如何提高轮胎磨损程度，本田英诗派轮胎偏磨新款解决了吗？
解决了，应该会有改进，简单的说就是有一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常的加速磨损，比起另外几个轮胎磨损快
买车容易养车难？
汽车轮胎「宽与窄」优缺点如下
解析汽车轮胎宽窄对车辆性能的影响，以及性价比要基于以下关键词。
一般理解的轮胎宽度指「胎冠」的横向距离，也就是与地面接触位置的宽度。汽车轮胎越窄则摩擦力与抓地力就会越差，虽然在车身重量不变的前提下，轮胎越窄则每一个点承受的垂直压力反而会增加，但是轮胎抓地力的概念并不是以压力决定。
「抓地力」的概念真的是“抓”，汽车正常代步驾驶的车速也会让车轮以每分钟数千转的速度运转，在高速旋转中的轮胎必然会出现「形变」。在胎冠变形的瞬间会与地面碰撞、挤压、摩擦形成“抓地力”，那么胎冠的宽度大小似乎就决定了能抓得住多少地面，这是一个宽度很增加一丢丢、抓地力就会大幅提升的倍数级公式。反之轮胎窄则会因抓地力差，造成通过车轮输出的功率出现过量损耗。
知识点1：轮上功率损耗并不单纯以打滑的方式体验，未能通过车轮转化为动能的部分功率会是「看不到的损耗」。打个比方，通过发动机输出到车轮的功率为50kw，因车轮抓地力差造成打滑，实际输出的功率只有20kw；而在正常行驶中虽然没有打滑，但是部分动能转化为其他形态的能量，实际输出功率可能只有45kw。如换装宽轮胎则能提升至47/48kw的标准，懂了吧。
2：制动距离与抓地力！汽车在加速时需要轮上功率驱动，在减速时则需要通过车轮的抓地力与摩擦力，将无形的「惯性作用力」逐渐抵消。简而言之为汽车加速时需要借助轮胎输出动能，减速时也需要借助轮胎反向输出动能——此时的“动能”就是抓地力，克服的不再是行驶阻力而是惯性作用力。那么窄轮胎的抓地力差，在相同的G力与时间周期内能够克服的作用力就会小一些，车轮转速降低的速度慢自然等于刹车距离的延长，驾驶安全等级会受到影响。
簧下质量汽车「悬架系统」连接的是车身与车轮，簧下质量指悬架系统之下的重量，包括轮毂、轮胎以及部分摆臂等结构。簧下质量对于油耗以及「行驶品质」会有较大的影响，因为车轮才是真正意义上的“发动机飞轮”（飞轮通过转动的方式将动力输出到变速箱，变速箱放大后通过传动轴输出到车轮）。
飞轮的重量直接决定了曲轴输出转矩的损耗，不过在恒定运转过程中也可以利用质量与离心力的关系实现更大的惯性力，稳定运转时的功耗并不会明显升高。所以使用宽轮胎造成簧下质量的提升，对于油耗的影响可能不容易发现，但是对行驶品质的影响是能够明显感受到的。因为车轮在路面运转时总会不规则的弹跳（路面无法做到绝对平整），质量大的车轮弹跳的程度总会大一些，悬架带动车身的振动幅度自然也会更大，所以宽轮胎也是有缺点的。
总结&说明：最理想的汽车轮胎标准一定是原车最高配的标准，工程师们经过精确的计算与各种路面的测试，得出的结果一定是最科学的。所以轮胎不宜盲目升级也不宜降级，降低预算用窄轮胎会明显影响驾驶安全系数，同时如发动机性能还不错的话也无法节油。至于追求视觉冲击感的用户可以选择扁平比较小的轮胎，只是滤震效果会差很多哦。
编辑：天和Auto
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胎压低的原因和处理方法？
1.
