徐峥轮胎精彩片段图片，给电影我和我的祖国攀登者中国机长预估下哪部票房最高？
谢邀！
献礼三杰的质量都不错，都会取得比较不的票房，但是@异点放映 经过分析觉得《攀登者》将会实现国庆档票房的登顶！
目前三者的预售成绩分别是：《攀登者》593.4万；《我和我的祖国》586.3万；《中国机长》583.4万，互相差距都不大。只能通过目前放出的预告片和相关资料进行预测。
这里先分析一下近期热度比较高的《我和我的祖国》，这部电影的优势网上各种宣发已经很详细，这里说一下其它方面：
一是，影片时长影响排片。该片158分钟，比《攀登者》的125分钟长了30分钟左右，比《中国机长》111分钟长了将近50分钟，院线经理面对口碑未知且超过二个半小时的影片内心是焦灼的。
排四场多出来的时间就可以放一场《攀登者》或者《中国机长》，相对减少排片替换其它是大概率事件。
二是，主旋律盖过商业化。这部电影全景展现了建国以来祖国建设和发展和人物在时代中的悲欢离合和奉献，模式化程度颇高。
而从2017年暑期《建军大业》和《战狼2》两者票房的悬殊差距可以得知，现在的观众对这种虽有明星扎堆，但模式化的电影其实态度是微妙的。
三是，“联军”作战有效融合是难点。
该片由七个不同年代，不同风格的导演联合制作，讲述的也是七个不同时代的故事，宣发口一直把它当成一个亮点，但是这个恰恰是一个风险，因为联合执导如何实现有机衔接是一个问题。
这方面的教训就是由十庆、田壮壮、张艺谋联合执导的《王朝的女人》，上映后口碑、票房双双扑街，这还只是三个导演联合，七个的话操作难度将会更大。
四是，摊子太大，容易走马观花。
诚然，该片的七个故事从选题上都体现了民族精神和时代风貌，单拿出来一个，充实下内容肯定就是好片。
但是如果蜻蜓点水式的拍，就容易出现内容比较虚的情况，展现时代的电影最好是以点代面，小切口，大时代。比如《横空出世》就肯定比七个故事里面的《相遇》更具体，更感人。更深刻。
说完《我和我的祖国》，另外两部《中国机长》和《攀登者》比较一下的话，我更看好的是后者。原因四点：
一是，吴京出品，自带热度。
截止目前，中国影史的票房“一哥”仍然是吴京的《战狼2》，这引起了业内外一些人的不舒服。
就在前段时间，豆瓣平台上突然出现了二千多条对《攀登者》的差评，其中不乏恶意抹黑甚至搞笑的差评：
这其实反映了一些人不客观，矫情的心理状态的同时也给《攀登者》打了一波活广告，反而让其引发了舆论热度。
部分媒体再宣传二千多条差评同时，往往忽视了其余三千多条好评，有的直接针对差评说吴京经常参与环保事业而且《攀登者》剧组注重珠峰环境保护直接打脸无脑黑。
二是，故事新颖，立意宏大。
《攀登者》原型讲述的是1960年我国登山队成员王富洲、贡布、屈银华三人完成中国人首次登顶珠峰的一系列故事。故事简单，但如果结合当时的国际背景，会发现意义重大：
1960年对于中国是个特殊的年份，内有困难时期，外有苏联“卡脖子”，“撤专家”，旁有印度、尼泊尔领土争端。尼泊尔更是放出狠话，你中国人都没登上过珠峰凭啥的吗你一半？
中国作为登山队员，第一次登上祖国的最高峰，这是多么豪情万丈，为国争气啊，这个宏大的立意就在这里。现在第一次通过大电影将这个事情表现出来对观众将是一个全新的故事。
相对而言《中国机长》中外已经有同类型电影比如《紧急迫降》和《萨利机长》，无论是新鲜度和格局相对于《攀登者》都显逊色。
三是，角色与时代的充分融合才是商业版主旋律的底色。
通过目前放出的预告片可以看到：训练时候的轮胎和炮弹，登山运动员脸上的干劲，将当时蓬勃向上的一种时代气息集中展现出来。
《攀登者》预告片中有一个场景则阐述了直到今年还在争论的一个话题：
队员：为什么要登山？登山能解决几亿人民吃饭问题吗？
方五洲：几亿人民如果只想着，吃饭，我们民族还有什么希望。
内容不多但是微言大义，体现了远见和短视，理想和现实的矛盾，这个问题其实放在《横空出世》里面，冯石和陆光达也会有自己的回答。这才是一部好的电影能带来破圈的秘诀：有争论，有方向，有思考。
四是，演员阵容具备强烈的票房号召力。
《攀登者》演员阵容全部是一线头牌，而且诸如胡歌，井柏然都是年轻观众这样的观影主力的票房收割机。演员阵容比《我和我的祖国》稍强，远超《中国机长》。
能开轿车能去西藏拉萨吗？
