凯美瑞转弯时轮胎抖动，转向助力降低是什么意思？
可能是汽车的转向系统出现的故障。要及时检查汽车的转向助力油是否足够，汽车的转向助力油泵是否损坏，汽车的方向机有没有磨损，并在发现问题之后要及时进行修理。
通过方向盘，可以让驾驶员感觉到汽车存在的一些问题。因为方向盘可以将汽车在行驶过程中产生的震动传递给驾驶员增加控制方向的专注力。方向盘的常见故障有三种，一种是方向盘锁死，意味着方向盘无法转动，在汽车熄火后，方向盘由于启动防盗功能自动锁死，在汽车启动后方向盘可以自动解锁。第2个故障是方向盘刮花，这种故障可以到专业的汽车维修厂进行汽车保养修复即可。第三个故障是方向盘抖动，一般发生方向盘抖动是在时速为80公里到90公里之间，超过90公里则可以恢复正常。在驾驶过程中需要双手握住方向盘，以免出现方向盘抖动导致汽车方向偏离道路的现象。
2015款凯美瑞P档过R档挂档抖动是怎么回事？
过R档的时候,等于挂进了R档,抖一下正常!!!!你拉得越慢越抖!!!!
凯美瑞方向盘报警？
汽车转向系统是一个助力转向系统，所谓的助力，也就是借助外力，使驾驶者用更少的力就能完成转向。起初这个系统用在大型车辆上，如今基本应用于各种车型。得益于助力转向，我们可以很轻松的驾驶车辆，一定程度上提高了驾驶安全性。
造成转向助力报警灯亮起的原因有很多，同时还会伴随着以下症状：：转向沉重、转向异响、方向盘抖动、方向盘回正能力差等，接下来我们看一下如何解决助力转向故障：
转向沉重 故障原因：
1、动力转向系统中含有大量空气，导致汽车转向异常；
2、转向液压管路中有异物造成转向泵流量控制阀卡滞；
3、转向助力系统中连接部位出现松动，导致转向液泄露；
4、转向器活塞缸磨损过大，油封密封不良，控制阀粘结或损坏。
解决方法：
1、检查转向器、转向泵控制阀、油杯滤网、转向油、清洗整个动力转向系统；
2、检查轮胎气压。如果缺气及时补充；
3、检查油管的各连接部位，紧固各连接螺栓；
4、更换油管、动力转向泵或动力转向器。
转向有异响 故障原因：
1、转向系统过度负荷运转，造成转向泵内部的定、转子过度磨损，从而导致泵内的油液不规则运动而产生异响；
2、转向器、转向泵在支架上的安装出现松动，转向器内部磨损及齿轮、齿条调整不当；
解决方法：
1、清洗整个转向系统；
2、检查并维修油管、油杯、油泵、转向器、并更换新的动力转向助力油和油杯；
3、按规定调整转向器齿轮、齿条间隙；
4、检查其他转动件，在特殊情况下需更换转向泵或转向器总成。
转向系统漏油 故障原因：
一般来说，转向泵在没有损伤的情况下，是不会存在漏油的。不过还是要对动力系统和转向系统中的连接件和连接部位进行检查，看是否存在泄漏。
解决方法：
1、检查转向系统中的油管、油杯、转向器及转向助力泵的各个连接部分；
2、检查油管与转向泵的接口处，有需要的更换密封圈；
3、油位低于规定值要及时补充助力转向油；
4、仔细检查和确认渗漏部位。
12款25凯美瑞加速抖动？
凯美瑞加速抖动最主要的故障原因是节气门、进气道、气门等部位的积碳增多，在凉车时吸附一些汽油，等到热车以后，这些汽油挥发出来，在发动机加速时就会造成混合气过浓，从而导致加速抖动。
车辆在加速驶时出现全车抖动现象，降低车速，现象即消失，若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。其故障原因有：轮胎动平衡失准；前后悬架、转向、传动等机构松动；前轮定位、轴距失准；半轴间隙过大。首先轮胎平衡失准会使车轮连滚动边跳动行驶，这是造成全车抖动的主要原因。其次悬架机构、转向机构、传动机构松旷、松动，造成前束值、车轴距失准，钢板弹簧过软，导致车辆在行驶中产生共振，诱发全车抖动。再次半轴间隙过大，在行驶中作不规则运动，磨损加剧，造成旋转质量不平衡，引起全车抖动。以上故障若不及时排除，将导致恶性循环，并引发其他故障。
