aionlx后备轮胎拆了，alon是什么牌子？
alon是广汽传祺新能源车。 广汽埃安品牌，这个品牌的名字叫广汽新能源，属于中国广州汽车集团股份有限公司旗下的汽车品牌。品牌旗下四款产品， Aion LX、 Aion V、 Aion S、 Aion Y属于中国广州汽车集团股份有限公司。
lx整车重量？
难能可贵的是，Aion LX做到了。93kWh电池容量、2180kg自重以及600km续航，让人无从置喙。
五年内电动车续航有望超过1000公里吗？
五年内电动汽车续航超过1000公里是有可能的。电动汽车的续航里程主要来自于电池的容量，通常百公里耗电量是12-18度电，也就是小车一般12度电就可以跑100公里，大车得要多一点，因为大车的重量比较大。
而且由于电池的重量比较重，现在做的最好的也只有200wh/kg的系统能量密度，也就意味着100度电也要500公斤的电池重量。装在车上的电池越多，整车重量就越重， 百公里电耗就越大。
假设5年左右，跑1000公里要150度电，随着电池能量密度的增加，或者采用固态电池，预计有机会达到250wh/kg的系统能量密度。150度电需要600kg，还是可接受的。整车就有可能达到1000公里的续航里程。
目前国内续航里程最长的是广汽的Aion LX，续航达到650公里。
特斯拉最新发布的Cybertrcuk皮卡，续航里程最高已经到了800公里。
五年的时间对于电池和电动车的发展来说，还是一个足够长的时间，随着技术的进步，达到1000公里是指日可待的。
1500公里续航纯电动车？
目前还没有续航能达到1500km的纯电动汽车。
但厂家标称续航超1000公里的新能源纯电动车型有三款：
1，广汽埃安AION LX Plus
AION LX Plus搭载144.4kWh的三元锂电池组，能量密度为205Wh/kg，CLTC综合工况续航里程为1008km。
2、蔚来ET7
蔚来ET7共有三款续航版本可选，顶配版车型将配备150kWh的电池组，拥有360Wh/kg的超高能量密度，NEDC续航里程达到1000km。
3、智己L7
智己L7将会推出多个版本，顶配版车型将选用115kWh的电池组，拥有300Wh/kg的能量密度，最高可支持1000km的续航。
但这些都是厂家标注的最高续航里程，实际使用时很难达到。
比亚迪唐EV和AION？
不可否认的是两款车都很帅，但经济舱和头等舱你怎么选？座位多了，空间就会小一些，所以我最后选了AION LX Plus，Pass了唐EV，说说我pass的原因吧。
唐EV体格够大，但无论六座七座，它都是五门三排的布局，如果满载的话，实测唐EV第二排腿部空间只有2拳，所以坐着不舒服。而且，如果第三排要坐人的话，要先要把第二排的座位放倒，人才能钻进去，下车也需要按这种方式依次下车。考虑到SUV底盘较高，上下车不方便，坐在也容易束手束脚，所以这种空间布局功能性可能会好些，只是没那么舒适。
来到AION LX Plus上，瞬间就感觉后排宽绰多了，我一米八的个子坐进车内前排驾驶室，空间是非常的宽敞的，开再久的车也不会腰酸背痛，关键是这款车的后排就像一个小沙发，又宽又长，坐三个成年人也是轻轻松松，舒适感也是没得说，后备箱也是非常能装，自驾游的时候大包小包都能照收不误。
广汽新能源发布Aion？
新能源汽车市场遇冷已经不是什么新闻了，在市场遇冷的大环境下，几家新能源造车新势力的脚步都有所放缓，各家车企制造新能源汽车也都基于燃油车改造，以求平稳发展。
广汽新能源从GE3开始，在后面的一段时间却久久没有大动作，终于在今年迎来两款新能源产品。不久前上市的Aion S便是广汽新能源Aion（埃安）系列在纯电动轿车领域的开端，而昨日（10月17日）位于上海船舶馆内发布的Aion LX是广汽新能源探索豪华智能超跑SUV领域的起点。
这款Aion LX上市之前就已获得了的充足的关注度，毕竟广汽新能源在纯电动车领域发布的车型并不多，而且这款Aion LX的预售价也让不少人为之一振。
步入豪华阵营，跨度太大？
广汽新能源品牌在大众心中还是较为亲民的形象，以往车型都保持在10——20万元之间，大众较为容易接受。但在此次发布会所公布的售价中，Aion LX顶配车型补贴后售价已经步入30万元大关，低配车型起售价补贴后也要24.96万元，一改往日的“亲民”形象。
