2019东风御风轮胎，短轴B型房车长轴B型房车都各有哪些推荐？
20万之内的短轴B型房车，在房车领域可选择的生产厂家确实不少。
但是能够在房车领域同时生产各种品牌而且价格都在20万以内，全国有五个生产基地，分别在天津，常州，襄阳，桂林，厦门都有售后服务保证的厂家不多。阳光尚游房车做的还是不错的，有这么几款B型房车价格还是比较亲民实用的。
阳光尚游以打造百姓房车，乐享旅居生活的口号，在做亲民房车这块还是受很多房车爱好者称赞的，给您推荐下这几款20万左右的B型房车。
1.上汽大通v80plus短轴中顶房车，标配价格16.58万。长宽高-5035*1998*2345，团购优惠价格甚至不足16万，加6000就可以选装AMT自动挡。上汽大通与意大利VM合作的最新技术国六2.0T柴油“兀”发动机,6速变速箱，油耗低，马力大，140多马力，时速到160迈，手动挡标配都带定速巡航，四轮碟刹，ABS➕EBD，标配车漆颜色为白色可以选装金属漆颜色，大通车在同等车型里面综合性价比还是不错的。还有一款就是长轴高顶的标配20.98万，团购价都不到19万。大通V90房车预售价22.98万。
2.东风御风的一款潍柴发动机的标配13.8万，韩国现代进口6速变速箱，发动机前置前驱，车身空间大，潍柴发动机2.3T，四轮碟刹，东风御风的车身空间大，在布局上可以有多样选择。标配自行车架，遮阳棚，豪华电动踏步。
3.福田图雅诺标配13.6万，北汽五十铃发动机2.5T，前盘后鼓，外观跟奔驰凌特一样，十分高端大气，发动机前置后驱，出去爬山上坡绝对有劲，特别黑色车身漆面颜色更好看，庄重典雅有气质。
4.五菱房车，标配18.8万，这款车是现在B型房车里面的最火的一款了，号称五菱神车，该车用的是S100，S200 校车底盘打造的，安全系数极高，发动机内部配备自动灭火装置。特别是后驱双后轮，400A的双发电机最适合房车，玉柴发动机国五2.2T，国六2.4T的20.8万，可以选自动挡21.8万，标配1.5P一级能效的家用TCL变频空调，电子显示仪表盘，驾驶模式可以按照经济模式，动力模式，山路模式（高原模式带机械助力）三种模式可以自由切换，二档起步按键开关。横床版、纵床版、前卫版三款布局都可以选择。
5.厦门小海狮房车，这是在国内房车市场中，独树一帜、价格最亲民的百姓房车——金旅海狮，年前它仅售9.98万。今天它又要推出最新国六版的车型，最新国六发动机采用柳州五菱1.8L汽油发动机，技术成熟，节油抗造。底盘属于全承载式车身，是厦门金龙旅行车有限公司于1995年引进的丰田公司的海狮车型，全部生产线采用丰田装配工艺。其车身长5.33米，宽1.70米，内高1.60米。百公里油耗8.5-10.5L，公告核载人数为2-6人，上蓝牌，持有C1驾驶证即可驾驶。有大床版、传统版、一室一厅版三种布局。团购活动马上开始，报名参加共同享受优惠政策。
然后总结对这几款车的标准配置做下电路方面统一都是3KW正弦波工频逆变器，200AH的铅酸电池，12V的豪华电动踏步，220V的冰箱、多处220V和12V电源插座，12V双向防蚊换气扇，800W电磁炉，12V智能水泵，19寸吸顶式液晶显示电视，（也可选12V的直流变频驻车空调和12V的冰箱），水路方面短轴的是70L的清水箱，长轴的有110L和160L清水箱，30L的热水器，40L的污水箱，大树遮阳棚，起居方面是后置横床，也有纵置床布局都有，可以选装自行车架，行李架，爬梯，2~3个双人床，短轴的可以选推拉式或卷帘式独立卫生间，多功能厨房柜台，对坐卡座，可拆卸卡桌等等。
这几款车的推荐希望能够对您有所帮助，谢谢……
十万以内有可选择的吗？
10万以内的皮卡车推荐风骏7，具体版本建议调整预算。
裸车价完全符合预算的只能考虑风骏7的两驱版，具体版本可以精英版大双排，指导价9.98万略有优惠；车身尺寸5395*1800*1760、轴距3350mm、货箱长度1.68米，驾乘空间合格货箱长度也算够用，不过推荐这台车的原因并不是空间，而是动力与配置。