这都不是个问题给你点信心我就是这个车去的1.6手动单车两人北京出发川进青出11000公里玩儿了26天平安无事！想去就放心去吧小心驾驶玩儿的开心注意安全比什么都重要！
旅行中的所谓艳遇？
其实是存在的。
几年前，我在跟团去安徽天柱山的路上，一开始跟团大家都不是特别的熟悉，路上的气氛比较沉闷，这时我留意到坐在斜前方的一个女孩。
她当时穿着一件简单的黑色T恤和白色短裤，隐隐约约地可以看见她清秀的侧影，虽然看不清她的脸，但她和同行者聊天时清脆的笑声总是吸引着我的注意力。
恰好当时导游让我们上去表演节目破冰，我本身就是比较胆子大而且嗓音比较深沉的那种，就第一个冲上去了唱了首薛之谦的《绅士》。唱的时候我的余光瞥见了她的目光好像也在看我，我忍不住回望过去，一瞬间我们对视了。
虽然现在很多记忆都已经模糊了，但我忘不了那时她的眼睛，那一瞬间我感受到了心动，但我立马移开了目光。
后来我们就开始爬天柱山，欣赏着沿路美丽的风景。大部分人都选择徒步爬山，只有几个人选择坐索道，不知道是不是自己主角光环爆发，我和她都选择了坐索道。老天的眷顾还在继续，我和她被分在了同一个车厢里。
本来我已经在心里想好了好多的话题，但由于我有恐高症，颤颤巍巍不断上升的缆车把想好的话弄得一团糟，大脑一片空白的我最后只说出了句：“大山啊，真美啊！”没想到她和她的同伴都笑了，一下子拉近了我们的距离。
她对我说，你唱歌挺好听的，我也挺喜欢薛之谦的。
我听了很开心。
之后我们就选择一起爬山。第一天行程结束后，她来问我，明早要不要一起看日出。
当然去啊！！！
第二天我们一起四点多钟就爬起来看了日出，我帮她们拍了很多照片，我对她说景色很美，其实我心里更想说，你也很美。
后来旅程结束后，我们也留了微信，聊得也很投机。但最终却没有选择在一起，或许是缘分没到吧。
我们普通人和NBA球星的身体差距有多大？
那可就是天壤之别了！NBA球星看常人和咱们看小学生差不多（别超三年级）。这种差距是全方位的！碾压级别的！无法追赶的！
美职篮是这个世界上最出色的篮球联赛，而能够到这里打球的球员一定是百里挑一，出类拔萃的精英。他们或许有自己的绝活。但是必须有一个前提——身体条件！即便是板凳末端的球员，他们的身体天赋都是可以完爆常人！更别说球星了。那么我们就来全方位的比一下球星和常人的差距。
身高、臂展：篮球是一个向上投篮的运动。所以身高和臂展是极其重要的硬性条件，出色的身高和惊人的臂展往往能够带来很理想的效果。在NBA这个长人如林的联盟里，1.90米几乎是一个后卫的标准身高。而在我们日常生活中，身高1.90的人可能就属于“鹤立鸡群”了，据资料显示，我们中国男性的平均身高好像还不足一米七！
这种身高上的差距是赤裸裸的，一寸长一寸强就是这个道理。除此之外，有些NBA球星的臂展更是打破人体常规构造般的存在。最具代表性的就是杜兰特和字母哥。
字母哥身高2.11米。臂展达到了2.24米。
杜兰特身高2.10米，臂展是惊人的2.28米
这长臂猿一般的身体构造让他们在篮球场上有了先天的优势！
当然也不全是如此，格里芬就是异类：看看他的小短胳膊，想笑不！
肌肉、力量！NBA球员的力量有多强？我们可能没有亲身体会的机会，但是通过著名的李根背打汤普森的画面中可以窥探到NBA球员的能力到底有多强。李根号称焦作勒布朗，力量在CBA也是顶级的，在我们常人面前更是大神级别的了。就这样的一个选手，背打汤普森硬是纹丝未动！
在下面的奥尼尔和巨石强森的合影中对比更加明显。在荧幕上的肌肉男到了NBA球星身边就显得格外“小鸟依人”奥尼尔：“听说你是巨石强森？”“不是，我是小石子儿”！詹姆斯曾经在比赛中的一个急刹车，便在地板上留下了犹如汽车急刹车般的“轮胎印”，强大的冲击力可见一斑，而脚踝和骨骼在这样的冲击力下毫无影响，这莫非是机器人吗？
速度、弹跳！NBA有关于摸篮板上演的传说，这可能是有点夸张的传言。但是NBA可以亲吻篮筐的大有人在！得益于犹如弹簧人般的弹跳、惊人的弹速，NBA的赛场上每天都在上演着令人血脉喷张的重扣！小土豆罗宾逊虽然只有1.70的身高，但是大帽姚明的画面令我们中国球迷印象深刻！甚至在场下，罗宾逊还尝试过隔扣奥尼尔。这种异于常人的弹跳能力是他在NBA立足的原因之一！
