国外清理废旧轮胎视频，越战越勇金毛轮胎是哪一期？
第十二期。
女主人说，因为男主人是开汽车修理厂的，轮胎还有弟弟妹妹，叫刹车、油门。轮胎的主人将它的日常生活录为小视频，发到微博上，意外收获了一大批的粉丝。
现在的轮胎，已经是一个拥有600万粉丝的网络红狗了。轮胎还上过综艺节目，演过微电影，微电影也将在不久后开播。不仅如此，轮胎还上了中央电视台《越战越勇》节目，让更多人看到了它的聪明和热情。
狗屎是能清理的？
谢谢邀请！
狗屎是能清理的，狗尿也可以打扫，只是要有工具。
首先，很多文明的养狗人，每次带狗狗外出，除了牵狗绳，还要带打扫狗狗排泄物的东西。一般狗主人都会带手纸和塑料袋，因为如果狗狗拉便便了，狗主人可以很方便的把狗狗的便便清理干净。
其次，如果狗狗撒尿了，怎么办?这个问题很困惑一些狗主人，特别是一些新手狗爸狗妈们！面对狗狗的尿，一脸懵逼。其实，如果狗狗撒尿了，主人可以用报纸等吸水的纸先把狗狗的尿吸干，然后在用夹子，把报纸放进塑料袋里就好了。
最后，只要你是一个文明养狗的养狗人，就会在狗狗出门前，把狗狗需要用到的东西都准备好在出门。这是方便自己也是方便他人。
希望我的答案能帮助到你，欢迎大家补充。
喜欢小动物的朋友可以关注我们。
轮胎需要准备多少？
感谢邀请
随着私家车的普及，自驾西藏现在受到越来越多车友的青睐。随着基础建设能力的日益强大，西藏已经不再是那个一定要越野车才能去的圣地。连之前被广大越野大咖奉若神明的察察线，目前也已经基本铺装完毕，成为了滇藏新通道。现在的各条传统进藏路线上，你可以看到越来越多的家用轿车穿梭自如。两驱车跑西藏完全能够胜任。
现在很多车型（尤其是七座车）已经取消了备胎，而被补胎液和车载气泵所取代。其实如果是走常规线路，不是赶上雨季进藏的话，正常的依靠车辆自带的备胎就足够了，不需要额外配置备胎，那些原车没有配备胎的车型，尽量小心一点开也可以安全到达目的地。
我说的常规线路是指川藏南北线、滇藏线、新藏线和青藏线，不包括大北线和一些导航上没有的非铺装道路，如阿里地区和日喀则的一些便道。如果你想挑战这些不是太常规的线路，还是选一辆四驱完备的性能车，如陆巡、牧马人、FJ、帕杰罗等，换上大一点花纹的AT胎，个人比较倾向于百路驰、固铂等品牌，如果有条件，双备胎是最好的。最后祝旅途愉快
不会换轮胎怎么办？
感谢邀请。
熟知道路交通法、遵章守纪，熟练驾驶车辆，了解自已所驾车辆基本构造与性能，做好日常维护保养、能及时处理、排除车辆一般故障，熟练正确更换轮胎是一个合格驾驶员最起码的标准，应属应知应会范畴。而题中所涉及到的女司机竟然不会换轮胎，如因体力原因不能更换轮胎尚情有可原。干脆不会更换，应该说是一名不合格的驾驶员，道理上来说，她不俱备上路条件。
自驾游有很多优势，灵活、自由随性，更多的是方便，但如果旅行中，连车辆轮胎出现问题都不会更换这种情况，无疑是会给自己带来麻烦，不但使旅行兴致大减，而且不利于公共交通安全，假如行驶在荒山僻岭、人迹罕见之处、岂不更是陷入困境？那么女司机不会换轮胎，该怎么办呢？
首先是要学，不学会决不上路行驶，更不能出行自驾。即然能考取了驾照，会驾驶，说明学习能力是没问题的。更换轮胎是件非常简单的事情，那么换轮胎的技能只要稍加留意、简单学习就可以掌握的，对于女司机除了稍微需要些体力外，关健是要用心，肯于动手、不要怕脏怕累、更不要依赖别人。