1、发动机为国六标准的柴油发动机，目前能选择高标准柴油皮卡预算内也就这台了；且发动机最大功率115kw、峰值扭矩345N·m（1400-2800转），动力水平比某些10万级比较常见的某系2.5T和2.8~2.9T柴油机还要强劲一些，长城柴油机以正常水平体现出了比落后竞品们的优势。
2、安全配置精英版包括前排两枚气囊、胎压监测、四轮碟刹以及ESP车身稳定控制系统，辅助配置也有倒车影像定速巡航，甚至两驱版也能选择后桥差速锁，对越野能力要求不高的话后轮能锁止脱困能力也会挺不错，配置水平在同级别是最高了。
风骏7的发动机排放领先且质量稳定，与6挡手动变速箱匹配后驾驶体验还是不错的，配置也比较乘用化，所以预算内推荐这台车；不过预算能够适当调整的话还是建议选择四驱版，驾驶乐趣要丰富的多。
最接近预算且值得选择的版本精英版大双四驱，指导价11.28万略有优惠，车身尺寸以及配置与两驱版相同；四轮驱动系统为简单可靠的分时四驱，分动箱具备2倍扭矩（动力）放大档位，即使越野频率不高但是在烂路重载时也能利用这一档位放大动力有效起步或脱困。
四驱系统因配备了ESP车身稳定系统所以有电子限滑能力，不论前后轮只要出现打滑则能利用ABS泵制动打滑轮胎，使动力完全传递向不打滑的另一侧；其次这台车的后桥还能选装伊顿式差速锁，安装差速锁后越野能力已经不输一般越野车了。
所以四驱版的风骏7更有吸引力，能调整预算建议选择四驱版，完全以载货代步为主两驱版也可以满足。
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几何汽车到底怎么样？
几何汽车是吉利为了发展新能源而发布的纯电产品品牌，早在14年之前吉利都开始尝试新能源，从那之后的十几年里一直研发，从未停歇。不过现在的表现来看并没有比亚迪和北汽新能源的表现好。
产品开发方面，比亚迪的新能源布局从轿车，SUV到MPV都有涉及，其中比亚迪元EV销量最好。北汽新能源的布局也都涉及到轿车和SUV,其中北汽的EU系列销量经常是新能源销售榜单首位。几何方面现在为止现在为止就出了一款几何A，销量方面也是比较弱。
产品力方面的对比，几何A的电动机的马力能够达到163马力，比亚迪元EV和北汽新能源EU7在相同的价位都能达到218马力。续航里程方面几何A有410Km和500Km两个版本，表现还可以，基本和元和EU7持平。价位方面感觉几何A的定价还是有些偏高一些补贴完之后还要15到19万，这个价位和比亚迪，北汽比较的话不是很占优势。
市场表现方面，今年8月之前的销量北汽EU系列拿到销冠，一共卖出68013辆同比上年增长693.3%。然后销量前五位剩下的四位比亚迪占了3位，同比都有很大的增长，其中增长最多是比亚迪元EV，增长了408.9%，增长最慢的也增长了41.6%。从市场的销量来看，北汽和比亚迪还是很受市场的认可。
整体来看，几何这个品牌在产品布局和产品性能，和市场表现来看，现价段还是弱于比亚迪和北汽，之后吉利要是发力新能源的话，几何这个品牌要走的路还是很长！
持有c1驾照的人可以开什么样的货车？
C1驾照允许驾驶「四类·1/2型」蓝牌货车-车型实用价值排名如下
内容
C1驾照准驾车型一二类蓝牌货车概念四类蓝牌货车实用价值解析汽车驾照需要从「C级」开始学习，期望以驾驶作为职业的话，起步阶段能驾驶哪些营运车型呢？首先需要了解准驾车型。
C1/2驾照的准驾车型相同，区别为C2只允许驾驶自动挡的部分1/2类车，但是C1可以驾驶手动挡；客车车型包括≤9座的载客汽车，以及总质量（重量概念）≤4.5吨的载货汽车，车身长度必须都要在六米以内，满足这些标准才能够以C1驾照驾驶，那么是什么1/2类车呢？
费用差异【1·类车】指七座及以下核载人数的小微型载客汽车，以及总质量两吨以下的小型货车；此类车辆的各类费用标准都会低一些，不过载客车已经扩大到九座以内符合免检标准，高速公路节假日也可以免费通行。
载货车符合一型标准的选项很少，车型多为面包车改型货车，实用价值理论上都是非常非常低的。
