轮胎上的标签是怎么印上的？
轮胎上的标签主要有三种形式：专业轮胎标签；高档胶布包扎再贴普通不干胶标签；低档编织袋包装，无不干胶标签。
其中专业轮胎标签主要是直接贴于裸胎表面，面材多为纸张材料覆膜，胶黏剂需要有极高的流动性和黏性，通常为热熔胶产品，要求能和轮胎表面充分接触以发挥黏性。
另外，面材和胶黏剂之间还会加一层镀铝层，以更好地控制流动性极强的胶黏剂，使其不会溢到面材上粘污表面的文字信息。随着轮胎市场整体档次的提升，专业轮胎标签的使用将更广泛。
安检人工检验的七大项目
你是说车辆安检的7大项目是么，车辆安检的检测项目有：车身外观、制动系统、转向系统、车灯系统、轮胎系统、悬架系统、安全设施各个系统的检查。
车身外观主要检查车身有无开裂、变形、腐蚀，车窗玻璃完好、齐全，左右、前后视镜完整以及雨刮器、发动机、水箱等。
制定系统包括制动系统自检、气压表的工作状况、空气压缩机传送带和制动管路密封性。
轮胎的检验方法
轮胎的检验方法是采用目测的方式进行轮胎检验。
1、目测四个轮胎的轮胎压力是否正常；
2、目测四个轮胎的老化和磨损程度是否过大。
如何对车轮进行拆装与检修？
（1）前轮总成的拆卸
①将摩托车用主车梯和千斤顶（或木箱）支起。
② 拆开车速里程表传动软轴。
③ 拆下前制动钢丝绳和调节螺母，并拆开制动钢丝绳。
④拔出开口销，拆下前轮轴螺母。
⑤拔出前轮轴，取下车轮，如图7-18所示。
图7-18 前轮总成的拆卸
⑥将前轮毂盖板从车轮上分离下来，如图7-19所示。
图7-19 分解前轮毂盖
⑦拆下油封和轴承。
（2）后轮总成的拆卸
后轮总成的拆卸如图7-20所示，其拆卸顺序如下。
图7-20 后轮总成的拆装
①拆下后减震器上、下安装螺栓，卸下后减震器。
② 拆下安装消声器的螺栓，再拆下两个M6盖形螺母后，卸下消声器总成。
③ 拆下后制动护套，拆下后制动调整螺母、柱销、弹簧，然后拆离后制动操纵钢索。
④拆下后轮轴螺母，从输出轴上卸下后轮总成，卸下制动蹄块组合。
（3）修补有内胎的轮胎
①取出有内胎的轮胎的方法如图7-21所示。
图7-21 取出有内胎的轮胎的方法
第1步：拆下车轮，平放在地面上；拧下气门嘴螺帽及气门芯，放尽内胎内的压缩空气，再拧下气门嘴的固定螺母，并稍微压进气门嘴。用脚跟踩下胎侧部位，使胎圈脱离轮缘滑向轮辋中间。
第2步：在外胎胎圈上涂上肥皂水，并在气门嘴对面装上轮辋保护套，用撬胎棒插入外胎撬起胎圈，操作时注意撬胎棒不要插入过深，以免损伤内胎。
第3步：当第一支撬胎棒撬起胎圈后，把第二支撬胎棒插入距第一支撬胎棒30～50mm处撬起胎圈，接着抽出第一支撬胎棒（留着第二支撬胎棒）插入另一处撬起胎圈。就这样一点一点地从轮辋上撬下胎圈，待胎圈撬下1/2时，可用手拆下其余部分的胎圈。
第4步：将气门嘴整个压入外胎内腔内，用手掰开外胎，取出内胎。
② 检查内胎的漏气部分。将内胎充足气浸入水槽中，转动内胎，检查内胎的漏气部位。若有连续冒气泡的部位即为漏气部位，应做记号，以便修补，修补可用火补法，如图7-22所示。
③ 火补内胎。先用布将内胎漏气部位擦干净，用木锉将内胎漏气部位周围锉毛并擦干净，被锉表面积应稍大于火补胶块的面积；然后将已剥去保护层的火补胶覆盖在锉毛擦净的内胎表面上，放上燃烧剂，用补胎夹通过加热盖压紧火补胶与内胎，点燃加热盖内的燃烧剂，如图7-23所示。待燃烧剂燃尽后自然降温约10min后，松开补胎夹，待内胎完全冷却后且贴合好不漏气时，即可安装使用。
图7-22 检查内胎的漏气部位
图7-23 火补内胎
④安装内胎。安装内胎的步骤如图7-24所示。