凯美瑞70左右抖动收油门就不抖了？
因为车辆在急加速时，由于半轴轴向与内球笼轴向存在一定夹角，所以此受力点在球笼旋转过程中沿轴向不断往复变化，此变化产生的力将车身不断推向左右两边，所以导致抖动的现象。
汽车的半轴在长期的扭转疲劳和冲击力的作用下，容易出现弯曲、扭曲和断裂以及花键齿磨损或扭斜等故障，从而导致汽车在行驶到某一个速度区间再加速时，车头会出现有规律的抖动，松开油门后抖动消失或者减轻的情况。发动机点火系统中，点火高压线一般很少出现问题，那么主要问题都是在点火线圈以及火花塞上，因为它们都是易损件，当火花塞性能下降或者使用了劣质火花塞就会导致汽车加速无力、加速抖动等情况。
除此之外，我们可以根据一些伴随着汽车加油门提速抖动的症状来判断问题所在，例如排气管冒烟，如果冒黑烟，那么就是燃烧室、点火系统、气门出现问题；如果排气管冒蓝烟，那么就有可能是机油跑到燃烧室了，也就是我们说的烧机油。
一凯美瑞车出现发动机发抖发冲更有时候会出现自动熄火的情况？
1、火花塞、缸线造成的发动机抖动火花塞正负极间隙越大，其点火点的表面积就越小，从而导致压缩油气混合气所需的点火能量下降，造成动力下降，从而影响动力性，使汽车发动机产生抖动。此外点火线圈老化造成高压电流动不畅或者漏电，也可能造成动力下降导致发动机发生怠速不稳和抖动。
2、油气配合比导致的发动机抖动这种现象常见于老式化油器车辆，但是电喷车如果电脑出现问题，也会出现这样的现象。原因相对简单，大家也很好理解。上初中就学过内燃机工作原理，在此不在累述。值得一提的是氧传感器，现在的电喷车，在发动机排气管根部附近都装有氧传感器，其是行车电脑控制喷油的重要参数，在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作，会造成行车电脑暂时性的判断失误，对其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现发动机抖动现象。
3、气门、节气阀和怠速阀积碳导致抖动现在的家用轿车，大部分配备了高速发动机，这样的发动机要求换挡时，发动机转速要在2500转，否则很容易造成发动机各个环节出现积碳现象。如果发动机内的气门发生积碳，会造成气门密闭不严，造成行车电脑判断出现错误，影响油气混合气的配比（空气大于正常比例）。如果积碳过多，还会造成积碳吸收汽油的现象，就像泥土吸水的原理差不多，造成汽油小于正常比例，出现动力不足，发动机抖动的现象。
4、各个气缸使用中造成的差异引起发动机抖动我们都知道，现在常见的发动机都有3个或者是3个以上的汽缸组成。长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，而行车电脑诊断不出这样细微的偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，造成了发动机的抖动。 此外，发动机在长时间使用后，各个缸套与活塞的磨损程度也存在一定得差异，造成缸塞环与汽缸壁出现的间隙或大或小，特别是在冷启动时，无的机油润滑，大间隙的汽缸会丧失部分高温气氛，从而减少了动力输出，导致发动机抖动。
5、水温传感器失灵导致抖动水温传感器也是行车电脑判断当时发动机运行状况的重要依据。喷油系统的喷油量大小受汽车水温的直接控制，打个比方，如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，喷油油量自然就要小，动力不足自然出现了，因此出现发动机的抖动。
6、其他的因素导致抖动此外怠速阀体脏、油品太差、怠速马达工作不正常，等原因都可能造成车辆怠速不稳现象的出现。这就是前部的排除方法了。