【2·类车】指8~19座客车，总质量2~5吨的载货汽车；此类客车一般称之为“中型巴士”，不过现在已经很少见了，为数不多的可选项为各大品牌的轻客，比如江淮瑞风、大通V系、东风御风、福田图雅诺、依维柯和全顺新世代等，九座以内仍可C照驾照。
载货汽车则含有多种类型，包括微卡、轻卡、厢式VAN等等，但是在实际用车与车辆管理层面，部分区域甚至可以驾驶准五类车，也就是总质量超过15吨，但是需要≤18吨的货车，不过一定得是轻卡而不是中卡哦。
特殊车型·轻卡轻型卡车是C照决定可以驾驶的实用型载货汽车，曾经是中短途快运的中坚力量，适合覆盖物流城市周边≤500公里的高时效性货运运输。车辆的标准当然也得是低于六米，只是关于总质量的要求却有相当差的差异。
1：部分区域会严格按照C级驾照准驾车型的标准管理轻卡，也就是持有C证，并且为货车登记蓝色号牌的轻卡总质量必须低于4.5吨，行驶证上也会如此标注。
这就决定了轻卡的实用价值要大打折扣，因为这种车型的空车重量（整备质量）已经接近3吨左右；部分以中卡标准搭载底盘的重载车型，重量甚至可以达到4吨左右甚至更高，结果则是轻卡在这些区域几乎没有载重能力，只能运载几百公斤的货车能做什么呢？
2：仍有部分区域按照「轴数」管理货车，轻卡属于二轴货车，允许载重量为≤17吨；但是《超限运输车辆行驶公路管理规定》还说明了超限率，也就是≤30%按照基础费率计费。也就是说轻卡的总质量标准可以达到22.1吨以内，减去空车重量后甚至可以载货到18吨。
所以在这些区域的轻卡就很有性价比了，中卡不敢接的单子轻卡可以运；而且蓝牌货车毕竟不用办理营运证和运输车辆驾驶资格证，车辆的费用也是要低一些的。那么在这些区域选择货车倒是应当考虑轻卡，车辆成本有6~10个月也就收回来了。
（选择轻卡需要提前确认用车区域管理轻卡的标准，或决定是否能接受跨区域营运货车）
剩余三类·微卡为先皮卡厢式货车微卡C照允许驾驶的货车还有这样三类，其中皮卡在营运运输层面的实用价值是非常低的；因为这种货车采用了前置后驱的平台，前置发动机会像轿车一样有长长的车头，货箱尺寸就会被大幅压缩；同时底盘结构用钢的标准也会比较高，车辆的整备质量也总要达到两吨左右。
结果造成了皮卡的载货空间很有限，更重要是的双排五座皮卡的额定载重量普遍只有「500kg」左右，也就是只有半吨的标准，意义有多大呢？
重点：载货汽车的载重量检查方式已经非常智能，由曾经的人工检测磅重，升级为埋设地磅，在车辆行经过程中自动磅重并记录车辆信息。
也就是说所有超载的货车都无处遁形了，当然现阶段主要还是在主干道上，城市道路极少有这种监测点；但是驾驶皮卡主要还是在国省道或高速公路驾驶，那么车辆就不能超载，而不能超载的皮卡只适合代步。或者适合不宜运输本身创造收益，而是以货物创造价值的用户适合用皮卡，比如运输贵重配件或高价值农副产品的用户。
「厢式货车」分为两个等级：
面包车-货运版本轻客-货运版本说白了就是把两类客车的后排座椅拆掉，加强车身结构用钢标准和后桥载重量，前排座椅后方加入防撞护栏而改造的货车。这种货车的实用价值很低，尤其是面包车改型货车最低；因为载重量也不过是三五百公斤，基本都是没有什么运力的。
然而相同的价格已经可以选择到皮卡，那么结构强度差很多的面包货车也就不值得选择了；皮卡最起码是有大梁的非承载车身，硬拉的能力还是远超面包货车的。
「轻客货运版本」并不适合个人用户，原因为价格高且运力低；核载标准也普遍为一吨左右，这种货车并不会允许载重太大。所以只能用于贵重物品的高时效运输，比如少数品牌的快递会使用这种货车，不过不建议选择的核心因素还是价格需高太多。
面包货车-3/5万区间轻客货车-10/30万微型卡车-3/6万轻型卡车-8/15万这是四类货车的大致价格范围，轻客在蓝牌货车中显然是有些“奢侈”了，相同预算咬咬牙就上“九米六”了。
所以选择蓝牌货车如果是以城市配送为主，那么微卡就是最佳的选项；虽然这种货车的价格很低，但是也用了非承载车身，更重要的是车身相对小巧会降低整备质量，那么和总质量的差值（核定载重量）就会更大。
