轮胎颜色怎么覆盖不掉，货车驾驶室底锈穿了怎么修补？
将锈蚀的地方全部打磨干净，先涂上一层防锈漆，等防锈漆干透后，表面再涂一层和原车颜色接近的色漆就可以了。 防止车门生锈的小技巧：
1、警惕细微处小伤痕 车漆表面经常出现锈蚀，除了常见的碰撞、刮伤外，行车时车胎弹起的小石块打在漆面上，也会使漆面出现一个个剥落的小点，时间久了就会产生小锈斑。而这些小伤痕因为大多在不起眼处，容易被人忽视。因此，平时要定期检查车体，发动机舱盖和车身四周，一旦发现就要及时处理。
2、勤查易积水处湿度 车辆行驶途中，遇到雨雪天气或者路过泥泞积水路面是难免的事，车身底部等一些空隙处和车内地板等处都容易积存污泥，如车主不及时进行清洗，这会让湿气得以藏匿。因此，对于轮毂内外缘、车门、行李箱的底部边角、车门钥匙孔及雨刷架的活动部位等处，要经常进行检查，同时要保持车门及车身各部排水孔的畅通，检查车内覆盖物的湿度，比如地毯等，防止地板部件生锈。
不是真空胎能用自补液吗？
不是真空胎是不可以用补胎液的：
1、补胎液作为一种液体，主要给车主提供应急使用的，给车主提供简单快捷的补胎方法，不仅不需要更换备胎，也不用使用千斤顶，在补胎的同时也在给轮胎充气，用完补胎液后可正常行驶到维修店；
2、补胎液为白色泡沫状态的液体，是一种高分子化合物，被大量的压缩在瓶罐中，使用是通过气门嘴注入到轮胎中，并为轮胎充气，在汽车行驶的过程中利用轮胎的离心力覆盖在轮胎内测，形成一层密封膜，起到补胎的作用
汽车漆面做漆后有色差？
轻微色差属于正常的了，如果觉得爱车因此不够完美了，那就让修理厂重喷吧，不过色差也要分什么位置的，前后保险杠的色差是最难避免的，因为保险杠的底材通常是黑色塑料的，很难遮盖，所以喷完后漆面就比其他地方颜色要深。
我们首先要确定这个观念，发黄是不可避免的。非常严谨的保护只能延迟发黄老化的程度。当然如果保护得当发黄的程度会很小，几乎看不太出来。
发黄老化的原因
白色车发黄的原因有很多，主要与天气的变化及日常保养情况有关。阳光紫外线的照射，是漆面氧化的罪魁祸首。空气污染也会导致白色车漆变黄，诸如废气、灰尘、雨水泥浆等，都与汽车表面接触，都会导致白色车漆氧化加快。冬天还有雨雪会对车漆造成伤害，雪中含有腐蚀成分，无论是漆面、底盘还是轮胎、轮毂，长期被雪覆盖都会造成伤害。
如何减少老化
洗车
如果车身比较脏了就一定要及时洗车。车上的灰尘，泥土都会让车漆氧化，如果不及时清，灰尘泥土混合物会牢牢附着在车身上，一般洗车都洗不掉了，只能用专门的清洁剂来清洗，更加损伤车漆。
当然也不是说要频繁洗车，洗车次数太多了也会损伤车漆，特别是车漆保护层，导致车身变黄。洗车过于频繁，车辆变黄则会加快速度。
打蜡
打蜡就和洗车一样，属于汽车日常基本养护之一。打蜡可以有效的在车漆表面形成一层有效的蜡膜，保护层能抑制紫外线、有害成分对车漆的氧化。
注意
车蜡是分带研磨剂和不带研磨剂的，带研磨剂是用来给车漆表面已经有氧化和刮痕的用的，打磨完后还要上不带研磨剂的，如果只用带研磨剂的车蜡，只磨掉氧化层而不再附上保护层，车漆肯定越来越没光泽。
封釉
封釉在车漆上喷抹一层聚合物，很薄很薄，用震抛机将聚合物压到车漆里面，车亮光光的。但其实作用不大，有一定的防刮性和防氧化性，而且如果是劣质品的话，本身就会氧化车漆，白色车时间久了就会发黄。
镀晶
镀晶使用二氧化硅一类的无机物，通过高分子聚合物的作用在施工表面形成一隔离层，该隔离层具有抵抗紫外线，抗油，低表面能，疏水的功能，从而保护漆面。镀晶的持久性非常强，一般都能长达一年，但是也最贵。
白车的养护是最麻烦的，有的地方白车洗车还要加价。我们知道空气里面的污染物以及灰尘等一起到车上，会损害车的车漆，长期不清理就会腐蚀车漆。所以一定要注意爱车漆面的干净，注意保养，才能让爱车时刻光鲜亮丽，保持价值。当然我们也要每一次抛光对漆面都是伤害，所以也要适当。
