轮胎陷入泥潭怎么脱困，越野车千斤顶应该怎么用？
作为专业生产厂家，觉得要跟大家好好介绍下，所谓的越野千斤顶——“猴爬杆”。
至于为什么人们要叫它“猴爬杆”呢？因为……实在太相像了啊……
小猴子爬杆是这样的
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而猴爬杆工作时是这样的……
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所以，你get了吗？
【猴爬杆】是一款越野用的脱困千斤顶，起升高度非常高，常见的有60英寸和48英寸。是一种利用杠杆原理的机械式千斤顶工具，它拥有自弹式锁止装置，可以用孔眼进行卡位锁止。
▲T-MAX不同型号猴爬杆规格
越野人常去野外会面对复杂地形，一般普通千斤顶十分鸡肋，不实用。特别是对那些升高了悬架、更换了大车轮的改装版越野车而言，“猴爬杆”因行程比一般的千斤顶长，会更实用，更靠谱。
01 猴爬杆的多种实际用途猴爬杆的作用很大，若能正确灵活地使用，它既能修理（用来举起车来换胎、检修），又能救援（将车轮从泥坑中抬出脱困）。甚至在某些情况下，还能临时充当手动绞盘，或在事故后撑开车门救援。下面具体来看：
用途一：
修理、救援——常配合顶胎器（延长器）使用
当出去越野时，若车子不幸陷入泥坑、沙地、雪地或沟渠中时，此时可用猴爬杆来脱困自救。
一般使用咱T-MAX的猴爬杆，我们推荐配合顶胎器（延长器）使用。优点：可深入进车身的部分更多，不容易脱离车子，更稳固，更安全。另外，配上延长器后能在车身上找到更多合适的地方进行抬举。（下文会具体介绍它能顶车子的哪些地方）
用途二：
充当手动绞盘——常配合铁链、抱树带使用
猴爬杆的顶部有一个不起眼小部件，很多人不知道有什么用。其实，这是猴爬杆可作为手动绞盘使用的关键。这个可以固定绳索、铁链、抱树带等，让猴爬杆充当手动绞盘。
▲注意上图红圈内的小部件
用途三：
事故后撑开车门救命
猴爬杆，不仅可以做为救援工具，在关键时刻，它还能发挥救命的作用。请看下图。
在交通事故中第一时间扩张车辆变形的车门、车窗，帮助救援他人。
02 猴爬杆的正确使用方法由于猴爬杆的结构设计特性，若正确熟练使用，它就是一把利器，但对于新手而言，它也是把双刃剑，使用不当会产生很大危险！因此，必须知晓下面的正确使用办法：
越野千斤顶——猴爬杆，正确操作步骤：
1、保证车子不易移动：拉起手刹停住车，最好再在车轮底下用圆木或者石块楔住，保证车子不会在路面上滑动。
▲注意车轮处放置的石块
2、放置在结实平稳地面：若地面很软或是沙地，想办法给它加上一个类似底座功能的东西，比如水泥块、砖头等。
3、往上提到合适位置支撑：将离合扳手拨到“UP”（向上）的位置，使摇柄保持直立。抓住手柄把它往上提，直到猴爬杆鼻正好够到支撑点。
注意：千万别在空心管等脆弱或者接触不够牢固容易滑掉的位置作为支撑点。
▲下拨离合扳手，即可随意上下拖动。上拨离合扳手，则只能上拖不能下拉。
4、开始摇动抬举车辆：两手握住手柄，小心地上下摇动（听到“咔嚓”声，才算按压到位），人不要正对猴爬杆，最好在侧面操作更安全。
当向下摇动手柄时，车辆就会被顶起。同时要观察车辆，注意不要有任何滑动和其他移动。如果发现不稳定，请立刻停下。如果感觉要侧倾，不要管车子，赶紧跑！保护自己最重要。