知名品牌诸如=长安凯程、东风汽车、福田汽车、江淮汽车以及上汽跃进等等品牌，这些品牌的微卡都有核载质量接近2吨的选项；而且都是限行区域很小的小排量汽油发动机为主，实用价值是非常高的。
蓝牌货车实用价值最高的微卡和轻卡，以城市用途为主应当首先微卡；不过像是五菱新卡和小卡这种「承载式车身」的微卡不建议选择，因为此类车型还是面包车底盘的改型车，由于车身结构强度是相当差的，所以从核载质量方面就被限制到600-950kg的范围内，实用性也很差。
轻卡是否应当选择则要根据用车区域的管理方式为决定因素，关于蓝牌货车就聊这些了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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可以自己买一辆大面包车改成房车吗？
今日问答QA
Q：可以自己买一辆大面包车改成房车吗？
A：
自己改造房车必须具备三个硬性标准：
1、买的地盘车（裸车）必须带公信部备案的旅居车公告，改造期间要严格按照公告标准来执行；
2、准备罚款备用金；
3、赛车手的驾驶技术，因为私自改装的车出现的交通事故，保险公司拒赔；
大部分认为改装车其实就是装修车子，跑跑水电，装装家具就完事了。其实不然哦~
简单说下，一定要记住哦~
首先改装车要注意车的配重，尾部偏重，高速行驶刹车就容易甩尾，从而发生偏翻。左右偏重，轻则造成左右轮胎磨损不平衡也就是俗称的吃胎，严重的就是莫名其妙的翻车；
开改装房车的人都是用的什么车改的？
很多种，看你问什么类型的房车咯！
C型房车，也就是你见到的有大额头的那种房车，长得特别像房车的房车……算了我上图吧！
上图这种的，国内一般都用依维柯底盘来改。其他的底盘也就不太推荐了，也有用全顺新世代的，比如大连的某厂，改的也确实不错！
上图是国外的啊，菲亚特底盘，这个如果国内想买的话，只能买进口的了，超级贵！菲亚特在国外，是主流的底盘。到了国内……死个球的了，当然不死也没引进过菲亚特Ducato，这个好像香港有，想试驾的话可以办个港澳通行证……
扯远了，扯回主题。C型车说完，聊聊B型车，这个可五花八门了。
主流B型车底盘，如果按照我心目中的分类，应该是进口依维柯、奔驰斯宾特等为一线，国产的依维柯欧胜、全顺新世代为二线，大通V80、御风等底盘垫底。好像价格也是这么排序的。别问我还有没有其他底盘，肯定有！但主流的，就这些！
看到上图那个霸气侧漏的靓车没？我的我的！御风御风！别问我为啥选他，性价比同类车就他最高，我钱包明确的告诉我，只能选他！
其实国产底盘里，我最推荐的，还真不是御风。是——福特全顺新世代、以及新全顺，两款车型。
新世代与御风差不多大，空间上是没问题的，车底盘确实是好。你去看看各种企事业单位，大量的采用这款车，医院救护车、特警执勤车、银行押款车等等……很有群众基础的车型！
我就随便给你找个底盘，你看看知道是什么车就好了。
重点来了，一般压箱底的都是好货！福特新全顺！
先说缺点，空间确实有点儿小，这个车刚出来的时候，我并不认为他适合改装房车。但经过能人巧匠的细心琢磨，还真就将这车改成了不错的、适合双人使用的房车！
之所以推荐这款车，是因为它有自动挡。目前能实现自动挡的底盘，很少，只有依维柯，但依维柯真的只适合改C型车，因为后驱车虽然承重好，但开起来远没有前驱车舒服。
说完B型，理论上，该推荐皮卡改装的C型以及D型了……但真没什么好推荐的了，皮卡底盘，主流的就两种，一个是长城皮卡，一个是五十铃的DMAX。
额，上错图了……这个拉风的东西国内没有！
下面这个，长城览众：
下面这个，五十铃DMAX，这个车改的特别好的不多，但底盘是真好！
以上，国内主流房车底盘，就这些，说完了，可以鼓掌了，如果有遗漏，纯属我故意的！拜了个拜！
对了，对房车感兴趣的，不关注一下我，是你的损失！真的……算了，爱信不信吧！