汽车轮胎为什么没有内胎且还能不漏气？
汽车轮胎又称之为子午线轮胎
1948年由法国米其林实验制造成功。它的制造成功改变了普通有内胎轮胎扎钉以后漏气快的短板。子午线轮胎即使在扎钉以后还能行驶一段距离解决了车辆中途抛锚的问题。
那么是什么原因
使子午线轮胎在没有内胎的情况下而不露气这是因为它的特殊结构所决定的，子午线轮胎外部由胎面，胎肩，胎侧，胎口组成。内部有覆盖层，钢丝束带层，帘布层，气密层组成其中气密层就等同于普通的内胎这就是为什么有的轮胎外部扎了一颗钉子确不漏气的原因。
其中胎口和轮毂接触部位密封非常好也是不漏气的另一个原因。现在又出了一种缺气保用胎就算你轮胎没有气照样可以行驶。
所以这种胎的特殊结构决定了它修补的技术一定要好，修补方法一定要先进所以传统的火补已经不适用这种轮胎。
这种修补方法其实是很伤轮胎气密层的所以如果你的轮胎不幸扎了一个钉子最好选择冷补的方式。
这种修补方式是针对子午线轮胎特殊性质而研制出的来的，其中它的蘑菇钉补法最为先进效果也非常好。
这就是传说中的蘑菇钉不光补气密层还将轮胎受伤口一并塞住，反补率几乎为零。
马牌轮胎能补几次？
轮胎最多可以补几次和轮胎的品牌有关。
马牌轮胎胎壁和胎肩无法修补。如果胎面损伤直径小于6mm，修补一次肯定没有问题。但再次破损的话，需要看第二个破损点位置和创面情况而定。
现在德国马牌轮胎就推出了ContiSeal自修补技术！
在轮胎被扎钉时，覆盖在轮胎内壁的特殊粘性密封层可以将钉子牢牢包裹住，不至于让轮胎内部的气体顺着钉子与橡胶的空隙偷偷溜走，也就实现了“自修补”的功能。这项技术最大的优势在于，即便扎钉后把钉子拔出来，车辆依然能正常行驶。
清洗发动机舱后abs故障灯常亮？
ABS灯亮的状态有多种，不同状态的故障原因和处理办法不同，具体如下：
状态1：ABS故障灯常亮（最常见）。
原因1：ABS车速传感器感应部分被泥土、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，不能断定车轮的滑移率，进而不能发出相应动作指令来调节制动。
处理方案：清洁车速传感器上的脏物，调整好车速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。
原因2：由于系统线路之间连接松懈，ABS继电器接触不良等引起信号不良而使系统故障。
处理方案：检查线路连接处，有松动的重新连接。
状态2：ABS警告灯间歇性亮起，加速时则ABS警告灯熄灭。
原因：当使用多种车辆电器，而电瓶电压下降低于10.5V，引擎转速上升，电压上升，ABS指示灯熄灭；ABS的系统电源供应电压太低，如线头接触不足或搭铁不良。
处理方案：检查电瓶比重；检查充电系统；检查电源供应（如电压继电器或电源接触不良）。
状态3：引擎启动后ABS警告灯一直亮着，直到引擎IGFF才熄灭。
原因：ABS油压阀体搭铁线路接触不良；ABS油压阀体电线接头接触不良；ABS计算机故障。
处理方案：松开油压阀体搭铁固定螺丝，再旋紧固定螺丝，必要时清洁接触面；检查插头是否间隙变大；更换ABS或ABS/ASR计算机。
状态4：ABS警告灯高速行驶亮起。
原因：在高速⾏驶中，ABS计算机计算车速信号出现后轮速度与前轮速度差别太大；轮胎规格不正确或钢圈规格不正确。
处理方案：参考车辆轮胎规格及钢圈规格，参考油箱盖旁的贴铁。
状态5：ABS警告灯间间歇性亮起。
原因：刹车灯开关调整不当；刹车灯内部接触不良。
处理方案：引擎发动，踏下刹车踏板，用手指将刹车开关连杆往下推到底，再放松刹车踏板，完成自我设定位置；更换刹车灯开关。
ABS故障灯亮了，建议不要继续驾驶，因为ABS灯亮意味着车辆的防抱死制动系统故障，紧急制动时如果车轮抱死，车辆会失控打滑，使驾驶员无法减速或调整车辆行驶轨迹，安全隐患较大。