5、进行救援、修理等操作：当您将车子举高之后，记得将手柄用手柄夹固定在直立状态。
如果您想换轮胎，别光依靠猴爬杆，先确保轮胎已经楔住，再往车底垫入石块或圆木，然后再将车子慢慢放下，架在这些垫塞物上，最后才可以进行换胎。
6、下放猴爬杆完成工作：首先需要将离合扳手往下打（拔到“DOWN”的位置）。然后，再一节一节按压手柄。同样需要听见“咔嚓”声，按压到位。注意下放猴爬杆时，由于车身的重力，手柄会有一个向上的力，所以要紧握手柄。同样不要正对猴爬杆，注意安全。
理论上，我们按照上述步骤操作猴爬杆就可以了。但是，为了更加安全使用它，下面我们特别提出一些需要注意的点，希望大家要牢记。
03 猴爬杆的使用注意事项一、使用前：
1、选择合适的尺寸：常见的猴爬杆型号是48英寸和60英寸。如果您的越野车只是装备标准的悬挂，或只举升了2英寸，那么48英寸够用了。如果您的越野车的悬挂举升得很高，那么您最好买把60英寸的。
2、必要的检查：首先检查您的猴爬杆，包括销子有没有坏，支撑杆上的锁孔有没有被堵死，在开始摇动手柄之前还要确保车子周围的人都站在安全的位置。
3、充分的润滑：在使用猴爬杆之前，使用润滑剂（如WD40松锈剂）将攀爬销处充分润滑，以免使用不畅。
二、使用中：
1、正确的放置猴爬杆：是稍微倾斜，而不是正立于地面。
可以稍微根据情况做一定的偏移，因为随着车辆的举升，猴爬杆与车身的角度会变，举升时将猴爬杆略微离开车身一点（这里也体现延长器的重要性）。防止剐蹭车身油漆。
注意：有些顾客反应T-MAX猴爬杆的底座与杆身连接处会晃动，不牢固。其实看到这里，大家应该明白，这不是产品质量问题，而是设计时故意为之。目的为了给猴爬杆预留可以活动的空间。
▲图示红圈内会有晃动，属正常现象
2、选择稳定的支撑点：猴爬杆使用上需要选择车身比较稳固的部位作为支撑点，一般有：前后钢制保险杠（需要保险杠与大梁连接），侧脚踏板（也需要一定强度），牧马人车上的方型接口，轮胎等。
记住：一般可直接顶轮胎或者前后杠，但不抱大梁的侧杠不能顶！
3、头部远离死亡三角地带：不要把头放在死亡三角地带内，手柄回弹时力量大到可以敲裂椰子！
▲图中红色区域即为死亡三角地带
用2只手来压手柄不要把整个人挂在手柄上往下压，不要图省力而用其他物体延长手柄。（可选择T-MAX带可拆手柄的那款猴爬杆）
三、降放时：
1、当您降低猴爬杆时，它上面至少要有150磅的压力，否则它会自己从支撑杆上滑落。
2、首先，将手柄推到直立状态。然后，将换向锁拔到“DOWN”（往下拨）的位置。（手不好拨弄，可直接用脚来）
3、开始上下摇动手柄，千万别将你的身体或者脸靠在手柄上方，这样可以防止操作不小心或者万一脱手时摇柄反弹回到直立位置打掉您的门牙。
04 猴爬杆的维修保养建议尽管猴爬杆是个全金属的工具，你仍旧需要善待它，进行必要的保养工作。
1、使用后清理干净，防止销孔堵塞，并涂上一层万能防锈润滑剂，或者羊毛脂，其实用白锂润滑油也很好。
2、如果你是个细心的人，还可以用一个外套把它装起来。
▲T-MAX猴爬杆罩
3、猴爬杆是全金属机械式工具，使用后，若出现掉漆等是不可避免的，因为金属结构不停摩擦工作，很容易磨损。这是它艰辛付出的“光荣印记”，请你不要嫌弃它。
总结
猴爬杆是个非常实用的越野工具，是越野新手进阶到越野老鸟的标配。通过本文你已经知道：
1、猴爬杆的用途：救援、维修、充当手动绞盘，甚至关键时候救命。