其次，如果你已经行驶在自驾游路上，轮胎坏了且不会更换，那么我来告诉你该怎么办：
1，在高速路上，轮胎出现问题需要更换时，要立即将车驶离快车道，有条件的话靠右侧低速行驶并打开双闪灯、前往就近服务区找专业修理人员更换或修补轮胎。也可找就近高速出口驶离高速，找专业修理厂或拔打救援电话，（包括你投保的保险公司免费救援电话和打12122求助交管部门电话），如不具备行驶条件，要立即将车停在紧急停车带或应急车道内，打开双闪灯，并在车后150米外设置警示牌（灯），人员撤离至高速围栏外，拔打救援电话，（路政、交管都可以）。12122为全国统一救援电话。
也可找路边紧急救援电话（一般高速上都有，按住按钮即可通话）说明情况（包括位置、情况），等待救援人员前来救助。注意：且不可将车停在快车道上，这样不仅要接受罚款200元、扣6分的处罚，更有车毁人亡、和秧及他人的危险。
2，普通国道、公路轮胎出现问题时，要将车停靠在右侧路肩上，并在150外设置警示牌，拔打电救援电话或寻求路人帮助。也可找最近的修理店修理。
3，找保险公司施救。
可拔打你投保的保险公司电话，它可以给你提供免费救援，如托车、搭电、免费更换轮胎等。（帮你换、不是送啊）
以上是我知道的，紧急情况下更换轮胎的求助方法。不过，求人不如自救，最好的办法还是女司机自己学会更换轮胎。这样更方便、安全，还节省社会资源。
谢谢！
希望回答能帮到你。
轮胎的水到底有多深？
『‘翻新胎’不能买！』是主流思潮？天真了吧~~本文目录
1. 『翻新胎』竟然是国家鼓励的？！
2. 如何『翻新』才是正规的？
3. 如何辨别『翻新胎』？
『翻新胎』竟然是国家鼓励的？！
『翻新胎』是指将已经磨损或因为其他原因损坏而失去使用性能的轮胎，经翻修加工使之重新成为具有使用性能的轮胎。其实『翻新胎』在中国是合法并被鼓励的，让我们来看相关文件：
《中华人民共和国循环经济促进法》第四章第四十条 [……]国家支持企业开展机动车零部件、工程机械、机床等产品的再制造和轮胎翻新。销售的再制造产品和翻新产品的质量必须符合国家规定的标准，并在显著位置标识为再制造产品或者翻新产品[……]2004年1月颁发的《资源综合利用目录》显示，利用废轮胎生产胶粉、再生胶、轮胎、炭黑、钢丝、防水材料、橡胶密封圈的企业，以及进行轮胎翻新和生产翻胎用胎面胶的企业均可以享受税收优惠。2012年7月31日，中华人民共和国工业和信息化部公告2012年第32号公布《轮胎翻新行业准入条件》。是不是惊呆了？！在全网充斥着『‘翻新胎’不能买！』的常规思维下，忽然知道了『翻新胎』是合理合法的存在。不过国家在支持的同时，也颁布的『翻新胎』标准：
国家强制性标准GB7037-2007《载重汽车翻新轮胎》：翻新轮胎必须标示『RETREAD』或『翻新』字样，还需标志翻新次数，翻新批号。
是不是一下又安心了，『‘翻新胎’不能买！』的三观再次被摆正了？不得不说：
1. 国家对『翻新胎』的标准和鼓励政策一般针对载重汽车，普通的家轿就算了；
2. 鄙人学疏才浅，在这行几年了，硬是没有在家轿的后市场上，见过带有『RETREAD』或『翻新』字样的轮胎。
既然『翻新胎』有标准，我们就要说一说『翻新工艺』。
如何『翻新』才是正规的？
首先来说一下，无论怎么都不会合法的『翻新工艺』。