图7-24 安装内胎的步骤
第1步：在外胎胎圈涂上肥皂水，用撬胎棒将外胎胎圈的一侧装入轮辋上去，并注意外胎胎侧上有旋转方向的箭头，应使箭头朝向车轮前进的方向。
第2步：将内胎上的气门嘴对准轮辋上的气门嘴孔处装入，拧上气门嘴固定螺母。
第3步：把内胎逐段装入外胎内圈，注意不要使内胎扭曲。
第4步：用手将外胎胎圈的另一侧挤入到轮辋中间，待手无法挤入外胎时，用两支撬棒以每次间隙30～40mm，逐步地将胎圈撬入并挤入到轮辋中间。
第5步：到最后部位时同时撬起两支撬棒，将胎圈全部装入。再将气门嘴推回原位，装上气门芯，并在整个胎圈的圆周部位再涂上肥皂水，便可以给内胎充气至标准气压的1/3左右，用橡胶锤子敲击外胎表面，使内胎伸展，直至外胎的轮辋线与轮辋边缘的圆周匀称地配合为止。
第6步：给内胎充气至标准气压，并拧紧气门嘴固定螺母及气门嘴螺帽。
（4）修补无内胎的轮胎
修补无内胎的轮胎的步骤如图7-25所示。
图7-25 修补无内胎的轮胎的步骤
第1步：将洞口整形。
第2步：将塞子涂上强力胶。
第3步：用螺丝刀将塞子塞入洞口。
第4步：将螺丝刀与塞子分离。
第5步：将多余的塞芯剪掉。
第6步：用肥皂水检验修补效果。
图7-26 无异物进入轮胎且破口很小的修复
如果轮胎的破口很小，又能确认没有异物进入轮胎，例如轮胎是被一只钉子扎破，钉子已被完整地取出，则不必拆下车轮，可先直接补一下试试。具体方法是：放尽存气，转动车轮将破口处转到水平位置，先用金属杆捅一下破口，再把生胶条卡在带缺口的锥子上，如图7-26所示，拉紧胶条，对准破口扎进去，而后慢慢抽出锥子，用小刀切平胶条，就可打气淋肥皂水试漏了。
（5）前轮总成的装配
按照与拆卸和分解相反的程序重新装配和安装前轮，同时应注意以下问题。
①安装轴承时要涂抹润滑脂。
② 用专用工具安装轴承。
③ 确认制动盘是否洁净，是否沾有油脂类。
④将制动盘螺栓按规定扭矩固定，同时垫圈要翻边。
⑤安装速度表齿轮箱之前，要为其涂抹润滑脂。
（6）后轮总成的装配
按照与拆卸和分解相反的程序装配后轮。
（7）行驶途中后轮摇摆的应急检修
摩托车行驶中后轮摇摆不很常见，但它的危害比前轮摇摆要大得多，它实际上是一种横向移位现象。摩托车后轮摇摆会自动改变行驶方向，且不易进行修正。它一般发生在高速转弯时，由于后轮摇摆的危险性很大，所以应以预防为主，主要是不要高速转弯，后轮气压不要过高，左、右减震器的性能应保持一致等。
一旦出现后轮摇摆应立即用减油门的方法减速，在高速转弯中禁止过猛制动，如因轮胎气压过高所引起的，应停车后将轮胎气放掉一部分。
请教汽车轮胎出厂后检测步骤与流程，越详细越好
看来你需要的是常规检验了，先以PCR（即轿车子午胎）为例：硫化好之后，算是轮胎生产完成了，从硫化生产线直接到刮毛机上，刮毛之后，外观检查，至于外观检查的项目从理论上讲很多种类，可以列出上百种的不良现象，但是如果你在轮胎厂看的话，这个工序在工人手上不超过30秒，就是用手沿着轮胎内侧左右各摸一圈，外侧用眼睛看，内侧通过手的感觉，就能判断出轮胎有没有外观的不良现象，如果有不良部位，会用白色粉笔圈出，放在一边，一般外观不良的轮胎有0.2%~1%，这个数量还是不小的，一个较大的工厂一天有几十条甚至于数百条轮胎就这么变成不合格品，他们检查出的不良部位，不是内行的话，即使用粉笔圈出来了，你也不知道哪里不好。当然，这些胎轮胎厂是不会让其出厂的，都要进行修理或者作为报废处理。外观检查之后就是机器检查，也是全检的，最主要的检查是平衡检查，分为动平衡和静平衡，一般会在轮胎较轻的部位做一个标记，比如一个黄点什么的。