2、猴爬杆的操作：需要有一定经验，并且按照正确步骤。操作得当是利器，操作不当会伤人。使用前中后都有需要特别注意的点，要时刻牢记这些。
3、猴爬杆的保养：它就像个与自己患难与共的兄弟，要温柔的对待它。
现在，你搞懂猴爬杆了吗？有什么疑问，可留言提出来我们共同探讨。
车陷泥坑的自救方法有哪些？
汽车陷入泥坑下雨天或在乡间路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发现车轮陷入泥坑，可以将油门缓缓踩下，一旦汽车能前行或后退，则保持加速踏板位置不变，以低速开出泥泞路段。但多数情况下，车轮陷入泥坑后，汽车无法前后移动。这时，首先应下车仔细观察陷车状态，采取相应的应急措施。如果车身没有擦地，一般情况下，通过自救，可以将车驶出泥坑。往泥坑里填石块、砖头、树枝等，可以增加车轮与地面的附着力，使汽车开出泥坑。对前置后驱的汽车，可以尽量使汽车重心后移,增大后轮与地面的附着力，将汽车开出泥坑。可将所有随车物品尽量摆在后备箱的后部，其他乘车人也可坐在后备箱上。根据情况还可以给后轮放气，增大驱动轮的附着力。开车时要选低档，一般二档较好；拉住手刹，控制车轮转速不能太高，踩油门时动作不能太猛，力量不能太大，否则车轮转速过高，车轮与路面之间的附着效果会变差。 如果手边有工具的话，可以将车轮前后的泥土铲去，将泥坑修成缓斜坡状。如果坑里有水，应设法将水除去。这样，汽车就很容易开出来了。
尼桑防滑模式怎么关？
尼桑方向盘左侧或者档把附近会有一个按钮（一个车子下面有两条侧滑线）。长按或者按一下就可以开启关闭了。
1、当车辆陷入泥潭或越野时当出现陷车和其他越野情况时，需要适当的车辆打滑来帮助脱困以及攀爬，这时候ESP不让车轮打滑的特性就帮了倒忙，所以极限越野以及陷车时，为保证脱困，还是要把ESP先关闭先。2、当雨雪天遇到爬坡打滑时因为车辆在雪地或积水的路面上起步时，尤其是在上坡的时候，车轮易发生打滑。这时电脑会识别车轮的打滑，限制发动机的输出，ESP介入后反而帮了倒忙，所以要先把ESP关闭再进行尝试。3、当车辆轮胎安装防滑链时雪地行驶用的防滑链，因为改变车轮外径等原因，防滑链会干扰ESP系统中某些传感器的数据，造成信号会失准，这会影响到ESP系统的正常工作，可能ESP会不断介入或者报故障码，这时关闭ESP也是可以的。
为什么当汽车一个轮胎陷入泥地快速旋转？
有差速器的车辆就可以把打滑的轮胎锁死，另外一个没有打滑的轮胎输出动力来脱困。
汽车在水坑里怎么一个轱辘转一个不转？
因为差速器的原因，如果一边附着力小，那么附着力小的那方会获得动力，附着力大的会没有动力一般情况下，有差速锁的可以解决这类问题，最强大的应该是机械式差速锁。电子式的有一定作用吧
路虎发现神行4驱怎么用？
路虎低速四驱必须在空档且启动车辆怠速运转，全地形模式选择爬山模式即可。低速四驱模式可以放大轮上扭矩，这样子可以帮助车辆脱困。有壹些硬派越野车是配备分时四驱系统的，配备分时四驱系统的越野车就有低速四驱模式。
大多数配备分时四驱系统的越野车有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。高速四驱和高速两驱是在大多数的路面上使用的，在越野时，假如车轮陷入了泥潭，那就能切换到低速四驱模式，这个时候轮上的扭矩会更大，这样子可以帮助车辆脱困。