事实上，在纯电动车领域上广汽新能源还处于后来者，两年前才发布了纯电动车GE3。今年上半年发布的Aion S号称对标特斯拉，三个季度销量已达一万四千辆，稳居电动车市场前三名。正是Aion S的销量让广汽新能源更加有勇气推出Aion LX这款车型，按照常理，Aion LX应该定位为中型SUV，但厂家对它的定位却没有这么简单。
厂家为Aion LX定位为 “豪华智能超跑SUV”，可是豪华、智能、超跑这三个标签究竟符不符合并非是厂家可以自由设定的，还是要消费者亲身体验过了才能知晓。
试乘体验显实力
发布会前广汽新能源特地组织了Aion LX试乘体验，笔者有幸乘坐这款车体验一番“豪华智能超跑SUV”的奇妙之处。试乘体验分为两部分，3.9秒0-100Km/h加速体验和智能自动驾驶体验。
在一百多米的封闭道路中，Aion LX要完成加速至100Km/h的时速再刹停车辆，上车前我还有一丝质疑它的实力，毕竟从外观来看这台车的尺寸并不小，要在这么高的时速下瞬时刹车并不是件容易的事。坐上车系好安全带，当驾驶员踩下油门踏板时，突然出现的一股力量将我死死地按在座椅上。
官方宣称的3.9秒0-100Km/h加速当真名副其实！加速过程中车内并没有听到任何异响，因为四驱系统的加持使得急加速时车辆状态比较平稳。在接下来的体验过程中，Aion LX作为全球首次量产搭载L3自动驾驶辅助系统的车辆，展示了它应有的水准，自动停车、自动接人等功能在体验现场备受人们关注。
Aion LX这次可谓是一步到位，将速度与智能完美的融合，3.9秒百公里加速时间直追特斯拉，媲美超跑级加速。而智能方面广汽新能源看似是一名“新手”，其实早就为Aion LX的诞生埋下伏笔。
广汽集团总经理冯兴亚表示：“广汽新能源早已全副武装，以新科技、新制造、新产品、新生态和新体系开启“五新”时代”，所以Aion LX代表的是广汽新能源未来发展的方向，是广汽走向豪华智能汽车的“敲门砖”。
细节入微，Aion LX与豪华较真？
25—30万元区间内，合资品牌豪华SUV的选择确实寥寥无几，但在自主品牌中就有的挑了，Aion LX需要多讲究才能脱俗出众呢？
标榜豪华汽车，座椅当然少不了真皮缝线，而Aion LX则采用了真皮与仿翻毛皮撞色座椅，豪华的同时又增加一丝运动氛围，不止于此，车门板、车顶棚都配有仿翻毛皮材质。
此外，中控以及门板覆盖区均采用软质材料覆盖，全液晶仪表盘与12.3寸中控屏幕相连为一体，中控区域简洁明了。后排座椅还配有可调节脚托板，“躺在”车内享受阿尔派10个扬声器带来的交响曲岂不乐哉?
Aion LX，续航焦虑话题终结者？
Aion LX的智能与豪华介绍完毕，最后要说的是作为纯电动车不可避免的问题：续航里程。根据官方数据以及多方媒体实测，Aion LX 80D以及80D Max续航里程均可达到600Km，碾压同价位所有车型，特斯拉也只有Model S官方续航里程超过600Km。
超高续航得益于优秀的电池组，Aion LX采用宁德时代811三元锂电池，ASIL C级温控系统可以将电池使用温度控制在25~35度之间，此外还提供了博世iBooster动能回收系统，回收效率高的同时还“无感”，以往动能回收时的拖拽感在这款车上有所改善。
广汽作为国内汽车制造大厂，对车辆底盘的调教不必大费周章讲解，大厂风范一定不会有所吝啬，更何况这是广汽新能源第一款豪华智能超跑SUV，在底盘用料方面自然扎实。
写在最后
广汽新能源将Aion LX定位为豪华智能超跑SUV，虽然有增加噱头的成分，但是其的确有这样的实力，优秀的加速性能与智能驾驶系统能够缓解驾驶员疲劳程度，车内豪华感和超长续航满足旅行时的需求。
对于Aion LX的定价，是不少议论的热点，可是切实体验一番后会深有感触，这款车各方面都运用了最新技术配置且实用性得到了证实，可以说，现阶段在同价位没有哪款车型有如此丰富的配置与扎实的用料。
对于定价问题，无非就是因为人们对于国产车持有的传统观念问题。抛去这些，这款车各方面表现绝对值得想要购买新能源车型的消费者入手。