直接将旧轮胎打磨后，在旧胎上进行花纹的雕刻！！！这样做非常的危险，我们都知道胎面到达磨损极限，或是胎侧受到剐蹭后，轮胎的帘布层就极易受到破坏，而这种翻新方式磨薄了胎面，提高了帘布层的破裂机率，而帘布层一旦破裂，结果只有两个：
1. 鼓包，此后导致瞬时爆胎；
2. 直接瞬时爆胎！
即两种故障方式，一种故障结果，而高速瞬时爆胎导致的车祸死亡率……大家都懂。
对于制造此类『翻新胎』的厂家，其犯罪程度在我眼里不亚于『贩毒』！简直是丧心病狂！『秋后问斩』都不为过，『诛九族』也是可以考虑的。（不好意思，用词感情强烈了一点）
而第二种『翻新胎』则是非常讲究工艺的一种产品，为什么这样说？我们可以看一下德国的人是怎么进行翻新轮胎的。
1. 对旧轮胎进行打磨等工艺处理 （Ausarbeiten von Reparaturstellen ）
这一步需要将旧轮胎进行全面的打磨，使得胎胚表面平整而粗糙，为后续黏贴橡胶提供平整的贴面，以及更大的黏贴面积（粗糙的原因）。
2. 运用环形挤压技术初步处理（Bindegummie extrudieren）
将一层光滑平整的橡胶皮贴在此前打磨过的胎胚上，一来是为了使得胎胚更加均匀，二来彻底解决胎胚不平整的问题，并未此后贴胎纹层制造最佳胎面状态。
3. 激光雕刻的胎纹层与轮胎咬合（lasergesteuertes Belegen des Ringlaufstreifens）
同样适用环形机器，将已经用激光雕刻好的胎纹层『套』到胎胚上，就好像女孩子用橡皮筋扎头发一样，先用机器撑开胎纹层，套上胎胚使其黏合，再经过挤压等后续工作，『翻新胎』就大功告成了。
当然，视频后半段还展示了此前步骤2、3中的一些细节，比如步骤2中将平整的橡胶皮贴上旧轮胎时，其实会有很多细节要做：
1. 由于轮胎胎面与抬肩一般不成直角，所以在这一步就要将抬肩的橡胶平整地粘附上去；
2. 同时还要去除橡胶皮上可能存在的毛刺，以及橡胶皮头与尾交接处的凸起部位；
3. 其实还要做一个动平衡，不一定要做到很平衡，但是至少不能让整个轮胎重心偏的离谱，而且这个动平衡通常不是靠贴片来找准，而是直接通过对橡胶皮的打磨完成。
步骤3中，胎纹层也会人工『滚』上去，这取决于轮胎的大小，轮胎小的话，通常人工配合机器一起完成，而像大型工程用车，一般欧美企业都会采用机器直接『滚』或『套』到轮胎上，当然不包括我国、战斗民族和非洲的小伙伴。
我们也会常常看到，直贴一层光橡胶皮，然后用胎纹雕刻机器直接刻胎纹的，特别是轿车用的『翻新胎』（尺寸较小的轮胎）。此外，当旧轮胎如果有严重的损伤时，比如原来的轮胎被很粗的钉子或螺丝刺破帘布层时：
那就要对帘布层进行修复，并用专业的补胎手段进行胎面的补洞，通常货车或工程用车的轮胎都会有几个点需要这样修复，修复起来其实是相当麻烦和辛苦的，特别是胎面修复，一般还要重新雕刻胎纹。
如何辨别『翻新胎』？
对于目前国内市场上的『翻新胎』都不那么正规，这也方便了我们通过观察和触摸来辨别『翻新胎』。但是，如果用点心思来翻新轮胎的话，就算是我，也很难判断。这里介绍几种辨别粗制滥造『翻新胎』的方法：