之后还有尺寸检查，一是机器完成，就是轮胎的周长，圆度等等。轮胎会根据平衡检测结果分为A，B，C 3个等级，C品就是不合格品了。在这里有一个需要提出来的，轿车胎在设计时就分为OE（汽车厂家配套），RE（替换零售）市场，OE轮胎因为有汽车厂家监督，而且汽车厂家也有自己的标准，所以相对质量较高，RE轮胎完全是轮胎厂自己控制质量，所以同一公司，同样规格，同样形状的轮胎，新车配套的轮胎要比外面买的好。（所以不要轻易淘汰新车上的原配轮胎。）话转回来，OE轮胎如果检查出来是B级，经常会作为RE轮胎来销售到配套市场。（虽然是B级的OE胎，可能还是比RE胎的质量好噢！）经过这两道机器的检测和分类进入仓库。
对于TBR(卡车子午胎）：主要在外观检查之后有一道X光检查，主要检查内部钢丝的排列是否整齐，均匀，因为那关系到卡车胎的强度和寿命。当然，卡车胎对于胎的平衡发面要求要低很多。
不知道你的问题目的何在，所以不知道什么应该是重点。希望我的回答对你有帮助。
汽车轮胎气压怎么看
汽车轮胎气压怎么看
第一步：准备一个气压表。
建议：气压表可以去汽车用品商店买一个好一点的，要机械的那种，电子的一段时间后就会有误差。反正一个气压表可以用很长时间。
第二步：早上起来，在爱车启动之前量气压(每月检查一次)。
解读：因为轮胎在行驶静置4个小时以后会完全冷却下来，此时测得的'气压最准确。
第三步：看测量值和标准值是否有差异。
解读：轮胎的标准气压在驾驶员这边的门上或门边上都有标注(另外这个标准值还可以在油箱盖上和说明书上找到)。要注意的是气压有不同的表示标准单位，一般有3~4种。就像表示重量有用公斤的也有用市斤的一样，气压表上也有3~4种标示单位，如kg/m2、bar、PSI和kpa，它们之间的换算关系是这样的：1bar=1.02kg/m2=102kpa=14.5PSI。百业汽配网建议，对此车主不用管怎么去算，只要看气压表上指针指在哪个位置，这个位置是用什么单位来标示，然后看车辆对应的气压单位标准值是多少就可以。看看测量值和标准值之间有多少差异，如过高就放掉一些气，如低了就要补气，直到轮胎气压和标准气压吻合。
注意如果发现车辆需要补气，有充气机可以自己就地解决，如果没有车主就需要到最近的轮胎店去充气。最好选择至充气点的距离不要超过1.6km，因为汽车在静置4小时后，行驶1.6Km之内，轮胎的气压依然是准确的，如果超过1.6Km则在充气时要多充5%。
汽车轮胎气压查看方法：
1.通过胎压表查看
对于一般车型来说，用胎压表检查这种人工方式是最直接、准确的方式。建议网友可以在每次保养时或洗车时让服务人员帮忙查看一下，都是免费的，当然也可以自己花几十块钱买一个胎压表，方便自己随时检查胎压。
2.通过胎压检测功能查看
目前有越来越多的车型开始配备胎压检测功能，车主不需要下车，通过对行车电脑简单的操作就能查看该车的四轮气压。当某一个轮胎气压过低或过高时，仪表盘都会发出提示，提示车主进行必要的检查，不仅使用方便，还能提高车辆的主动安全性。不带此功能的车型也可以通过后期加装来实现该功能，费用也不算太高。
轮胎气压多少合适:
一、低压胎;充气压力为0.1471～0.490MPa(1.5～5kg/cm2);低压胎一般适用在私家车上;通常家用轿车充气胎压在0.2~0.25MPa。
二、高压胎;充气压力为0.5～0.7MPa(5~7kg/cm2)，高压胎适用于大型载货/载客汽车，充气气压一般在0.5MPa左右，钢丝胎可适当增高至0.6MPa左右。