汽车放置时间太久,轮胎胎压降低了。 汽车出厂时胎压其实更靠近安全范围上限,但是随着汽车放置时间变长,汽车胎压就会变低。如果您买的新车开了一段时间发现胎压过低,有可能因为汽车放置时间过长导致的。
2.
有的厂商为了防止车速过高,有意将胎压调低。 因为是新车即使是老司机也需要有一段适应期,适应期间内,防止车速太高出现交通隐患,
3.
轮胎破损。 新车这种情况虽然很少,但是不排除不会出现,可能出厂时轮胎有问题或者我们在使用
轮胎的内侧和外侧磨损不一样是怎么回事？
很高兴回答你的问题
轮胎磨损主要是车子行驶，轮胎与地面滑动产生的磨擦力造成的，汽车刹车急，转弯过快，制动过猛都会造成轮胎的磨损，到这都属于正常磨损，
如果轮胎使用不正确，或者前轮定位不准，都会造成轮胎内侧，外侧磨损不一致。我们来具体分析一下:
1.轮胎一侧磨损严重，另一侧没什么事儿
这个主要是因为前轮定位失准，如果前轮外倾角大，则轮胎的外边会磨损严重，如果外倾角小，则轮胎内边会磨损严重。
2.轮胎两边都磨损严重
这是因为汽车长期超负荷行驶，充气量不足造成的。
当轮胎充气量小而且超负荷行驶，轮胎与地面的接触面较大，使轮胎两侧都与地面接触从而磨损严重。
3.轮胎中央部分磨损严重
这个主要是因为轮胎充气量大，轮胎与地面接触面小，造成轮胎中央磨损严重，适当的加大轮胎充气量，可以减少轮胎阻力，节省燃油，但过大就会造成轮胎中央磨损严重。
希望我的回答对您有帮助
但是用了5年了跑了6万公里？
轮胎正常使用必须更换的两个条件分别如下：
胎龄超过6年的，必须更换，无关行驶公里数。胎龄并非从您购车时间算起，而是从轮胎出厂算起！这个在轮胎侧面有标示。车龄5年，算上轮胎从生产到装厂，再到您购买，即使不到6年，应该也差不多了。安全无小事，全车的重量和安全都在轮胎上，建议更换！
磨损达到轮胎标记的磨损标记处时，无关时间和公里数，同样必须更换。磨损标记，轮胎侧面有警示！参考下图！
车辆长期停放轮胎失圆怎么办？
轮胎钢圈失圆，应更换新的，以免发生危险。
1、冬天气压小容易出现轻微钢圈失圆现象，温度高点就好了。
2、钢圈轻微失圆，把气放掉除去杂物，再去做个动平衡，一般可继续使用。
3、如果经过撞击，轮胎已经失圆了。可到汽车修理场做钢圈修复，看是否可以复圆，修复后做个备胎用。
4、如属于无法修复的情况，应停止使用，更换新钢圈，以免对安全造成隐患。
5、如果前轮胎已经变形，那么当其胎破后，是不能采取补胎的方式进行修复的。因为变形的轮胎修补后，打满气在经过凹凸不平的地面时，受到挤压时很可能再次出现爆胎风险，所以如果前轮胎已经变形，那么只能选择更换新的，而不是修补。
6、需要查看前轮胎磨损程度。很多用户在电动车胎破后，不会选择让师傅上门维修，而是选择自己推行去维修店维修。但是由于胎破，导致轮胎没气，在推行时与地面的摩擦阻力增大，很多时候导致轮胎都被磨损严重。
这个时候的轮胎其实已经是接近报废，选择修补起不了任何作用，只能选择更换新轮胎。当然，如果轮胎只是轻度磨损，那么也只需要补胎就可以了。
7、需要查看前轮胎修补程度。一些用户的前轮胎有的已经补了3-4次及以上了，如果其出现破胎，则是不能再修补了，因为像这种修补多次的轮胎稳定性更差，如果再选择修补，会使内胎表面变得凹凸不平，在行驶中很可能再次出现破胎。