂仪表显示的胎压监测，这种类型的胎压监测成本相对来说比较高，主要是因为不但要安装四个原厂的胎压监测，还需要在车上加装一个胎压监测模块，用来接收胎压监测的信号，安装好这些之后才是最重要的地方，还需要对车辆进行刷隐藏的操作，这一步才是最值钱的地方，不但需要用到专业的升级软件，还需要升级人员对于车辆胎压监测的升级流程非常的熟悉，否则不但有可能出现升级失败的情况，还有可能导致车辆行车电脑的数据错误，仪表上就会出现各种各样的故障灯，而整个一套的升级价格大概在900元起步，具体的还要以升级的车型为准。
ＥＮＤ其实在我看来，如果车上已经配备有胎压检测系统，其实咱们不必刻意的将间接式胎压监测系统在升级成直接式胎压监测系统，主要是因为间接式胎压系统已经能够起到监视胎压的作用，升级成数显的话意义不是太大。
汽车轮胎怎么放气最快？
要给轮胎放气，用螺丝刀的顶端或钉子之类的东西，顶下气门中间的那个金属小橛子（金属销）当对销施加压力时，空气将从阀门喷出，会听到嗤嗤的响声。抬起按压的手，放气停止。
首先要找到轮胎的气门。它突出车轮龙骨2.5-5.1厘米的短管，末端有盖住充气孔的小帽，可以防止阀门上的污垢和灰尘进入。逆时针旋转小帽将其取下。这时变露出了充气的小孔。
注意不要将这个小帽丢失，随手放哪容易遗忘，最好放在衣袋里。如果有测试轮胎的压力表，这时应该把压力表拧到轮胎的气门上，这时就会显示轮胎气压读数。然后，参考的轮胎正常的气压应该是多少（说明书上会有提示）。如果要给轮胎放气，用螺丝刀的顶端或钉子之类的东西，顶下气门中间的那个金属小橛子（金属销）当对销施加压力时，空气将从阀门喷出，会听到嗤嗤的响声。
抬起按压的手，放气停止。如果要把轮胎的空气全部放出，在放气之前要用千斤顶支起放气一侧的车子，避免损坏轮胎和车轮龙骨。然后在进行放气。如果要尽快全部放出轮胎里的空气。可以用气门钥匙插入气门里或者用长的尖嘴钳，逆时针转动阀门内的金属销。的轮胎将以更快的速度流失空气。如果想快速放气，请使用此方法。
如何让汽车轮胎更加持久耐用？
现在的轮胎基本都是橡胶制作成的，因为长期都是跟地面接触，所以会有损耗。所以也可以说，汽车轮胎对于汽车来说，属于一种损耗品。但是轮胎到底可以使用多久，这还真的没有一个固定的说法，因为还是需要看个人的使用习惯。良好的使用习惯可以延长轮胎的使用寿命，下面教大家几个良好的使用技巧，可以增加轮胎的使用寿命。
1、尽量避免汽车超载超速
每一款轮胎都是有着自己的标准，如果汽车超载或者超速，都是会增加轮胎的负荷，加剧磨损的。举一个很简单的例子，如果汽车超载严重，就很容易造成爆胎事故。即便是不会爆胎，也是会增大轮胎的磨损，减少轮胎的使用寿命。所以我们在开车的时候，要注意看控制好轮胎的负荷程度。
2、尽量避免急刹车
这个就要要求车主平常在开车的时候，要控制好自己的车速，不要急刹车。因为车子急刹车的时候，很容易造成轮胎的压强增大，更容易爆胎。一般急刹车都是会抱死轮胎滑行，就会增大轮胎的磨损。
3、根据路面控制好车速
这里说的根据路面控制车速，就比如说转弯是要减速，上坡下坡是也要控制速度。因为比如说车子转弯的时候，车子会因为自身的加速度而有一个惯性力和离心作用，会加大轮胎的磨损。上下坡也是差不多的道理，所以我们平常的时候，一定要控制好车速。
4、选择平地停车
车子平时停放要在平坦的道路上，因为如果是停在有坡度的路上，就会增加轮胎与地面的摩擦，增加损耗。还有，轮胎要远离石油制品、酸性物质，因为轮胎是由橡胶制成的，这些东西容易腐蚀橡胶，损坏轮胎。
虽然轮胎没有一个很明确的使用寿命，但是轮胎关乎着行驶安全，所以我们要定期的检查轮胎，保证安全行驶。
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显示胎压不足还能继续行驶吗？
胎压不正常，不能继续行驶了，应该停下来进行监测。
汽车轮胎的胎压值，通常在2.3~2.8BAR，只需在这个范围内，都是安全的。
不过夏气候温高，汽车开动今后，本来在正常值范围内的胎压，实践也许会上升到3.0BAR以上。所以，夏天应在正常胎压范围内取偏低的胎压值，2.3~2.5BAR之间对比适宜。
降低胎压，会带来两个后果，一是磨胎，轮胎寿命会缩短；二是油耗会增加。夏季由于天气较热，特别是在高速上行驶，时速达到100~120码时，胎面温度将达到80℃，甚至会超过100℃，内部压力会增高。
而至于增大胎压，唯一用处是降低油耗。可是，增大胎压除了可能爆胎外，还会带来很多不利因素，比如刹车距离增加，对安全行驶不利。