独立动力轮胎如何调整，金杯T52外倾角怎么调整？
前轮外倾角的调整方法：
1、检查和调整车轮轮毅轴承的松紧度，调整松紧度就可以改变外倾角；
2、检查和更换磨损超限的转向节主销及其衬套，这也是导致车轮外倾的因素；
3、检查和更换指轴角度不对的转向节，转向节轴角度不对也会造成车轮外倾的；
4、必要时，还可以拆下前桥，进行变形检验和校正；对于独立悬架的前轮定位，其车轮外倾角是由加在上臂轴与固定架之间的调整垫片来调整的，只要按照需要增减调整垫片就可以了
扭力梁吃胎怎么调？
调整方法如下:
1、拆开扭力梁两端 将两端拆开后,将两端与轮毂内毂连接。
2、调节角度 支钢螺丝,再进行或前或后的增厚或减薄垫片,适应了角度即可。
扭力梁非独立悬挂在入门级国产车和小型合资车上最常用的后悬架结构。其实对于小型车和紧凑型车来说，使用扭力梁后悬挂有着不少的好处，扭力梁式非独立悬架有造价低、质量轻、并且占用的底盘空间小、调校容易等特点。
后轮轮胎前束怎样调整？
1、汽车应停在平整的场地上，前轮处于直线行驶位置。
2、顶起前轴。
3、在前轮胎面花纹中间作记号（＋），记号与前轴中心同样高度。
4、在正前方测量记号间数值后，将记号转到正后方再测量记号间的数值，两者之差，即为前束值。
5、若前束不符合技术要求，可拧开横拉杆上的卡箍螺栓，用管钳转动横拉杆，调整到符合要求。
6、调好后，将卡箍螺栓拧紧。
在测量前还应注意，由于在用车往往转向节主销与衬套以及轮毅轴承等处已磨损，配合间隙增大，所以应先调整轮毅轴承紧度和轮胎气压等，这样才能保证测量前束值的准确性。
迈腾后倾角调整方法？
①对于采用滑板式前钢板弹簧的汽车，当相关部件磨损和变形均不超限时，可利用在前钢板弹簧下与座之间加人楔形垫块（前薄后厚）的方法，进行调整。
②对于采用铰接式前钢板弹簧的汽车，当相关部件磨损和变形均不超限时，其主销后倾角无法调整。在可能情况下，应将全车分解（可结合汽车大修进行），测量和校正车架，以实现调整。当相关部件出现异常时，可进行以下作业予以调整：检查和更换严重磨损的前后钢板弹簧支架、吊耳（或滑板机构）、钢板销及其衬套；更换折断或弧度不足的弹簧片；紧固钢板弹簧U形螺栓；配齐和紧固各钢板弹簧夹箍，使之作用可靠；检查和更换磨损过甚的转向节主销及其衬套；检查、更换或校正变形的轮胎钢圈。
③对于独立悬架的前轮定位，其调整方法要视结构形式而定，如在V形独立悬架中，主销后倾角可通过转动上摆轴来实现其调整。
④进行完上述调整作业后，仍应在检验仪上进行测试检验。
主销后倾和内倾角怎么调整？
主销后倾角和内倾角是固定的，不能调整。如果前桥的主销倾角度失准，只能更换前桥。
1、汽车转向节主销轴线（或独立悬架的上摆臂球销与下摆臂球销中心的连接线）与铅垂线在垂直于车辆纵向对称平面的平面上的投影锐角叫主销内倾角。
2、具体的说，从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。
3、此外，主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。
给汽车换全新轮毂和全新轮胎？
想必很多朋友们都知道，轮胎是有寿命的，一般来说轮胎的使用寿命在5年左右，因为轮胎是橡胶制品，到了年头橡胶就会老化变硬，受到压力就会出现龟裂、承载力就会下降，变得容易爆胎。如果是在正常使用年限内，车胎只要磨损到轮齿槽中的凸起标记也必须更换。但是很多朋友去修理厂换轮胎没想到换完轮胎以后4S店却突然说必须做什么动平衡，而且做个动平衡居然还要好几百块钱。那换完轮胎到底用不用做这个所谓的动平衡呢？什么是动平衡？今天我就跟大家唠唠。
换轮胎后应不应该做动平衡 看完你就知道了
什么是动平衡？
我们都知道汽车的车轮是由轮胎、轮毂两部分构成，但由于种种原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。比如气门嘴的存在还有补胎后补胎胶的质量。这样一来，轮胎的各部分质量就不是相等的了，当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成不平衡状态。就会出现一系列情况，危害行车安全。为了避免这种现象或是要消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态的情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。很多朋友对动平衡和四轮定位两个概念还是会混淆，这里我要向大家强调一下：动平衡是对车轮的平衡进行调整，而四轮定位是对于悬架参数进行调整。所以四轮定位并不等于动平衡。
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什么情况下需要做动平衡？
千万别以为动平衡是只有在换胎之后才需要做的，请大家记住一句话：只要是轮胎和轮毂重新拆装了，那么就需要做动平衡。无论是更换轮胎还是更换轮毂，哪怕是什么都没有换，只是把轮胎从轮圈上拔下来检查一下，只要轮毂和轮胎再次组装，你就必须要做动平衡。所以补胎就更是必须做动平衡的。
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除了换轮圈轮胎之外，平时行车时也要多加关注，如果发现方向盘在行车过程中有抖动情况，应当优先做一下动平衡检查看看是否不正常。另外轮毂变形、更换不同材质的气门嘴这些因素都会影响动车轮平衡，所以如果出现以上情况也做一下动平衡保证车轮正常，保障我们的行车安全。
不做动平衡的危害
简单来说如果你不做动平衡，你跑高速的时候就容易出现方向盘抖动，甚至轮胎摆动、跳动，严重的话甚至可能导致失去控制，进而发生交通事故。而且不做动平衡还会使轮胎出现偏磨，既影响轮胎寿命，又影响行车安全。配重失衡时间久了还会过度损耗你的悬架和轴承，使车辆本身受到损害。
换轮胎后应不应该做动平衡 看完你就知道了
最后，我要告诉大家，大多数汽修店，轮胎店以及全部4S店都能提供动平衡项服务。虽然动平衡在很多地方都可以做但是价格却差异巨大，便宜的每个车轮2,30元，贵的却能达到每个车轮70,80元，不过这个并不是越贵越好，建议大家去正规的或者熟识的4S店或 汽修店去做。