轮胎手工制作飞机视频，320飞机轮胎多重？
以B737-300型的轮胎为例，其主轮的单胎载荷15060公斤，外径1米，重量70公斤
外径相当的汽车轮胎的载荷为2900公斤, 重量为50公斤。”
飞机轮胎的变形率在 32%-35%之间，粗略的是汽车和卡车轮胎变形率的两倍。
现在的商用喷气客机上的轮胎设计速度在225-235MPH之间，而汽车轮胎速度仅仅刚超过100MPH ”
如果轮胎的直径是30英寸，则它的周长为30π，或者94.25英寸。如果轮胎在200MPH的速度转动，相当于3520英寸/秒，也就是说轮胎在37.35圈/秒的速度下转动。一圈每秒就是2π弧度每秒，那么轮胎的转速就是234.67弧度/秒，因此向心加速度为826026.7英寸/秒/秒。
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波音747客机的轮胎直径是多少？
直径56英寸(约1.42米)每条轮胎重228公斤，每架飞机有18只轮胎。
尽管轮胎看起来很大很笨重，但是对熟练的机师们来说，更换它们和更换汽车或自行车轮胎无二。飞机轮胎区别于汽车轮胎的外观特征是：飞机轮胎胎面有一条条沿圆周方向延伸的直沟，而没有横向沟槽；汽车轮胎胎面大多是由周向直沟与横向沟槽组成各式各样的花纹图案。胎面花纹不是为了美观而设计，而是根据性能要求来确定。飞机的滑行与制动要求轮胎具备良好的防水滑功能，飞机轮胎为此设置了周向直沟；而横向沟槽会显著缩短轮胎寿命，因此飞机轮胎没有横向沟槽。民航飞机和军用飞机的轮胎有区别吗？
谢谢邀请！
民用飞机和军用飞机的起落架轮胎没有区别。
但是、军用飞机分运输机和战斗机两大类。
军用运输机和民用飞机的起落架轮胎都是真空低压充气轮胎（氮气）、耐摩、耐冲击、抗压强度大、耐高温等级高。
一些型号的战斗机起落架轮胎制作材料要求更特殊一些、飞机轮胎军民用区别不大！
飞机起落架轮胎与地面行驶车辆的轮胎无论是生产材料和制作工艺上有着天壤之别。
为什么跑车厂商要将动力输出到车轮？
贴地飞行其实只是个概念。喷射发动机并不适合贴地行驶的汽车，首先它由静止启动的加速度并不算很快，F1和战斗机比直线竞速启动瞬间可以甩开战斗机很远，轮胎挠地起步和喷射发动机挠空气谁更高效一目了然。
喷气式发动机的优势其实是在后段，比如达到上千公里的速度，这是靠驱动轮胎的发动机很难做到的，随着转速的升高机械的阻力和损耗会呈指数上涨。
但喷射式发动机就没有这种方面的掣肘。尤其在数万米氧气稀薄，零下五六十度的高空，涡喷发动机可以将空气压缩几十倍让发动机获得充足的氧气和温度进行燃烧，这种环境下的阻力是极小的，但如果把汽车发动机拿到那里点火都没戏。
还有就是如此高的速度，你只可以跑直线，所以你能看到汽车装喷射发动机的基本都是直线竞速比赛，或者打破地面速度记录的那种根本不能如此速度下转弯的汽车，转弯基本就等同于毁灭。当然你可以选择给汽车装上翅膀副翼，尾翼和方向舵让汽车离开地面，那就是飞机了，如果这样你不起飞那你就是想让后车司机成烧烤了。
飞机的轮胎有多大？
飞机的轮胎大小要看飞机的大小 最小的模型飞机轮胎只有硬币那么大 最大的飞机的轮胎直径接近两米 如果我们能制造一架比太阳还大的飞机,那么它的轮胎就比地球还要大几倍
飞机的轮胎是用什么材料做的？
飞机轮胎的胶面由耐磨耐高温的特种材料胶合钢丝而成，厚约20毫米，强度很高，轮胎气门嘴既尖且短，由高温氟塑料制成，进气通畅，严防泄露。
飞机轮胎没有内胎主要是方便拆装、维护，飞行时，可以直接向轮胎内补气。同时世界各国航空公司都采用高强度的镁锌合金制作轮毂和活动轮缘，并用密封圈对轮毂和活动轮缘接合部位、气门嘴与轮毂间进行密封，可以保证轮胎内高达数个大气压值的气体不渗漏，其性能是普通轮胎所不能比拟的，造价也相当昂贵。