一分钟初步观察观察轮胎的色彩和光泽，『翻新胎』颜色和光泽都比较黯淡，胎体比较粗糙。『翻新胎』的胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺，胎侧有结合的痕迹。『翻新胎』胎面会有一层蜡，摸下去会有指纹；而新轮胎按压胎面，则不会留下指纹。一分钟仔细鉴别首先，要看轮胎上突起的标志，这些标明轮胎的型号和性能，是鉴别『翻新胎』的突破点。一般『翻新胎』的标志都是翻新后重新贴上去的，有些是抹掉后重新刻上去的，通常被称为『改字胎』。（填了此前我文章中的坑）
而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志，一般『翻新胎』的这些标志贴得都不是很紧，能抠掉的必定是翻新胎无疑。
其次在胎侧上寻找接缝，此前『翻新工艺』中也提到了，胎面和胎侧都是将橡胶皮（层）滚贴在原来的轮胎上，通常在头尾交接的地方留下痕迹，比如切割或打磨的痕迹，抑或直接留下缺口。而新轮胎的接缝往往平整圆滑。
再者，上一节也讲述了『翻新胎』的轮胎花纹有时是靠人工雕上去的，也被称为『雕花胎』（或为『桃花胎』），所以花纹沟部位一般有刀刻痕迹。
最后，有些十分用心的『翻新胎』很难被辨别出来，有时用钥匙或起子一类的钝物轻轻刮擦，如果立即发生了变形，而不是刮擦的痕迹，那也就说明是『翻新胎』了。
总结
1. 载重汽车的『翻新胎』在我国是合法且被鼓励的；
2. 『翻新胎』必须标示『RETREAD』或『翻新』字样，还需标志翻新次数，翻新批号；
3. 目前市售的『翻新胎』粗制滥造的偏多，家轿车主不推荐购买『翻新胎』；
4. 辨别『翻新胎』的方法一般为：
1）初步观察轮胎的外观；
2）观察轮胎花纹是否有明显的雕刻痕迹；
3）观察胎侧的标识，特别要注意生产日期是否被改过。
（请勿转载）
鬣狗为何爱掏肛？
斑鬣狗主要是一种食腐动物，偶尔会捕捉鱼、乌龟、人类、黑犀牛、河马幼仔、非洲象、穿山甲和蟒蛇。克鲁格国家公园至少有一项记录显示，四只鬣狗杀死了一只成年或亚成年河马。斑鬣狗可能会在露营地周围破坏皮具，如靴子和皮带。黑猩猩研究学家简·古德尔记录了斑鬣狗攻击或野蛮玩耍汽车的外部和内部配件，这种动物被认为是吃汽车轮胎的罪魁祸首。
化石记录表明，现已灭绝的欧洲斑鬣狗主要以野马、爱尔兰麋鹿、驯鹿、马鹿、狍子、野猪、野山羊、草原羚羊和毛犀为食。欧洲斑鬣狗被认为是一些洞熊骨骼的分离和破坏的原因。如此大的尸体是鬣狗的最佳食物来源，尤其是在冬季末期，那时食物匮乏。
一只斑鬣狗每顿能吃至少14.5公斤的肉，尽管它们在进食时互相攻击，但它们主要是通过进食速度来竞争，而不是像狮子那样打架。一只斑鬣狗吃掉瞪羚幼崽不到两分钟，而一群35只鬣狗可以在36分钟内完全吃掉一只成年斑马。斑鬣狗不需要太多水，通常只花30秒钟喝水。
当以完整的尸体为食时，斑点鬣狗会先吃掉腰部和肛门周围的肉，然后打开腹腔并拔出柔软的器官。一旦胃、胃壁和内容物被消耗掉，鬣狗就会吃掉肺、腹部和腿部肌肉。一旦肌肉被吃掉，尸体就会被拆解，鬣狗会带走肉安静地吃。斑鬣狗也擅长在水中捕食，人们观察到它们潜入漂浮的尸体下啃食，然后浮出水面吞咽。
斑鬣狗攻击大型猎物通常用“掏肛”的方法，非常难以对付的非洲野牛也很难招架，鬣狗配合作战，几只前面吸引水牛注意力，后面一只突然攻击水牛肛门部位，将肠子拉出来，水牛会很快失去战斗力，沦为鬣狗食物。
即便狮子也害怕鬣狗掏肛战术，面对鬣狗群，不得不“坐着”战斗。不过恶人自有恶人磨，非洲野狗、豺同样会用掏肛对付鬣狗。