我国的百米国家而二级运动员的标准是电计：11.74、手记：11.50。我们常人能跑进15秒的就算是上游水平了。而NBA赛场上，速度狂人数不胜数。百米11秒内的大有人在。沃尔、巴博萨、哈里斯、布鲁克斯。都是10秒50左右的选手！
另外，奥尼尔打入轮船的球鞋，伦纳德奇大无比的手掌，都能够刷新我们对于NBA球星身体条件的认知！
和球星们比身体，那不是和巴菲特比炒股吗？那不是和马总比挣钱吗？听话，咱不比。知足常乐挺好！
我是急速篮球，欢迎关注！
无人区换车胎的电影？
电影名字就是《无人区》。
《无人区》是宁浩执导的国内首部大西北公路片电影，由徐峥、黄渤等人参演。
剧情简介
小有名气但利欲熏心的律师潘肖（徐峥 饰），凭借扎实的法律知识和巧舌如簧的庭辩技巧，成功帮盗捕国家珍禽阿尔泰隼并残忍杀害一名警察的西北盗猎团伙老大（多布杰 饰）洗脱罪名。老大承诺十天后付清余款，潘肖则要求对方用一辆红色轿车抵押。在此之后，他驾驶着新车踏上从西北荒漠返回大都会的路程。谁知路上险情不断……
广州自驾游去西藏大概多少钱？
自驾闯西藏，要花多少钱？开什么车？看本文就够了。
划重点了：自驾一次西藏需要10000万元左右（单人单车）。多人一起出游的话，可以按每多一人加4000元来估算费用。
但宽备窄用，你不能用一万就只准备一万。钱准备多了，花不完还会是你的钱；但走到半路钱花光了，那你可就惨了——说不定你还能根据亲身经历，卖给徐铮一个《藏冏》剧本。
费用估算游西藏，有几项大的硬性支出，是很好估算的。
1、油费，估计你全程7000公里上下，油费4000元。
这可能比你平时的油费高一些。这很正常，因为西藏的汽油要比东部地区每升贵一两块钱。
2、高速费，也就是广东到云南或四川有高速，估计也就2000到2500公里，所以高速费用大概是1000元。上了高原就没有高速了（就算有也不收费）。
3、住宿费，如果按旅行20天计算，每天一个房间按150元计，应该是3000元。
4、吃饭，按每天50元，应该是1000元。
以上“刚需”，合计9000元。当然，上面都是按较为宽松的旅行生活估算的，你想省也能省一些，想奢侈也请随意。
其它方面的支出，就不好估计了。整个旅途可能还会有几百块的景区门票钱、百十块钱的停车费、少量抗高反药物等支出。
这些杂项支出，就算1000元吧。那么，单人单车自驾，这就是一万元了。
如果你到了西藏，还要采购土特产的话，丰俭由己，你想买多少都行，这里我就不往旅行费用里算了。
如果多个人乘一辆车、均摊费用的话，就不会花这么多了。因为再多一个人的话，油费、高速费基本不会增加，你只要再算住宿、吃饭等费用就行了。
我估计过，你就按多一个人加4000元算就行了。如果是夫妻或砲—友同行（也就是可以住一个房间），那费用可以酌减——但省不了多少的。
敲黑板了：钱可不要都放在某信、某宝里，一定要带一部分现金！因为西藏有些地方没手机信号，无法扫码支付的。
建议路线你从广东出发，我建议你走滇藏线进藏，然后走川藏线（南线、北线都行）回家。
滇藏线海拔是逐渐升高的，特别有利于克服高原反应。而且滇藏线串联了许多知名的景点，沿途风景也是很美的。
至于回程，川藏南线与北线路途上差不多。论风景，南线好；论沿途城镇数量，依然是南线好。应该说，川藏南线是一条让旅行者更舒服的线路。
但南线最大的问题是：它和滇藏线重合了一千多公里。所以，走了南线，你就要重复走一千多公里的老路。
川藏北线前半段（靠近拉萨段）比较荒凉，风景一般；后一半就好多了。它的海拔比南线要高一些，但不需要担心，因为出藏时你已经适应高原环境了，不会有严重高原反应的。
适合车辆至于入藏适合开什么车，我的亲身体验是：普通的家用车辆都行。因为我自己就是开一辆动力很差的车进藏的，还算顺利。
川藏南线路况很好的，并且没有太陡的坡，家用的小排量车都足以应付。我在入藏时，见过五菱之光、比亚迪F0、北斗星等车型的。
不过话说回来，入藏线路的山路确实够多的。你开的车动力越强，那当然越好喽！小排量车虽然能走山路，但是需要挂低挡，然后慢吞吞地走，很憋屈。如果车的动力强，那就会从容很多。
事实上，川藏线上最常见的车是丰田的SUV，其次是长城、日产的SUV。所以，动力较好的SUV，还是更适合一些。
看到这里，你明白了吗？
觉得有用，敬请收藏。
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